আমরা Pogues, Chambrin ইত্যাদির পেটেন্ট দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে আমাদের ডিজাইনের একটি সিস্টেমের সাথে টিঙ্কার শুরু করেছি।
যারা জানেন না তাদের জন্য একটি ছোট্ট অনুস্মারক:
একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের 30% এর ক্রমানুসারে একটি দুর্বল দক্ষতা রয়েছে। এবং হ্যাঁ, আপনি এটিতে যে পেট্রল রাখেন তার 70% নষ্ট হয়!
বেশ কিছু কারণ মনে রাখা হবে: জ্বালানোর সময় খুব কম, তরল আকারে পেট্রল (ভাল নয়!), আর্কিটেকচার আমাদের পুরানো পিস্টন ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি পুরানো।
মূলত, আউটপুটের একটি বড় অংশ সরাসরি নিষ্কাশন দ্বারা ব্লক করা হয়।
আমাদের লক্ষ্য: ইঞ্জিনকে তরল আকারে পেট্রল নয় বরং "অন্য কিছু" পাঠানোর জন্য এই নষ্ট হওয়া ক্যালোরি পুনরুদ্ধার করা, নিশ্চয়ই হাইড্রোজেন এবং কার্বন আকারে গ্যাসোলিন ফাটল। কিভাবে? 'বা' কি? নিষ্কাশন প্রস্থান এ আমরা আনুমানিক আছে (লোড অধীনে ইঞ্জিন) 700 °. এই তাপমাত্রায়, গ্যাসোলিন থার্মোলাইসিস দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়। যাইহোক, আমরা জানি যে জল 700° থেকে থার্মোলাইসিস দ্বারাও বিচ্ছিন্ন হতে পারে। আমরা যা জানি তা হল কার্বনের উপস্থিতিতে, এটি অনেক কম তাপমাত্রায় বিচ্ছিন্ন হতে পারে। যেহেতু গ্যাসোলিন হাইড্রোজেন এবং কার্বন দ্বারা গঠিত, তাই আমরা আমাদের সিস্টেমের মধ্য দিয়ে পানি প্রবাহিত করার কথা বিবেচনা করতে পারি।
তাই এটি একটি নিষ্কাশন / গ্রহণ তাপ এক্সচেঞ্জার তাই.
পোগস, এটি একটি বিট জটিল যেহেতু তিনি একটি কার্ব তৈরি করেছেন! প্রযুক্তিগত উপায় বা বিশেষ গণিত না থাকায়, আমরা কেবল সর্পিল দ্বারা অনুপ্রাণিত হব ...
Chambrin একটি বিনিময় হয়. আমরা নীতিটি ধরে রাখব তবে ফর্ম নয়, খুব জটিল এবং অগত্যা আমাদের মতো কার্যকর নয়।
প্যানটোন এলোমেলো। কিন্তু আমরা মনে রাখব যে তাপ বিনিময় খুবই ছোট (দূরত্বে) এবং তাই আমাদের তুলনায় অবশ্যই কম দক্ষ (অন্তত কাগজে)।
সুতরাং এটি দেখতে কেমন তা এখানে:
আমাদের একটির ভিতরে 2টি সর্পিল রয়েছে। লাল হল পালানোর পথ। এটি ইঞ্জিন থেকে বের হয়ে সরাসরি বিমানের কেন্দ্রে এসে পৌঁছায়। 40 মিমি ব্যাসের গর্তে।
অন্য সর্পিল ভর্তি হয়. বিনিময় বাড়াতে প্রবাহ বিপরীত হয়। তাই খাওয়া শুরু হয় কেন্দ্রের বিপরীতে (ডায়াগ্রামের উপরের ডানদিকে) কেন্দ্রে পৌঁছাতে এবং ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে।
এর জন্য, আমরা 2 মিমি পুরু 5টি স্টিলের প্লেট ব্যবহার করেছি স্যান্ডউইশের একটি শীট 4 মি লম্বা এবং 8/10 পুরু!!! অথবা 2m একটি বিনিময় দৈর্ঘ্য!! আমরা প্যান্টোন থেকে কয়েক সেমি দূরে
নিবিড়তা নিশ্চিত করতে আমরা উপরে এবং নীচের gaskets করা।
8/10 মিমি শীটকে আকৃতি দেওয়ার জন্য, আমার একজন সহকর্মী একটি ফরেক্স প্লেট, একটি সাদা অনমনীয় পিভিসি আউটলেট স্ম্যাশ করেছিলেন।
আমরা তারপর শীট এবং ঢালাই পায়ের আকার তৈরি করি যাতে এটি ফরেক্স থেকে একবার সরানো হয়।
আমরা মাটিতে একটি 1.6L লাডা ইঞ্জিনে পরীক্ষা করছি।
এই সপ্তাহান্তে আমরা একটি শুকনো সম্পাদনা করতে সক্ষম হয়েছি। আমাদের এখনও নিষ্কাশনটিকে ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং সর্পিলের নিবিড়তা পর্যালোচনা করতে হবে, কারণ এটি পেট্রলকে প্রস্রাব করে এবং ইঞ্জিন কাশি করে তবে শুরু হয় না।
এখানে বাল্ক ফটোগুলির পাশাপাশি Bignou-এর অটোক্যাড মানচিত্র রয়েছে:
http://sdch2o.free.fr/vrac/superCarb/essais/
আহ হ্যাঁ, আমরা 2টি কার্বোহাইড্রেট ব্যবহার করি, 1টি পানির জন্য এবং অন্যটি পেট্রলের জন্য
আপনি এই ফটোগুলির খারাপ মানের জন্য ক্ষমা করবেন কিন্তু আমার সাথে আমার ফোন ছিল
এনডিসি
