সুপ্রভাত,
আমি জানতে চাই যে ডিজেল ইঞ্জিনের মাধ্যমে ডিজিটাল ফিল্টারের আগে একটি টি ব্যবহার করে সার্কিট সংযোগ করা সম্ভব কিনা।
এটি সরাসরি ট্যাঙ্ক থেকে আসার চেয়ে ডিজেল + উদ্ভিজ্জ তেলের মিশ্রণের তুলনায় অনেক বেশি হতে দেয় এবং বিশেষত শীতকালে এটি আরও তরল করে তোলে।
ইনজেকশন পাম্পের জন্য কোনও ঝুঁকি রয়েছে, আপনার কি এটির সেটিংস পরিবর্তন করা উচিত?
Merci।
সার্কিট ট্যাঙ্কে ফিরে
হ্যালো
ড্যান 34 এ উত্তর দিন
দেখুন জেটতা মডেলটির ফিল্টারটি কীভাবে 92-95 রিটার্নটি ডিজেল ফিল্টারের কাছাকাছি সম্পন্ন হয় সেখানে ট্যাঙ্কে ফিরার সাথে এক ধরণের ভালভ রয়েছে যা ফিল্টারটিকে রিটার্ন চুষতে পছন্দ করে তাই কেবল একটি ছোট্ট অংশ ট্যাঙ্কে ফিরে আসে, ( গানের দাম ডাব্লুভিতে 45 ডলার)
আপনি যদি ইনপুট লাইনে কোনও ফুয়েল হিটার রাখেন তবে ফিল্টারটি উত্তপ্ত হতে বেশি সময় লাগবে না,
আমাদের অঞ্চলে পুরানো সিস্টেমের সাথে খুব শীতল যেখানে সমস্ত রিটার্নটি ট্যাঙ্কে করা হয়েছিল, যখন আমরা একটি হিটার ইনস্টল করি তখন এটি ট্যাঙ্কে ঘনীভবন এবং জল তৈরি করে, এই নীতিটির আগে অন্য পদ্ধতিটি খুব ঘূর্ণায়মান ছিল very খুব ঠান্ডা একটি ট্যাঙ্ক 1/4 ভরা। যখন এটি -২২ হয় আমরা ট্যাঙ্কটি গরম করার কথা ভাবি না, কেবল যে কেবিনের অভ্যন্তরীণ ডলি ইঞ্জিন থেকে সমস্ত তাপ খায়।
অ্যান্ড্রু
ড্যান 34 এ উত্তর দিন
দেখুন জেটতা মডেলটির ফিল্টারটি কীভাবে 92-95 রিটার্নটি ডিজেল ফিল্টারের কাছাকাছি সম্পন্ন হয় সেখানে ট্যাঙ্কে ফিরার সাথে এক ধরণের ভালভ রয়েছে যা ফিল্টারটিকে রিটার্ন চুষতে পছন্দ করে তাই কেবল একটি ছোট্ট অংশ ট্যাঙ্কে ফিরে আসে, ( গানের দাম ডাব্লুভিতে 45 ডলার)
আপনি যদি ইনপুট লাইনে কোনও ফুয়েল হিটার রাখেন তবে ফিল্টারটি উত্তপ্ত হতে বেশি সময় লাগবে না,
আমাদের অঞ্চলে পুরানো সিস্টেমের সাথে খুব শীতল যেখানে সমস্ত রিটার্নটি ট্যাঙ্কে করা হয়েছিল, যখন আমরা একটি হিটার ইনস্টল করি তখন এটি ট্যাঙ্কে ঘনীভবন এবং জল তৈরি করে, এই নীতিটির আগে অন্য পদ্ধতিটি খুব ঘূর্ণায়মান ছিল very খুব ঠান্ডা একটি ট্যাঙ্ক 1/4 ভরা। যখন এটি -২২ হয় আমরা ট্যাঙ্কটি গরম করার কথা ভাবি না, কেবল যে কেবিনের অভ্যন্তরীণ ডলি ইঞ্জিন থেকে সমস্ত তাপ খায়।
অ্যান্ড্রু
0 x
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : বিং [বোট] এবং 238 অতিথি