একটি নতুন ড্রাইভিং স্টাইল গ্রহণ করে মাস গ্রাস করুন
1. খোলামেলা ত্বরণ দ্বারা,
2. গিয়ারটি 2500 টার্নের চেয়ে বেশি উপরে সরিয়ে এবং যতটা সম্ভব দেরি করে,
৩. সর্বোচ্চ সম্ভাব্য অনুপাতকে নিযুক্ত করে,
৪. নিয়মিত প্রত্যাশা ও গাড়ি চালিয়ে by
ফলাফল: আরও সুষ্ঠু খেলা, আরও সুরক্ষা এবং 10% পর্যন্ত খরচ হ্রাস।
http://www.eco-drive.ch/fr/f_ecodrive.htm
http://www.energie-schweiz.ch/presse_ar ... 11061f.htm
ইকো ড্রাইভ, অর্থনৈতিক ড্রাইভিং
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79121
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 10973
একই ঘরানার নিবন্ধটি পড়ুন:
https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
এবং পাশাপাশি, আমি ইকোড্রাইভ সম্পর্কে বললাম (নীচে লিঙ্ক এবং .pdf)
https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
এবং পাশাপাশি, আমি ইকোড্রাইভ সম্পর্কে বললাম (নীচে লিঙ্ক এবং .pdf)
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 14 / 10 / 08, 18: 25, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
উত্তর: ইকো ড্রাইভ, অর্থনৈতিক ড্রাইভিং
binbins4 লিখেছে:2. গিয়ারটি 2500 টার্নের চেয়ে বেশি উপরে সরিয়ে এবং যতটা সম্ভব দেরি করে,
যতটা সম্ভব দেরী করা, এটি যানবাহনের উপর নির্ভর করে!
আমার যেমন উদাহরণস্বরূপ, এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ডাউনশফট করা ভাল, এটি আমার জন্য ব্রেক প্যাড এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে, কারণ বৈদ্যুতিন ইনজেকশন আর সিলিন্ডারে গ্যাসোলিন প্রেরণ করে না।
0 x
- binbins4
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 165
- রেজিস্ট্রেশন: 27/12/04, 09:46
- অবস্থান: জেনেভা (সুইজারল্যান্ড)
এখানে প্রোডাকশন গাড়ি সহ ইউরোপ জুড়ে একটি পরিবেশগত র্যালি রয়েছে, আমি আপনাকে সেরা ফলাফলগুলি দেখতে দেই যে পেট্রোলের ৩.3,6 লিটার এবং ডিজেলটিতে ৩.৪ লিটার, গাড়িগুলি প্রতিদিন চালক পরিবর্তন করে make
http://www.ecotour2008.eu/
http://www.ecotour2008.eu/
0 x
ক্রিস্টোফ লিখেছেন: https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
ভাল ডক
গত জুন থেকে আমার অভিজ্ঞতা থেকে, এখানে আমার মন্তব্যগুলি:
জ্বালানী অর্থনীতি নিরাপত্তা বা সৌজন্যে ব্যয় করা উচিত নয়।
টায়ার খুব গুরুত্বপূর্ণ। নির্মাতা আপনাকে ন্যূনতম নীচে জানায় যার নীচে টায়ারগুলি গরম হয়ে ফেটে যায়। টায়ারটি সর্বাধিকের উপরে নির্দেশ করে যে উপরের রাস্তাটি অবনমিত হয়। তারা যত কম স্ফীত হয়, তত বেশি স্বাচ্ছন্দ্য হয় তবে তত বেশি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের উপস্থিতি হয় (50-60 কিমি / ঘন্টা অবধি সর্বাধিক প্রতিরোধের টায়ারগুলি হয়, এটি অ্যারোডাইনামিক্সের বাইরেও হয়)। 2.3 বার এবং 3.5 বারের মধ্যে (আমার টায়ারগুলির সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ) আমি 3.2 বেছেছি। আমি কিছুটা আরাম হারিয়েছি, তবে গাড়িটি তার জড়তাটিকে আরও দীর্ঘায়িত করে।
যাই হোক না কেন, মাসে একবার অন্তত একবার আপনার টায়ার পরীক্ষা করে নিন এবং যত তাড়াতাড়ি তাপমাত্রা 10 ডিগ্রিরও বেশি পরিবর্তিত হবে। অনুস্মারক: যখন গাড়ীটি লোড হয় বা মহাসড়কে হয়, সর্বনিম্ন 0,3 বার যুক্ত করুন।
আমি আমার মেকানিক দ্বারা আমার রক্ষণাবেক্ষণ করেছি, তবে আমি জুন থেকে উচ্চ-প্রান্তের ডিজেল (ই ... মি) ব্যবহার করে আসছি। আমি দ্রুত আমার ডিটি ইঞ্জিনের সাথে আচরণের মধ্যে পার্থক্য দেখলাম। 1500 আরপিএম এ স্থির গতি রাখা শক্ত হওয়ার আগে Before আজ তিনি 1200 এ থাকতে এবং সেখান থেকে ত্বরান্বিত হতে সম্মত হন। কনস দ্বারা আমার ডিসি ইঞ্জিন ডিজেলের মানের তুলনায় কম সংবেদনশীল বলে মনে হচ্ছে এবং আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি আমার পুরানো ডিটি-র তুলনায় কম গতিতে টর্ক নেই cks যেটি আরও বেশি উদ্ভট যেহেতু ডিটি-র সর্বাধিক টর্কটি 2000 আরপিএম এ থাকে এবং ডিসিটির 1500 হয় tor
এই ডিজেলটিতে উচ্চতর সিটেন নম্বর এবং পরিস্কার করার অ্যাডিটিভ রয়েছে যা আমার ডিটি সহ নির্দিষ্ট ইঞ্জিনগুলির আরও ভাল আচরণের ব্যাখ্যা দিতে পারে।
জ্বালানী অর্থনীতি নিরাপত্তা বা সৌজন্যে ব্যয় করা উচিত নয়।
সহজে চালনা করা মানে ধ্রুব গতি বজায় রাখা, তবে যতটা সম্ভব প্রত্যাশা করা। এটি দেখার একটি উপায় হ'ল ব্রেক প্যাডেল ছাড়াই গাড়ি চালানো, অর্থাৎ ইঞ্জিন ব্রেকটি ধীর করে দিন। আপনি খুব শীঘ্রই দেখতে পাবেন যে আপনি শহরে খুব অল্প সময় হারাবেন যেহেতু আপনি যখন নিজেকে থামাতে বাধ্য হন তখন আপনার সামনের অংশটি সর্বদা বন্ধ হয়ে যায়। থামার জন্য, পথ দিন, রাউন্ড আউট, ট্র্যাফিক লাইট, বিপজ্জনক মোড় ... একই কৌশলটি ব্যবহার করুন। সরাসরি ইনজেকশনযুক্ত সমস্ত গাড়িতে, ইঞ্জেক্টরগুলি কেটে ফেলা হয় কারণ এটি ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে দেওয়া গাড়ির জড়তা এবং তাই খরচ শূন্য।
জ্বালানী অর্থনীতি নিরাপত্তা বা সৌজন্যে ব্যয় করা উচিত নয়।
নিয়ন্ত্রণ করা হলে নিরপেক্ষ ব্যবহার করা আরও কার্যকর, তবে এটি ফ্রান্সে অবৈধ (আইরিক) এটি আরও বিপজ্জনক: আপনার গাড়ীটি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য আপনার কেবল ব্রেক রয়েছে এবং ইঞ্জিন ব্রেক বা এক্সিলারেটর নেই । এছাড়াও, ইঞ্জিন বিপ্লবের উপর নির্ভর করে কোন গতিটি অতিক্রম করতে হবে তা আপনাকে অবশ্যই সহজাতভাবে জানতে হবে know
এটি আশ্চর্যজনক বলে মনে হয় যে নিরপেক্ষ অবস্থানটি, যেহেতু ইঞ্জিনটি গ্রহন করে সেটিকে চালনার জন্য অবশ্যই চালিত করা উচিত, এটি ইনজেক্টর কাটঅফটিতে সংরক্ষণ করে। কারণটি হ'ল ইঞ্জিন ব্রেক গাড়িটি ব্রেক করে, নিরপেক্ষভাবে গাড়ীটি আরও দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করবে, বিশেষত যেহেতু আপনার টায়ারগুলির ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা কম।
যারা ইতিমধ্যে প্রত্যাশা আয়ত্ত করেন না তাদের কাছে আমি নিরপেক্ষ প্রস্তাব দিই না। আপনি 150 মিটার এ কমলা আলো এবং আপনার সামনে 3 য় গাড়ির ব্রেক লাইট দেখতে সক্ষম হবেন।
আপনি যখন জানেন যে আপনি কীভাবে আগুন জ্বালিয়ে চলেছেন, আপনি পর্যাপ্ত পরিমাণে ধীর করতে পারেন যাতে আপনাকে থামতে হবে না। এটি শুরু করা এড়ায় কারণ এটি খুব ব্যয়বহুল।
জ্বালানী অর্থনীতি নিরাপত্তা বা সৌজন্যে ব্যয় করা উচিত নয়।
অবশেষে, মহাসড়কে জাতীয় রাস্তা চয়ন করুন। 10 কিলোমিটার / ঘন্টা গতি বৃদ্ধি 10% বাড়ায় খরচ বাড়ায়, ব্যয়টি দ্রুত প্রতিরোধমূলক হয়ে ওঠে। এবং তারপরে আপনার গাড়ি থেকে এমন সমস্ত অপ্রয়োজনীয় জিনিস বের করুন যা এটি ভারী করে তোলে ...
আমার সর্বোত্তম উদাহরণ হ'ল হাইওয়ে দিয়ে টুলাউজ বায়োন:
। 2h55 = 6,9 এল / 100 => সর্বদা সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতিতে
। 3h15 = 4,8 এল / 100 => সর্বদা ধীর গতিতে 115-125 এবং 105-110
যেমন সময় + 10% = খরচ - 30%
রুটটি ছিল ৩১৩ কিমি।
3:15 এ এটি 96,3 কিমি / ঘন্টা।
2:55 এ এটি 107,3 কিমি / ঘন্টা।
গতি 11 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ বৃদ্ধি পেয়েছে, খরচ 11-12% বাড়াতে হবে, বা এটি 6,9 / 4,9 = 1.44 দ্বারা বা গুণিত হয়েছে 44% বৃদ্ধি !!!
আপনার যতটা সম্ভব সাশ্রয় করতে মিথ্যা থালা এবং পাঁজরের তুলনায় কীভাবে আপনার গতি বুদ্ধিমানের সাথে আলাদা করতে হবে তা জানতে হবে।
এছাড়াও অর্থনীতি টোলের এক তৃতীয়াংশ প্রদান করেছিল
জ্বালানী অর্থনীতি নিরাপত্তা বা সৌজন্যে ব্যয় করা উচিত নয়।
টিপ: আপনার গাড়িটি একটি পেট্রোল, জড়তা এবং মাধ্যাকর্ষণ সংকর বলে মনে করুন: আপনি চালিত করার অন্যান্য পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে কীভাবে গ্যাস সংরক্ষণ করবেন তা আপনি দ্রুত বুঝতে পারবেন
কিন্তু সবার উপরে :
1) আপনার রুট প্রস্তুত। প্রতিদিন আপনি যেটা সময় কাটান তার চেয়ে অন্য কোনও পথ কি নেই? ব্যক্তিগতভাবে প্রসারিত অবস্থায় আমি 10 থেকে 14 কিলোমিটার এবং 45 থেকে 15 মিনিটের মধ্যে গিয়েছিলাম
2) প্রতিটি রিফিল এ আপনার খরচ রেকর্ড করুন এবং আপনার স্কোর পরিবর্তন দেখুন। অন্যদের সাথে সম্ভবত একটি খেলা তৈরি করা;)
3) আপনার গাড়ি যদি এটি আপনাকে প্রদর্শন করতে পারে তবে আপনার তাত্ক্ষণিক ব্যবহারের দিকে তাকান। আপনি যখন অপচয় করবেন এবং কীভাবে সংরক্ষণ করবেন তা দেখতে পাবেন।
জ্বালানী অর্থনীতি নিরাপত্তা বা সৌজন্যে ব্যয় করা উচিত নয়।
শুভ বাস্তুসংস্থান,
ডেনিস।
পিএস আপনার গাড়িটিও ধুয়ে ফেলবে, এটি আরও ভাল বায়ুসংস্থানগুলি দেবে ...
আরফ না, আমি মজা করছি, আমাদের বিমানের মতো দ্রুত গতিতে যাওয়া উচিত;)
0 x
ecodriver এবং ecomodder:
megane 1.9 dT 1997: 3.8 এর পরিবর্তে 100 L / 6.7
দর্শনীয় 1.9 ডিসি 2001: 4.9 এর পরিবর্তে 100 L / 5.9
megane 1.9 dT 1997: 3.8 এর পরিবর্তে 100 L / 6.7
দর্শনীয় 1.9 ডিসি 2001: 4.9 এর পরিবর্তে 100 L / 5.9
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79121
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 10973
Re: ইকো ড্রাইভ, অর্থনৈতিক ড্রাইভিং
আপডেট করা হয়েছে: https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
0 x
- GuyGadebois
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6532
- রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
- অবস্থান: 04
- এক্স 982
লিখেছেন:
বউওরন লিখেছেন:মজার বিষয়, আমি শুনেছি যে এটি বেশ কয়েকবার হয়েছে ... আপনি কি এই বিবৃতিটি শোভিত এমন কোনও লিঙ্ক যুক্ত করতে পারেন?গ্রোয়ার লিখেছেন:[...] নিয়ন্ত্রণে থাকা অবস্থায় নিরপেক্ষ ব্যবহার করা আরও কার্যকর তবে এটি ফ্রান্সে অবৈধ (আইরিক) [...]
জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য নিরপেক্ষ ব্যবহার করবেন? এটি কেবল বিপজ্জনকই নয়, তবে এটি ইনজেকশন হওয়ার পরে থেকে প্রতিরোধী, কারণ আপনি আপনার পা উপরে উঠানোর সাথে সাথে গাড়িটি শূন্য জ্বালানী গ্রহণ করে। নিরপেক্ষভাবে, সে গ্রাস করতে থাকে।
https://www.ornikar.com/code/cours/meca ... point-mort
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 163 গেস্ট সিস্টেম