হাই।
আদর্শ গ্রহণের বায়ু তাপমাত্রার কথা বললে, আমি এই বক্ররেখাগুলি পেয়েছি (1 এর হোন্ডা এফ 1988) যেখানে আমরা দেখতে পাই যে আদর্শ বায়ু তাপমাত্রা 70 ° এবং জ্বালানির জন্য 80 ° সে। সর্বোত্তম খরচ ...
আমি বাইকটিতে গ্যাস এবং বাতাস গরম করতে যাচ্ছি! ভাল এটি বড় পার্থক্য উপস্থাপন করে না (2% এবং 4% কম খরচ।)
মিশেল
[Img][img] http://img258.imageshack.us/img258/9147/courbestemplinesairesenter2o.jpg [/ img][/ Img]
শক্তি এবং নির্দিষ্ট ব্যবহারের বিভিন্নতা
হ্যালো পিটমিক্স
হ্যাঁ এবং অবশেষে এটি পুনরায় জ্বালানীর অনুকূলকরণের জন্য এটি অ্যাকাউন্টে নেওয়ার জন্য রেসিংয়ের (এফ 1) যথেষ্ট পরিমাণে গুরুত্বপূর্ণ ছিল ... 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস এর জন্য আমরা প্রায়শই এটি থেকে দূরে থাকি বিশেষত মোটরবাইকগুলিতে যেখানে কখনও কখনও বৈদ্যুতিক হিটার স্থাপন করা প্রয়োজন হয় যে কার্বস হিমায়িত হয় না ... আমার কাছে বিমান নেই তবে এটি উচ্চতার একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিও, অত্যাবশ্যক!
(পিটমিক্স আমরা খুব বেশি দূরে নই আমাদের 2 টি ব্লোটারচের মধ্যে বা পরীক্ষার সময় একে অপরকে দেখতে হবে ...)
মিশেল
হ্যাঁ এবং অবশেষে এটি পুনরায় জ্বালানীর অনুকূলকরণের জন্য এটি অ্যাকাউন্টে নেওয়ার জন্য রেসিংয়ের (এফ 1) যথেষ্ট পরিমাণে গুরুত্বপূর্ণ ছিল ... 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস এর জন্য আমরা প্রায়শই এটি থেকে দূরে থাকি বিশেষত মোটরবাইকগুলিতে যেখানে কখনও কখনও বৈদ্যুতিক হিটার স্থাপন করা প্রয়োজন হয় যে কার্বস হিমায়িত হয় না ... আমার কাছে বিমান নেই তবে এটি উচ্চতার একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিও, অত্যাবশ্যক!
(পিটমিক্স আমরা খুব বেশি দূরে নই আমাদের 2 টি ব্লোটারচের মধ্যে বা পরীক্ষার সময় একে অপরকে দেখতে হবে ...)
মিশেল
0 x
-
প্যাটেন্ট
- এক্স 17
সাধারণ কারণ:
একই পরিমাণ গ্রহণ ভলিউমের জন্য খাওয়ার উপর গরম বায়ু => কম বায়ু প্রবাহের মিটার কম বায়ু অনুভব করে => কম্পিউটার অতএব কম জ্বালানী ইনজেক্ট করে => খরচ এবং শক্তি তাই ইঞ্জিনের উপর হ্রাস করা হয় বায়ুমণ্ডলীয়
নিষ্কাশন অক্সিজেন সেন্সর দ্বারা ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ এছাড়াও ইনজেকশনের জ্বালানী পরিমাণ সংশোধন করবে।
আমি কি ভালো আছি?
একই পরিমাণ গ্রহণ ভলিউমের জন্য খাওয়ার উপর গরম বায়ু => কম বায়ু প্রবাহের মিটার কম বায়ু অনুভব করে => কম্পিউটার অতএব কম জ্বালানী ইনজেক্ট করে => খরচ এবং শক্তি তাই ইঞ্জিনের উপর হ্রাস করা হয় বায়ুমণ্ডলীয়
নিষ্কাশন অক্সিজেন সেন্সর দ্বারা ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ এছাড়াও ইনজেকশনের জ্বালানী পরিমাণ সংশোধন করবে।
আমি কি ভালো আছি?
0 x
হ্যালো benoit
আপনি ঠিকঠাক বুঝতে পেরেছেন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিনে ঠিক এটি ঘটে,
শক্তি হ্রাসের জন্য, এটি কেবলমাত্র সর্বোচ্চ পাওয়ার বা একই থ্রটল খোলার যদি রাখা হয় (পেট্রোল ইঞ্জিন)
বাস্তবে প্রজাপতিটি খোলার 50% এ গরম বায়ু আঁকুন, কেবল আরও কিছুটা খুলুন এবং আমাদের কাছে সমান পরিমাণ বায়ু রয়েছে যেমন এটি ঠান্ডা ছিল, শক্তি অভিন্ন হয়ে ওঠে
খুব ঠান্ডা বাতাস এবং গরম বাতাসের মধ্যে একমাত্র পার্থক্য হ'ল গ্যাসোলিনের বাষ্পীকরণ আরও ভাল, এবং সংকোচনের শেষে তাপমাত্রা বেশি, সুতরাং দ্রুত দহন
যখন আমি খুব শীতকালে একটি বিমানে ক্রমাগত তাপটি ব্যবহার করি আমরা দেখতে পাই সিলিন্ডার হেডগুলির তাপমাত্রায় কিছুটা বৃদ্ধি 325 এফ থেকে 360 এফ পর্যন্ত হয় তবে এটি ইঞ্জিনের পরামিতিগুলিতে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে থাকে।
এই গরম বাতাসের জন্য যখন মিশ্রণটি ভালভাবে সামঞ্জস্য করা হয় তখন জ্বালানী অর্থনীতি হয় (আমাদের ক্ষেত্রে এটি অর্থনীতি নয় যা আমাদের আগ্রহী তবে স্বায়ত্তশাসন, দূরবর্তী কোণে জ্বালানী দুষ্প্রাপ্য হয়, এটি সর্বদা প্রয়োজনীয় ফিরে চিন্তা করুন এবং আবহাওয়া কাছাকাছি পেতে)
অ্যান্ড্রু
আপনি ঠিকঠাক বুঝতে পেরেছেন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিনে ঠিক এটি ঘটে,
শক্তি হ্রাসের জন্য, এটি কেবলমাত্র সর্বোচ্চ পাওয়ার বা একই থ্রটল খোলার যদি রাখা হয় (পেট্রোল ইঞ্জিন)
বাস্তবে প্রজাপতিটি খোলার 50% এ গরম বায়ু আঁকুন, কেবল আরও কিছুটা খুলুন এবং আমাদের কাছে সমান পরিমাণ বায়ু রয়েছে যেমন এটি ঠান্ডা ছিল, শক্তি অভিন্ন হয়ে ওঠে
খুব ঠান্ডা বাতাস এবং গরম বাতাসের মধ্যে একমাত্র পার্থক্য হ'ল গ্যাসোলিনের বাষ্পীকরণ আরও ভাল, এবং সংকোচনের শেষে তাপমাত্রা বেশি, সুতরাং দ্রুত দহন
যখন আমি খুব শীতকালে একটি বিমানে ক্রমাগত তাপটি ব্যবহার করি আমরা দেখতে পাই সিলিন্ডার হেডগুলির তাপমাত্রায় কিছুটা বৃদ্ধি 325 এফ থেকে 360 এফ পর্যন্ত হয় তবে এটি ইঞ্জিনের পরামিতিগুলিতে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে থাকে।
এই গরম বাতাসের জন্য যখন মিশ্রণটি ভালভাবে সামঞ্জস্য করা হয় তখন জ্বালানী অর্থনীতি হয় (আমাদের ক্ষেত্রে এটি অর্থনীতি নয় যা আমাদের আগ্রহী তবে স্বায়ত্তশাসন, দূরবর্তী কোণে জ্বালানী দুষ্প্রাপ্য হয়, এটি সর্বদা প্রয়োজনীয় ফিরে চিন্তা করুন এবং আবহাওয়া কাছাকাছি পেতে)
অ্যান্ড্রু
0 x
হাই সবাই
হ্যাঁ ক্যালকুলেটরটি বায়ু তাপমাত্রা (উদাহরণস্বরূপ সিটিএন প্রোব) এবং প্রবাহ (ফ্লো মিটার, ভ্যাকুয়াম বা প্রজাপতি খোলার) ইত্যাদির সাথে সামঞ্জস্য করবে, তবে আমার কাছে যা আকর্ষণীয় বলে মনে হয় তা হ'ল তারা নিয়ন্ত্রণ করে (তারা প্রতিযোগিতা চলাকালীন সর্বোত্তম জ্বালানীর জন্য বায়ু এবং জ্বালানী তাপমাত্রা (এবং অবশ্যই সমৃদ্ধি 1,02 আদর্শ স্টোচিওমেট্রিক অনুপাতের নিকটে) অবশ্যই এটি করতে হবে)। যোগ্যতার সেটিংসের জন্য আর = 1,23; টি বায়ু = 40 ° সে।
মোটরবাইকে (রাস্তায়) আমরা এর থেকে কিছুটা দূরে থাকি, এটি সত্য যে নির্মাতারা খুব সহজেই সেবনকে যত্ন করে।
মিশেল
হ্যাঁ ক্যালকুলেটরটি বায়ু তাপমাত্রা (উদাহরণস্বরূপ সিটিএন প্রোব) এবং প্রবাহ (ফ্লো মিটার, ভ্যাকুয়াম বা প্রজাপতি খোলার) ইত্যাদির সাথে সামঞ্জস্য করবে, তবে আমার কাছে যা আকর্ষণীয় বলে মনে হয় তা হ'ল তারা নিয়ন্ত্রণ করে (তারা প্রতিযোগিতা চলাকালীন সর্বোত্তম জ্বালানীর জন্য বায়ু এবং জ্বালানী তাপমাত্রা (এবং অবশ্যই সমৃদ্ধি 1,02 আদর্শ স্টোচিওমেট্রিক অনুপাতের নিকটে) অবশ্যই এটি করতে হবে)। যোগ্যতার সেটিংসের জন্য আর = 1,23; টি বায়ু = 40 ° সে।
মোটরবাইকে (রাস্তায়) আমরা এর থেকে কিছুটা দূরে থাকি, এটি সত্য যে নির্মাতারা খুব সহজেই সেবনকে যত্ন করে।
মিশেল
0 x
হাই মাইকেল
আমার বুক পার্ক এভিনিউতে 3,8 লিটার মাল্টপয়েন্টে, আমার কোনও প্যান্ট নেই (এটি আমার স্ত্রীর গাড়ি) আমি কেবল প্রজাপতির পিছনে একটি টারবুলেটর ইনস্টল করেছি এবং আমি একটি তামার কুণ্ডলী তৈরি করেছি
যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি রেডিয়েটারে যায়, সেবনের সবচেয়ে বেশি লাভ হ'ল টারবুলেটর যা আমি কয়েক বছর পরে দৈর্ঘ্যে পরীক্ষা করেছিলাম এবং জ্বালানী গরম করেছিলাম
এবং জ্বালানি হিটারের জন্য 0,5 প্রতি লাভ এবং 100 লিটার,
প্রতি 8,54 টারবুলেটারে 100 লিটার সহ
টারবুলেটর এবং পেট্রোল হিটিং সহ 7,86 প্রতি 100 লিটার
(এটি একটি বৃহত বাহন যা একটি ক্যাডিলাকের আকার এবং আকার)
এই যানবাহনে আমার এয়ার হিটিং নেই, তবে আপনি সবেমাত্র সরবরাহ করেছেন এমন তথ্য দিয়ে আমি পরীক্ষা করব।
যেমনটি আমাদের সবসময় বলা হয়েছে, একটি মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন সিস্টেমের জন্য বাতাস গরম করবেন না, আমি এই গল্পটি যাচাই করব।
যাইহোক আপনি মার্সিডিজের সেতুর অনুপাত জানেন?
একটি 4 সিলিন্ডার একই চাসি হিসাবে 5 সিলিন্ডার সেতু বড়? (প্যান্টন আরও ভাল কাজ করার জন্য, আমার কাছে বড় টায়ার ছিল, তবে আমি সীমাবদ্ধ, যাতে এটি ঘষে না, তাই আমি ইঞ্জিনকে দম্পতি করার জন্য আরও একটি ডিফারেনশিয়াল খুঁজতে চাইছি me আমাকে ইমেল প্রেরণ করুন আপনার যদি কোন তথ্য থাকে
অ্যান্ড্রু
আমার বুক পার্ক এভিনিউতে 3,8 লিটার মাল্টপয়েন্টে, আমার কোনও প্যান্ট নেই (এটি আমার স্ত্রীর গাড়ি) আমি কেবল প্রজাপতির পিছনে একটি টারবুলেটর ইনস্টল করেছি এবং আমি একটি তামার কুণ্ডলী তৈরি করেছি
যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি রেডিয়েটারে যায়, সেবনের সবচেয়ে বেশি লাভ হ'ল টারবুলেটর যা আমি কয়েক বছর পরে দৈর্ঘ্যে পরীক্ষা করেছিলাম এবং জ্বালানী গরম করেছিলাম
এবং জ্বালানি হিটারের জন্য 0,5 প্রতি লাভ এবং 100 লিটার,
প্রতি 8,54 টারবুলেটারে 100 লিটার সহ
টারবুলেটর এবং পেট্রোল হিটিং সহ 7,86 প্রতি 100 লিটার
(এটি একটি বৃহত বাহন যা একটি ক্যাডিলাকের আকার এবং আকার)
এই যানবাহনে আমার এয়ার হিটিং নেই, তবে আপনি সবেমাত্র সরবরাহ করেছেন এমন তথ্য দিয়ে আমি পরীক্ষা করব।
যেমনটি আমাদের সবসময় বলা হয়েছে, একটি মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন সিস্টেমের জন্য বাতাস গরম করবেন না, আমি এই গল্পটি যাচাই করব।
যাইহোক আপনি মার্সিডিজের সেতুর অনুপাত জানেন?
একটি 4 সিলিন্ডার একই চাসি হিসাবে 5 সিলিন্ডার সেতু বড়? (প্যান্টন আরও ভাল কাজ করার জন্য, আমার কাছে বড় টায়ার ছিল, তবে আমি সীমাবদ্ধ, যাতে এটি ঘষে না, তাই আমি ইঞ্জিনকে দম্পতি করার জন্য আরও একটি ডিফারেনশিয়াল খুঁজতে চাইছি me আমাকে ইমেল প্রেরণ করুন আপনার যদি কোন তথ্য থাকে
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো অ্যান্ডি
যদি আমার ভুল না হয় তবে এটি জ্বালানী গরম করে প্রায় 8% কম, এটি কার্ভের চেয়ে বেশি, তবে এটি সত্য যে এটি 1 সিসি (620g / Cv / 1500 / Cv / 200CV এর F1000 টার্বো থেকে খুব আলাদা ইঞ্জিন ছিল h) এবং XNUMXCV যোগ্যতায়! এটি যদি পর্যটন ইঞ্জিনে আরও দক্ষ হয় তবে আরও ভাল। বায়ু জন্য, প্রায়শই এমন সিস্টেম রয়েছে যা গ্রহণের বায়ু উত্তাপিত করে, তাই না?
আমি সেতুর প্রতিবেদন খুঁজছি
(ডাব্লু 123 এর জন্য সাইট http://www.mercedesw123.info/w-123/index.php?op=edito
মিশেল
যদি আমার ভুল না হয় তবে এটি জ্বালানী গরম করে প্রায় 8% কম, এটি কার্ভের চেয়ে বেশি, তবে এটি সত্য যে এটি 1 সিসি (620g / Cv / 1500 / Cv / 200CV এর F1000 টার্বো থেকে খুব আলাদা ইঞ্জিন ছিল h) এবং XNUMXCV যোগ্যতায়! এটি যদি পর্যটন ইঞ্জিনে আরও দক্ষ হয় তবে আরও ভাল। বায়ু জন্য, প্রায়শই এমন সিস্টেম রয়েছে যা গ্রহণের বায়ু উত্তাপিত করে, তাই না?
আমি সেতুর প্রতিবেদন খুঁজছি
(ডাব্লু 123 এর জন্য সাইট http://www.mercedesw123.info/w-123/index.php?op=edito
মিশেল
0 x
হাই
আমি আবার আছি!
আদর্শ হওয়া উচিত বাতাসের পরিমাণ এবং পেট্রোলের বাষ্পীয়করণের মধ্যে সমঝোতা।
বা 70 এবং 80। (এয়ার এবং পেট্রোল)।
খুব গরম বাতাস: পিস্টন বাতাসে স্তন্যপান করার জন্য শক্তি হারিয়ে ফেলে এবং এয়ারের অভাবে এটি অভাব হয়
গরম আরও জায়গা নেয়।
(এটি বড় বিস্ফোরণ তৈরি করতে পর্যাপ্ত পেট্রল ইনজেকশন করতে পারে না)।
এই ছোট বিস্ফোরণের শক্তির অংশটি অল্প গরম বায়ু আঁকতে হারিয়ে যাবে।
বায়ু খুব শীতল: বায়ু ভরাট সর্বোত্তম তবে পেট্রলটি খারাপভাবে বাষ্পযুক্ত এবং খারাপভাবে পোড়াচ্ছে s
এই সারাংশ কিছু এমনকি জ্বলন্ত প্রকাশে আসে।
আমার একটি প্রশ্ন আছে:
এবং ডিজেল?
আদর্শ বায়ু তাপমাত্রা?
যেহেতু এই বাতাসে পেট্রোলটি বাষ্পের প্রয়োজন নেই।
এবং সরাসরি পেট্রোল ইঞ্জেকশন?
একই রচয়িতা
tryf
আমি আবার আছি!
আদর্শ হওয়া উচিত বাতাসের পরিমাণ এবং পেট্রোলের বাষ্পীয়করণের মধ্যে সমঝোতা।
বা 70 এবং 80। (এয়ার এবং পেট্রোল)।
খুব গরম বাতাস: পিস্টন বাতাসে স্তন্যপান করার জন্য শক্তি হারিয়ে ফেলে এবং এয়ারের অভাবে এটি অভাব হয়
গরম আরও জায়গা নেয়।
(এটি বড় বিস্ফোরণ তৈরি করতে পর্যাপ্ত পেট্রল ইনজেকশন করতে পারে না)।
এই ছোট বিস্ফোরণের শক্তির অংশটি অল্প গরম বায়ু আঁকতে হারিয়ে যাবে।
বায়ু খুব শীতল: বায়ু ভরাট সর্বোত্তম তবে পেট্রলটি খারাপভাবে বাষ্পযুক্ত এবং খারাপভাবে পোড়াচ্ছে s
এই সারাংশ কিছু এমনকি জ্বলন্ত প্রকাশে আসে।
আমার একটি প্রশ্ন আছে:
এবং ডিজেল?
আদর্শ বায়ু তাপমাত্রা?
যেহেতু এই বাতাসে পেট্রোলটি বাষ্পের প্রয়োজন নেই।
এবং সরাসরি পেট্রোল ইঞ্জেকশন?
একই রচয়িতা
tryf
0 x
সুপ্রভাত,
ডিজেল ইঞ্জিনে সংক্ষেপণের হার 18 এবং 21 এর মধ্যে রয়েছে
যদি সিলিনড্রে ভালভাবে পূর্ণ হয় (সাধারণত কোনও সীমাবদ্ধতা এবং কম গতি নয়) সংকোচনের শেষে বাতাসের তাপমাত্রা 600c এর কাছাকাছি হয় যা এই ভারী পণ্যটির জ্বলন থাকা প্রয়োজন।
সিলিন্ডারের মাথা এবং পিস্টনের আশেপাশে বায়ু স্তর যদিও এই তাপমাত্রায় নেই। ইঞ্জিনে জ্বলন জটিল কিছু, এবং বর্তমানে প্রচুর কিছু রয়েছে যা কল্পনাও করা হয়, এমনকি যদি কেউ চাঁদে হাঁটতে সক্ষম হয়!
সংকোচনের সময় তাপমাত্রায় এই বৃদ্ধি
মোটর চক্রের শক্তি শোষণ করে এবং বলে যে মোটরটির দেয়ালগুলিতে তাপ = স্থানান্তর এবং এর ফলে ক্ষতি হয়।
যদি কোনও পেট্রোল ইঞ্জিন ডিজেল ইঞ্জিনের মতো একই সংকোচনের অনুপাতে চলতে পারে তবে পেট্রোল ইঞ্জিনের দক্ষতা বেশি হবে।
সরাসরি ইনজেকশনে আমরা এমন ইঞ্জিনগুলি তৈরি করতে পারি যা উচ্চতর সংকোচনের অনুপাতের সাথে কাজ করে
কম্প্রেশন সাকশন চক্র চলাকালীন পেট্রোল ইনজেকশন দেওয়ার সময়, পেট্রোলের বাষ্পীভবনের মিশ্রণের তাপমাত্রা হ্রাস করে, তাই আমরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলনের সংকোচনের শেষে খুব বেশি তাপমাত্রা ছাড়াই এটি সংকোচন করতে পারি we (যখন ইঞ্জিনটি ভালভাবে পূর্ণ হয়)
তাপমাত্রা এ, মোটর ইনপুট এবং সংকোচনের শেষে তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন,
উচ্চ সংকোচনের অনুপাত সহ নির্দিষ্ট ইঞ্জিনগুলিতে ওয়াটার মিস্ট ইনজেকশনটির মিশ্রণের তাপমাত্রায় সরাসরি ইনজেকশন হিসাবে একই প্রভাব রয়েছে। কম সংকোচনের ইঞ্জিনে এটি কোনও উচ্চ পরিবর্তন করতে পারে না, উচ্চ অক্টেন জ্বালানীর চেয়ে বেশি চালানো।
অ্যান্ড্রু
ডিজেল ইঞ্জিনে সংক্ষেপণের হার 18 এবং 21 এর মধ্যে রয়েছে
যদি সিলিনড্রে ভালভাবে পূর্ণ হয় (সাধারণত কোনও সীমাবদ্ধতা এবং কম গতি নয়) সংকোচনের শেষে বাতাসের তাপমাত্রা 600c এর কাছাকাছি হয় যা এই ভারী পণ্যটির জ্বলন থাকা প্রয়োজন।
সিলিন্ডারের মাথা এবং পিস্টনের আশেপাশে বায়ু স্তর যদিও এই তাপমাত্রায় নেই। ইঞ্জিনে জ্বলন জটিল কিছু, এবং বর্তমানে প্রচুর কিছু রয়েছে যা কল্পনাও করা হয়, এমনকি যদি কেউ চাঁদে হাঁটতে সক্ষম হয়!
সংকোচনের সময় তাপমাত্রায় এই বৃদ্ধি
মোটর চক্রের শক্তি শোষণ করে এবং বলে যে মোটরটির দেয়ালগুলিতে তাপ = স্থানান্তর এবং এর ফলে ক্ষতি হয়।
যদি কোনও পেট্রোল ইঞ্জিন ডিজেল ইঞ্জিনের মতো একই সংকোচনের অনুপাতে চলতে পারে তবে পেট্রোল ইঞ্জিনের দক্ষতা বেশি হবে।
সরাসরি ইনজেকশনে আমরা এমন ইঞ্জিনগুলি তৈরি করতে পারি যা উচ্চতর সংকোচনের অনুপাতের সাথে কাজ করে
কম্প্রেশন সাকশন চক্র চলাকালীন পেট্রোল ইনজেকশন দেওয়ার সময়, পেট্রোলের বাষ্পীভবনের মিশ্রণের তাপমাত্রা হ্রাস করে, তাই আমরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলনের সংকোচনের শেষে খুব বেশি তাপমাত্রা ছাড়াই এটি সংকোচন করতে পারি we (যখন ইঞ্জিনটি ভালভাবে পূর্ণ হয়)
তাপমাত্রা এ, মোটর ইনপুট এবং সংকোচনের শেষে তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন,
উচ্চ সংকোচনের অনুপাত সহ নির্দিষ্ট ইঞ্জিনগুলিতে ওয়াটার মিস্ট ইনজেকশনটির মিশ্রণের তাপমাত্রায় সরাসরি ইনজেকশন হিসাবে একই প্রভাব রয়েছে। কম সংকোচনের ইঞ্জিনে এটি কোনও উচ্চ পরিবর্তন করতে পারে না, উচ্চ অক্টেন জ্বালানীর চেয়ে বেশি চালানো।
অ্যান্ড্রু
0 x
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 68 গেস্ট সিস্টেম