BMW M4 জল ইনজেকশন অনুসরণ করার পরে প্রতিক্রিয়া ...

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

BMW M4 জল ইনজেকশন অনুসরণ করার পরে প্রতিক্রিয়া ...




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 26/02/15, 14:32

এই সংবাদ অনুসরণ করে https://www.econologie.com/forums/injection- ... 13753.html যে আমি সদস্যদের ইমেল forums, আমি ব্যক্তিগতভাবে কিছু প্রতিক্রিয়া পেয়েছি।

এখানে একটি ছোট নির্বাচন:

BMW- এ এই পোস্টটি আকর্ষণীয়, তবে ধারণা হিসাবে একেবারেই নতুন নয়। 89-এ আমি ইউসিএলে মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারের পড়াশোনা শেষ করেছি এবং দু'জন কমরেড একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করতে বাষ্পের ইঞ্জেকশনে তাদের স্মৃতি তৈরি করে ফেলেছি। যদি আমি সঠিকভাবে মনে রাখি তবে তারা এটিকে একটি স্টিম জেনারেটরের কেটল লাগানো একটি পুনর্নির্মাণ PRV ইঞ্জিন দিয়ে পরীক্ষা করছিল। গবেষণা থেকে প্রয়োগের ক্ষেত্রে কী কী বিবর্তন ঘটে তা খুব দ্রুত নয়।

Cordialement
অ্যাঞ্জেলো


সুপ্রভাত,


আমিও প্রায় 8 বছর আগে সিয়েরার 2,3 এল-তে এই স্টিম ইঞ্জিনটি তৈরি করেছি এবং আমি প্রায় 5 বছর ধরে এটি চালিয়ে যাচ্ছি।

9,5 লি / 100 থেকে, আমি 6,5 লি / 100 তে পড়েছিলাম এবং দূষণ প্রায় 3 গুণ কম।

আমি প্রায় 18 মাস আগে এই গাড়িটি 24 বছর বয়সে বিক্রি করেছি।

কোনও সংবাদ নেই যেহেতু আমার ধারণা এটি এখনও রোল


20 বছর বয়সে আমার 1300 সিমকা ছিল, এর ইঞ্জিনটির মারাত্মক ত্রুটি ছিল, ইঞ্জিন ব্লকের কেন্দ্রে অবস্থিত দুটি সিলিন্ডার একে অপরের খুব কাছাকাছি ছিল, যা এই দুটি সিলিন্ডারের মধ্যে একটি সরু জায়গা রেখেছিল, এবং অতিরিক্ত হিসাবে এই স্থানটি হীরা-আকৃতির গর্ত দ্বারা মাঝখানে ছিদ্র করা হয়েছিল, অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার মাথা থেকে শীতল জল প্রবাহের উদ্দেশ্যে। castালাই লোহা ইঞ্জিন ব্লক যেতে।

এই স্থানে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটও ড্রিল করা হয়েছিল এবং এটি "কার্ডবোর্ড" এর দু'গুণ 2.5 মিলিমিটারের স্ট্র্যাপে হ্রাস পেয়েছে। আমার বয়স বাড়ার সাথে সাথে সিলিন্ডারের মাথাটি বিকৃত হয়ে যায়, সুতরাং ব্যর্থতার কারণটি আবিষ্কার করার আগে, আমি আমার সিলিন্ডারের মাথার গ্যাসকেট পর পর চারবার জ্বালিয়েছিলাম (আমাকে একটি নতুন ইঞ্জিন পুনরায় ইনস্টল করতে হয়েছিল) তবে তার আগে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যখন আমার সিলিন্ডার মাথার গসকেট জ্বালিয়ে দেওয়া হচ্ছে, আমার বিনয়ী সিমকা প্রায় ত্রিশ কিলোমিটার ধরে পোর্শের মতো শক্তিশালী হয়ে উঠছিল।

এটি ছিল দুটি সিলিন্ডারের "আগুন" এর কারণে যা চাপের কারণে ধীরে ধীরে ফাঁকা হয়ে যায়, তাদের মধ্যে অবস্থিত শীতল জল সঞ্চালনের গর্তে যোগ দেওয়ার জন্য সিলের মাধ্যমে একটি সূক্ষ্ম চ্যানেল। যাতে কেন্দ্রের পিস্টনগুলি এই গর্ত থেকে বাষ্পের একটি সূক্ষ্ম জেট চুষে নেয় যা এয়ার-বেনজিনের মিশ্রণের সাথে মিশ্রিত হয়। ইঞ্জিন একটি অস্থায়ী পদ্ধতিতে অসাধারণ শক্তি অর্জন করবে, কিন্তু গসকেট জ্বলতে থাকে এবং বাষ্পের প্রাথমিক পসরা প্রশস্ত করে তোলে এবং ফলস্বরূপ সংশ্লিষ্ট একমাত্র কেন্দ্রীয় সিলিন্ডার খুব বেশি জল চুষে শেষ করে, এবং তা ছিল ভাঙ্গন এই বিভ্রান্তি আমাকে সেই সময়ে মোটরটির বিপরীতে একটি স্ক্রুযুক্ত বাষ্প পাত্রযুক্ত একটি ডিআইওয়াই তৈরির কথা ভাবিয়ে তোলে যাতে এটি এতে থাকা জলকে গরম করে এবং বাষ্পের আকারে একবার এটি কোনও পাইপ দ্বারা গর্তে চালিত হত would পরিশেষে, কার্বুরেটরের দিকে, আমার বাবা যিনি একজন যান্ত্রিক ছিলেন তিনি হাসতে হাসতে ফেটে পড়েছিলেন এবং আমাকে এইরকম একটি DIY করা থেকে বিরত করেছিলেন। আমি নিজেরাই বলি যে এখানে জল যোগ করার পদ্ধতি রয়েছে, একাধিক প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষত বিদ্যুৎ উত্পাদন করতে, তাই এটি দেখা যায়, রিসর্ট করার আগেও অনেকগুলি সম্ভাবনা রয়েছে পারমাণবিক বুলশিট
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 26/02/15, 14:37

পূর্বের শিল্প সম্পর্কে আরও আকর্ষণীয় একটি (যা আমরা পেটেন্ট বিশ্লেষণের বিষয়টিতে এখনও উল্লেখ করি নি: https://www.econologie.com/forums/brevets-bm ... 13760.html )

সুপ্রভাত,

নিজেই জলের ব্যবহার নতুন নয়, অ্যাকোয়াজোল (ইমালসন)
ডিজেল-জল) দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে।

এই পেটেন্ট আবেদনে পরীক্ষকের রিপোর্ট প্রকাশিত হয়েছে (সংযুক্ত দেখুন), দেখা যাবে যে সমস্ত দাবি (1-10)
ইতিমধ্যে পরিচিত জ্ঞান (বাম দিকে "এক্স" চিহ্নিত করে) এর সাথে মিল রেখেও বেশ কয়েকটি বিদ্যমান পৃথক উপাদান একত্রিত করার প্রয়োজন ছাড়াই (এটি তখন "Y" চিহ্নিত করবে) যার অর্থ আবিষ্কারটি অভাবের জন্য পেটেন্টেবল নয় অভিনবত্ব বা উদ্ভাবনী পদক্ষেপ। অবশ্যই এর অর্থ এই নয় যে পেটেন্টটি শেষ পর্যন্ত প্রত্যাখ্যান করা হবে (আবেদনকারীর পক্ষে তর্ক করতে সক্ষম হওয়া অস্বাভাবিক নয় এবং এটি স্বীকৃতি পেয়েছে যে তার উদ্ভাবন বাস্তবে পরীক্ষক দ্বারা চিহ্নিত উপাদানগুলির সাথে এতটা ঘনিষ্ঠ নয়), তিনি যা পারেন তার সবই নেওয়ার প্রবণতা রাখেন) তবে এটি এখনও প্রথম নজরে কোনও বিচার হারাতে সমতুল্য।

মিশেল


সংযুক্ত ডক: https://www.econologie.info/share/partag ... 3x0YT8.pdf
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 26/02/15, 14:41

(...) আমি সর্বদা এই তাত্ত্বিক কাজের বিকাশ অব্যাহত রাখতে পারি (এ ছাড়া, থার্মো মডেলটি কেবলমাত্র একটি পর্যায়, পরে রাসায়নিক সমীকরণের ভিত্তিতে শারীরিক বিবর্তনের মডেল বিকাশ করা প্রয়োজন, মেকা ফ্লু, ইত্যাদি)। আমি যে শারীরিক অংশটি অর্জন করতে চেয়েছিলাম তাতে আমি বিএমডাব্লু দ্রবণটির অগ্রাধিকারটি বেছে নিই, বরং এয়ার ফিল্টারটি প্রবর্তনের জন্য স্টিম ওয়াটার হিটারটি বেছে নিই। তবে থার্মো মডেলটি শারীরিকভাবে বিল্ডিংয়ের আগে তাত্ত্বিকভাবে বৈধতা দেওয়ার জন্য সঠিকভাবে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ আমার কাছে বিএমডাব্লু এর উপায় নেই এবং আমি তাদের মতো এলোমেলো চেষ্টা করার চেয়ে বুঝতে পছন্দ করি।
এখানে উপলব্ধির উপায় ব্যতীত আলোকিত হওয়া এবং আধ্যাত্মিক লোকেরা এমন কিছু বিকাশ করেছে যা সাদৃশ্যপূর্ণ, তা অবাক করা অবাক।
আপনার তথ্যের জন্য যে কোনও ক্ষেত্রে আপনাকে ধন্যবাদ।
--- জন ---
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 27/02/15, 00:24

আরেকটি:

জল ইঞ্জেকশন উচ্চ-দক্ষতা II জিএম রিকপ্রোক্রেটিং এভিয়েশন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, এই প্রযুক্তিটি এভিয়েশনে ভালভাবে আয়ত্ত করা হয়েছে এবং বর্ণনা করা হয়েছে। হাই


(হ্যাঁ আমরা জানতাম ...)
0 x
Janic
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 19224
রেজিস্ট্রেশন: 29/10/10, 13:27
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 3491




দ্বারা Janic » 27/02/15, 08:22

9,5 লি / 100 থেকে, আমি 6,5 লি / 100 তে পড়েছিলাম এবং দূষণ প্রায় 3 গুণ কম।


পেট্রোলের জন্য একই 32%!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 27/02/15, 08:34

হ্যাঁ সম্ভবত প্রভাব একটি অংশ ecodriving!

যে আমরা কল করতে পারে জ্বালানি সাশ্রয়কারীদের!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7




দ্বারা হাতি » 27/02/15, 09:56

তবে নোট করুন যে উদাহরণস্বরূপ সিয়েরার ২.৩ l এর অর্থনীতিটি নতুন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম / সাম্প্রতিক ইনজেকশন দিয়ে কী অর্জন করেছে তার একই ক্রমযুক্ত।

এবং প্রকৃতপক্ষে, পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য সিস্টেমগুলি সন্ধান করা হবে।

আধুনিক ইঞ্জিনগুলির উন্নতি সম্পর্কে কী?
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
Janic
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 19224
রেজিস্ট্রেশন: 29/10/10, 13:27
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 3491




দ্বারা Janic » 27/02/15, 10:24

হ্যালো হাতি

এবং প্রকৃতপক্ষে, পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য সিস্টেমগুলি সন্ধান করা হবে।


একেবারে! প্রবীণ প্রজন্মের ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সংখ্যা অতি পরিশীলিত সাম্প্রতিক সময়ের তুলনায় অনেক বড় এবং তাই এটি হ্রাস এবং তাই দূষণকে হ্রাস করার ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
সুতরাং, অবশ্যই, ইকো ড্রাইভিং উভয়ই এতটা উন্নতি করে যে এর আগে এর অস্তিত্ব ছিল না, অবশ্যই!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 27/02/15, 12:22

হাতি লিখেছেন:আধুনিক ইঞ্জিনগুলির উন্নতি সম্পর্কে কী?


বিএমডাব্লু তার এম 8 এর উপর 4% "কিছু খুব নির্দিষ্ট শর্তের মধ্যে" কথা বলেছে এবং এটি একটি আধুনিক ইঞ্জিন "আরও বেশি হতে পারে না" ...

https://www.econologie.com/forums/injection- ... 13753.html
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

পুনরায়: বিএমডাব্লু এম 4 জলের ইঞ্জেকশন অনুসরণ করার পরে প্রতিক্রিয়া ...




দ্বারা Remundo » 08/05/17, 22:40

এফআইভি মোটোরেনটেকনিক একটি অডিতে বিএমডাব্লু ধারণা নেয়

প্রকৃতি ইঞ্জিন দ্বারা রিলে
ভাবমূর্তি
এফইভি ব্যাখ্যা করে যে জলের ইনজেকশনটি পারফরম্যান্স প্রচারের জন্য promoteচ্ছিকভাবে অনুকূলিত হতে পারে, আমরা আরও 10% পাওয়ার পাই, এবং আরও 18% টর্ক পাই, বা খরচ কমাতে সামঞ্জস্য করি। এরপরে আমরা জ্বালানী ভর 10% পর্যন্ত হ্রাস করতে পারি। আগ্রহী নির্মাতারা এফআইভি-তে অনুসন্ধানের জন্য।

যা উল্লেখযোগ্য এবং দাবিযুক্ত: আমরা 10% (পারফরম্যান্স সেটিং) দ্বারা শক্তি বাড়াতে পারি বা 10% (ইকো সেটিং) দ্বারা খরচ হ্রাস করতে পারি
0 x
ভাবমূর্তি

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 100 গেস্ট সিস্টেম