ফ্লটক্স লিখেছে:[পরিসংখ্যানগুলিতে নির্মাতারা বলবেন গ্রাহকরা শীতাতপনিয়ন্ত্রক চান, তদুপরি প্রমাণ হিসাবে আমরা আর শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই গাড়ি বিক্রি করি না।
একইভাবে আর্মচেয়ারগুলির ক্ষেত্রে যাঁদের সমন্বয়গুলি "বিলাসিতা" মডেলগুলিতে মোটরযুক্ত (সোনার দাম বিকল্প)। এটি মজাদার তবে উচ্চ প্রযুক্তিটি এত ব্যয়বহুল ... এটি বেস মডেলের চেয়ারেও পাওয়া যায়। এটি পরিচালনা করার জন্য এটি কেবল স্যুইচ এবং একটি ছোট টুকরো কেবলের অভাব বোধ করে কারণ প্রক্রিয়া এবং মোটরটি তাদের জায়গায় রয়েছে (প্রকৃতপক্ষে চেয়ারের কেবলমাত্র একটি মডেল রয়েছে) ... তবে প্রস্তুতকারক তা করেন না তোমাকে বলব না ...
আধুনিক গাড়িগুলিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এখন বিভিন্ন কারণে (গ্লাসেড পৃষ্ঠ, জানালাগুলির প্রবণতা, টানটানতা, এয়ার ফিল্টারিং, এয়ারোডাইনামিক্স ...) এর জন্য বিলাসিতা নয় এবং কম ওভারকনসম্পশন দেওয়া হয়েছে (খুব কমই + 0.5L / 100, এত কম যে এটি আমার বর্তমান গাড়ির (সি 2) এ পরিমাপযোগ্য নয় যা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের সাথে গ্রীষ্মে তার ন্যূনতম খরচ হয় (শীতাতপনিয়ন্ত্রিত বা ছাড়াই পুরো ট্যাঙ্কে কোনও পার্থক্য পাওয়া যায়নি) ...
"জেনারালাইজড" বৈদ্যুতিন আসনগুলির বিষয়ে আপনার বক্তব্য সম্পর্কে তবে তারযুক্ত নয়, আপনি কোথায় পেয়েছেন তা আমি জানি না, কারণ একটি গাড়ী সাবকন্ট্রাক্টরের জন্য কাজ করা (ফরাসি থেকে বড় জার্মানদের কাছে মাল্টব্র্যান্ড), আমি আপনাকে আশ্বাস দিতে পারি যে '' নির্মাতাদের মধ্যে দামের যুদ্ধের এই সময়ে, যে কোনও অপচয় নেই, উত্পাদন স্তরের একটি পয়সা এক পয়সা (ভলিউমে এটি খুব দ্রুত চলে যায়), তদুপরি কম দামের পরেও আমরা প্রয়োজনীয় (রোবোটিক মেশিনের সাহায্যে বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করতে খুব বেশি খরচ হয় না) ... সম্ভবত যা সাধারণ হতে পারে, এটি উদাহরণস্বরূপ। একটি ফ্রেম যা বিভিন্ন স্তরের সমাপ্তির জন্য প্রি-ড্রিল করা হয় (1 একক ক্রিয়াকলাপে), তবে এটি আর যায় না (এটি দূরবর্তী অতীতেও হয়ে গিয়েছিল, তবে আজ আমরা যেখানে নেই অপ্রয়োজনীয় কেবলের আর একটি সেন্টিমিটারও নেই) নিম্ন ও উচ্চ-প্রান্তের আসনের মধ্যে ওজন একক থেকে দ্বিগুণ হয়ে যায় ...
আজ, সর্বাধিক নিম্ন থেকে মধ্য-রেঞ্জের গাড়িগুলিতে, অনেকগুলি পৃষ্ঠতল এমনকি অর্থ সাশ্রয়ের জন্য অসম্পর্কিত জায়গায় (কেবলমাত্র বিরোধী জারা) আঁকা হয় না এবং এটি একটি দীর্ঘ পথ: উদাহরণস্বরূপ স্ক্রুগুলি, রেনল্ট গাড়িগুলিতে যেখানে তারা ক্যাপটিকে সর্বাধিক দিকে ঠেলে দেয়, এটি সাধারণ টিনযুক্ত স্ক্র্যাপ যা 1 বছর পরে rusts, জাপানিদের উপর, এটি ক্যাডমিয়াম মানের ইস্পাত যা কোনও ক্ষয় ছাড়াই 10 বছর স্থায়ী হয় is ... অনুমান করুন যে যান্ত্রিকরা যখন মেরামত করতে গাড়ীতে কাজ করেন তখন তারা কী পছন্দ করেন ...
