রেণু পেটেন্ট, জল ইনজেকশন এবং জিপি ইঞ্জিন
প্রকাশিত: 01/05/11, 17:50
সুপ্রভাত,
প্রশিক্ষণ দ্বারা একজন বিজ্ঞানী হওয়ার কারণে আমি আপনার কাছে এসেছি, এটি দেখার জন্য আমার আগ্রহ সবসময়ই আগ্রহী ছিল যে পুরোপুরি বিভিন্ন সংস্থার তহবিল দ্বারা বিশ্বজুড়ে যে একে অপরকে চেনেন না এমন শত শত লোকের দ্বারা কীভাবে একটি পৌরাণিক ক্রমাগত অবৈধভাবে অবৈধভাবে বাতিল হয়ে যায়? ।
(আমি জানি, আমি একটি গাধার জন্য পাস করি, তবে আমার মনের অবস্থা প্রত্যক্ষ এবং স্পষ্ট, আপনি কী ভাবেন 300 বছর আপনি অবাক হবেন না ... )
পেটেন্ট এক্সট্র্যাক্ট (ভূমিকা):
সম্পূর্ণ পেটেন্ট এখানে ডাউনলোড করুন: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html
আমি নিজের কাছে যে প্রশ্নটি করি তা হ'ল "তবে এই বিখ্যাত ইঞ্জিনগুলি কোথায়? আমরা ২০১১ সালে আছি ! "।
রেনল্ট 2005 সালে একটি জল পুনর্বাসন সিস্টেমে এই পেটেন্টটি ফাইল করেছিলেন (কেউ এই সাইটে এটিতে একটি পোস্টও পোস্ট করেছেন)। কিন্তু তিনি কি সত্যিই পেটেন্টের বিষয়বস্তু পড়েছেন? ইতিমধ্যে ইনজেক্ট করা জল শীতল (প্যানটোন থেকে পৃথক, এটি ইতিমধ্যে একটি তাত্পর্য তৈরি করেছে): প্রিহিটেটেড জল ইনজেকশন করা মনস্টাস থার্মোডাইনামিক বুলশিট ... এটি বৃদ্ধি পাওয়ার জন্য আমি আপনাকে কর্নোট চক্রের আশেপাশে নিমন্ত্রণ করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি শীতল উত্সের তাপমাত্রা ইঞ্জিনের কার্যকারিতা হ্রাস করে। তারপরে যদি আপনি বলেন যে কারনোট যে কোনও কিছু বলে, এটি প্রমাণ করুন (আমার পক্ষে আমার কয়েকশ প্রকাশনা রয়েছে যা প্রথম নজরে দেখায়, এটি সাধারণত খুব খারাপ নয়)।
এছাড়াও (আসুন এই পেটেন্টের সাথে থাকুন), কথিত সুবিধাগুলি খরচ হ্রাস নয়, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা হ্রাসের কারণে প্রতি গ্রাম জ্বালানী নক্সের উত্পাদন হ্রাস নয়। এছাড়াও, জল সংযোজন সূক্ষ্ম নক নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় allows এই শেষ দুটি টুকরো তথ্য পুরোপুরি সঠিক, বিজ্ঞানীরা তাত্ত্বিকভাবে যতটা পরীক্ষামূলকভাবে তা নিশ্চিত করেছেন।
অন্যদিকে, এটি কি আপনার কাছে ঘটেছিল যে এই পেটেন্টটি কেন থাকার কোনও কারণ থাকতে পারে, আজও ফাইল করার 6 বছর পরেও, পেটেন্টটি পাবলিক ডোমেইনে অপূরণীয়ভাবে পড়ে যাওয়ার 4 বা 14 বছর আগে , এর যাত্রীবাহী যানবাহনে রেনল্ট দ্বারা অনাবৃত? কারণগুলি সহজ: উত্পাদনের নিট ক্ষতি, ক্ষয়, পরিষেবা জীবনে হ্রাস, অনুঘটক রূপান্তরকারীদের নিষ্ক্রিয়করণ ইত্যাদি আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান তবে নির্মাতারা সুযোগ মতো পানির ইনজেকশনটি ত্যাগ করেনি: শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির জ্বালানীতে জল যুক্ত করা হয়েছিল যার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছিল (বিমান, সামরিক যানবাহন ইত্যাদি) বা যার নক করাকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছিল (মিথেন ইঞ্জিন)। অটোমোবাইলের জন্য নতুন উপকরণের আগমনের সাথে এবং জ্বালানীতে অ্যাডিটিভ যুক্ত করার জন্য ধন্যবাদ, জলের সংযোজন অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে এবং নির্মাতারা এটিকে ত্রাণ দিয়ে ত্যাগ করতে সক্ষম হন (আমাদের সামরিক যানবাহন আরও বেশি এখন 6 মাস এবং আমাদের বিমানগুলি 10 টিরও বেশি ফ্লাইট করে (কল্পনা করুন)।
আমার যা কিছু একই জিনিসটি চিনতে হবে তা হ'ল কোনও সন্দেহ নেই, প্যান্টোন সিস্টেম বা সমতুল্য যদি পা দিয়ে না বসানো হয় এবং সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয় তবে প্রতি কিলোমিটার জ্বালানী খরচ হ্রাস পাবে । তবে এটি একটি মূল্যে আসে: ইঞ্জিনের জীবন, এর কর্মক্ষমতা এবং শক্তি।
সুতরাং হ্যাঁ, আপনি প্রতি কিলোমিটার কম খরচ করবেন (এবং তাই কম দূষিত এবং আবার ... যা আলোচনা করা হয়েছে), আপনি সমস্ত প্ল্যানের কেনার চেয়ে 1,2L ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কিনতে পারবেন একটি 2,5 এল ইঞ্জিন ... এটি প্রাথমিক পছন্দ, তবে যদি গ্রাস গ্রহণের বিষয়টি বিবেচনা করে তবে এটিকেই গাইড করা উচিত।
(আচ্ছা হ্যাঁ, "আমি একটি 4x4 কিনেছি তবে এটি 17 এল / 100 কিলোমিটার! সহায়তা!") এর সাধারণ সমস্যা
সংক্ষেপে, প্যানটোন সিস্টেম এবং সমতুল্য (এবং সমতুল্য) এর অভিযোগকৃত কার্যকরী কর্মের উপর ছদ্মবেশী ব্যাখ্যা ছাড়িয়ে (যা প্রয়োজন হলে আমরা ফিরে আসতে পারি), এক পর্যায়ে, আমাদের নিজেদেরকে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করতে হবে যে পরিবর্তনের ফলাফলটি সত্যই না জেনে 20 বছরের পুরানো একটিটিকে পরিচালনার জন্য প্রচেষ্টা করার চেয়ে সাম্প্রতিক গাড়ি কেনা ভাল whether আমি যা পড়ি তার জন্য যদি এটি খারাপভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয় (তবুও এটির জন্য উপাদান থাকা প্রয়োজন), সমস্ত সুবিধা অদৃশ্য হয়ে যায়))
সংক্ষেপে, আমাদের অবশ্যই ধারণা করা বন্ধ করতে হবে যে এই জাতীয় ব্যবস্থাটি আরও পরিবেশগত বা প্রচলিত ইঞ্জিনের চেয়ে ভাল রিটার্ন দেয়: নির্মাতারা সর্বদা এটি এড়াতে যা করতে পারে তা করেছে এবং পেটেন্ট-সম্পর্কিত প্রকল্পের বিসর্জন যে আমি উদ্ধৃত প্রমাণ হয়। এটি ছাড়াও, সারা বিশ্বে এটি দেখুন: প্রায় সমস্ত নির্মাতারা জল ইনজেকশন ব্যবহার করে এবং নির্দিষ্ট কুলুঙ্গি বাজার বাদে কোনও সিস্টেমকে পেটেন্ট করেছেন, এ জাতীয় ইঞ্জিনগুলির আর অস্তিত্ব নেই এবং এটি কোনও কিছুর জন্য নয়।
প্রশিক্ষণ দ্বারা একজন বিজ্ঞানী হওয়ার কারণে আমি আপনার কাছে এসেছি, এটি দেখার জন্য আমার আগ্রহ সবসময়ই আগ্রহী ছিল যে পুরোপুরি বিভিন্ন সংস্থার তহবিল দ্বারা বিশ্বজুড়ে যে একে অপরকে চেনেন না এমন শত শত লোকের দ্বারা কীভাবে একটি পৌরাণিক ক্রমাগত অবৈধভাবে অবৈধভাবে বাতিল হয়ে যায়? ।
(আমি জানি, আমি একটি গাধার জন্য পাস করি, তবে আমার মনের অবস্থা প্রত্যক্ষ এবং স্পষ্ট, আপনি কী ভাবেন 300 বছর আপনি অবাক হবেন না ... )
পেটেন্ট এক্সট্র্যাক্ট (ভূমিকা):
সম্পূর্ণ পেটেন্ট এখানে ডাউনলোড করুন: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html
আমি নিজের কাছে যে প্রশ্নটি করি তা হ'ল "তবে এই বিখ্যাত ইঞ্জিনগুলি কোথায়? আমরা ২০১১ সালে আছি ! "।
রেনল্ট 2005 সালে একটি জল পুনর্বাসন সিস্টেমে এই পেটেন্টটি ফাইল করেছিলেন (কেউ এই সাইটে এটিতে একটি পোস্টও পোস্ট করেছেন)। কিন্তু তিনি কি সত্যিই পেটেন্টের বিষয়বস্তু পড়েছেন? ইতিমধ্যে ইনজেক্ট করা জল শীতল (প্যানটোন থেকে পৃথক, এটি ইতিমধ্যে একটি তাত্পর্য তৈরি করেছে): প্রিহিটেটেড জল ইনজেকশন করা মনস্টাস থার্মোডাইনামিক বুলশিট ... এটি বৃদ্ধি পাওয়ার জন্য আমি আপনাকে কর্নোট চক্রের আশেপাশে নিমন্ত্রণ করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি শীতল উত্সের তাপমাত্রা ইঞ্জিনের কার্যকারিতা হ্রাস করে। তারপরে যদি আপনি বলেন যে কারনোট যে কোনও কিছু বলে, এটি প্রমাণ করুন (আমার পক্ষে আমার কয়েকশ প্রকাশনা রয়েছে যা প্রথম নজরে দেখায়, এটি সাধারণত খুব খারাপ নয়)।
এছাড়াও (আসুন এই পেটেন্টের সাথে থাকুন), কথিত সুবিধাগুলি খরচ হ্রাস নয়, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা হ্রাসের কারণে প্রতি গ্রাম জ্বালানী নক্সের উত্পাদন হ্রাস নয়। এছাড়াও, জল সংযোজন সূক্ষ্ম নক নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় allows এই শেষ দুটি টুকরো তথ্য পুরোপুরি সঠিক, বিজ্ঞানীরা তাত্ত্বিকভাবে যতটা পরীক্ষামূলকভাবে তা নিশ্চিত করেছেন।
অন্যদিকে, এটি কি আপনার কাছে ঘটেছিল যে এই পেটেন্টটি কেন থাকার কোনও কারণ থাকতে পারে, আজও ফাইল করার 6 বছর পরেও, পেটেন্টটি পাবলিক ডোমেইনে অপূরণীয়ভাবে পড়ে যাওয়ার 4 বা 14 বছর আগে , এর যাত্রীবাহী যানবাহনে রেনল্ট দ্বারা অনাবৃত? কারণগুলি সহজ: উত্পাদনের নিট ক্ষতি, ক্ষয়, পরিষেবা জীবনে হ্রাস, অনুঘটক রূপান্তরকারীদের নিষ্ক্রিয়করণ ইত্যাদি আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান তবে নির্মাতারা সুযোগ মতো পানির ইনজেকশনটি ত্যাগ করেনি: শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির জ্বালানীতে জল যুক্ত করা হয়েছিল যার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছিল (বিমান, সামরিক যানবাহন ইত্যাদি) বা যার নক করাকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছিল (মিথেন ইঞ্জিন)। অটোমোবাইলের জন্য নতুন উপকরণের আগমনের সাথে এবং জ্বালানীতে অ্যাডিটিভ যুক্ত করার জন্য ধন্যবাদ, জলের সংযোজন অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে এবং নির্মাতারা এটিকে ত্রাণ দিয়ে ত্যাগ করতে সক্ষম হন (আমাদের সামরিক যানবাহন আরও বেশি এখন 6 মাস এবং আমাদের বিমানগুলি 10 টিরও বেশি ফ্লাইট করে (কল্পনা করুন)।
আমার যা কিছু একই জিনিসটি চিনতে হবে তা হ'ল কোনও সন্দেহ নেই, প্যান্টোন সিস্টেম বা সমতুল্য যদি পা দিয়ে না বসানো হয় এবং সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয় তবে প্রতি কিলোমিটার জ্বালানী খরচ হ্রাস পাবে । তবে এটি একটি মূল্যে আসে: ইঞ্জিনের জীবন, এর কর্মক্ষমতা এবং শক্তি।
সুতরাং হ্যাঁ, আপনি প্রতি কিলোমিটার কম খরচ করবেন (এবং তাই কম দূষিত এবং আবার ... যা আলোচনা করা হয়েছে), আপনি সমস্ত প্ল্যানের কেনার চেয়ে 1,2L ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কিনতে পারবেন একটি 2,5 এল ইঞ্জিন ... এটি প্রাথমিক পছন্দ, তবে যদি গ্রাস গ্রহণের বিষয়টি বিবেচনা করে তবে এটিকেই গাইড করা উচিত।
(আচ্ছা হ্যাঁ, "আমি একটি 4x4 কিনেছি তবে এটি 17 এল / 100 কিলোমিটার! সহায়তা!") এর সাধারণ সমস্যা
সংক্ষেপে, প্যানটোন সিস্টেম এবং সমতুল্য (এবং সমতুল্য) এর অভিযোগকৃত কার্যকরী কর্মের উপর ছদ্মবেশী ব্যাখ্যা ছাড়িয়ে (যা প্রয়োজন হলে আমরা ফিরে আসতে পারি), এক পর্যায়ে, আমাদের নিজেদেরকে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করতে হবে যে পরিবর্তনের ফলাফলটি সত্যই না জেনে 20 বছরের পুরানো একটিটিকে পরিচালনার জন্য প্রচেষ্টা করার চেয়ে সাম্প্রতিক গাড়ি কেনা ভাল whether আমি যা পড়ি তার জন্য যদি এটি খারাপভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয় (তবুও এটির জন্য উপাদান থাকা প্রয়োজন), সমস্ত সুবিধা অদৃশ্য হয়ে যায়))
সংক্ষেপে, আমাদের অবশ্যই ধারণা করা বন্ধ করতে হবে যে এই জাতীয় ব্যবস্থাটি আরও পরিবেশগত বা প্রচলিত ইঞ্জিনের চেয়ে ভাল রিটার্ন দেয়: নির্মাতারা সর্বদা এটি এড়াতে যা করতে পারে তা করেছে এবং পেটেন্ট-সম্পর্কিত প্রকল্পের বিসর্জন যে আমি উদ্ধৃত প্রমাণ হয়। এটি ছাড়াও, সারা বিশ্বে এটি দেখুন: প্রায় সমস্ত নির্মাতারা জল ইনজেকশন ব্যবহার করে এবং নির্দিষ্ট কুলুঙ্গি বাজার বাদে কোনও সিস্টেমকে পেটেন্ট করেছেন, এ জাতীয় ইঞ্জিনগুলির আর অস্তিত্ব নেই এবং এটি কোনও কিছুর জন্য নয়।