- ইঞ্জিন অধ্যয়নের পরে হাইপুন এই ধরণের ইঞ্জিনের (থ্রোটল প্রজাপতির নীচে ইনজেকশন) কোনও অভিজ্ঞতা না থাকা অস্বীকার করতে পছন্দ করে এবং তাদের জন্য তারা দুটি ডাবল বডি কার্বস।
আসলে এটি 2 ডাবল বিপরীত কার্বস, আমি তাদের একটি বার্তা প্রেরণ করেছি, এটি কিছু পরিবর্তন করে কিনা জানি না।
অর্থনীতির জন্য অন্যান্য তথ্য তারা নিশ্চিত ছিল না যে এটি আছে এবং লোড গণনার উপর ভিত্তি করে (18l / 100km এর জন্য):
"যদি আপনার গড়পড়তা 40km / ঘন্টা হয় তবে প্রতি ঘন্টা ব্যয় হয়:
18x40 / 100 = 7,2L / ঘন্টা অর্থাত্ 29% চার্জের হার
সাধারণভাবে, চার্জের হার <30% "হলে কোনও সঞ্চয় নেই
যাই হোক না কেন, তাদের কিট সবচেয়ে সস্তা ছিল!
- শেষ পর্যন্ত ইকোপারা সংলাপ (শীতল)
) শুরু হতে পারে, তাদের সাইটের মাধ্যমে আমার বার্তা স্পষ্টতই কখনও আসেনি, তবে তারা এই বিষয়টি দেখেছিল এবং আমি তাদের বার্তা অনুসরণ করে তাদের সাথে যোগাযোগ করেছি (পূর্ববর্তী বার্তাটি দেখুন)।
তাদের কোনও উদ্বেগের দরকার নেই, প্রাথমিকভাবে ইনজেকশনটি চামচ দিয়ে কার্বসের উপরের প্রবাহে করা যেতে পারে (4 এল উপর বিভিন্ন পরীক্ষা) এবং তাদের জিভিআইয়ের সংস্করণ (মাইক্রো-বুবলার) দিয়ে।
আইনী দিক নিয়ে তাদের জন্য কোনও উদ্বেগ নেই কারণ এটি জ্বালানি সঞ্চয়কারীদের বিভাগে আসে।
অনুসরণ করা
প্রতিবন্ধক
আপনার গালের জয়েন্ট রয়েছে আপনি ফিরে যান এবং এটি ঠিক করা উচিত।
