পানির ডোপিং সম্পর্কে প্রশ্ন ও মন্তব্য

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17

পানির ডোপিং সম্পর্কে প্রশ্ন ও মন্তব্য




দ্বারা PITMIX » 22/05/08, 10:28

হ্যালো বন্ধুরা

আমি এখানে একটি নতুন বিষয় তৈরি করেছি যা প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে বা জল ডোপিং সম্পর্কে, যে কোনও রূপে সহজ এবং সুনির্দিষ্ট মন্তব্য করতে দেয়। জল, বাষ্প, প্যান্টোন দিয়ে ডোপিং ... অন্য কোনও বিষয়ের সাথে নকল তৈরি না করার আশাবাদী (যদি কেসটি হয় তবে আপনার সাহায্যের জন্য ক্রিস্টোফকে ধন্যবাদ : Mrgreen: )

আমার একটি খাঁটি যান্ত্রিক প্রশ্ন রয়েছে:
কোনও ইঞ্জিনের শ্বাস প্রশ্বাসের পাইপটি পাঙ্কচার হয়ে গেলে জ্বালানি খরচ কি বাড়তে পারে?
আমি এটি জিজ্ঞাসা করছি কারণ আমি 900 কিলোমিটার বেড়াতে গিয়েছিলাম যার মধ্যে আমি 750 ডিজেল (69l / 9,2km) দিয়ে শ্বাস নলটি ভেঙে 100 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছি।
প্রত্যাবর্তনের ভ্রমণের সময় মেরামত করার পরে, যানবাহনটি L২L কিলোমিটার (.72.L এল / ১০০ কিলোমিটার) এর জন্য consu২ এল গ্রহণ করত। আমার গ্রাহকটি মৃদু ত্বরণ সহ 947 এবং 7,6 কিলোমিটার / ঘন্টার মধ্যে বাহ্যিক এবং ফিরে যাত্রার সমান।

এটি অবিলম্বে আমাকে আন্দ্রে কী বলছে তা ভাবতে বাধ্য করেছিল।
"শ্বাস একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে আর্দ্রতা এনে দেয় ..."
এই জল দিয়ে ডোপানোর মতো কাজ করে ?? !!

অন্য দ্রষ্টব্য: আমার মামার একটি রেনল্ট এস্পেস 2 টিডি 2,1L রয়েছে এবং প্রতিবার এটি পূর্ণ হওয়ার পরে প্রতিবেদন প্রতিবেদনটি নেন। তিনি লক্ষ্য করেছেন যে সমুদ্রের উপর দিয়ে ছুটিতে যাওয়ার সময় তাঁর গাড়ি কম খরচ করে।
আপনি কি মনে করেন?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Capt_Maloche
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 4559
রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
এক্স 42




দ্বারা Capt_Maloche » 22/05/08, 15:07

আমি pense যে টিকাগুলিতে আমরা কম গ্রহণ করি :D এবং আরও গুরুতরভাবে যে আর্দ্র বায়ু সংঘাত কমাতে "সহায়তা" করতে পারে এবং সেহেতু ব্যবহারের উন্নতি করতে পারে

এটি শুকানোর জন্য, কোনও মতামত নেই; এটি কোথায় রাখা হয়েছে তা বাদে, কারণ যদি প্লাগিংটি ভ্যাকুয়াম সেন্সরে কাজ করে তবে সেবনটি আরও বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হবে
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 22/05/08, 17:00

হাই ক্যাপ্টেন_মালোচে

আমি ছুটিতে JE বেশি পরিমাণে গ্রাস করুন, এবং এটি কেবল জলের লোল নয় : গোলগাল:
না হেসে না !! আমার কাছে মনে হচ্ছে জ্যাকও এ জাতীয় মন্তব্য করেছিল।
তিনি বলেছিলেন যে রিইউনিয়নের উচ্চতায় উচ্চতা বাতাস খুব আর্দ্র হয়ে যায় এবং চুল্লিটি আর জল সরবরাহ করার প্রয়োজন নেই।
আমার মামা যেখানে ছুটিতে যান, সেখানে প্রায় 98 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার জন্য বাতাসের আর্দ্রতা নিয়মিত 30% পৌঁছে যায়

আমার গাড়িতে শ্বাস প্রশ্বাসের বায়ু প্রবাহের মিটার এবং থ্রোটল বডির মধ্যে খাওয়ার নলের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর পাশাপাশি আছে বলে মনে হচ্ছে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Capt_Maloche
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 4559
রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
এক্স 42




দ্বারা Capt_Maloche » 22/05/08, 17:27

হ্যাঁ, নীতিগতভাবে এটি বিশেষত রিকার্ড যা ভ্যাকসিনগুলিতে কমছে :D

সুতরাং যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি, সংযোগ বিচ্ছিন্ন শ্বাস প্রশ্বাস আপনার ভ্যাকুয়াম সেন্সরকে প্রভাবিত করে না? সুতরাং আপনার খরচ প্রভাবিত করা উচিত নয়
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14141
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 22/05/08, 21:02

হ্যালো পিটমিক্স

আমার আর 19-তে, আমি আর 19 এবং মাগান থেকে মূল পাইপগুলিকে মিশ্রিত করে খানিকটা রেজনেটরটিতে তেল বাষ্পের ফেরত পরিবর্তন করেছি। আমি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে 1 টি মূল "ডিকান্টার" এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে দ্বিতীয় ম্যাগান ডেক্যান্টারের সাথে কাজ করি। (পরেরটি একাকী ম্যাগানে ব্যবহৃত হয়)।

জ্বালানী এবং তেল ব্যবহারের ক্ষেত্রে কোনও দৃশ্যমান পরিবর্তন নেই।

তারপরে প্রবেশের উপর বিধিনিষেধের সাথে বর্তমান অ্যাসেমব্লির সাথে, আমি চূড়ান্ত পাইপটি সরিয়ে নিয়েছি যা বিধিনিষেধের আগে (ভর্তি অনুরণকের আগে) এই ধাক্কা খায়। কিছুটা ইঞ্জিন গতির কনফিগারেশনে ক্র্যাঙ্ককেসে চাপ কমপক্ষে বেড়েছে এবং তেল ফিলার ক্যাপটি আলতোভাবে বুদ্বুদ করছে।

জ্বালানী এবং তেল ব্যবহারের ক্ষেত্রে কোনও দৃশ্যমান পরিবর্তন নেই।

অবশেষে, চাপ কমানোর অর্থে তেল বাষ্প পুনর্ব্যবহারযোগ্য রেখে, আমি পরীক্ষা করিনি। : Mrgreen:

জ্বালানী খরচ যা হ্রাস পায় যখন তাপমাত্রার সাথে তাপমাত্রা বৃদ্ধি হয় (শীতকালে / গ্রীষ্ম) এটি R5 এর 19% ক্রম (ধীরে ধীরে ড্রাইভিং করার সময়) হয়। "তাপীয়" কারণগুলি বা চুষে নেওয়া বাতাসের তুলনামূলক আর্দ্রতা ইত্যাদি হতে পারে ... যা মোটরটির দক্ষতার উপর সরাসরি কাজ করে, তবে তাপমাত্রা বাতাসের ঘনত্ব বাড়িয়ে তোলে এমন একটি যান্ত্রিক কারণও রয়েছে air বায়ু হ্রাস পায় এবং গাড়ির এয়ারোডাইনামিক ড্রাগ দ্বারা শোষিত শক্তি হ্রাস পায়। এটি 15 a তাপমাত্রার পরিবর্তনের জন্য 40% ক্রমের হয় ° (কয়েক মাস আগে এই লিঙ্কটি ইতিমধ্যে রেখেছি ...: Mrgreen:)

http://sportech.online.fr/sptc_idx.php? ... r_esy.html

A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 23/05/08, 09:07

হাই
সত্যই, আমি গল্ফ ডিজেল এবং আর 5 পেট্রোলটিতে আমার পূর্ববর্তী পরিবর্তনের সময় গ্রাসের ক্ষেত্রে এ জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্যটি কখনই লক্ষ্য করিনি।
তবে, আমি তুলনামূলকভাবে অদ্ভুত শ্বাসযন্ত্রের সংযোগ তৈরি করেছি। তেল বাষ্পের সাথে জলীয় বাষ্প মিশ্রিত করা, চুল্লিটিতে তেল বাষ্পের উত্তরণ, ধীরগতিতে তেল বাষ্পের বাইপাস ...
এটি সম্ভবত এটি ইলেকট্রনিক্স যা বর্তমান ক্ষেত্রে প্রভাবিত হয়।
এটি অন্যান্য প্রশ্নের দিকে পরিচালিত করে:
কিভাবে ইলেকট্রনিক্স প্রভাবিত না করে পানির সাথে ডোপিং সংযোগ করবেন?
এই সমস্ত পরীক্ষা করার জন্য কম্পিউটারের ডায়াগনস্টিক সকেটে সংযোগ করার জন্য একটি কম্পিউটার থাকা প্রয়োজন necessary
ডুপিংকে ভর বায়ু প্রবাহের মিটারের জল প্রবাহের সাথে সংযুক্ত করে কম্পিউটার ইঞ্জিনে প্রবেশকারী সমস্ত কিছু বিবেচনা করবে?
PS: আমি এখানে আমার গাড়ি সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি তবে আমি আপনাকে অন্যান্য সমাবেশগুলি সম্পর্কে অন্যান্য প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Capt_Maloche
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 4559
রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
এক্স 42




দ্বারা Capt_Maloche » 23/05/08, 09:45

ফ্লো মিটার হট-ওয়্যার সেন্সর যা একটি পরিচিত বিভাগে ইনস্টল করা গতি পরিমাপ করে, কম্পিউটারটি এইভাবে একটি তরল অনুসারে প্রবাহ গণনা করে: বায়ু

যদি আপনি তরলটির বৈশিষ্ট্যগুলি (এই ক্ষেত্রে বায়ু) পরিবর্তন করেন তবে আপনি অগত্যা আসল প্রবাহের পাঠকে বিকৃত করবেন
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
martien007
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 565
রেজিস্ট্রেশন: 25/03/08, 00:28
অবস্থান: মঙ্গল গ্রহ




দ্বারা martien007 » 23/05/08, 09:52

আমি এটি জিজ্ঞাসা করছি কারণ আমি 900 কিলোমিটার বেড়াতে গিয়েছিলাম যার মধ্যে আমি 750 ডিজেল (69l / 9,2km) দিয়ে শ্বাস নলটি ভেঙে 100 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছি।
প্রত্যাবর্তনের ভ্রমণের সময় মেরামত করার পরে, যানবাহনটি L২L কিলোমিটার (.72.L এল / ১০০ কিলোমিটার) এর জন্য consu২ এল গ্রহণ করত। আমার গ্রাহকটি মৃদু ত্বরণ সহ 947 এবং 7,6 কিলোমিটার / ঘন্টার মধ্যে বাহ্যিক এবং ফিরে যাত্রার সমান।

বেরোনোর ​​পথে আপনার মাথাচাড়া দিয়েছিল?

আমার মনে আছে একটি ছোট বিভক্ত পাইপের কারণে একটি আর 25 ইলেকট্রনিক পেট্রোল ইনজেকশনটিতে (1 ম - 1986-) সমস্যা ছিল: মেকানিকটি কারণটি খুঁজে পান নি (অনিয়মিতভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে থামার পরে থামল, এবং খারাপ) ত্বরণ)। আমি দুর্ঘটনাক্রমে এই স্লটটি দেখেছি, পাইপের চারপাশে টেপের টুকরো এবং হ্যাপটি সমস্যাটি শেষ করে।

আমি মনে করি যে কোনও ড্রিলড বা ফাটল পাইপ (বা আলগা কলার) হতাশার স্তরে ভর্তি ব্যাহত করতে পারে এবং সম্ভবত সেবনকে পরিবর্তন করতে পারে? হতে পারে?

140-150 .. আপনার লাইসেন্সের অনেক পয়েন্ট আছে? তুমি যা চাও আমাকে দিতে পারবে !!
0 x
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11




দ্বারা jonule » 23/05/08, 10:28

হাই,
আমি একবার লক্ষ্য করলাম যখন আমি স্পেনের সৈকতের কাছে মরক্কোতে নামলাম, ইঞ্জিনটি গরম এবং গরম ছিল, বাতাস আর্দ্র ছিল এবং লবণাক্ত স্প্রেটি অবশ্যই আমার গাড়িটি অবিশ্বাস্যর সাথে তৈরি করেছে + ত্বরণ পুনরুদ্ধার শক্তি ইত্যাদি ... আমার মনে আছে এটি ভালভাবে অভিজ্ঞতা হয়েছে ...

যদি শ্বাস প্রশ্বাসের জন্য না হয়, তবে প্রথম শুরুর সময় "শীতল" ইঞ্জিনের এখনও অবিরত বিভাজনগুলি দিয়ে জ্বালানীটির অস্থির ধোঁয়াগুলি দিয়ে বায়ু ফিল্টারটি দিয়ে আবার প্রবেশ করার কথা রয়েছে (বৈদ্যুতিন স্টার্টার ইঞ্জিন শুরু করে) : জ্বালানী তারপরে ইঞ্জিনের তেলের উপর পড়ছে, ইঞ্জিন তেল উত্তাপের উত্তাপের ফলে এটি অচল হয়ে যায় এবং এটি আবার খাওয়ার মধ্যে দিয়ে যায়: যদি এটি বাইরে সংযুক্ত থাকে তবে জ্বালানি নষ্ট হয়! বিশেষত যদি স্টার্টার ইঞ্জিন শুরু করার আগে কিছুটা সময় নেয় ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 23/05/08, 17:02

হাই জোনুল
বাষ্পগুলি বায়ু পরিশোধকের মধ্য দিয়ে যায় না বলে শ্বাস প্রশ্বাসের মতো নকশা আমার কাছে নেই। আমি আরও মনে করি যে ইঞ্জিন গরম থাকা সত্ত্বেও জ্বালানী এবং তেল বাষ্পগুলি সর্বদা উপস্থিত থাকে। তেল প্যানে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ রাখতে শ্বাসকষ্ট ব্যবহার করা হয় (আমার মতে) :? ).
আমি সম্মত হচ্ছি যে শ্বাস নলটি ছিদ্র করা হয়েছে এমন পরিস্থিতিতে পুনরুদ্ধার করার পরিবর্তে জ্বালানের একটি ছোট্ট অংশটি অবশ্যই উদ্বায়ী হতে হবে।
আমার ইঞ্জিনটি 266000 কিলোমিটার দূরে থাকায় আমারও তেলের অনেক ক্ষতি হয়েছিল এবং সেগমেন্টেশনটি অবশ্যই পরা উচিত।
0 x

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 187 গেস্ট সিস্টেম