বাস্তবায়নের সুপারকারবারিয়টের প্রোটোটাইপ চেমব্রিন
বাস্তবায়নের সুপারকারবারিয়টের প্রোটোটাইপ চেমব্রিন
গ্রিটিংস।
আমরা Pogues, Chambrin ইত্যাদির পেটেন্ট দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে আমাদের ডিজাইনের একটি সিস্টেমের সাথে টিঙ্কার শুরু করেছি।
যারা জানেন না তাদের জন্য একটি ছোট্ট অনুস্মারক:
একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের 30% এর ক্রমানুসারে একটি দুর্বল দক্ষতা রয়েছে। এবং হ্যাঁ, আপনি এটিতে যে পেট্রল রাখেন তার 70% নষ্ট হয়!
বেশ কিছু কারণ মনে রাখা হবে: জ্বালানোর সময় খুব কম, তরল আকারে পেট্রল (ভাল নয়!), আর্কিটেকচার আমাদের পুরানো পিস্টন ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি পুরানো।
মূলত, আউটপুটের একটি বড় অংশ সরাসরি নিষ্কাশন দ্বারা ব্লক করা হয়।
আমাদের লক্ষ্য: ইঞ্জিনকে তরল আকারে পেট্রল নয় বরং "অন্য কিছু" পাঠানোর জন্য এই নষ্ট হওয়া ক্যালোরি পুনরুদ্ধার করা, নিশ্চয়ই হাইড্রোজেন এবং কার্বন আকারে গ্যাসোলিন ফাটল। কিভাবে? 'বা' কি? নিষ্কাশন প্রস্থান এ আমরা আনুমানিক আছে (লোড অধীনে ইঞ্জিন) 700 °. এই তাপমাত্রায়, গ্যাসোলিন থার্মোলাইসিস দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়। যাইহোক, আমরা জানি যে জল 700° থেকে থার্মোলাইসিস দ্বারাও বিচ্ছিন্ন হতে পারে। আমরা যা জানি তা হল কার্বনের উপস্থিতিতে, এটি অনেক কম তাপমাত্রায় বিচ্ছিন্ন হতে পারে। যেহেতু গ্যাসোলিন হাইড্রোজেন এবং কার্বন দ্বারা গঠিত, তাই আমরা আমাদের সিস্টেমের মধ্য দিয়ে পানি প্রবাহিত করার কথা বিবেচনা করতে পারি।
তাই এটি একটি নিষ্কাশন / গ্রহণ তাপ এক্সচেঞ্জার তাই.
পোগস, এটি একটি বিট জটিল যেহেতু তিনি একটি কার্ব তৈরি করেছেন! প্রযুক্তিগত উপায় বা বিশেষ গণিত না থাকায়, আমরা কেবল সর্পিল দ্বারা অনুপ্রাণিত হব ...
Chambrin একটি বিনিময় হয়. আমরা নীতিটি ধরে রাখব তবে ফর্ম নয়, খুব জটিল এবং অগত্যা আমাদের মতো কার্যকর নয়।
প্যানটোন এলোমেলো। কিন্তু আমরা মনে রাখব যে তাপ বিনিময় খুবই ছোট (দূরত্বে) এবং তাই আমাদের তুলনায় অবশ্যই কম দক্ষ (অন্তত কাগজে)।
সুতরাং এটি দেখতে কেমন তা এখানে:
আমাদের একটির ভিতরে 2টি সর্পিল রয়েছে। লাল হল পালানোর পথ। এটি ইঞ্জিন থেকে বের হয়ে সরাসরি বিমানের কেন্দ্রে এসে পৌঁছায়। 40 মিমি ব্যাসের গর্তে।
অন্য সর্পিল ভর্তি হয়. বিনিময় বাড়াতে প্রবাহ বিপরীত হয়। তাই খাওয়া শুরু হয় কেন্দ্রের বিপরীতে (ডায়াগ্রামের উপরের ডানদিকে) কেন্দ্রে পৌঁছাতে এবং ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে।
এর জন্য, আমরা 2 মিমি পুরু 5টি স্টিলের প্লেট ব্যবহার করেছি স্যান্ডউইশের একটি শীট 4 মি লম্বা এবং 8/10 পুরু!!! অথবা 2m একটি বিনিময় দৈর্ঘ্য!! আমরা প্যান্টোন থেকে কয়েক সেমি দূরে
নিবিড়তা নিশ্চিত করতে আমরা উপরে এবং নীচের gaskets করা।
8/10 মিমি শীটকে আকৃতি দেওয়ার জন্য, আমার একজন সহকর্মী একটি ফরেক্স প্লেট, একটি সাদা অনমনীয় পিভিসি আউটলেট স্ম্যাশ করেছিলেন।
আমরা তারপর শীট এবং ঢালাই পায়ের আকার তৈরি করি যাতে এটি ফরেক্স থেকে একবার সরানো হয়।
আমরা মাটিতে একটি 1.6L লাডা ইঞ্জিনে পরীক্ষা করছি।
এই সপ্তাহান্তে আমরা একটি শুকনো সম্পাদনা করতে সক্ষম হয়েছি। আমাদের এখনও নিষ্কাশনটিকে ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং সর্পিলের নিবিড়তা পর্যালোচনা করতে হবে, কারণ এটি পেট্রলকে প্রস্রাব করে এবং ইঞ্জিন কাশি করে তবে শুরু হয় না।
এখানে বাল্ক ফটোগুলির পাশাপাশি Bignou-এর অটোক্যাড মানচিত্র রয়েছে:
http://sdch2o.free.fr/vrac/superCarb/essais/
আহ হ্যাঁ, আমরা 2টি কার্বোহাইড্রেট ব্যবহার করি, 1টি পানির জন্য এবং অন্যটি পেট্রলের জন্য
আপনি এই ফটোগুলির খারাপ মানের জন্য ক্ষমা করবেন কিন্তু আমার সাথে আমার ফোন ছিল
এনডিসি
আমরা Pogues, Chambrin ইত্যাদির পেটেন্ট দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে আমাদের ডিজাইনের একটি সিস্টেমের সাথে টিঙ্কার শুরু করেছি।
যারা জানেন না তাদের জন্য একটি ছোট্ট অনুস্মারক:
একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের 30% এর ক্রমানুসারে একটি দুর্বল দক্ষতা রয়েছে। এবং হ্যাঁ, আপনি এটিতে যে পেট্রল রাখেন তার 70% নষ্ট হয়!
বেশ কিছু কারণ মনে রাখা হবে: জ্বালানোর সময় খুব কম, তরল আকারে পেট্রল (ভাল নয়!), আর্কিটেকচার আমাদের পুরানো পিস্টন ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি পুরানো।
মূলত, আউটপুটের একটি বড় অংশ সরাসরি নিষ্কাশন দ্বারা ব্লক করা হয়।
আমাদের লক্ষ্য: ইঞ্জিনকে তরল আকারে পেট্রল নয় বরং "অন্য কিছু" পাঠানোর জন্য এই নষ্ট হওয়া ক্যালোরি পুনরুদ্ধার করা, নিশ্চয়ই হাইড্রোজেন এবং কার্বন আকারে গ্যাসোলিন ফাটল। কিভাবে? 'বা' কি? নিষ্কাশন প্রস্থান এ আমরা আনুমানিক আছে (লোড অধীনে ইঞ্জিন) 700 °. এই তাপমাত্রায়, গ্যাসোলিন থার্মোলাইসিস দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়। যাইহোক, আমরা জানি যে জল 700° থেকে থার্মোলাইসিস দ্বারাও বিচ্ছিন্ন হতে পারে। আমরা যা জানি তা হল কার্বনের উপস্থিতিতে, এটি অনেক কম তাপমাত্রায় বিচ্ছিন্ন হতে পারে। যেহেতু গ্যাসোলিন হাইড্রোজেন এবং কার্বন দ্বারা গঠিত, তাই আমরা আমাদের সিস্টেমের মধ্য দিয়ে পানি প্রবাহিত করার কথা বিবেচনা করতে পারি।
তাই এটি একটি নিষ্কাশন / গ্রহণ তাপ এক্সচেঞ্জার তাই.
পোগস, এটি একটি বিট জটিল যেহেতু তিনি একটি কার্ব তৈরি করেছেন! প্রযুক্তিগত উপায় বা বিশেষ গণিত না থাকায়, আমরা কেবল সর্পিল দ্বারা অনুপ্রাণিত হব ...
Chambrin একটি বিনিময় হয়. আমরা নীতিটি ধরে রাখব তবে ফর্ম নয়, খুব জটিল এবং অগত্যা আমাদের মতো কার্যকর নয়।
প্যানটোন এলোমেলো। কিন্তু আমরা মনে রাখব যে তাপ বিনিময় খুবই ছোট (দূরত্বে) এবং তাই আমাদের তুলনায় অবশ্যই কম দক্ষ (অন্তত কাগজে)।
সুতরাং এটি দেখতে কেমন তা এখানে:
আমাদের একটির ভিতরে 2টি সর্পিল রয়েছে। লাল হল পালানোর পথ। এটি ইঞ্জিন থেকে বের হয়ে সরাসরি বিমানের কেন্দ্রে এসে পৌঁছায়। 40 মিমি ব্যাসের গর্তে।
অন্য সর্পিল ভর্তি হয়. বিনিময় বাড়াতে প্রবাহ বিপরীত হয়। তাই খাওয়া শুরু হয় কেন্দ্রের বিপরীতে (ডায়াগ্রামের উপরের ডানদিকে) কেন্দ্রে পৌঁছাতে এবং ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে।
এর জন্য, আমরা 2 মিমি পুরু 5টি স্টিলের প্লেট ব্যবহার করেছি স্যান্ডউইশের একটি শীট 4 মি লম্বা এবং 8/10 পুরু!!! অথবা 2m একটি বিনিময় দৈর্ঘ্য!! আমরা প্যান্টোন থেকে কয়েক সেমি দূরে
নিবিড়তা নিশ্চিত করতে আমরা উপরে এবং নীচের gaskets করা।
8/10 মিমি শীটকে আকৃতি দেওয়ার জন্য, আমার একজন সহকর্মী একটি ফরেক্স প্লেট, একটি সাদা অনমনীয় পিভিসি আউটলেট স্ম্যাশ করেছিলেন।
আমরা তারপর শীট এবং ঢালাই পায়ের আকার তৈরি করি যাতে এটি ফরেক্স থেকে একবার সরানো হয়।
আমরা মাটিতে একটি 1.6L লাডা ইঞ্জিনে পরীক্ষা করছি।
এই সপ্তাহান্তে আমরা একটি শুকনো সম্পাদনা করতে সক্ষম হয়েছি। আমাদের এখনও নিষ্কাশনটিকে ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং সর্পিলের নিবিড়তা পর্যালোচনা করতে হবে, কারণ এটি পেট্রলকে প্রস্রাব করে এবং ইঞ্জিন কাশি করে তবে শুরু হয় না।
এখানে বাল্ক ফটোগুলির পাশাপাশি Bignou-এর অটোক্যাড মানচিত্র রয়েছে:
http://sdch2o.free.fr/vrac/superCarb/essais/
আহ হ্যাঁ, আমরা 2টি কার্বোহাইড্রেট ব্যবহার করি, 1টি পানির জন্য এবং অন্যটি পেট্রলের জন্য
আপনি এই ফটোগুলির খারাপ মানের জন্য ক্ষমা করবেন কিন্তু আমার সাথে আমার ফোন ছিল
এনডিসি
0 x
হাই ক্রিস্টোফ
এই ইঞ্জিনগুলিতে, স্টার্টারটি গিয়ারবক্স থেকে স্বাধীন। তাই আমরা বাক্সটি মাউন্ট করেছি যার শেষে, যদি আমাদের ফলাফল থাকে এমনকি কেবল পেট্রল থাকলেও, আমরা একটি লোড অনুকরণ করতে ব্রেক প্যাড সহ একটি ডিস্ক ঝালাই করব।
গতকাল আমরা একটি শুকনো দৌড় এবং একটি প্রথম স্টার্ট-আপ প্রচেষ্টা করেছি। ইঞ্জিন কাশি এবং এমনকি 5 সেকেন্ডের জন্য দৌড়ে. কিন্তু কার্বোহাইড্রেট এ কোন বিষণ্নতা নেই: আমাদের সর্পিল একটি বাস্তব ছাঁকনি. এটি সর্বত্র লিক হয়, পেট্রল অবাধে প্রবাহিত হয় এবং আমরা কল্পনা করি যে বাতাসও।
তাই আমার সহকর্মী নিষ্কাশন বহুগুণ শেষ করার সময় আমি সর্পিলের নিবিড়তা পরিমার্জন করার দায়িত্বে আছি।
কারণ গতকাল আমরা বিনামূল্যে নিষ্কাশনে ইঞ্জিনটি চালু করেছি, কেবলমাত্র গ্রহণ এবং 2 কার্বোহাইড্রেট ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত ছিল।
পরের সপ্তাহান্তে নিষ্কাশনের সংযোগ এবং ইনটেক পাইপ সিল করা, সর্পিল সিল করা এবং আমরা আশা করি, নতুন পরীক্ষা
এনডিসি
এই ইঞ্জিনগুলিতে, স্টার্টারটি গিয়ারবক্স থেকে স্বাধীন। তাই আমরা বাক্সটি মাউন্ট করেছি যার শেষে, যদি আমাদের ফলাফল থাকে এমনকি কেবল পেট্রল থাকলেও, আমরা একটি লোড অনুকরণ করতে ব্রেক প্যাড সহ একটি ডিস্ক ঝালাই করব।
গতকাল আমরা একটি শুকনো দৌড় এবং একটি প্রথম স্টার্ট-আপ প্রচেষ্টা করেছি। ইঞ্জিন কাশি এবং এমনকি 5 সেকেন্ডের জন্য দৌড়ে. কিন্তু কার্বোহাইড্রেট এ কোন বিষণ্নতা নেই: আমাদের সর্পিল একটি বাস্তব ছাঁকনি. এটি সর্বত্র লিক হয়, পেট্রল অবাধে প্রবাহিত হয় এবং আমরা কল্পনা করি যে বাতাসও।
তাই আমার সহকর্মী নিষ্কাশন বহুগুণ শেষ করার সময় আমি সর্পিলের নিবিড়তা পরিমার্জন করার দায়িত্বে আছি।
কারণ গতকাল আমরা বিনামূল্যে নিষ্কাশনে ইঞ্জিনটি চালু করেছি, কেবলমাত্র গ্রহণ এবং 2 কার্বোহাইড্রেট ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত ছিল।
পরের সপ্তাহান্তে নিষ্কাশনের সংযোগ এবং ইনটেক পাইপ সিল করা, সর্পিল সিল করা এবং আমরা আশা করি, নতুন পরীক্ষা
এনডিসি
0 x
Uhhhh আপনি এগিয়ে রাখা সংখ্যা সম্পর্কে নিশ্চিত?
পেট্রোল যদি এত কম তাপমাত্রায় জ্বলে ওঠে, তাহলে আমাদের অবশ্যই স্পার্ক প্লাগের প্রয়োজন হবে না! যেহেতু মিশ্রণের সংকোচন একাই কয়েকশ ডিগ্রি বেড়ে যায় ...
এছাড়াও, প্যান্টোন একই শাস্তির সাপেক্ষে!
এবং আমি কিছুই আবিষ্কার করিনি, প্যান্টোন এবং চ্যামব্রিনও হয়।
সকলের কাছে আমাদের পিতা আমি বলব যে এটি চার্লস পোগস।
আমি কেবল এই সমস্ত সিস্টেমের মিশ্রণটি ব্যাখ্যা করছি।
এনডিসি
পেট্রোল যদি এত কম তাপমাত্রায় জ্বলে ওঠে, তাহলে আমাদের অবশ্যই স্পার্ক প্লাগের প্রয়োজন হবে না! যেহেতু মিশ্রণের সংকোচন একাই কয়েকশ ডিগ্রি বেড়ে যায় ...
এছাড়াও, প্যান্টোন একই শাস্তির সাপেক্ষে!
এবং আমি কিছুই আবিষ্কার করিনি, প্যান্টোন এবং চ্যামব্রিনও হয়।
সকলের কাছে আমাদের পিতা আমি বলব যে এটি চার্লস পোগস।
আমি কেবল এই সমস্ত সিস্টেমের মিশ্রণটি ব্যাখ্যা করছি।
এনডিসি
0 x
এখানে আমার উৎস যা একটি ভাল সাইট থেকে আসে
https://www.econologie.com/les-carburant ... s-646.html
এ +, নিকো
https://www.econologie.com/les-carburant ... s-646.html
এ +, নিকো
0 x
ঠিক আছে, আমি মনে করি না যে আপনাকে এই স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন তাপমাত্রা নিয়ে চিন্তা করতে হবে।
এটি এমন একটি এলাকা যা আমি কিছুক্ষণের জন্য আগ্রহী।
আমার কাছে একটি নথি আছে যা আপনার আগ্রহের হতে হবে।
http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf
এ +, নিকো
এটি এমন একটি এলাকা যা আমি কিছুক্ষণের জন্য আগ্রহী।
আমার কাছে একটি নথি আছে যা আপনার আগ্রহের হতে হবে।
http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf
এ +, নিকো
0 x
হ্যালো
এক্সএনএমএমএক্স% তে থাকা প্যান্টনের জন্য চুল্লিটি এত সমৃদ্ধ যে এমনকি এক্সএনএমএমএক্সকে উত্তপ্ত করে তোলে এটি কখনই আলোকিত হয় না
একটি প্যান্টনে আমরা জ্বালানী খুব অল্প বায়ু দিয়ে যেতে দিলাম
এটি দেখতে কিছুটা গ্যাস বা কাঠকয়ালের উত্পাদন হিসাবে দেখা যায়, অল্প অক্সিজেন দিয়ে করা একটি প্রতিক্রিয়া, এটি একটি গ্যাসের উত্থান ঘটে এবং কেবলমাত্র আমরা বায়ু তৈরি করতে যোগ করি ইঞ্জিনে সঠিক মিশ্রণ
ইঞ্জিনের জন্য সঠিক অনুপাতের নিয়মটি আমরা পাশ করতে পারি না
এটি সমস্ত বিস্ফোরণ ইঞ্জিনের মতো।
চ্যামব্রিন তাকে কার্বুরেটর দ্বারা উত্পাদিত সমস্ত কার্বুরেটেড মিশ্রণটি পাস করতে বাধ্য করে, তবে প্রস্থানটি 300c ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত নয়, ইঞ্জিনটি ডাউন স্ট্রিমের সমস্ত বায়ুর তাপমাত্রা বাড়াতে খুব বড় এক্সচেঞ্জার লাগবে (কেবলমাত্র সামান্য জ্বালানী দিয়ে সামান্য জ্বালানী) সাসপেনশনে গাউটেললেটগুলি বজায় রাখতে বায়ুটি এটি উপলব্ধিযোগ্য)
একটি ইঞ্জিনে এক ঘন্টার মধ্যে গিলে নেওয়া বাতাসের ওজনের একটি দ্রুত গণনা করে এবং এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি এই প্রক্রিয়াগুলিতে একমাত্র তাপ ব্যবহারযোগ্য able
একটি বড় আকারের এক্সএনইউএমএক্স% প্যানটনে সমান তাপমাত্রা আউটপুট এক্সস্ট এক্সেক্টর এবং এক্সস্টোস্ট গ্যাস চুল্লী তাপমাত্রার এক্সস্ট এক্সটোর মোটর আউটপুটের অর্ধেক অংশে থাকা সম্ভব, ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ লোডের সাথে এই মানগুলি কিছুটা উন্নত হয়।
অ্যান্ড্রু
এসডিসিএক্সএনএমএক্স লিখেছেন:Uhhhh আপনি এগিয়ে রাখা সংখ্যা সম্পর্কে নিশ্চিত?
পেট্রোল যদি এত কম তাপমাত্রায় জ্বলে ওঠে, তাহলে আমাদের অবশ্যই স্পার্ক প্লাগের প্রয়োজন হবে না! যেহেতু মিশ্রণের সংকোচন একাই কয়েকশ ডিগ্রি বেড়ে যায় ...
এছাড়াও, প্যান্টোন একই শাস্তির সাপেক্ষে!
এবং আমি কিছুই আবিষ্কার করিনি, প্যান্টোন এবং চ্যামব্রিনও হয়।
সকলের কাছে আমাদের পিতা আমি বলব যে এটি চার্লস পোগস।
আমি কেবল এই সমস্ত সিস্টেমের মিশ্রণটি ব্যাখ্যা করছি।
এনডিসি
এক্সএনএমএমএক্স% তে থাকা প্যান্টনের জন্য চুল্লিটি এত সমৃদ্ধ যে এমনকি এক্সএনএমএমএক্সকে উত্তপ্ত করে তোলে এটি কখনই আলোকিত হয় না
একটি প্যান্টনে আমরা জ্বালানী খুব অল্প বায়ু দিয়ে যেতে দিলাম
এটি দেখতে কিছুটা গ্যাস বা কাঠকয়ালের উত্পাদন হিসাবে দেখা যায়, অল্প অক্সিজেন দিয়ে করা একটি প্রতিক্রিয়া, এটি একটি গ্যাসের উত্থান ঘটে এবং কেবলমাত্র আমরা বায়ু তৈরি করতে যোগ করি ইঞ্জিনে সঠিক মিশ্রণ
ইঞ্জিনের জন্য সঠিক অনুপাতের নিয়মটি আমরা পাশ করতে পারি না
এটি সমস্ত বিস্ফোরণ ইঞ্জিনের মতো।
চ্যামব্রিন তাকে কার্বুরেটর দ্বারা উত্পাদিত সমস্ত কার্বুরেটেড মিশ্রণটি পাস করতে বাধ্য করে, তবে প্রস্থানটি 300c ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত নয়, ইঞ্জিনটি ডাউন স্ট্রিমের সমস্ত বায়ুর তাপমাত্রা বাড়াতে খুব বড় এক্সচেঞ্জার লাগবে (কেবলমাত্র সামান্য জ্বালানী দিয়ে সামান্য জ্বালানী) সাসপেনশনে গাউটেললেটগুলি বজায় রাখতে বায়ুটি এটি উপলব্ধিযোগ্য)
একটি ইঞ্জিনে এক ঘন্টার মধ্যে গিলে নেওয়া বাতাসের ওজনের একটি দ্রুত গণনা করে এবং এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি এই প্রক্রিয়াগুলিতে একমাত্র তাপ ব্যবহারযোগ্য able
একটি বড় আকারের এক্সএনইউএমএক্স% প্যানটনে সমান তাপমাত্রা আউটপুট এক্সস্ট এক্সেক্টর এবং এক্সস্টোস্ট গ্যাস চুল্লী তাপমাত্রার এক্সস্ট এক্সটোর মোটর আউটপুটের অর্ধেক অংশে থাকা সম্ভব, ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ লোডের সাথে এই মানগুলি কিছুটা উন্নত হয়।
অ্যান্ড্রু
0 x
সুপ্রভাত,
কৃতিত্বটি অসাধারণ, এই এক্সচেঞ্জারটি খুব দক্ষ হওয়া উচিত, তবে আমি শক্ত হওয়া নিয়ে চিন্তিত। নীচে ঢালাই করা যেত, কিন্তু কভার? আমরা কি একটি ঢালাই করা চ্যাপ্টা সর্পিল এবং ভালভাবে সিল করা (পেট্রোলের জন্য) ব্যবহার করতে পারি না, সর্পিলের চারপাশে থাকা নিষ্কাশনের প্রবাহে অবাধে স্নান করতে পারি, সবগুলি একটি ঘেরে সীল করা সহজ কারণ এতে কেবল নিষ্কাশন গ্যাস থাকবে?
কৃতিত্বটি অসাধারণ, এই এক্সচেঞ্জারটি খুব দক্ষ হওয়া উচিত, তবে আমি শক্ত হওয়া নিয়ে চিন্তিত। নীচে ঢালাই করা যেত, কিন্তু কভার? আমরা কি একটি ঢালাই করা চ্যাপ্টা সর্পিল এবং ভালভাবে সিল করা (পেট্রোলের জন্য) ব্যবহার করতে পারি না, সর্পিলের চারপাশে থাকা নিষ্কাশনের প্রবাহে অবাধে স্নান করতে পারি, সবগুলি একটি ঘেরে সীল করা সহজ কারণ এতে কেবল নিষ্কাশন গ্যাস থাকবে?
0 x
হাই Sdc এবং অন্য সব.
এসডিসি, আপনার প্রকল্পটি আমার কাছে প্রতিশ্রুতিতে পূর্ণ বলে মনে হচ্ছে কিন্তু তবুও আমার একটি প্রশ্ন আছে (একবার আপনি আপনার সিলিংয়ের সমস্যাগুলি সমাধান করেছেন): আমি ভাবছিলাম যে, আপনার নিষ্কাশনের জন্য, পাস করার জন্য
নিষ্কাশন চাপ দ্বারা ইঞ্জিন "দম বন্ধ" যাচ্ছে না?
আমার প্রশ্ন পরিষ্কার?
এসডিসি, আপনার প্রকল্পটি আমার কাছে প্রতিশ্রুতিতে পূর্ণ বলে মনে হচ্ছে কিন্তু তবুও আমার একটি প্রশ্ন আছে (একবার আপনি আপনার সিলিংয়ের সমস্যাগুলি সমাধান করেছেন): আমি ভাবছিলাম যে, আপনার নিষ্কাশনের জন্য, পাস করার জন্য
- একটি 40 মিমি পাইপের, যেটির একটি উত্তরণ "সারফেস" বলা হয়
কোড: সব নির্বাচন করুন
Pi x 20 x 20 = +/- 1256 mm2
- একটি সর্পিল যার "উত্তরণের মাত্রা" +/- 10 মিমি (2টি বাঁকের মধ্যে প্রস্থ) x +/- 50 মিমি (2টি প্লেটের মধ্যে সর্পিল পুরুত্ব) যা ক্রম অনুসারে একটি দরকারী উত্তরণ পৃষ্ঠ দেয়
কোড: সব নির্বাচন করুন
50x10 = 500 mm2
নিষ্কাশন চাপ দ্বারা ইঞ্জিন "দম বন্ধ" যাচ্ছে না?
আমার প্রশ্ন পরিষ্কার?
0 x
"যে কেউ বিশ্বাস করে যে সীমাবদ্ধ বিশ্বে অনির্দিষ্টকালের জন্য প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি অব্যাহত রাখতে পারে সে বোকা বা অর্থনীতিবিদ" " KEBoulding
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 48 গেস্ট সিস্টেম