গিলিয়ার প্যানটোন জলের ডোপিংয়ের বিষয়ে ESIEE প্রকল্প
প্রকাশিত: 18/02/10, 11:38
ESIEE I1T থেকে তিন জন শিক্ষার্থী ওয়াটার ডোপিং / প্যান্টোন মোটর অধ্যয়ন করেছে। তারা অবশ্যই বেনামে বা একটিনোলজিতে পাস করেছে, আমার আরও মনে আছে।
যাইহোক, আমি তাদের সাইটটিকে ব্যাখ্যাগুলিতে আকর্ষণীয় মনে করি (পদ্ধতিটি শাস্ত্রীয় পদ্ধতির চেয়ে পৃথক) যা এখানে সর্বাধিক প্রাসঙ্গিক নিষ্কাশন:
ক) অভিনেতা (আমরা এর অংশ): http://crbatiment.fr/controverse/acteur.html
খ) পাল্টা পয়েন্ট: https://www.econologie.info/share/partag ... jn64uM.pdf
উদ্ধৃতাংশ:
তাদের সাইট: http://moteur-a-eau.new.fr/
যাইহোক, আমি তাদের সাইটটিকে ব্যাখ্যাগুলিতে আকর্ষণীয় মনে করি (পদ্ধতিটি শাস্ত্রীয় পদ্ধতির চেয়ে পৃথক) যা এখানে সর্বাধিক প্রাসঙ্গিক নিষ্কাশন:
ক) অভিনেতা (আমরা এর অংশ): http://crbatiment.fr/controverse/acteur.html
যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, জল এবং পেট্রোল বা যে কোনও কিছুতে আরও ভাল তুলনা করার জন্য মানচিত্রটি জ্বালানীর দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
অভিনেতাদের অবস্থানের স্কেলগুলির জন্য, তাদের জ্বালানী হিসাবে জলের সাথে বিবেচনা করা উচিত।
ব্যবহারকারী:
আমরা অভিনেতাদের মধ্যে, ব্যবহারকারীদের মধ্যে খুঁজে পাই। ইঞ্জিনগুলিতে জল ব্যবহারের ফলে কম প্রজাতি কেনা সম্ভব হবে এবং এটি ব্যবহারকারীর পক্ষে কম ব্যয়বহুল হবে। এছাড়াও, জনসংখ্যা বেশি দূষণ না করে আরও ভ্রমণ করতে পারে।
এখন এটি বলা যেতে পারে যে অটোমোবাইল দূষণ গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের জন্য আংশিকভাবে দায়ী। অতএব, এই জাতীয় ইঞ্জিনের ব্যবহার CO2 উত্পাদনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।
সুতরাং, এই জাতীয় ব্যবস্থার ব্যবহারের জন্য ব্যবহারকারীদের দুটি ইতিবাচক দিক রয়েছে, তারা পেট্রোল কেনার জন্য কম অর্থ ব্যয় করবে এবং কম দূষণ করবে।
সমিতি / বাস্তুবিদগণ:
বাস্তুবিদগণ এবং সমিতিগুলি এই সিস্টেমে অংশীদার কারণ এটি জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে এবং ফলস্বরূপ CO2 মুক্তি পাবে।
একরকমভাবে, এই ইঞ্জিনটি হ'ল শতাব্দীর আবিষ্কার এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের কিছু সমস্যা পুনরায় শোষিত হবে।
বীমা:
বীমা অন্যতম মূল খেলোয়াড় কারণ তারা হ'ল যারা আমাদের যানবাহনের বীমা করে এবং ব্যবহারকারীদের সেগুলি ব্যবহারের অনুমতি দেয়।
তবে, বৈজ্ঞানিক অধ্যয়নের অভাব বা সরকার কর্তৃক গৃহীত ও গুরুতর পরীক্ষার অভাবে তারা এগুলি নিজেদের উচ্চারণ করে না।
তাদের ভিত্তিতে কোন ভিত্তি তৈরি করা যায় সে বিষয়ে তাদের কোনও উল্লেখ নেই এবং তাই তারা তাদের মতামত দেয় না।
সরকার:
আমরা সরকারের জন্য এ জাতীয় ব্যবস্থা স্থাপনের পরিণতিতে আগ্রহী হব। এটি অর্থের এক বিশাল ক্ষয়ক্ষতি হবে কারণ পেট্রোলের ব্যবহার খুব জোরালোভাবে হ্রাস পাবে যে জেনে যে রাজ্য ভ্যাট এবং টিআইপিপি তার উপর পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলিতে গার্হস্থ্য করকে প্রভাবিত করে।
তদ্ব্যতীত, সিস্টেমটি বাস্তবায়নের জন্য সমস্ত কাঠামো পরিবর্তন করা উচিত।
সুতরাং, সরকার কোনও অবস্থান নেয় না কারণ তারা এ জাতীয় ধারণা প্রচার করতে চায় না। সরকার এর বিপরীতে অন্যতম অভিনেতা।
তেল গ্রুপ:
আরেকজন অতি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়, যিনি এমন সিস্টেম বাজারে উপস্থিত হতে চান না, তারা হলেন তেলের লবি। তারাই হ'ল যারা সবচেয়ে বেশি চাপ ফেলে কারণ এটি একটি পুরো বাজার হয়ে উঠবে যা দ্রুত হ্রাস পাবে। সমস্ত ওপেক দেশ প্রচুর অর্থ হারাবে কারণ এই দেশগুলির মধ্যে কয়েকটি হ'ল তেল বিক্রি করার একমাত্র অর্থনীতি।
কয়েকটি ওপেক দেশ ইতিমধ্যে সৌর, বায়ুর মতো নবায়নযোগ্য শক্তিতে বিনিয়োগ করেছে ...
গুজব রয়েছে যে তেল সংস্থাগুলি এই আবিষ্কারটি বাতিল করতে পেটেন্ট কিনেছিল।
এটি সবচেয়ে ভাইরাল বিরুদ্ধে একটি অভিনেতা।
অটোমোবাইল নির্মাতারা:
বিপরীতে অন্য অভিনেতা হলেন গাড়ি নির্মাতারা। প্রকৃতপক্ষে, তাদের কাছে বৈজ্ঞানিক গবেষণার নিশ্চয়তা নেই যা বলে যে ইঞ্জিনটি কাজ করে। এছাড়াও, অটোমোবাইল গ্রুপগুলি ইতোমধ্যে হাইড্রোজেন বা বিদ্যুতের মতো পেট্রোলের বিভিন্ন বিকল্পে বিপুল পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করেছে।
তাদের এই সিস্টেমে আবার বিনিয়োগ করতে হবে যখন কোনও গবেষণা তার কার্যকারিতা প্রমাণ করে না কারণ প্রতিক্রিয়া শক্তি সংরক্ষণের নীতির পরিপন্থী হবে এ ছাড়াও, সিস্টেমটির বাস্তবায়ন খুব কঠিন হবে কারণ শিল্পায়ন করতে অসুবিধা হবে তার উত্পাদন।
ফলস্বরূপ, নির্মাতারা লাজুক এবং কিছুই করেন না।
খ) পাল্টা পয়েন্ট: https://www.econologie.info/share/partag ... jn64uM.pdf
উদ্ধৃতাংশ:
আমরা এই বিতর্কে যাচ্ছি রহস্য উন্মোচনের চেষ্টা করতে:
"জলের মোটর কেন এখনও দক্ষ এবং অর্জনযোগ্য আমাদের লোকোমোশনের মাধ্যমগুলিকে ছিদ্র করে না?"
বর্তমান পরিস্থিতি এই জাতীয় প্রকল্পটি চালু করতে আদর্শ, কারণ আমরা মোটরগাড়ি বিশ্বে একটি টার্নিং পয়েন্টে আছি এবং আরও সঠিকভাবে পরবর্তী জ্বালানীর পছন্দের ক্ষেত্রে।
অটোমেকাররা এই পরিবর্তনটির জন্য প্রস্তুত রয়েছে এবং তাদের সন্ধানে প্রযুক্তিতে বাজি ধরেছে। তবে এই বৃহত গোষ্ঠীর কোনওটিই জল ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে না, যা 2007 সাল থেকে সুচারুভাবে চালিত ভিট্রি সুর অরনের টাউন হলের গাড়ির বহরের অংশের দ্বারা প্রমাণিত হিসাবে এটির নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করতে পারে।
তাদের সাইট: http://moteur-a-eau.new.fr/
(আপনি অবশ্যই গুগল নম্বরের মাধ্যমে এই বিষয়টি নিয়ে এসেছেন?)