আমরা সড়ক দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্থদের জন্য কাঁদতে গিয়ে, রাডারগুলি পরিচালনা করা সংস্থাটি তার উপার্জন হারাতে কাঁদে।
কিছু দিন আগে ফ্রান্সের উপর একটি সামান্য চিন্তা-চেতনামূলক তথ্য পাস হয়েছিল।
হাস্যকর সুরে, প্রতিবেদনে একটি স্বয়ংক্রিয় রাডার দেখানো হয়েছে, কোথাও ক্লারমন্ট-ফেরান্ডের কাছে, যা 3 সপ্তাহ ধরে পরিষেবা থেকে বাইরে ছিল।
কেন? কারণ ইডিএফ অবৈতনিক চালানের জন্য ক্ষমতা কেটেছিল! মজার, না।
তবে এগুলি সব কিছু নয়, সত্যিই আকর্ষণীয় অন্য কোথাও।
প্রকৃতপক্ষে, সাংবাদিক আমাদের বুঝিয়ে দিয়েছিলেন যে এই সংস্থাটি যে রাডারটি পরিচালনা করে, তারা তার বিদ্যুৎ বিল সময়মতো প্রদান করে নি।
যে সংস্থাটি রাডার পরিচালনা করে ??? কি ?? একটি বেসরকারী সংস্থা রাডার পরিচালনা করে? আমি ভেবেছিলাম রাডারগুলি রাষ্ট্র নির্ভর। তবে তারপরে যদি আমরা এটির বিষয়ে চিন্তা করি, তার অর্থ এই যে, উপায় দ্বারা, এমন লোক রয়েছে যারা মোটর চালকদের অপরাধে মিষ্টি হয়ে গেছে, এবং জরিমানার জন্য অর্থ সম্পূর্ণভাবে রাষ্ট্রীয় কফারগুলিতে যাওয়া থেকে দূরে (যা হবে) একটি কম মন্দ) ব্যক্তিগত পকেটে আংশিকভাবে যায় !!
এবং আমরা ধরে নিতে পারি (কারণ কোনও বেসরকারী সংস্থা জনহিতকর নয়) যে এই সংস্থাগুলি রাডারগুলির লাভজনকতার অনুপাতে আগ্রহী।
সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে জল্পনা, এখানেই শেষ সন্ধান ... আমাদের কখনই বলা হয়নি যে সরকার কবে থেকে এই প্রচারণা শুরু করেছিল। এটি কেবল ইতিহাসে রাস্তা সুরক্ষাই নয়, (এবং সর্বোপরি?) ... লাভের বিষয়ও !!
এবং অবশ্যই এটিকে ছড়িয়ে বলতে গেলে এই সংস্থার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা অন্য কেউ নন, মন্ত্রী গিলস ডি রবিয়েনের ভাই।
বন্ধু এবং কুসংস্কারের এই গল্পটির একটি নজির রয়েছে, মনে রাখবেন, একটি নির্দিষ্ট মিশেল পনিয়াটভস্কি যিনি প্রতিমন্ত্রী এবং স্বরাষ্ট্র প্রতিমন্ত্রী ছিলেন যারা পার্কিংয়ের মিটারগুলি "আবিষ্কার" করেছিলেন ... এবং অবশ্যই দোকানটি ছিল পরিবারের দ্বারা ... আপনি বলেছেন: "সুশৃঙ্খল দাতব্য কাজ শুরু হয় নিজের দ্বারা"।