জ্বালানী সাশ্রয়ের সহজ টিপস

[গিলগামেশ]

সবাইকে হাই,

এটি আমার প্রথম পোস্ট - আমি সাথে আছি forum কিছু সময়ের জন্য এবং এটি আমাকে আমার নিজের অভিজ্ঞতার সাথে অংশ নিতে চায়। আমরা জানি যে প্রিহিটিং জ্বালানী আরও ভাল জ্বলন দেয় এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে কারণ গরম জ্বালানী কম ঘন হওয়ায় মিশ্রণটি হ্রাস পাবে। এছাড়াও জ্বালানী আরও ভাল বাষ্প হয়ে যায় এবং আমরা বিস্ফোরণে শক্তি যোগ করি। আমার একটি ফুয়েল হিটার ছিল যা একটি বুস্টার কিট নিয়ে এসেছিল তবে এটি ইনস্টল করা অসম্ভব তাই আমি একই জিনিসটি সম্পূর্ণ করার খুব সহজ উপায়টি কল্পনা করেছি। আমি প্রায় 4 মিটার জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিনেছি, আমি এটি বডি আউটলেটের সাথে সংযুক্ত করেছি - তারপরে আমি এটিকে রেডিয়েটার টিউবের চারপাশে আবৃত করে এবং তারপরে কার্বুরেটরের সাথে সংযুক্ত করেছি। এই সমাবেশটি আমি এটি একটি হোন্ডা নাগরিক করেছিলাম এবং এটি আমাকে প্রায় 6,5 লিটার / 100 কিলোমিটার শহুরে খরচ দেয়। সাধারণত এই গাড়িটি একই অবস্থায় 8,5 লিটার হয়। আমি টায়ার চাপ 35 পিএসআই বৃদ্ধি। আমি ভাবছি যদি এই সিস্টেমটি প্যানটোনে অর্থনীতিও বাড়িয়ে তুলতে পারে। এটি করা সত্যিই খুব সহজ - 10 মিনিট এবং এটিই। মন্তব্য স্বাগত জানাই ..

[PITMIX]

হাই
আরও "প্রো" সিস্টেমের জন্য, আপনি একটি রেনাল্ট ক্লিও 1,9D বা সুপার 5 ডি, আর 19 ডি ডিজেল ফিল্টার ধারকও ইনস্টল করতে পারেন।
কুল্যান্ট একটি এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে প্রবাহিত হয় এবং ডিজেলটি প্রিহিট করে।
আমি এখনও এটি আমার গাড়িগুলিতে করি নি তবে আমার এটি করা দরকার।
কল্পনা করুন যে একটি গল্ফ ডিজেল 97 এর কাছে নেই ...
এবং নিম্ন জ্বালানী স্তরের সতর্কতা আলো তারা গল্ফ 3 সম্পর্কে জানে না।

[Flytox]

হ্যালো গিলগামেশ

আমরা জানি যে প্রিহিটিং জ্বালানী আরও ভাল জ্বলন দেয় এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে কারণ মিশ্রণটি হ্রাস পাবে কারণ উষ্ণতর জ্বালানী কম ঘন হয়। এছাড়াও জ্বালানী আরও ভাল বাষ্প হয়ে যায় এবং আমরা বিস্ফোরণে শক্তি যোগ করি। .... আমি প্রায় 4 মিটার জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিনেছি, আমি এটি বডি আউটলেটের সাথে সংযুক্ত করেছি - তারপরে আমি এটিকে রেডিয়েটার টিউবের চারপাশে আবৃত করে এবং তারপরে কার্বুরেটরের সাথে সংযুক্ত করেছি। এই সমাবেশটি আমি এটি একটি হোন্ডা নাগরিক করেছিলাম এবং এটি আমাকে প্রায় 6,5 লিটার / 100 কিলোমিটার শহুরে খরচ দেয়। সাধারণত এই গাড়িটি একই রকম হয় 8,5 লিটার

আমি মনে করি না কে এই উপর forumজ্বালানী গরম করার সময় নিয়ন্ত্রক বিধিনিষেধ রয়েছে (বিশেষত পেট্রল)। আগুনের ঝুঁকি তুচ্ছ নয় এবং পেট্রোলের ফ্ল্যাশ পয়েন্ট 55 ° °

আপনি যদি কুল্যান্টটি 80 at এ ব্যবহার করেন তবে সাবধান হন যে তাপ এক্সচেঞ্জ খুব ভাল না হয় ....

A+

[হাতি]

আমার মতে, এটি অতিরিক্ত না

1) ক্ষতি হবে

2) পেট্রলটি বাষ্প হিসাবে শীতল হবে

3) পেট্রল "কেবল পাস"

অবশ্যই, পরীক্ষাগুলি করার জন্য কোনও থার্মোস্ট্যাটিক তদন্ত করতে বাধা দেয় না

অন্যদিকে, গিলগামেশ লিখেছেন:

আমি এটি বডি আউটলেটে সংযুক্ত করি - তারপরে আমি এটিকে রেডিয়েটার টিউবের চারপাশে জড়িয়ে রাখি এবং তারপরে কার্বুরেটরের সাথে সংযুক্ত করি

আমরা এই "দেহের কাজ থেকে বেরিয়ে আসা" সহ সমস্ত কিছুই বুঝতে পারি না

এই হোন্ডা নাগরিকটি কোন বছর? 8,5 লিটার একটি সাম্প্রতিক এক জন্য অনেক, তাই না?

[গিলগামেশ]

সুপ্রভাত,

প্রতিক্রিয়া জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। হোন্ডা নাগরিক 1986 সাল থেকে body আমি বডি ওয়ার্ক আউটপুটটির কারণে একটি ভুল করেছি - অবশ্যই এটি জ্বালানী বোমার আউটপুট (যান্ত্রিক)। বিপদের কারণ - আমি এটি এক বছরের বেশি সময় ধরে এটি ব্যবহার করে আসছি এবং এটি সমস্যা ছাড়াই ভাল কাজ করে। এটি সেকেন্ড হ্যান্ড গাড়ি কিনে এবং শেষ অবধি ব্যবহার করে কম দূষণ করার একটি উপায় যা একটি নতুন যান উত্পাদন করতে প্রয়োজনীয় শক্তি খুব বিবেচ্য হতে হবে।

আমি সংরক্ষণের বিভিন্ন উপায়ে চেষ্টা করেছি - হাইড্রোজেন, ঘূর্ণি, অ্যাক্টন, জ্বালানীর প্রিহিটিং - আমার উপসংহারটি এই যে তাদের প্রায় মোটামুটি একই প্রভাব রয়েছে তবে তারা সংশ্লেষিত নয় - আমার অর্থ আমরা প্রায় 15- 20% সর্বাধিক, এমনকি যদি একসাথে ব্যবহৃত হয়। আমরা দহন উন্নত করতে পারি তবে এটি শেষ হয়ে গেলে। এর কারণেই আমি জানতে আগ্রহী যে প্যানটোনের সাথে এটি একই জিনিস কিনা - উদাহরণস্বরূপ সংমিশ্রণ ঘূর্ণি / প্যান্টন বা প্রিহিটিং জ্বালানী / প্যানটোন বা এসিটন / প্যান্টন বা হাইড্রোজেন / প্যানটোন - যদি এটি অতিরিক্ত সঞ্চয় দেয় বা না? আপনি কি মনে করেন

[আন্দ্রে]

হ্যালো

একটি বুক 3,8 লিটারে আমার কাছে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র এবং টারবুলেটারে উত্তরণ জ্বালানী রয়েছে
এই সমস্ত sytéme ক্রমযুক্ত নয়, টারবুলেটর একাই অর্থনীতির মূল প্রণীত করেছে, অন্যরা এটি ন্যূনতম,
জ্বালানী গরম করার জন্য একটি ইঞ্জেকশন ইঞ্জিনের উল্লেখযোগ্য রিটার্ন হয় তাই হিটারে একটি বৃহত প্রচলন।

শেভ্রোলেটে, জল দিয়ে ডোপিং অন্যান্য আনুষাঙ্গিকগুলির উপরে প্রাধান্য দেয় ...



অ্যান্ড্রু

[হাতি]

গিলগামেশ লিখেছেন:

আমি সংরক্ষণের বিভিন্ন উপায়ে চেষ্টা করেছি - হাইড্রোজেন, ঘূর্ণি, অ্যাক্টন, জ্বালানীর প্রিহিটিং - আমার উপসংহারটি এই যে তাদের প্রায় মোটামুটি একই প্রভাব রয়েছে তবে তারা সংশ্লেষিত নয় - আমার অর্থ আমরা প্রায় 15- 20% সর্বাধিক, এমনকি যদি একসাথে ব্যবহৃত হয়। আমরা দহন উন্নত করতে পারি তবে এটি শেষ হয়ে গেলে। এর কারণেই আমি জানতে আগ্রহী যে প্যানটোনের সাথে এটি একই জিনিস কিনা - উদাহরণস্বরূপ সংমিশ্রণ ঘূর্ণি / প্যান্টন বা প্রিহিটিং জ্বালানী / প্যানটোন বা এসিটন / প্যান্টন বা হাইড্রোজেন / প্যানটোন - যদি এটি অতিরিক্ত সঞ্চয় দেয় বা না? আপনি কি এই প্রশ্নটি মনে করেন

হাইড্রোজেন সিস্টেম হিসাবে আপনি কি চেষ্টা করেছেন? কি ফলাফল সঙ্গে?

[এলোই]

আমি আপনাকে টিপ, গিলগমেশ সম্পর্কে কয়েকটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে চাই।
আপনার হোন্ডা সিভিক পেট্রোল বা ডিজেল। ইনজেকশন না কার্বুরেটর?
ব্যক্তিগতভাবে আমি একটি পিউজিট 104 (পেট্রোল, জ্বালানী) ড্রাইভ করি এবং আমি আমার জ্বালানীটি এত সহজ উপায়ে সঞ্চয় করতে সক্ষম হতে আগ্রহী।

এলোই

[PITMIX]

হাই
নতুন মোমবাতি, একটি নতুন স্পার্ক প্লাগ এবং আপনার জ্বালানীর সামান্য সাফাইয়ের সাহায্যে আপনার ইতিমধ্যে লোকসান সীমাবদ্ধ করা উচিত।
দ্বিধা করবেন না, এটি পরিবর্তন করুন। যদি এটি ঠিক না থাকে তবে সর্বদা ফিরে যাওয়ার সময় আসবে।

[হাতি]

এবং মাশরুমেও মিষ্টি:

কার্বুরেটর গাড়ীর কোনও ফিড ব্যাক রেজাল্ট / থ্রোটল খোলার নেই: কার্বুরেটর অফার করে এবং ইঞ্জিনটি অবশেষে প্রচুর পরিমাণ ভারসাম্যহীনতা নেয় এবং পুনরুদ্ধার করে ...
পরিবেশ এবং আপনার মানিব্যাগের ছদ্মবেশে।