জলের ডোপিং প্রবাহে বিদ্যুতায়ন

[ক্রিস্টোফ]

থার্মোইলেক্ট্রিক সম্পত্তি এবং তরল ঘর্ষণ দ্বারা চুল্লিটির বৈদ্যুতিকরণের অনুমানকে নিশ্চিত বা খণ্ডন করার জন্য সমীক্ষা।

সমীক্ষাটি সমাপ্ত করার জন্য পরীক্ষকগণকে ধন্যবাদ।

[আন্দ্রে]

সুপ্রভাত,
আমি কেবল একটি কম্পাস কিনতে গিয়েছিলাম, অন্যটি ছিল ফুকার এটি নিওডিয়ামিয়াম চুম্বকের খুব কাছে ঘষে,
ইঞ্জিনটি যখন অলসভাবে অলস হয়, তখন সূচির কোনও বিচ্যুতি বা এতটা হালকা হয় না যে এটি ইঞ্জিনের ভর হতে পারে।
চুল্লীর আউটলেটটি বৈদ্যুতিকভাবে উত্তাপিত তামা দিয়ে তৈরি।
শেভ্রোলেট পেট্রোলটি পরীক্ষা করুন, অলস অবস্থায় এটি চুল্লিটিতে সর্বাধিক উত্তরণ ঘটায়, কারণ এটি -7 এটি জল পাস করে যা নিষ্কাশনের পর্যায়ে যথেষ্ট ধূমপান করে। আমার সমস্ত নিষ্কাশন এই গাড়ির মূল আকারে স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি।
ধাপে এই পরিমাপটি তৈরি করতে এটি একটি গাড়িতে জটিল হবে! এবং আমি জানি যে আমার চুল্লিটি ১৯৯ since সাল থেকে চালু রয়েছে
আমার 450 কিলোমিটার শীতের জন্য পরিবর্তনগুলি করুন এবং এখনও কিছু বাকি আছে। শীতকালে আধা-শহুরে গাড়ি চালানোর জন্য, এটি ভাল ...

অ্যান্ড্রু

[bob_isat]

সম্পূর্ণ লোড এ এটি করা ভাল হবে (অবশ্যই 2 হবে)। কারণ অকার্যকর, অল্প শূন্যতা তাই চুল্লি মধ্যে সামান্য প্রবাহ, সুতরাং লোডের সামান্য স্থানচ্যুতি, যদি বাস্তুচ্যুতি হয় ...

[আন্দ্রে]

সম্পূর্ণ লোড এ এটি করা ভাল হবে (অবশ্যই 2 হবে)। কারণ অকার্যকর, অল্প শূন্যতা তাই চুল্লি মধ্যে সামান্য প্রবাহ, সুতরাং লোডের সামান্য স্থানচ্যুতি, যদি বাস্তুচ্যুতি হয় ...

ভুয়া, যখন কোনও পেট্রোল ইঞ্জিনে অলস হয়ে যায় তখন চুল্লীর আউটলেটটি বহুগুণে আসে, শূন্যতা সর্বোচ্চ হয় এবং যখন আমি পরীক্ষাটি করি, তখন আমি ইঞ্জিনটি বেশ দ্রুত ঘুরিয়ে ফিরে এসেছিলাম এবং চুল্লিটি এখনও গরম ... কেবল একটি পরীক্ষা দিয়ে সিদ্ধান্তে আসা উচিত নয়। আমাদের অধ্যবসায় করতে হবে

ডিজেলের ক্ষেত্রে সত্য, অলসতায় লো ভ্যাকুয়াম ...

অ্যান্ড্রু

[PITMIX]

এই সমীক্ষার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, আমাকে এটি চেষ্টা করে দেখতে হবে।
আপনি কি ভাবেন যে চুল্লিটির বাকি অংশটি গাড়ি থেকে আলাদা করে রাখা ভাল?

[Lau]

আমার জন্য কম্পাস পরীক্ষা কিছুই করে না!
পিট যদি আপনি বলেন যে চুল্লীর আউটলেট তাপমাত্রা অবশ্যই 120 এবং 180 এর মধ্যে থাকতে হবে then এটি তখন আলাদা করার মতো নয়; বা আপনার চুল্লি সত্যিই ভেন্টুরি থেকে অনেক দূরে?

[PITMIX]

হাই লাউ
নিরোধক জন্য আমি এখানে বৈদ্যুতিক স্তরে কথা বলি।

[Lau]

ঠিক আছে আমি তোমাকে অনুসরণ করছিলাম না!
গত রাতে আমি আবারও কম্পাস পরীক্ষা করেছি এবং এটি ইঞ্জিনটি চালানোর সাথে সাথে 30 সেন্টিমিটার পর্যন্ত প্রতিক্রিয়া দেখায়। সুই স্পষ্টভাবে 40 ° থেকে পরিবর্তিত হয় তবে আমি উত্তর দক্ষিণের চেয়ে আলাদাভাবে চুল্লিটি কেন্দ্র করে পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি করতে হবে

[আন্দ্রে]

সুপ্রভাত,
আমি সবেমাত্র 125 সিসি ইঞ্জিনে 100% প্যান্টনে অ্যাসেমব্লি করেছি
পেট্রল সহ, চুল্লিটি কপারের পাইপের একটি লুপ, কম্পাসের পরীক্ষাটি যাচাই করতে ... কম্পাসে কোনও পরিবর্তন হয়নি।
আমার প্রথম পরীক্ষায় আমি রডের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করতে কম্পাসটি ব্যবহার করেছি, 30 মিনিট ইঞ্জিন চালানোর পরে আমরা রডটি বের করি, শীতল হতে দিন, আমরা উষ্ণ পাশের কম্পাসের কাছে যাই (রড থেকে প্রস্থান করুন) এবং নিঃশব্দে একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে রডের সামনে দিয়ে যাওয়ার সময় কম্পাসটি উল্টে যেতে শুরু করে, এটি রডের মাঝামাঝি, আমরা বাকি সমস্ত মেরুতে অগ্রসর হতে থাকি, এটি প্রায় সর্বদা 160 মিমি থেকে 200 মিমি পর্যন্ত দেয়।
অন্য পদ্ধতিটি আমি কান্ডের শীতল অংশটি সরিয়ে ফেলি, প্রতিটি পরীক্ষার সাথে এটি স্টেমটি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার হয়, নীল রঙ পরিবর্তিত হয় জায়গা।
রঙ পদ্ধতিটি সামান্য খাটো ডাঁটা দেয়।
এই সমস্ত পরীক্ষাগুলি 100% প্যান্টনে পেট্রোল বা জ্বালানী তেল দিয়ে হয় water জল দিয়ে এটি অন্য গল্প।

অ্যান্ড্রু

[bob_isat]

আকর্ষণীয় ...

এই সমস্ত পরীক্ষাগুলি 100% প্যান্টনে পেট্রোল বা জ্বালানী তেল দিয়ে হয় water জল দিয়ে এটি অন্য গল্প।
অ্যান্ড্রু

কারণ আপনি ইতিমধ্যে জল ডোপানোর ঘটনাটি লক্ষ্য করেছেন?

আপনার শেভ্রোলেট, এটি একটি জল ডোপ না?