শুভ সন্ধ্যা সবাই
প্রতিযোগিতায় এটি জ্বালানীকে শীতল করা নিষিদ্ধ ... কারণ আমরা ক্ষমতায় আছি ... সেখানে, আমি যদি আপনাকে সঠিকভাবে পড়ি তবে বিদ্যুতের ক্ষয়ক্ষতির জন্য বাতাস এবং পেট্রলটি কম খরচ করা উত্তপ্ত করা আকর্ষণীয় হবে। .. তবে যদি আমরা শক্তি হারিয়ে ফেলেছি এবং আমরা একই গতিতে গাড়ি চালাতে চাই, আমাদের আরও খুলতে হবে, তাই তাত্ত্বিকভাবে আমাদের আরও বেশি খাওয়া উচিত ... আমি কি ভুল করছি? এবং আমার 2 সিভি মনে আছে, যখন আমরা গ্রীষ্মের একটি ট্রিপ থেকে ফিরে এসেছিলাম খুব ভোরে খুব শীতল হয়ে, আমরা খসড়াটিতে বেশ পার্থক্য অনুভব করেছিলাম, বিশেষত এর মতো একটি ছোট ইঞ্জিনে, এটি সুস্পষ্ট ছিল ... বা পারে - এটাই মদ ছিল যা আমাকে বিশ্বাস করেছিল, জানো!
Nofy (স্বপ্ন)
আপনার ব্যবসা অদ্ভুত ...
পুন: আপনার ব্যবসা অদ্ভুত ...
নফি লিখেছেন:এবং আমার 2 সিভি মনে আছে, যখন আমরা গ্রীষ্মে একটি ট্রিপ থেকে ফিরে এসেছিলাম খুব সকালে খুব শীতল, আমরা খসড়াটিতে বেশ পার্থক্য অনুভব করেছিলাম, বিশেষত এর মতো একটি ছোট ইঞ্জিনে, এটি সুস্পষ্ট ছিল ... বা পারে - এটাই মদ ছিল যা আমাকে বিশ্বাস করেছিল, জানো!
Nofy (স্বপ্ন)
অ্যালকোহল বাষ্পের সাথে ডোপড একটি 2 সিভি, এখানে অনুসরণ করা নতুন ট্র্যাক !!
প্রশ্নের জন্য, এটি আমি যা মনে করি তাও, আমাদের যদি শক্তি কম থাকে তবে এতে আরও কিছুটা খোলার সাথে জড়িত থাকে, এটি বরং যৌক্তিক বলে মনে হয়।
0 x
সুপ্রভাত,
আমি মনে করি এটি শক্তি এবং দক্ষতার মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করে
একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে আমরা একটি সংশোধন করি যখন একটি অন্যটির বিপরীত হয়
ইঞ্জিন
আমরা যদি একটি মোটরের সর্বাধিক পাওয়ার খুঁজছি
12,5 জিএস পেট্রোলের জন্য 1 জিআর এর অনুপাতের প্রয়োজন
যদি আমরা সর্বাধিক ফলন খুঁজছি
18 গ্রাম পেট্রোলের জন্য আপনার 1gr বায়ুর অনুপাতের প্রয়োজন
কোনও ইঞ্জিনের সর্বাধিক পাওয়ার অবশ্যই তিতলির প্রশস্ত খোলা ঠান্ডা বাতাসের নূন্যতম আর্দ্রতায় সর্বাধিক পূরণ করতে হবে
সংক্ষিপ্ত এবং প্রশস্ত বহুগুণ, বড় ভালভ, সমৃদ্ধ মিশ্রণ
সর্বাধিক জ্বলন্ত গতি পেতে। নির্বিশেষে গ্রাহক।
ইঞ্জিনের সর্বাধিক আউটপুট হ'ল কমপক্ষে সম্ভাব্য জ্বালানী সহ প্রদত্ত শক্তি অনুসন্ধান করা seek
ইঞ্জিনটি অবশ্যই তার সর্বোচ্চ টর্কের গতিতে চলতে হবে
এটির পক্ষে দীর্ঘতর এবং সংকীর্ণ গ্রহণের পরিমাণটি বহুগুণে থাকতে হবে
অশান্তি এবং গ্যাস প্রবাহের গতি এবং পেট্রোলের বাষ্পীভবন, এটির একটি দীর্ঘ স্ট্রোক থাকতে হবে যা শিথিলকরণকে উত্সাহ দেয়,
বায়ু এবং জ্বালানী 15c এর চেয়ে বেশি তাপমাত্রায় থাকতে হবে
মোটর অবশ্যই জোর করা উচিত (পিস্টন যান্ত্রিক ঘর্ষণ জন্য অত্যুক্তি অত্যধিক গুরুত্বপূর্ণ নয়)
পানাম পরিধি বাড়ানোর জন্য ১৯৩০ এর দশকের শেষের দিকে এই বিমানগুলির উপরে এই সমস্ত কিছু নিয়ে পরীক্ষা করেছিলেন,
এই অভিজ্ঞতাটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সেনাবাহিনী ব্যবহার করেছিল।
এখন যখন আপনি একটি পুরানো কার্বুরেটর ইঞ্জিন নিবেন
যেহেতু আপনার aশ্বর্য সংশোধন করার কোনও সম্ভাবনা নেই, এটি নিশ্চিত যে আপনি যদি তাকে ঠান্ডা বাতাস গ্রাস করেন তবে মনে হয় আমরা পেপিলন খুলেছি (আরও বায়ু যা প্রবেশ করে) এবং আমরাও '' অবসন্ন (কার্বুরেটর বায়ুর পরিমাণ অনুসারে পেট্রল সরবরাহ করে এবং ভর নয়, ভেন্টুরির মধ্য দিয়ে যায়, এটি গরম বা ঠান্ডা তা জানে না)
গরম বাতাসের ডাউনস্ট্রিম ইঞ্জিনটি যদি এমন হয় যেন আমরা আংশিকভাবে পেপিলনটি বন্ধ করে রেখেছি, সুতরাং শক্তি হ্রাস পেয়েছে এবং উপরে বর্ণিত বিপরীত কারণে আমরা মিশ্রণটি সমৃদ্ধ করি
এর অর্থ শীতকালে এবং গ্রীষ্মে পুরানো ইঞ্জিনগুলি জ্বালানীর অনুপাত পরিবর্তিত হয়, এটি পূরণের সাথে খাপ খায় না
ইঞ্জিনগুলি (বৈদ্যুতিন) এটি বায়ু ভর এবং তাপমাত্রা যা ইঞ্জিনে প্রবেশ করে তার একটি পরিমাপ করে তোলে, অনুপাতটি সর্বদা 14,7 এ থাকে এমনকি জ্বালানীর ল্যাম্বদা প্রোব উত্তপ্ত করা হলেও
সেখানে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সনাক্ত করতে এবং সেই অনুযায়ী এটি সংশোধন করে।
সংক্ষেপে যা তুলনা করতে হবে তা হল সঠিক অনুপাতের সাথে 1 কেজি গরম বায়ু জ্বালানো ডান অনুপাতের সাথে 1 কেজি ঠাণ্ডার মধ্যে পার্থক্য তৈরি করে।
এই নীতিটি সমস্ত শিল্প ওভেনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, আমরা চুলার দক্ষতা বাড়াতে জ্বলন বায়ুটিকে পূর্বে গরম করি আমরা জ্বালানী সাশ্রয় করি এবং আমরা একটি উচ্চতর তাপমাত্রা পাই, কোনও ইঞ্জিনের জন্য যা চূড়ান্ত হয় তা চূড়ান্ত তাপমাত্রা হয় সংকোচনের সমাপ্তি, আমরা স্ব-ইগনিশন না পৌঁছাতে যাতে সীমাবদ্ধ, এবং এখান থেকে জল একটি ইঞ্জিনে উপকারী হয়ে যায় যা বায়ুর নিম্ন প্রবাহ খুব গরম is
অ্যান্ড্রু
আমি মনে করি এটি শক্তি এবং দক্ষতার মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করে
একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে আমরা একটি সংশোধন করি যখন একটি অন্যটির বিপরীত হয়
ইঞ্জিন
আমরা যদি একটি মোটরের সর্বাধিক পাওয়ার খুঁজছি
12,5 জিএস পেট্রোলের জন্য 1 জিআর এর অনুপাতের প্রয়োজন
যদি আমরা সর্বাধিক ফলন খুঁজছি
18 গ্রাম পেট্রোলের জন্য আপনার 1gr বায়ুর অনুপাতের প্রয়োজন
কোনও ইঞ্জিনের সর্বাধিক পাওয়ার অবশ্যই তিতলির প্রশস্ত খোলা ঠান্ডা বাতাসের নূন্যতম আর্দ্রতায় সর্বাধিক পূরণ করতে হবে
সংক্ষিপ্ত এবং প্রশস্ত বহুগুণ, বড় ভালভ, সমৃদ্ধ মিশ্রণ
সর্বাধিক জ্বলন্ত গতি পেতে। নির্বিশেষে গ্রাহক।
ইঞ্জিনের সর্বাধিক আউটপুট হ'ল কমপক্ষে সম্ভাব্য জ্বালানী সহ প্রদত্ত শক্তি অনুসন্ধান করা seek
ইঞ্জিনটি অবশ্যই তার সর্বোচ্চ টর্কের গতিতে চলতে হবে
এটির পক্ষে দীর্ঘতর এবং সংকীর্ণ গ্রহণের পরিমাণটি বহুগুণে থাকতে হবে
অশান্তি এবং গ্যাস প্রবাহের গতি এবং পেট্রোলের বাষ্পীভবন, এটির একটি দীর্ঘ স্ট্রোক থাকতে হবে যা শিথিলকরণকে উত্সাহ দেয়,
বায়ু এবং জ্বালানী 15c এর চেয়ে বেশি তাপমাত্রায় থাকতে হবে
মোটর অবশ্যই জোর করা উচিত (পিস্টন যান্ত্রিক ঘর্ষণ জন্য অত্যুক্তি অত্যধিক গুরুত্বপূর্ণ নয়)
পানাম পরিধি বাড়ানোর জন্য ১৯৩০ এর দশকের শেষের দিকে এই বিমানগুলির উপরে এই সমস্ত কিছু নিয়ে পরীক্ষা করেছিলেন,
এই অভিজ্ঞতাটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সেনাবাহিনী ব্যবহার করেছিল।
এখন যখন আপনি একটি পুরানো কার্বুরেটর ইঞ্জিন নিবেন
যেহেতু আপনার aশ্বর্য সংশোধন করার কোনও সম্ভাবনা নেই, এটি নিশ্চিত যে আপনি যদি তাকে ঠান্ডা বাতাস গ্রাস করেন তবে মনে হয় আমরা পেপিলন খুলেছি (আরও বায়ু যা প্রবেশ করে) এবং আমরাও '' অবসন্ন (কার্বুরেটর বায়ুর পরিমাণ অনুসারে পেট্রল সরবরাহ করে এবং ভর নয়, ভেন্টুরির মধ্য দিয়ে যায়, এটি গরম বা ঠান্ডা তা জানে না)
গরম বাতাসের ডাউনস্ট্রিম ইঞ্জিনটি যদি এমন হয় যেন আমরা আংশিকভাবে পেপিলনটি বন্ধ করে রেখেছি, সুতরাং শক্তি হ্রাস পেয়েছে এবং উপরে বর্ণিত বিপরীত কারণে আমরা মিশ্রণটি সমৃদ্ধ করি
এর অর্থ শীতকালে এবং গ্রীষ্মে পুরানো ইঞ্জিনগুলি জ্বালানীর অনুপাত পরিবর্তিত হয়, এটি পূরণের সাথে খাপ খায় না
ইঞ্জিনগুলি (বৈদ্যুতিন) এটি বায়ু ভর এবং তাপমাত্রা যা ইঞ্জিনে প্রবেশ করে তার একটি পরিমাপ করে তোলে, অনুপাতটি সর্বদা 14,7 এ থাকে এমনকি জ্বালানীর ল্যাম্বদা প্রোব উত্তপ্ত করা হলেও
সেখানে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সনাক্ত করতে এবং সেই অনুযায়ী এটি সংশোধন করে।
সংক্ষেপে যা তুলনা করতে হবে তা হল সঠিক অনুপাতের সাথে 1 কেজি গরম বায়ু জ্বালানো ডান অনুপাতের সাথে 1 কেজি ঠাণ্ডার মধ্যে পার্থক্য তৈরি করে।
এই নীতিটি সমস্ত শিল্প ওভেনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, আমরা চুলার দক্ষতা বাড়াতে জ্বলন বায়ুটিকে পূর্বে গরম করি আমরা জ্বালানী সাশ্রয় করি এবং আমরা একটি উচ্চতর তাপমাত্রা পাই, কোনও ইঞ্জিনের জন্য যা চূড়ান্ত হয় তা চূড়ান্ত তাপমাত্রা হয় সংকোচনের সমাপ্তি, আমরা স্ব-ইগনিশন না পৌঁছাতে যাতে সীমাবদ্ধ, এবং এখান থেকে জল একটি ইঞ্জিনে উপকারী হয়ে যায় যা বায়ুর নিম্ন প্রবাহ খুব গরম is
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো সবাই
আমি খুব সহজেই আন্দ্রে এর চেয়ে ভাল বলতে পারি!
সর্বাধিক পাওয়ার (টাটকা বায়ু, অনুকূলিতকরণ পূরণ ইত্যাদি) পি ম্যাক্সের উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন চালান)
এটি সর্বোচ্চ আউটপুট (সর্বনিম্ন পেট্রোলের সর্বাধিক কিমি, সর্বাধিক টর্ক, গরম বাতাস এবং জ্বালানীতে ইঞ্জিন চালানো) সন্ধান করার মতো জিনিস নয় thing
যোগ্যতার জন্য এফ 1 ইঞ্জিনের জন্য: সমৃদ্ধ মিশ্রণ, শীতল বায়ু (40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) এবং সাধারণ তাপমাত্রায় জ্বালানি, সর্বাধিক টার্বো চাপ, পি = 1000 সিভি।
রেস কনফিগারেশন: লেনার মিশ্রণ, 70 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এয়ার, উত্তপ্ত জ্বালানি ইত্যাদি পি = 620 সিভি।
মিশেল
আমি খুব সহজেই আন্দ্রে এর চেয়ে ভাল বলতে পারি!
সর্বাধিক পাওয়ার (টাটকা বায়ু, অনুকূলিতকরণ পূরণ ইত্যাদি) পি ম্যাক্সের উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন চালান)
এটি সর্বোচ্চ আউটপুট (সর্বনিম্ন পেট্রোলের সর্বাধিক কিমি, সর্বাধিক টর্ক, গরম বাতাস এবং জ্বালানীতে ইঞ্জিন চালানো) সন্ধান করার মতো জিনিস নয় thing
যোগ্যতার জন্য এফ 1 ইঞ্জিনের জন্য: সমৃদ্ধ মিশ্রণ, শীতল বায়ু (40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) এবং সাধারণ তাপমাত্রায় জ্বালানি, সর্বাধিক টার্বো চাপ, পি = 1000 সিভি।
রেস কনফিগারেশন: লেনার মিশ্রণ, 70 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এয়ার, উত্তপ্ত জ্বালানি ইত্যাদি পি = 620 সিভি।
মিশেল
0 x
ধন্যবাদ ছেলেরা
আমি দীর্ঘদিন ধরে এই প্রতিক্রিয়ার জন্য অপেক্ষা করছিলাম কারণ আমি আর কিছুই বুঝতে পারি না। শেষ পর্যন্ত আমাকে তাপমাত্রা পরিমাপ করতে সক্ষম করতে চুল্লিগুলির বাইরে গ্যাসগুলি এয়ার ফিল্টারে প্রেরণ করতে হবে। সুতরাং আমি জানতে পারি এটি কীভাবে কাজ করে। ইঞ্জিন ডোপিং বা জ্বালানী ডোপিং।
সুতরাং লরেন্টের ক্লিও উন্নত শক্তির সাথে কাজ করে। আন্ড্রের লুমিনা আরও দক্ষতার সাথে ঘোরে।
আমি দীর্ঘদিন ধরে এই প্রতিক্রিয়ার জন্য অপেক্ষা করছিলাম কারণ আমি আর কিছুই বুঝতে পারি না। শেষ পর্যন্ত আমাকে তাপমাত্রা পরিমাপ করতে সক্ষম করতে চুল্লিগুলির বাইরে গ্যাসগুলি এয়ার ফিল্টারে প্রেরণ করতে হবে। সুতরাং আমি জানতে পারি এটি কীভাবে কাজ করে। ইঞ্জিন ডোপিং বা জ্বালানী ডোপিং।
সুতরাং লরেন্টের ক্লিও উন্নত শক্তির সাথে কাজ করে। আন্ড্রের লুমিনা আরও দক্ষতার সাথে ঘোরে।
0 x
হ্যাঁ সেখানে এক্সচেঞ্জার ছিল অন্যথায় বায়ুর তাপমাত্রা 70০ than সেঃ এর চেয়ে অনেক বেশি ছিল would আমার ঠিক মনে নেই, তবে এক্সচেঞ্জার ছাড়া আমাদের 200 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে পরিণত করতে হবে, অনেক বেশি। সুতরাং এক্সচেঞ্জাররা কমপক্ষে 70০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে নেমে যেতে হবে, ৪০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে যেতে হবে আমি জানি না তারা কীভাবে এটি করেছে (জলের দ্বারা ঠান্ডা হচ্ছে? তবে এটি এখন নিষিদ্ধ)।
মিশেল
মিশেল
0 x
শুভ সন্ধ্যা সবাই
ঠিক আছে, আমি ভাল করে বুঝতে পেরেছিলাম, বিশেষত আন্ড্রে যে ব্যাখ্যাগুলি সবসময় খুব আকর্ষণীয় এবং প্রযুক্তিগত এবং মিশেল তাঁর "কোয়ালিফ এট রেস" এর ব্যাখ্যা দিয়েছিলেন
বুদ্বুদকে পুনরায় গরম করার জন্য আমার কয়েল সম্পর্কে, এটি অর্জন করা ব্যথার নরক, তবে এটি আসে, আমি একটি বন্ধু প্লাম্বারের জন্য সরঞ্জামগুলি পেয়েছি।
যাইহোক, এটি অপ্রাসঙ্গিক হতে পারে তবে এক্সস্টাস্টের তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য আপনি কীভাবে একটি সাধারণ অ্যামিটারটি মানিয়ে নিন, যদি না আমি বোকা কিছু বলি তবে আমার কাছে মনে হয় গুডি কোনও পোস্টে এটি সম্পর্কে কথা বলছিল ( থার্মোকল দিয়ে?), অবশেষে আমাকে ক্ষমা করুন তবে সেখানে আমার কিছুটা সহায়তা দরকার, কারণ আমি সবকিছু কাটার আগে এক্সস্টোস্টের তাপমাত্রা নিতে চাই ...
Nofy (স্বপ্ন)
ঠিক আছে, আমি ভাল করে বুঝতে পেরেছিলাম, বিশেষত আন্ড্রে যে ব্যাখ্যাগুলি সবসময় খুব আকর্ষণীয় এবং প্রযুক্তিগত এবং মিশেল তাঁর "কোয়ালিফ এট রেস" এর ব্যাখ্যা দিয়েছিলেন
বুদ্বুদকে পুনরায় গরম করার জন্য আমার কয়েল সম্পর্কে, এটি অর্জন করা ব্যথার নরক, তবে এটি আসে, আমি একটি বন্ধু প্লাম্বারের জন্য সরঞ্জামগুলি পেয়েছি।
যাইহোক, এটি অপ্রাসঙ্গিক হতে পারে তবে এক্সস্টাস্টের তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য আপনি কীভাবে একটি সাধারণ অ্যামিটারটি মানিয়ে নিন, যদি না আমি বোকা কিছু বলি তবে আমার কাছে মনে হয় গুডি কোনও পোস্টে এটি সম্পর্কে কথা বলছিল ( থার্মোকল দিয়ে?), অবশেষে আমাকে ক্ষমা করুন তবে সেখানে আমার কিছুটা সহায়তা দরকার, কারণ আমি সবকিছু কাটার আগে এক্সস্টোস্টের তাপমাত্রা নিতে চাই ...
Nofy (স্বপ্ন)
0 x
হ্যালো নফি
আন্দ্রে রেডিওস্পারে (টাইপ কে থার্মোকল ওয়্যার) থেকে পাওয়া এলিউমেল ক্রোমেল তার ব্যবহার করে 15 মিটার কুণ্ডলী 10 ইউরো। এটি একটি নমনীয় তারের যা বিভিন্ন উপাদানের 2 তার দিয়ে গঠিত। আপনার এক প্রান্তে নুডগুলি দরকার এবং এগুলি একত্রে সোল্ডার করতে হবে। অন্য প্রান্তে আপনি মিলিভোল্টগুলিতে খুব সুনির্দিষ্ট ডিজিটাল ভোল্টমিটারটি সংযুক্ত করেন তারপরে আপনি মানগুলিকে ডিগ্রীতে রূপান্তর করেন। তবে আমি রূপান্তর জানি না।
অন্যথায় আমি সিলেক্ট্রনিক এ 2 39 ইউরো প্রোব সহ একটি থার্মোকল থার্মোমিটার কিনেছি। একটি 300 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড সর্বাধিক পরীক্ষার জন্য 9 ইউরোর ব্যয় হয় সেখানে উত্তাপযুক্ত উচ্চ তাপমাত্রা প্রোব থাকে যাতে 25 ইউরোতে জ্বলতে না পারে। আমাকে আরও দীর্ঘতর প্রোব তৈরি করতে আমি রেডিওস্পারে থেকে থার্মোকল টাইপ কে তারের অর্ডার দিয়েছি।
আন্দ্রে রেডিওস্পারে (টাইপ কে থার্মোকল ওয়্যার) থেকে পাওয়া এলিউমেল ক্রোমেল তার ব্যবহার করে 15 মিটার কুণ্ডলী 10 ইউরো। এটি একটি নমনীয় তারের যা বিভিন্ন উপাদানের 2 তার দিয়ে গঠিত। আপনার এক প্রান্তে নুডগুলি দরকার এবং এগুলি একত্রে সোল্ডার করতে হবে। অন্য প্রান্তে আপনি মিলিভোল্টগুলিতে খুব সুনির্দিষ্ট ডিজিটাল ভোল্টমিটারটি সংযুক্ত করেন তারপরে আপনি মানগুলিকে ডিগ্রীতে রূপান্তর করেন। তবে আমি রূপান্তর জানি না।
অন্যথায় আমি সিলেক্ট্রনিক এ 2 39 ইউরো প্রোব সহ একটি থার্মোকল থার্মোমিটার কিনেছি। একটি 300 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড সর্বাধিক পরীক্ষার জন্য 9 ইউরোর ব্যয় হয় সেখানে উত্তাপযুক্ত উচ্চ তাপমাত্রা প্রোব থাকে যাতে 25 ইউরোতে জ্বলতে না পারে। আমাকে আরও দীর্ঘতর প্রোব তৈরি করতে আমি রেডিওস্পারে থেকে থার্মোকল টাইপ কে তারের অর্ডার দিয়েছি।
0 x
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 44 গেস্ট সিস্টেম