পানির ডোপিং এবং জ্বালানী অর্থনীতি: কিছুটা গুরুতর

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 35
রেজিস্ট্রেশন: 09/03/06, 17:33

পানির ডোপিং এবং জ্বালানী অর্থনীতি: কিছুটা গুরুতর




দ্বারা অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স » 01/11/07, 14:59

কিছু সময়ের জন্য আমি লক্ষ্য করেছি যে শতাংশ
কিছু "প্যান্টোন প্রস্তুতকারক এবং এর মতোগুলির কাছ থেকে জিও সঞ্চয়ীকরণের জন্য বেশ বড় পরিমাণে নিন।

স্ফীত বা না, এই পদক্ষেপগুলি কাঙ্ক্ষিত হওয়ার জন্য অনেকগুলি ছেড়ে যায় ...
একনোলজির উপরে তবে অন্যান্য সমান্তরাল সাইটে ...

ট্রাক্টর, গাড়ি এবং ... ভেরিটিসের মধ্যে আমরা
আমরা ভাবছি, আমরা সি না হলে ...
এটি সুস্পষ্ট যে কোনও পুরানো যানটি যদি প্রতি 9 টি 100 এল খরচ করে
আরও 1 লিটার তেল, সম্ভবত, বরং একটি গুরুতর লাভ হবে
বাষ্প ডোপিং দ্বারা

ইতিমধ্যে গ্রহণ করা তেলের লিটার চুল্লি থেকে বাষ্পের সাথে "জ্বালানী" হয়ে উঠবে।

আমরা জিওতে 7 লিটার নেমে যাব, তবে নতুন হয়ে এই যানবাহনটি
মাত্র 6 লিটার 5 ছিল!
আর পরীক্ষার শর্ত?
এবং পরিমাপ ... কিসের ভিত্তিতে?

অনেকেই বিশদ দেয় না! আন্ড্রে ছাড়াও
এবং কয়েক জন, এটি কিছু না !!!
আমি মনে করি এটি স্বাভাবিক করার সময় এসেছে,
বা কমপক্ষে অপারেটিং পদ্ধতিগুলির কিছু তথ্য দিয়ে ফলাফলগুলিকে "নৈতিকতা" দেওয়ার জন্য, যাতে আমরা
নিজেকে একই দৌড়ে খুঁজে পান (আরও কিছুটা দিয়ে
বিশ্বাসযোগ্যতা)।


আমি যা পেয়েছি তা আপনার সাথে যোগাযোগ করব

আর 21 ডি দেরি না করে ...

হাই সব।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 01/11/07, 15:51

হ্যালো অ্যালেক্সএক্সএনএমএক্সএক্স

এটি "প্রতিষ্ঠিত" বলে মনে হয় যে প্রতি 12 কিলোমিটারে 100 লিটারের মতো একটি পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানী পিট (15 থেকে 30%?) দ্বারা উন্নত করা যেতে পারে।

আরও বেশি জ্বালানী সাশ্রয়ী মূল গাড়ির সম্পর্কে কী বলা যায়? মূলত 15 কিলোমিটারে 30 লিটার খরচ করে এমন কোনও গাড়ীতে কি কেউ একই স্কোর (5 থেকে 100% উন্নতি?) অর্জন করতে পারে? 8)

A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 01/11/07, 15:57

আচ্ছা 2001 এর পর থেকে আমি নিজেকে হত্যার চেষ্টা করে যাচ্ছিলাম ... তবে তা সত্ত্বেও যখন আপনি দেখেন কিছু সাংবাদিক খোলামেলাভাবে লিখেছেন সেখানে হতাশার কারণ রয়েছে ...

https://www.econologie.com/forums/article-pa ... t4204.html
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
crispus
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 401
রেজিস্ট্রেশন: 08/09/06, 20:51
অবস্থান: ব্রতাইন
এক্স 1




দ্বারা crispus » 01/11/07, 20:55

ফ্লটক্স লিখেছে:আরও বেশি জ্বালানী সাশ্রয়ী মূল গাড়ির সম্পর্কে কী বলা যায়? মূলত 15 কিলোমিটারে 30 লিটার খরচ করে এমন কোনও গাড়ীতে কি কেউ একই স্কোর (5 থেকে 100% উন্নতি?) অর্জন করতে পারে?

এ কারণেই আমি আমার নজরদারিগুলি এএক্স ডিজেলের উপরে রেখেছি, এটি তার সময়ের অর্থনীতির একটি রেকর্ড। উদ্দেশ্য 3 এল / 100। দুর্ভাগ্যক্রমে আমার এটিকে মোকাবেলার জন্য খুব কমই সময় হয়েছিল, এর সব ধরণের ঝকঝকে কথা উল্লেখ না করে।

উপায় দ্বারা একটি অনামী forum (futurasciences?) তার প্যানটোনি এএক্স-তে "3L / 100" তৈরি করে তুরস্ক করেছিলেন, আমি এখনও তার একনোতে সমাবেশটি দেখার জন্য অপেক্ষা করছি?

আমি একটি এক্সডি এর "সাধারণ" খরচ উপেক্ষা করি, তবে আমি কখনই 4,8 কিলোমিটারে এটি 100 এল / 25000 এর বেশি গিলে ফেলতে সক্ষম হইনি, এমনকি জ্বালানী ফুটো হওয়ার ঘটনা ঘটলেও! :হাঃ হাঃ হাঃ:

প্যানটোন ব্যবহারের ক্ষেত্রে কোনও সুস্পষ্ট উন্নতি ঘটেনি, অন্যদিকে টর্কের সুস্পষ্ট লাভ যা সময়ে সুখকর। আগে একই কোর্সে 4,1 এর তুলনায় 100 / 4,5 ভাল খরচ। বা প্রায় 8%।

ভার্টিসগুলি (জল ছাড়াই) ইনস্টল করার পরে, ২০০ and এবং 2 এর গ্রীষ্মের সময় 3,8 এ 2006 "রেকর্ডস"। শীতকালে, এটি বরং 2007 হয়। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে টর্কের লাভটি আমাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ দিয়েছে, আমি আরও ঘাবড়ে যাচ্ছি: এটি ভারসাম্যকে কিছুটা বিকৃত করে : Mrgreen:

ফলাফল সম্মানজনক থেকে যায়, তবে আমরা এখনও 30% থেকে অনেক দূরে! তবে আমি হতাশ হই না ...

পিতার নোটবুকটি যখন পূর্ণ করেছি তখন 70 এর দশকের "বর্জ্য শিকার" থেকে, আমি সর্বদা প্রতিটি পূরণের বিষয়টি লক্ষ্য করেছি। আমি সাবধানে ট্যাঙ্কটি সম্পূর্ণ করি, এমনকি যদি এটি ফোমটি নামার জন্য বেশ কয়েকবার অপেক্ষা করি তখন সম্মানিত হওয়া মানে। :?
পিএলসিগুলিতে, মেশিনটি মাঝে মধ্যে পুরো ফিলিংয়ের আগে আমাকে "কাটায়", এই ক্ষেত্রে আমি আমার পুরো গড়ের জন্য 2 রিফিলগুলিতে পরের পূর্ণের জন্য গণনা করি।

দুর্ভাগ্যক্রমে আমরা প্রায়শই অস্পষ্ট দেখতে পাই "সুপারকোট্রোকটিএম এর সমাবেশের আগে আমি পূর্ণ ট্যাঙ্কে 700 কিলোমিটার করেছিলাম, আমি 850 করার পরে!"! প্রাথমিকভাবে ট্যাঙ্কে দেওয়া পরিমাণ প্রতিটি ফিলিংয়ের সাথে পরিবর্তিত হয় এবং শেষ ফলাফলের উপর এর বিশাল প্রভাব রয়েছে ...

আনুমানিক পামটি জেএমএমের কাছে যায় যারা 2 কিলোমিটার ভ্রমণ করার পরে ট্যাঙ্কে গর্বের সাথে 100l যোগ করে। আমি এখনও তাকে আন্তরিক মনে করি, তবে তার পদ্ধতির সাহায্য তাকে ...
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 01/11/07, 21:35

হ্যালো

আপনার পরিমাপটি আপনি কী পর্যায়ে নিয়ে যান সেদিকে আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে
90 কিলোমিটার ঘন্টা এ প্যান্টনের পক্ষে খুব অনুকূল নয়, তবে গাড়ির সেরা অর্থনীতির পক্ষে অনুকূল orable
আমার ক্ষেত্রে যে বর্ধিত পরীক্ষাটি আমি করতে পারি না তা হ'ল হাইওয়েতে 140kmh এ জল এবং জল ছাড়াই দীর্ঘ ভ্রমণ
তুলনামূলক ফলাফল বিস্ময়কর হবে .. (এটি 110kmh সহ্য করে)
বর্তমানে এটি আমার পরীক্ষাগুলি প্রায় ১১০ কিলোমিটারের কাছাকাছি
আমি এই পরিসংখ্যানকে অতিক্রম না করে 25% সেরা 28% এর মানগুলিতে দীর্ঘ সময় থেকেছি, কেবল এই গ্রীষ্মেই আমি 30% ছাড়িয়েছি তবে কখনও 32% ছাড়িয়েছি না
30% পাস করা একটি কঠিন বাধা ছিল, কিন্তু একবার আপনি পাস করার পরে আপনি আরও সন্তুষ্ট হন না।

এটি ছিল চুল্লির তাপমাত্রা যা বেড়ে গেছে এবং আমি ঠিক জানি না কেন।

১১০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মোটরওয়ের চেয়ে ৮০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ছোট রাস্তাগুলিতে কি দীর্ঘ ভ্রমণের দাবি রয়েছে? এটি জড়িত কেবল চুল্লিটির উত্তাপই নয়।
এমন একটি সময় আসে যখন মানগুলি আর পরিবর্তন হয় না, আমরা আমাদের চেষ্টাগুলিকে কিছুটা শিথিল করি, তবে আচরণের পরিবর্তনগুলি যখন ঘটে থাকে তখন আমাদের নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করতে হবে, বিশ্লেষণ করে আবার চেষ্টা করতে হবে

আপনার ক্ষেত্রে যদি আপনি খুব বেশি পীচ গন্ধ পান তবে আপনার খুব বেশি জল আছে, জল হ্রাস হবে, আউটলেট তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে
সিস্টেমের উন্নতি হবে।
যখন আপনি সবেমাত্র (মাছ ধরা) বোধ করেন তখন অর্থনীতি ঠিক ঠিক

অ্যান্ড্রু
0 x
খ্রীস্টিন
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1144
রেজিস্ট্রেশন: 09/08/04, 22:53
অবস্থান: বেলজিয়ামে, একবার
এক্স 1




দ্বারা খ্রীস্টিন » 02/11/07, 08:20

ক্রিস্টোফ কিছুক্ষণ আগে এ সম্পর্কে একটি নিবন্ধ লিখেছিলেন: https://www.econologie.com/bien-mesurer- ... s-786.html
0 x
অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 35
রেজিস্ট্রেশন: 09/03/06, 17:33




দ্বারা অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স » 04/11/07, 10:41

যান চেকের কিছু ফলাফল
আমার আর 21 ডি ম্যানেজারের (এটি কেবল তার জন্য ব্যবহৃত হয়: উন্নতি করতে
জল ডোপিং সিস্টেম)

ওডোমিটার কিমি: 402 কিলোমিটার
প্রচলন মধ্যে রাখুন: মার্চ 1992
কিউবিক ক্ষমতা: 2068 সেন্টিমিটার 3
শক্তি: 67 সিভি দিন (4500 আরপিএম)
ওজন: 1125 কেজি

আমার সামনে যে প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা রয়েছে তা জানুয়ারী থেকে
1988, যার অর্থ এই ইঞ্জিনটি কমপক্ষে বিশটির হয়ে থাকে
বছর

পরীক্ষাগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে (আয়তনে) আমার কাছে দুটি টেস্ট টিউব রয়েছে
যাত্রীর আসনের পিছনে: একটি জিওর জন্য এবং অন্যটি পানির জন্য।
এটি 2 মিমি ইন ডায়ামের 65 স্টেইনলেস স্টিল টিউব। (বেস অঞ্চল 33.6 সেমি 2
রিলসানের বাইরের গেজ সহ)।
টিউবগুলির উচ্চতা: 80 সেমি।

দুটি জিও সার্কিট (রাউন্ড ট্রিপ): একটি গাড়ির ট্যাঙ্কের জন্য এবং অন্যটি একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন টেস্ট টিউবের জন্য।
অন্যদের 1/4 টার্ন ভালভ দ্বারা
চেকটি স্বচ্ছ পাইপে সম্পন্ন হয়: যানবাহন ভাল is
স্তর
বলার অপেক্ষা রাখে না যে আমি আগে 20 বা 30 কিলোমিটার "হিটিং" করি
পরীক্ষার প্রতিটি সিরিজ যাতে প্রতিটি কিছু হাইলাইট হয় runs
তাপমাত্রা: ইঞ্জিন - চুল্লী - জিভি - GO পাশাপাশি যে সমস্ত পরিবর্তন ঘটে: গিয়ারবক্স, হাবস, ইস্ট ...
এটি টি-র এই গল্পও (অন্যদের মধ্যে বাইরে) যা গ্রীষ্মে জিনিসগুলি আরও ভালভাবে কাজ করে।


স্থিতিশীল গতিতে (ওডোমিটারের প্রতি কিমি / ঘন্টা) নিয়ন্ত্রিত হয় ক
2,550 কিমি দূরত্ব: একবার সেখানে যাওয়ার পথে এবং একবারে
প্রত্যাবর্তন (দুটি ইন্দ্রিয়ের মধ্যে যথেষ্ট লক্ষণীয় পার্থক্য রয়েছে
প্রচলন) এখানে এটি দেয়:

70 কিলোমিটার / ঘন্টা 3,96 100 এ প্রজ্বলিত
80 কিলোমিটার / ঘন্টা 4,15 100 এ প্রজ্বলিত
90km / ঘন্টা 4,33 এ 100 এ প্রজ্বলিত

100 কিলোমিটার / ঘন্টা 4,87 এ 100 এ প্রজ্বলিত
110km / ঘন্টা প্রতি 5,24km 100 লিটার এ

জলের ব্যবহার: 0,6 প্রতি 0,7 লিট এবং 100 লিটারের মধ্যে


অন্যদিকে আমি ইনস্টল করার আগে এই ধরণের পরীক্ষা করিনি
জল ডোপিং সিস্টেম ... তাই আমার নেই
তুলনা
তবে 2 লিটার 100 এর জন্য, আমি মনে করি এটি "সময়সূচী"

আমার কাছে তিনটি বিনিময়যোগ্য চুল্লি রয়েছে
1 কোর (একটু কম দক্ষ)
এবং 2 জন "অনুঘটক" টিউব সহ

এই 2 টির মধ্যে একটির সাথে আমি এই পরীক্ষাগুলি তৈরি করেছি: পুনরায় উত্পাদনশীল
আবহাওয়া কখন সুন্দর!
আসার জন্য: "ক্যালিব্রেটেড" সার্কিটগুলিতে তৈরি অন্যান্য ফলাফল
ডোপিংয়ের আগে, সুতরাং% সাশ্রয় করে।

শীঘ্রই দেখা হবে ... অ্যালেক্স
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 04/11/07, 12:39

হ্যালো অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স
অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স লিখেছেন:কিউবিক ক্ষমতা: 2068 সেন্টিমিটার 3
শক্তি: 67 সিভি দিন (4500 আরপিএম)

আপনার ইঞ্জিনের ধরণটি ঠিক কী?

অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স লিখেছেন: পরীক্ষাগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে (আয়তনে) আমার কাছে দুটি টেস্ট টিউব রয়েছে
যাত্রীর আসনের পিছনে: একটি জিওর জন্য এবং অন্যটি পানির জন্য।
এটি 2 মিমি ইন ডায়ামের 65 স্টেইনলেস স্টিল টিউব। (রিলসানের বাইরের গেজ সহ বেস অঞ্চল 33.6 সেমি 2)।
টিউবগুলির উচ্চতা: 80 সেমি।

দুটি জিও সার্কিট (রাউন্ড ট্রিপ): একটি গাড়ির ট্যাঙ্কের জন্য এবং অন্যটি একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন টেস্ট টিউবের জন্য।
অন্যদের 1/4 টার্ন ভালভ দ্বারা
চেকটি স্বচ্ছ পাইপে সম্পন্ন হয়: যানবাহন ভাল is
স্তর


আপনার কোনও ফটো থাকবে না, আপনার সম্পাদনাটি আকর্ষণীয়।

অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স লিখেছেন: বলার অপেক্ষা রাখে না যে আমি আগে 20 বা 30 কিলোমিটার "হিটিং" করি
পরীক্ষার প্রতিটি সিরিজ যাতে প্রতিটি কিছু হাইলাইট হয় runs
তাপমাত্রা: ইঞ্জিন - চুল্লী - জিভি - GO পাশাপাশি যে সমস্ত পরিবর্তন ঘটে: গিয়ারবক্স, হাবস, ইস্ট ...

আসলে, আমার জন্যও আপনাকে স্থিতিশীল করার জন্য কমপক্ষে 20 কিমি করতে হবে। কেবলমাত্র একটি পরামর্শ, আপনারও টায়ার চাপ পরীক্ষা করা উচিত এবং এতে জমা হওয়া সমস্ত স্যুকের ট্রাঙ্কটি খালি করা উচিত।

অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স লিখেছেন: স্থিতিশীল গতিতে (ওডোমিটারের প্রতি কিমি / ঘন্টা) নিয়ন্ত্রিত হয় ক
2,550 কিমি দূরত্ব: একবার সেখানে যাওয়ার পথে এবং একবারে
প্রত্যাবর্তন (দুটি ইন্দ্রিয়ের মধ্যে যথেষ্ট লক্ষণীয় পার্থক্য রয়েছে
প্রচলন) এখানে এটি দেয়:

70 কিলোমিটার / ঘন্টা 3,96 100 এ প্রজ্বলিত
80 কিলোমিটার / ঘন্টা 4,15 100 এ প্রজ্বলিত
90km / ঘন্টা 4,33 এ 100 এ প্রজ্বলিত

100 কিলোমিটার / ঘন্টা 4,87 এ 100 এ প্রজ্বলিত
110km / ঘন্টা প্রতি 5,24km 100 লিটার এ

জলের ব্যবহার: 0,6 প্রতি 0,7 লিট এবং 100 লিটারের মধ্যে

অন্যদিকে আমি ইনস্টল করার আগে এই ধরণের পরীক্ষা করিনি
জল ডোপিং সিস্টেম ... তাই আমার নেই
তুলনা


প্রযুক্তিগত পর্যালোচনাতে, আপনার গ্রাহক সহ মূল পারফরম্যান্সের একটি পৃষ্ঠা রয়েছে। এটি একটি আসল যানবাহনের সাথে 0.2 লিটারের মধ্যে প্রায় মিল নেই। পরীক্ষায় যে গাড়িগুলি পাস করে সেগুলি প্রস্তুতকারকের দ্বারা গ্রাহক পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত করা হয় .... : শক:

আপনি কি বিচ্ছুরতার মাত্রা দেখতে পরপর কয়েকবার একই পরীক্ষা করেছেন? আমার সিস্টেমটি একটি ফ্লোট ফ্লোমিটার সহ তাত্ক্ষণিক খরচ পড়ার সাথে, 2.55 কিলোমিটার এক্স 2 দূরত্বে গাড়ি চালানোর সময় এটি বাজানো যায় না several আমার বেশ কয়েকটি মান পড়তে এবং গড় নেওয়ার জন্য একজন যাত্রীর প্রয়োজন হবে, এটি খুব প্রতিক্রিয়াশীল। : Mrgreen:

A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 35
রেজিস্ট্রেশন: 09/03/06, 17:33




দ্বারা অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স » 04/11/07, 19:30

হাই সবাই

ফ্লাইটক্সের জন্য,

প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা অনুযায়ী ইঞ্জিনটি জে 8 এস-এ 704 হবে
তবে আমি এখনও চেক করিনি ...


আমি সবেমাত্র (পর্যালোচনা শেষে) পানীয়গুলি পেয়েছি
প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে:

90 কেমি / ঘন্টা 4,6 এল / 100
120 কেমি / ঘন্টা 6,0 এল / 100
নগর 7,9 এল / 100
আমি খুশি: 4,3km / ঘন্টা এ 90 এল দিয়ে আমি তাদের 7% দ্বারা পরাজিত করেছি!
অন্যদিকে 120 এ আমার আরও সমস্যা হবে ... এতে খুব বেশি বিধিনিষেধ রয়েছে
ভর্তিও এবং এক্সস্টাস্ট! তবে আমি যত্ন নেব
এই পাশে.

পরীক্ষার জন্য, হ্যাঁ আমি এর মধ্যে বেশ কয়েকটি তুলনা করি
পরীক্ষা: এবং প্রায় 2 থেকে 3% পার্থক্য থাকে।

এবং পরীক্ষা ... আমি করেছি!
জানুয়ারী মাস এবং অক্টোবরের শেষের মধ্যে আমি গণনা করি 1028 ..
সমস্ত ফাইলের সাথে ... পরীক্ষায় 14 প্যারামিটার!
তাত্ক্ষণিক নিয়ন্ত্রণের সুবিধা আপনাকে এগিয়ে যেতে দেয়
অনেক দ্রুত!

শীঘ্রই আবার দেখা হবে .
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 04/11/07, 20:50

হ্যালো অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স
অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স লিখেছেন:আমি খুশি: 4,3km / ঘন্টা এ 90 এল দিয়ে আমি তাদের 7% দ্বারা পরাজিত করেছি!
অন্যদিকে 120 এ আমার আরও সমস্যা হবে ... এতে খুব বেশি বিধিনিষেধ রয়েছে
ভর্তিও এবং এক্সস্টাস্ট! তবে আমি যত্ন নেব
এই পাশে.

যারা প্রমাণ ছাড়াই তাদের গাড়ীতে 50% সঞ্চয় দাবি করে তাদের চেয়ে এটি কম গুঞ্জনজনক। এখানে এটি আরও উদ্দেশ্যমূলক পরিমাপ অনুভব করে এবং ইঞ্জিনটি এখনও তার বিকাশের শেষে নেই। 8)

অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স লিখেছেন: পরীক্ষার জন্য, হ্যাঁ আমি এর মধ্যে বেশ কয়েকটি তুলনা করি
পরীক্ষা: এবং প্রায় 2 থেকে 3% পার্থক্য থাকে।

এটি "মোবাইল বেঞ্চ" এর জন্য মোটেই খারাপ নয়। অন্যান্য পেন্টোমিস্টদের জন্য আপনি কি ত্রুটিগুলির এই পরিসীমাটিতে পৌঁছেছেন?

অ্যালেক্স এক্সএনএমএক্স লিখেছেন: এবং পরীক্ষা ... আমি করেছি!
জানুয়ারী মাস এবং অক্টোবরের শেষের মধ্যে আমি গণনা করি 1028 ..
সমস্ত ফাইলের সাথে ... পরীক্ষায় 14 প্যারামিটার!
তাত্ক্ষণিক নিয়ন্ত্রণের সুবিধা আপনাকে এগিয়ে যেতে দেয়
অনেক দ্রুত!

আপনি আমাকে দেখেছেন ... যদি তা অবজ্ঞাপূর্ণ না হয় তবে আপনি যে পরামিতিগুলি রেকর্ড করেন এবং কাজগুলি (প্রচুর) তা বুঝতে আপনি একটি রেকর্ড শিট প্রদর্শন করতে পারেন। : শক:
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 121 গেস্ট সিস্টেম