গিলিয়ার প্যানটোন জলের ডোপিংয়ের বিষয়ে ESIEE প্রকল্প

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

গিলিয়ার প্যানটোন জলের ডোপিংয়ের বিষয়ে ESIEE প্রকল্প




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/02/10, 11:38

ESIEE I1T থেকে তিন জন শিক্ষার্থী ওয়াটার ডোপিং / প্যান্টোন মোটর অধ্যয়ন করেছে। তারা অবশ্যই বেনামে বা একটিনোলজিতে পাস করেছে, আমার আরও মনে আছে।

যাইহোক, আমি তাদের সাইটটিকে ব্যাখ্যাগুলিতে আকর্ষণীয় মনে করি (পদ্ধতিটি শাস্ত্রীয় পদ্ধতির চেয়ে পৃথক) যা এখানে সর্বাধিক প্রাসঙ্গিক নিষ্কাশন:

ক) অভিনেতা (আমরা এর অংশ): http://crbatiment.fr/controverse/acteur.html

যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, জল এবং পেট্রোল বা যে কোনও কিছুতে আরও ভাল তুলনা করার জন্য মানচিত্রটি জ্বালানীর দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

ভাবমূর্তি

অভিনেতাদের অবস্থানের স্কেলগুলির জন্য, তাদের জ্বালানী হিসাবে জলের সাথে বিবেচনা করা উচিত।

ব্যবহারকারী:

আমরা অভিনেতাদের মধ্যে, ব্যবহারকারীদের মধ্যে খুঁজে পাই। ইঞ্জিনগুলিতে জল ব্যবহারের ফলে কম প্রজাতি কেনা সম্ভব হবে এবং এটি ব্যবহারকারীর পক্ষে কম ব্যয়বহুল হবে। এছাড়াও, জনসংখ্যা বেশি দূষণ না করে আরও ভ্রমণ করতে পারে।

এখন এটি বলা যেতে পারে যে অটোমোবাইল দূষণ গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের জন্য আংশিকভাবে দায়ী। অতএব, এই জাতীয় ইঞ্জিনের ব্যবহার CO2 উত্পাদনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

সুতরাং, এই জাতীয় ব্যবস্থার ব্যবহারের জন্য ব্যবহারকারীদের দুটি ইতিবাচক দিক রয়েছে, তারা পেট্রোল কেনার জন্য কম অর্থ ব্যয় করবে এবং কম দূষণ করবে।

সমিতি / বাস্তুবিদগণ:

বাস্তুবিদগণ এবং সমিতিগুলি এই সিস্টেমে অংশীদার কারণ এটি জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে এবং ফলস্বরূপ CO2 মুক্তি পাবে।

একরকমভাবে, এই ইঞ্জিনটি হ'ল শতাব্দীর আবিষ্কার এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের কিছু সমস্যা পুনরায় শোষিত হবে।

বীমা:

বীমা অন্যতম মূল খেলোয়াড় কারণ তারা হ'ল যারা আমাদের যানবাহনের বীমা করে এবং ব্যবহারকারীদের সেগুলি ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

তবে, বৈজ্ঞানিক অধ্যয়নের অভাব বা সরকার কর্তৃক গৃহীত ও গুরুতর পরীক্ষার অভাবে তারা এগুলি নিজেদের উচ্চারণ করে না।

তাদের ভিত্তিতে কোন ভিত্তি তৈরি করা যায় সে বিষয়ে তাদের কোনও উল্লেখ নেই এবং তাই তারা তাদের মতামত দেয় না।

সরকার:

আমরা সরকারের জন্য এ জাতীয় ব্যবস্থা স্থাপনের পরিণতিতে আগ্রহী হব। এটি অর্থের এক বিশাল ক্ষয়ক্ষতি হবে কারণ পেট্রোলের ব্যবহার খুব জোরালোভাবে হ্রাস পাবে যে জেনে যে রাজ্য ভ্যাট এবং টিআইপিপি তার উপর পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলিতে গার্হস্থ্য করকে প্রভাবিত করে।

তদ্ব্যতীত, সিস্টেমটি বাস্তবায়নের জন্য সমস্ত কাঠামো পরিবর্তন করা উচিত।

সুতরাং, সরকার কোনও অবস্থান নেয় না কারণ তারা এ জাতীয় ধারণা প্রচার করতে চায় না। সরকার এর বিপরীতে অন্যতম অভিনেতা।

তেল গ্রুপ:

আরেকজন অতি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়, যিনি এমন সিস্টেম বাজারে উপস্থিত হতে চান না, তারা হলেন তেলের লবি। তারাই হ'ল যারা সবচেয়ে বেশি চাপ ফেলে কারণ এটি একটি পুরো বাজার হয়ে উঠবে যা দ্রুত হ্রাস পাবে। সমস্ত ওপেক দেশ প্রচুর অর্থ হারাবে কারণ এই দেশগুলির মধ্যে কয়েকটি হ'ল তেল বিক্রি করার একমাত্র অর্থনীতি।

কয়েকটি ওপেক দেশ ইতিমধ্যে সৌর, বায়ুর মতো নবায়নযোগ্য শক্তিতে বিনিয়োগ করেছে ...

গুজব রয়েছে যে তেল সংস্থাগুলি এই আবিষ্কারটি বাতিল করতে পেটেন্ট কিনেছিল।

এটি সবচেয়ে ভাইরাল বিরুদ্ধে একটি অভিনেতা।

অটোমোবাইল নির্মাতারা:

বিপরীতে অন্য অভিনেতা হলেন গাড়ি নির্মাতারা। প্রকৃতপক্ষে, তাদের কাছে বৈজ্ঞানিক গবেষণার নিশ্চয়তা নেই যা বলে যে ইঞ্জিনটি কাজ করে। এছাড়াও, অটোমোবাইল গ্রুপগুলি ইতোমধ্যে হাইড্রোজেন বা বিদ্যুতের মতো পেট্রোলের বিভিন্ন বিকল্পে বিপুল পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করেছে।

তাদের এই সিস্টেমে আবার বিনিয়োগ করতে হবে যখন কোনও গবেষণা তার কার্যকারিতা প্রমাণ করে না কারণ প্রতিক্রিয়া শক্তি সংরক্ষণের নীতির পরিপন্থী হবে এ ছাড়াও, সিস্টেমটির বাস্তবায়ন খুব কঠিন হবে কারণ শিল্পায়ন করতে অসুবিধা হবে তার উত্পাদন।

ফলস্বরূপ, নির্মাতারা লাজুক এবং কিছুই করেন না।



খ) পাল্টা পয়েন্ট: https://www.econologie.info/share/partag ... jn64uM.pdf

উদ্ধৃতাংশ:

আমরা এই বিতর্কে যাচ্ছি রহস্য উন্মোচনের চেষ্টা করতে:

"জলের মোটর কেন এখনও দক্ষ এবং অর্জনযোগ্য আমাদের লোকোমোশনের মাধ্যমগুলিকে ছিদ্র করে না?"

বর্তমান পরিস্থিতি এই জাতীয় প্রকল্পটি চালু করতে আদর্শ, কারণ আমরা মোটরগাড়ি বিশ্বে একটি টার্নিং পয়েন্টে আছি এবং আরও সঠিকভাবে পরবর্তী জ্বালানীর পছন্দের ক্ষেত্রে।

অটোমেকাররা এই পরিবর্তনটির জন্য প্রস্তুত রয়েছে এবং তাদের সন্ধানে প্রযুক্তিতে বাজি ধরেছে। তবে এই বৃহত গোষ্ঠীর কোনওটিই জল ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে না, যা 2007 সাল থেকে সুচারুভাবে চালিত ভিট্রি সুর অরনের টাউন হলের গাড়ির বহরের অংশের দ্বারা প্রমাণিত হিসাবে এটির নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করতে পারে।


তাদের সাইট: http://moteur-a-eau.new.fr/
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 18 / 02 / 10, 14: 30, 3 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189




দ্বারা Remundo » 18/02/10, 11:56

হাই ক্রিস্টোফ,

L'ESIEE একটি ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল ... ভিত্তিক যোগাযোগ / ইন্টারনেট

আমরা টিপিই (হাই স্কুল স্তরে তদারকি করা ব্যক্তিগত কাজ) বা টিআইপিই (সিপিজি স্তরে তদারকি করা ব্যক্তিগত উদ্যোগের কাজ) করি না। তবে "অধ্যয়ন প্রকল্প"

তবে তাদের পদ্ধতির দেখতে সুন্দর লাগছে : ধারনা:
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত Remundo 18 / 02 / 10, 12: 03, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ভাবমূর্তি
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/02/10, 11:59

আহ সেই তথ্য অনুসারে পরিবর্তনগুলি করেছি বলে ধন্যবাদ জানায়।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 18/02/10, 14:26

রিমন্ডো লিখেছেন:L'ESIEE একটি ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল ... ভিত্তিক যোগাযোগ / ইন্টারনেট
আমরা টিপিই (হাই স্কুল স্তরে তদারকি করা ব্যক্তিগত কাজ) বা টিআইপিই (সিপিজি স্তরে তদারকি করা ব্যক্তিগত উদ্যোগের কাজ) করি না। তবে "অধ্যয়ন প্রকল্প"

তবে তাদের পদ্ধতির দেখতে সুন্দর লাগছে : ধারনা:
আমি আপনার মতামত সব ভাগ করে নেই আমার প্রিয় Remundo. :?
জিনিসগুলি দেখার এই উপায়টি এখানে এবং সেখানে প্রচলিত thereতিহ্যবাহী মিডিয়া এবং ইন্টারনেটের মাধ্যমে বিকৃত তথ্য দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ফর্ম্যাট করা হয়েছে এবং "গমাকে চাফ থেকে পৃথক করার জন্য কোনও বিশ্লেষণ বা সংশ্লেষণ করা হয়নি।
অসত্:
তদ্ব্যতীত, এটি খুব খারাপভাবে লেখা হয়েছে, আমি বানানটি পাস করি ... তবে ধারণাগুলি "প্রচুর পরিমাণে" এবং খুব প্রশ্নবিদ্ধ ...

আমার চুল উজ্জ্বল করে যে বিবৃতিগুলির মধ্যে:
জনসংখ্যা বেশি দূষণ না করে আরও ট্রিপ করতে পারে।

এখন এটি বলা যেতে পারে যে অটোমোবাইল দূষণ গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের জন্য আংশিকভাবে দায়ী।
অতএব, এই জাতীয় ইঞ্জিনের ব্যবহার CO2 উত্পাদনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে
এটি একটি ধারণা, কোনও পোস্টুলেট নয় ...
একরকমভাবে, এই ইঞ্জিনটি হ'ল শতাব্দীর আবিষ্কার এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের কিছু সমস্যা পুনরায় শোষিত হবে।
: শক:
সমস্ত ওপেক দেশ প্রচুর অর্থ হারাবে কারণ এই দেশগুলির মধ্যে কয়েকটি হ'ল তেল বিক্রি করার একমাত্র অর্থনীতি।

কয়েকটি ওপেক দেশ ইতিমধ্যে সৌর, বায়ুর মতো নবায়নযোগ্য শক্তিতে বিনিয়োগ করেছে ...
2 বাক্য যা একে অপরের বিরোধিতা করে ... : শক:

সংক্ষিপ্তভাবে, এটি একটি থালা তোয়ালে, আমার এক্সএনএমএক্স মেয়ে আরও ভালভাবে চিন্তা করে এবং নিজেকে আরও ভালভাবে প্রকাশ করে। :?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189




দ্বারা Remundo » 18/02/10, 14:30

হ্যাঁ, তারা ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের শিক্ষার্থীরা ... যোগাযোগ : গোলগাল:

জেড তাদের সেরাটি করেছেন কারণ তারা কৌশল সম্পর্কে খুব কম জানেন। তারা যা বলে তা বিতর্কযোগ্য তবে মৌলিকভাবে ভুল নয়।

এবং তারপরে আপনি কি জানেন যে এই প্রকল্পগুলি কেবল "মানের একককে বৈধতা দেওয়ার" জন্য রয়েছে? তারা কেবল কয়েক ডজন ঘন্টা এটি ব্যয় করে?

এই প্রতিবেদনের পরে, তারা অন্য একটি মূল্যবান ইউনিটের জন্য অন্যটিতে চলে যাবে ...

আমি ইতিমধ্যে লিখেছি, ছাত্র inge প্রথম দক্ষতা শব্দ এবং পাওয়ারপয়েন্ট। :P

এবং কখনও কখনও "প্রতিরক্ষা" সময় একটি টাই ভাল পরেন
0 x
ভাবমূর্তি
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/02/10, 14:33

একেবারে রিমন্ডো ... এবং যোগাযোগের ... সেখানে নিশানা রয়েছে : Mrgreen: : Mrgreen:

সিট্রো আমি আপনাকে ইদানীং খুব আক্রমণাত্মক মনে করি ... সিএফ https://www.econologie.com/forums/voiture-et ... 3-170.html

আমি বলেছিলাম যে পদ্ধতিটি "আকর্ষণীয়" নয় যে আমি তাদের সাথে 100% চুক্তিতে ছিলাম ... হ্যাঁ তাদের বিশ্লেষণ খুব হালকা তবে এটির উপস্থিতি এবং ডোপিংয়ের বিষয়ে কথা বলার যোগ্যতা রয়েছে ... ডি 'অন্য কোথাও আপনি বৈদ্যুতিন প্রবণতা দিয়ে একই বিশ্লেষণ করতে পারেন!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7




দ্বারা হাতি » 18/02/10, 15:48

Commentaire:

ট্যাঙ্কারগুলির বিরুদ্ধে: আমরা তাদের বুঝতে পারি: এটি তাদের টোস্ট

কিন্তু:

বলেছেন: তাদের সম্পর্কে চিন্তা করবেন না: তারা করের আরও একটি উপায় খুঁজে পাবেন (ধরণের ব্ল্যাক বক্স, প্রতি কিলোমিটার ব্যয়)। তদুপরি, তার হৃদয়ে, প্রত্যেকে একমত হয় যে ব্যয়বহুল রাস্তা নেটওয়ার্ক ভাল বহন করবে।
গরম করার জন্য একই জিনিস: কল্পনা করুন যে প্রত্যেকে তাদের গরমের বিলটি 30 80 শতাংশ হ্রাস করতে উত্সাহিত করা হয়েছে: এটি ঘাটতি পূরণ করে দ্রুত করের জন্য একটি ক্যাডাস্ট্রার স্থাপন করবে!
বেলজিয়াম রাজ্যে একটি "আবগারি ক্ষতিপূরণ কর" রয়েছে যা ডিজেলের উপর দিয়ে চলার সময় ব্যবহারকারী প্রদেয় ট্যাক্সের জন্য বার্ষিক রোড ট্যাক্সের মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ দেয়।
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
ব্যবহারকারীর অবতার
sherkanner
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 386
রেজিস্ট্রেশন: 18/02/10, 15:47
অবস্থান: অস্ট্রিয়া
এক্স 1




দ্বারা sherkanner » 18/02/10, 16:13

ঠিক আছে, যেহেতু আমি এই স্কুল থেকে এসেছি, তাই আমি কিছু স্পষ্টতা দেব। ESIEE স্থানীয় এবং ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল উভয়কেই প্রতিনিধিত্ব করে res

আইএক্সএনইউএমএক্সটি চক্র প্রযুক্তিবিদ (ব্যাক + এক্সএনএমএক্স) এর প্রথম বর্ষে রয়েছে এবং প্রকৌশলী নয় (যদিও তারা তাদের এক্সএনএমএমএক্স বছর শেষে সেখানে কাঁটাচামচ করতে পারেন), তাই তারা ESTE এর অংশ এবং ESIEE নয়
দ্রষ্টব্য, ইঞ্জিনিয়াররা সম্ভবত আরও ভাল না করতে পারে।
http://fr.wikipedia.org/wiki/Technologue
http://fr.wikipedia.org/wiki/ESTE
এগুলি প্রযুক্তিগত বিনগুলি (এসটিআই, ...), এবং সাধারণ (এস) থেকে আসে না।

যোগাযোগের দিকের জন্য, এটি ইস্ত্রি করা হবে, হ্যাঁ, প্রশিক্ষণের কোনও অংশ এটি উত্সর্গীকৃত হলেও, এটি বিদ্যালয়ের মূল উদ্দেশ্যও নয়। এটি ISTM (পরিচালনার জন্য এম) এর লক্ষ্য, এটি প্রাঙ্গনে উপস্থিত।

সুতরাং মূলত কীবোর্ডে (ESIEE দেখতে একটি কীবোর্ডের মতো লাগে), রয়েছে ESTE, প্রযুক্তিবিদ স্কুল, ISTM, পরিচালনা স্কুল, এবং ESIEE, প্রকৌশল বিদ্যালয় যা প্রধান কর্মীদের প্রতিনিধিত্ব করে বিল্ডিংগুলিতে উপস্থিত


তারপরে, এই প্রথম বছরের প্রকল্প এবং নতুনদের একটি "চুক্তি" এর "উপস্থাপনা" তৈরি করার সুযোগ দেওয়ার জন্য, তারা এখানে জল ডোবা বেছে নিয়েছে।
তাদের অবশ্যই একটি পোস্টার তৈরি করতে হবে এবং তাদের প্রোমোর কমরেডদের সামনে একটি উপস্থাপনা তৈরি করতে হবে।

এখন, প্রথম প্রথম বছরের মতো (ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রযুক্তিবিদ) বিষয়টিকে পুরোপুরি বা এমনকি সঠিকভাবে চিকিত্সা করা হয় না। তবে তারা এটি করে অনেক কিছু শিখেছে এবং তারা সাধারণত স্কুলের সমস্ত শিক্ষকের কাছ থেকে পুরোপুরি পুরোপুরি প্রতিক্রিয়া জানায় কারণ একদিকে তারা পুরো প্রকল্প জুড়ে অনুসরণ ও গাইডেন্স করে এবং তারপরে উপস্থাপনাটি পোস্ট করা হয় দেয়াল।

এটি 3 থেকে 6 লোকের এক বা দুই মাস ধরে লোকের সমান্তরালভাবে কাজ করতে অন্যান্য প্রকল্প সহ work মূল লক্ষ্য হ'ল কীভাবে তাদের দলে দলে কাজ করা শেখানো, তাদের যোগাযোগের বিষয়ে কাজ করা, কীভাবে কাজগুলি ভাগ করতে হয় তা শিখতে, এবং এমন একটি উপস্থাপনা প্রকাশ করা যা প্রত্যেকের পক্ষে (শিক্ষক / গবেষক পাশাপাশি ভাষাশিক্ষক) বোঝার পক্ষে যথেষ্ট স্পষ্ট। সকল ছাত্রের তুলনায়)।

আপনার যদি আরও প্রশ্ন থাকে তবে itate দ্বিধা করবেন না ^^

ঠিক আছে, আমি নিজেকে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/02/10, 16:29

ঠিক আছে এই প্রকল্প সম্পর্কে বিশদ জন্য আপনাকে ধন্যবাদ (আমি তাদের ছোট সাইটে কিছুই দেখিনি)।

আমি দেখতে পাচ্ছি যে ESIEE এ তথ্য এবং যোগাযোগের ঘড়িটি ভালভাবে কাজ করছে :) (আপনি অবশ্যই গুগল নম্বরের মাধ্যমে এই বিষয়টি নিয়ে এসেছেন?)

আপনি জানেন, আমার এই ধারণাটি নেই যে আমি ইঞ্জিনিয়ারিং চক্রের 3ere বছরের তুলনায় 1ieme বছরে বেশি সফল প্রকল্পগুলি করছিলাম ...

তবে স্পষ্টতই আপনি যখন কোনও প্রকল্পে 10 গুণ বেশি সময় ব্যয় করেন এটি আরও সুসংগত ... তবে অগত্যা আরও ভাল নয়।

ESIEE ছাড়ার সময় আমরা এক ধরণের কাজ হিসাবে কী করব?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
sherkanner
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 386
রেজিস্ট্রেশন: 18/02/10, 15:47
অবস্থান: অস্ট্রিয়া
এক্স 1




দ্বারা sherkanner » 18/02/10, 16:44

আসলে আমি এই পরামর্শ forum এক্সএনএমএক্সএক্স বছর থেকে, আমি বায়ুমণ্ডল এবং তথ্যটি আমাদের প্রায়শই গুণমান হিসাবে পছন্দ করি এবং আমি মাঝে মাঝে অনেক কিছু দেখি বলে আলোচনা খুব কমই নির্বীজন হয়।

স্কুল ছাড়াকালীন যে কাজটি করে তার জন্য, এটি বেশ বৈচিত্র্যময়, তবে 50% তাদের প্রশিক্ষণ সম্পর্কিত কোনও কাজ করেন না, অনেকে উপরে বা পরিচালনার বিক্রয় প্রশিক্ষণ করেন। অন্যরা তাদের নিজস্ব ব্যবসা শুরু করেন (কয়েকটি)। আমি আমার প্রশিক্ষণ শেষে আরএন্ডডি গিয়েছিলাম এমন কয়েকজনের মধ্যে একজন।

প্রকল্পগুলির জন্য, খনিটি প্রথম বছরের তুলনায় 3-4 তম বছরে বেশি পরিপক্ক হয়েছিল।

আমি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি, আইএক্সএনইউএমএক্স / আইএক্সএনএমএক্সটি প্রথম বর্ষ পরে, তাই তরুণরা এক্সএনএমএক্সএক্স। এটি এই উপস্থাপনায় যে কাজটি করেছে তা দৃষ্টিকোণে রাখতে দেয়।
ESIEE 5 বছরের মধ্যে একটি নিম্ন-পোস্ট স্কুল, প্রস্তুতির সমন্বিত চক্র রয়েছে।
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 110 গেস্ট সিস্টেম