):
2006 সালে, কম খরচ ডিজেল-ফিশিং তেল
নতুন জ্বালানী, নতুন তেল: সমবায়ীরা ফিশিং ইঞ্জিনগুলির ব্যবহার 4% হ্রাস করতে চায়।
ন্যান্টেসে শনিবার "ছোট-বড় মৎস্যজীবী পরিচালনার কেন্দ্রের পরিচালক গার্ডাল এভিন ঘোষণা করেছিলেন," লুব্রিকেন্টের নতুন গুণাবলীর সাথে একত্রে ডিজেল সংযোজন সহ আমরা ইঞ্জিনের ব্যবহার 4% হ্রাস করতে সক্ষম হব, "আশা করি। সমবায় আন্দোলনের মেরিটাইম ইনোভেশন সেলের সদস্য। এটি আমরা অক্টোবর থেকে যাচাই করার চেষ্টা করব। জরুরি, কারণ ডিজেল তহবিল থেকে প্রাপ্ত ভাতা শেষ হবে না। সর্বোপরি, ফিশারিসের পুনর্গঠন পরিকল্পনাটি আধুনিকীকরণ সহায়তা থেকে লাভবান হওয়ার জন্য অবশ্যই বোঝা উচিত যে দীর্ঘকালীন সময়ে নৌকাটি আবার লাভজনক হয়ে উঠতে পারে, বিশেষত এর ব্যবহার হ্রাস করে তা প্রমাণ করার প্রয়োজন হবে। সহযোগিতার উদ্দেশ্য তাই 20% অর্জন করা।
প্রথমে, আচরণগুলি (নরম প্যাডেল) এবং ফিশিং ট্রেনগুলি সংশোধন করে। তবে খুব ঘন ঘন মেশিনটিকে পুরো গতিতে বাধা দিয়েও: ২০০ the এর শেষ হওয়ার আগে, সেল আশা করে, উদাহরণস্বরূপ, পুনরায় ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম (সোডা ক্যান) থেকে তৈরি কার্টরিজ দ্বারা জেলেদের জ্বালানী কোষগুলি হাইড্রোজেন সরবরাহ করবে )। শেষ অবধি, নতুন নৌকাগুলির জন্য, দুটি সাব্লাই শিপ মালিকরা পরের বছর জ্বালানী দক্ষ হালগুলির পরীক্ষা করবে। এই সর্বশেষ উদ্ভাবনগুলিতে স্বল্প ব্যবহারের ডিজেলের সুবিধা হ'ল এটি খুব দ্রুত এবং ইঞ্জিনগুলি পরিবর্তন না করেই আসতে পারে। মোট হিসাবে, আমরা অক্টোবর থেকে মার্চ এর মধ্যে, কারখানার একটি বেঞ্চে এবং বারোটি ট্রলারে (2007) পরীক্ষা করব, ভূমি পরিবহণে ইতিমধ্যে পরীক্ষিত রাসায়নিক সংযোজিত সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলির সাথে অভিযোজন এবং যা গ্যাসের পরিমাণ হ্রাস করে আম। নতুন উচ্চ সান্দ্রতা মোটর তেলের সাথে একত্রিত হয়ে তারা 1% থেকে 3% ব্যবহার কমিয়ে দেবে। ইতিমধ্যে কল্পনা করা 5% সাশ্রয়ের সামান্য কিছুটা। পরে, আমরা ডাইটার সমস্যাটিও দেখতে পারি।
এই উদ্ভাবনগুলি সুরক্ষা পদ্ধতির সাথে একসাথে যায়। সুতরাং, সমুদ্রের মধ্যে পড়ার ক্ষেত্রে জ্বালানী সেল প্রযুক্তিটি কাজের / বেঁচে থাকার সংমিশ্রণগুলিতে তাপ পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষা করা হবে Bat ব্যাটারি যা এমনকি একটি বহনযোগ্য বীকনকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নৌকাকে দুস্থ নাবিকের দিকে পরিচালিত করে।
রেমন্ড কসকিউরিক।
(1) গিলভিনেক, লাক্টুডি, লরিয়েন্ট, লা টারবলে, লে ক্রোজিক এ।
21/09/2006 এ নিবন্ধ প্রকাশিত
উৎস: http://www.ouestbateaux.com/
সামুদ্রিক সহযোগিতা সবেমাত্র ট্রলার দ্বারা জ্বালানী খরচ হ্রাস করার জন্য একটি যুদ্ধ পরিকল্পনা চালু করেছে। গবেষণা এবং উদ্ভাবনের উপর ভিত্তি করে, এই পদ্ধতির অবশ্যই জেলেদের মুখোমুখি হওয়া গুরুতর সঙ্কটের প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে, যারা কেবলমাত্র সম্পদ হ্রাসের মুখোমুখি হবে না, তেলের দাম বৃদ্ধিরও মুখোমুখি হতে হবে। প্রতিটি নৌকোটির টার্নওভারের এক তৃতীয়াংশ ডিজেল জমে থাকা, জ্বালানি সাশ্রয় তাই অতীব গুরুত্বপূর্ণ, যখন সরকার ২০০৪ সালে প্রতিষ্ঠিত ফিশিং হ্যাজার্ডস প্রিভেনশন অফ ফিশিং (এফপিএপি) করে না, ব্রাসেলস দ্বারা ইউরো সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়নি। পরের মাস থেকে, নতুন প্রজন্মের জ্বালানী অ্যাডিটিভগুলি এবং তেলগুলি ইঞ্জিনগুলিতে পরীক্ষা করা হবে। এই পরীক্ষার প্রচারণাটি প্রথম পরীক্ষাগারে এবং তারপরে ২০০ at সালের গোড়ার দিকে সমুদ্রে পরিচালিত হয়, মোট গ্রুপের অংশীদার হয়ে মেরিটাইম ইনোভেশন ইউনিট পরিচালিত হয়েছিল। উন্নয়নের অধীনে অন্যান্য পদক্ষেপের সাথে, আগামী কয়েক বছরে প্রত্যাশিত জ্বালানী সাশ্রয় হবে প্রায় 2004%।
অ্যাডিটিভস, জ্বালানী কোষ, নৌকো বোর্ডে আচরণ, এফপিএপি-র ক্ষুদ্র আকারের মাছ ধরার ব্যবস্থাপনার কেন্দ্রের পরিচালক এবং জালাল এভিন এই সমস্ত প্রকল্পে আমাদের সাথে ফিরে এসেছেন।
উত্স: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102345
