ওবামট লিখেছেন:এটি অবশ্যই প্রচুর পরিমাণে সিও 2 তৈরি করতে পারে (মানুষের ক্রিয়াকলাপে মোট গ্যাসের 4% বা 5% প্রতিনিধিত্ব করবে)। গ্রিনহাউস প্রভাবের জন্য আরও অনেক বিপজ্জনক গ্যাস রয়েছে, যার বিষয়ে আমরা খুব বেশি কথা বলি না। মিথেনের মতো
আমি মনে করি না আগ্নেয়গিরি থেকে প্রচুর মিথেন বের হচ্ছে তবে হ্যাঁ মানুষ কি করতে কয়েক দশক সময় নেয় তা কয়েক ঘন্টার মধ্যে একটি আগ্নেয়গিরি "দূষিত" করতে পারে... তবে এটি মানুষের প্রভাবকে হ্রাস করার পক্ষে যুক্তি হিসাবে যেন না বাড়ে (আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি আসন্ন দিনে বাড়ির মতো আসছে)।
আগ্নেয়গিরির কোনও হুঁশ নেই ... এবং এর 2 টি প্রভাবগুলি পরিমিত হবে ...
আজ সকালে দক্ষিণ বেলজিয়ামে কোনও বড় পরিবর্তন হয়নি: যথারীতি মেঘ আছে
তাহলে বাস্তুতান্ত্রিক "সুবিধা" কোথায়? বিমানের জন্য কত ট্রাক?
ট্রাকটি যদি এটি অবরুদ্ধ না করা হয় এবং "কিছুই না করায়" পরিণত হয় তবে তার জন্য সর্বোত্তম বিমানগুলির চেয়ে অনেক বেশি পারফরম্যান্স থাকে।
শক্তি খরচ / সিও 2 এর উদাহরণ।
সেরা বিমানগুলি 3 এল / 100 কিলোমিটারের নীচে। যাত্রী যদি গড় যাত্রী 120 কিলোমিটার (স্যুটকেস সহ) হয় তবে এটি 3 / 0.12 = 25 এল / 100 কিলোমিটারের ক্রমটির একটি নির্দিষ্ট খরচ করে।
30 টন বাস্তুচ্যুত হওয়ার জন্য একটি ট্রাকের ব্যবহার 50 থেকে 100 এল / 30 কিলোমিটারের মধ্যে!
সিএস এর জন্য 50/30 = 1.6 এল / 1000 কিলোমিটারের অর্ডার হয় ton দরকারী টন একটি প্রতিকূল ক্ষেত্রে 2 নিবে।
একটি ট্রাক অতএব পেডলোড সরানো প্রতি ব্যয় সর্বোত্তম প্লেনের চেয়ে 10 থেকে 15 গুণ ভাল।
অন্যদিকে একটি গাড়ি বিমানের মতো আকারের একই ক্রমযুক্ত (গাড়ির গড় ভারের উপর দৃ load়ভাবে নির্ভর করে)।
