রেনাল্ট টিংগো তৃতীয়: প্রপালশন এবং রিয়ার ইঞ্জিন।

[gildas]

সুপ্রভাত,

আমি আপনার সাথে ভবিষ্যতের রেনাল্ট টোইঙ্গো তৃতীয়টির প্রতি আমার উত্সাহটি শেয়ার করতে চাই, এটি আর 8 গর্ডিনি এবং সিমকা র্যালিকে স্মরণ করে আবেগকে উদ্বুদ্ধ করতে পারে।
http://www.largus.fr/geneve/2014/nouvel ... 00371.html

[Remundo]

অই হ্যাঁ...

এটি বেশ সুন্দর ব্রেকার হতে পারে ...

পিছনের চাকার উপর বেশিরভাগ ওজন সহ একটি প্রবণতা ...

আপনি এখনও একটি পিচ্ছিল রাস্তায় স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করতে পারেন, যে কোনও দিক আপনি চান।

ধনাত্মক বিন্দু: একটি ছোট 3 সিলিন্ডার ব্লকের পছন্দ: এই ইঞ্জিনটি অর্থনৈতিক এবং সুষম সুষম হওয়া উচিত should

[হাতি]

রাআআআআআআআআ! মৃত্যুর ফাঁদ, দ্বিগুণ আরও মারাত্মক কারণ আপনার মতে, এই ধরণের যানবাহন কে কিনে? যদি লোকেরা গাড়ি চালায় না, তাই ঘটনা পরিচালনার ক্ষেত্রে কম অভিজ্ঞ। (বাঁকানোর সময় ব্রেক করার প্রবণতা সহ)

এবং সেগুলি কম ভাল সুরক্ষিত হবে কারণ সামনে আর কোনও ইঞ্জিন থাকবে না ...

আমার 1600 বিএমডাব্লু 1969 এবং আমার বন্ধুদের খুব খারাপ স্মৃতি আছে, এটি আরও খারাপ ছিল, তারা বিটলে বা আর 8-তে চালিয়েছিল, এমনকি সিমকা 1000-এও lady

[গ্যাস্টন]

স্মার্টটি রিয়ার ইঞ্জিন চালিত ...

[হাতি]

হ্যাঁ, তবে কেউই স্মার্ট ড্রাইভ করেন না!

টোইঙ্গো 1 এর একটি বড় সুবিধা হ'ল 4 কোণায় এর রিগ্রেটেড চাকা যা প্রাকৃতিকভাবে এটি দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং দিয়েছে, যেমন পুরানো মিনিটির মতো।

আমার স্ত্রীর একটি 17 বছর / 225000 কিলোমিটারের জন্য ছিল (এটি এখনও আমাদের যখন বিক্রি হয়েছিল তখন এটি ঘড়ির কাঁটার মতো ঘুরছিল) এটি অসাধারণ বহুমুখী। আমি নতুনটিতে 4 জন বয়স্ক + লাগেজ এবং 2 গিটার (ফ্লাইটকেসে) রাখার চেষ্টা করতে আগ্রহী হব .....

অন্যদিকে, 1 ছোটটির জন্য প্রচুর পরিমাণে গ্রাস করেছে: 8 লিটার সহজ!

[gildas]

আপনার মন্তব্যগুলি আমাকে অবাক করে না।

এই কারণেই আমি বিষয়টি অবসর এবং প্যাশন বিভাগে রেখেছি ...

তবে ইলেক্ট্রনিক্সের জন্য ধন্যবাদ এই টোঙ্গো পরিচালনা করা উন্নত হয়েছে, 60/70 এর দশকের গাড়িগুলির সাথে এটি তুলনীয় নয় ...

[হাতি]

আমরা আশা করি, তবে আমরা যখন এটি সহজ রাখতে পারি তখন ব্যয়বহুল এবং জটিলতায় ক্লান্ত হয়ে পড়েছি?

এই গাড়িটি একটি বিশুদ্ধ বিপণন অবজেক্ট, কোনও দ্বিধায়নের নয়!

[ডেক পিট]

এমনকি ইলেক্ট্রনিক্স ব্যতীত, এটি একটি নিরাপদ বাজি যে হ্যান্ডলিংটি বেশ কার্যকর।
40 বছর ধরে, রাস্তা সংযোগগুলি উন্নতি করেছে। আমি মনে করি আমাদের 40 বছরের পুরানো ধারণার উপর ভিত্তি করে প্রতিক্রিয়া থেকে সাবধান থাকতে হবে। যাইহোক ইউটাাক এবং অন্যান্য পরীক্ষা রয়েছে যা এই গাড়ির সক্ষমতা প্রদর্শন করবে show

[ক্রিস্টোফ]

যতক্ষণ গাড়ীর কথা বলা যায়, 1 ম ইউরোপীয় প্লাগ-ইন হাইব্রিড শীঘ্রই আসছে? এটি বিএম এ: https://www.econologie.com/forums/bmw-serie- ... 13080.html

[Flytox]

এমনকি ইলেক্ট্রনিক্স ব্যতীত, এটি একটি নিরাপদ বাজি যে হ্যান্ডলিংটি বেশ কার্যকর।
40 বছর ধরে, রাস্তা সংযোগগুলি উন্নতি করেছে। আমি মনে করি আমাদের 40 বছরের পুরানো ধারণার উপর ভিত্তি করে প্রতিক্রিয়া থেকে সাবধান থাকতে হবে। যাইহোক ইউটাাক এবং অন্যান্য পরীক্ষা রয়েছে যা এই গাড়ির সক্ষমতা প্রদর্শন করবে show

+1; প্রতিযোগিতার একক-সিটারগুলি সর্বোত্তম সম্ভাব্য রাস্তা হোল্ডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ..... এবং কার্যতঃ সকলেরই "কেন্দ্রীয় রিয়ার" ইঞ্জিন রয়েছে। এটি পিছনে যখন এটি ধরে রাখবে না বলার আগে, তারা কীভাবে ভারসাম্য অর্জন করেছিল তা আমাদের দেখতে হবে। যে বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ তা হ'ল এটি দুষ্টু নয়, পিচ্ছিল / গোঁড়া ভূখণ্ডে / /ালুতে / বক্ররেখা উপর ব্রেক করা ইত্যাদি ... একটি দুর্বল ভারসাম্যযুক্ত গাড়ি যা এটি একটি গাভীর মতো দুলছে বা এটি আর -8 এর মতো চলমান এটি সামনের সাথে বিপজ্জনক বা রিয়ার ইঞ্জিন