forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

হ্যালো সবাই,
আমি এই নতুন forum, এবং আপনারা সবার মতো আমিও এই জ্বালানীটি সংরক্ষণ করতে চাই যা আমাদের খুব মূল্যবান খরচ করে।
আমি অ্যাসিটোনটি একটি 406 এসভিডিটি 110 সি-তে চেষ্টা করেছিলাম, ফলাফলটি মোটেও বিশ্বাসযোগ্য নয়, একটি পূর্ণ 60 এল আমাকে 2 সপ্তাহ দেয়, এবং আমি কোথাও পড়েছি যে অ্যাসিটোনটি উদ্বায়ী ছিল (3 বা 4 দিন অবধি থাকবে), আমি মনে করি এটি সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে গেছে has জ্বালানী, ট্যাঙ্কের শেষের অনেক আগে।

বিষয় এখানে ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে: কম-অটো / জ্বালানী-সঞ্চয়-গ্রেস-আল-অ্যাসিটোন-t1151.html গ্রাহক করুন

ক্রিস্টোফ বলো আমি একটি বোকা প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারি ????

কি সুদ অ্যাসিটোন ????
এই পণ্যটি তেলের চেয়ে দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যাবে ...
এর ব্যবহার, যদি সর্বত্র নিষিদ্ধ না হয় তবে কম ক্ষতিকারক বিকল্পগুলির অনুসন্ধানের জন্য উত্সাহিত করার জন্য এটি নিয়ন্ত্রণ করা হয় ...

শেষবার যখন আমি এটি কিনেছিলাম তখন আমি চেকআউটে একটি 1/2 ঘন্টা নষ্ট করেছি।
হ্যাঁ আপনি যে বাচ্চা নন যে এটির সাথে মাদক সেবন করবে তা যাচাই করার জন্য শেল্ফটিতে এটি আরও বেশি

অ্যাসিটোন উত্পাদন করার জন্য একটি সহজ পণ্য: এটি কাঠের পাইরোলিসিস বা কাঠের গ্যাসিফায়ার থেকে গ্যাস পরিশোধন করতে পাওয়া যায়

সুতরাং কাঠ গরম করার জন্য মূ wood়ভাবে কাঠ জ্বালিয়ে নয়, তবে এটি একটি গ্যাসিফায়ারের মাধ্যমে পাস করার মাধ্যমে আমরা কিছুটা মিথেনল এবং এসিটোন পুনরুদ্ধার করতে পারি

যদি অ্যাসিটোন ডিজেলের সাথে মিশ্রিত করা যায় তবে এটি সর্বদা একটি ভাল ধারণা: তবে খুব বেশি ব্যবহার করবেন না: এটি কোনও ইঞ্জেকশন পাম্পে লুব্রিকেটিং নয় এটি পছন্দ করবে না

তবে যেমন অ্যাসিটোনটির ক্যালরিফিক মান ডিজেলের চেয়ে কম থাকে তবে কেন এটি খরচ কমবে তা আমি দেখতে পাচ্ছি না

খাঁটি অ্যাসিটোন খুব অস্থির, তবে ডিজেলের সাথে মিশ্রিত অল্প পরিমাণে কখনই বাষ্পীভবন হবে না: মনে রাখবেন আপনি পেট্রলের সাথে সামান্য বিটেন মিশ্রিত করতে পারেন এবং এটি বাষ্পীভবনও করে না

আমি ইতিমধ্যে সবাই যা জানতাম তা নিশ্চিত, আমি বোকা st
আমি বি-এটমেন্ট অ্যাসেটন এবং ট্রাইচলোকে গুলিয়ে ফেললাম .....

chatelot16 লিখেছেন: যদি অ্যাসিটোন ডিজেলের সাথে মিশ্রিত করা যায় তবে এটি সর্বদা একটি ভাল ধারণা: তবে খুব বেশি ব্যবহার করবেন না: এটি কোনও ইঞ্জেকশন পাম্পে লুব্রিকেটিং নয় এটি পছন্দ করবে না

তবে যেমন অ্যাসিটোনটির ক্যালরিফিক মান ডিজেলের চেয়ে কম থাকে তবে কেন এটি খরচ কমবে তা আমি দেখতে পাচ্ছি না

অবিকল যদি, আমরা এখানে এটি সম্পর্কে কথা বলছি https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-130.html ফটো সহ এই পৃষ্ঠার 8 ম বার্তা

কারণ আরও একটি উদ্বায়ী যৌগ, যার অটো-ইগনিশন তাপমাত্রা ডিজেলের চেয়ে কম, ডিজেলের ফোঁটাগুলি আরও ভালভাবে বাষ্পায়িত করা সম্ভব করে

এই বিষয়টি ছাড়াও, "অন্যদের" পক্ষে একটি ছোট্ট পরীক্ষা করা, এসিটোন সহ, একটি ইজিআর ভালভের সাথে আংশিকভাবে খোলা থাকা ভাল হবে ...

বিদ্যমান বিষয়ে আলোচনা অব্যাহত রাখুন, দয়া করে এটি লক করা আছে

জর্জেজ এক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:ক্রিস্টোফ বলো আমি একটি বোকা প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারি ????

কি সুদ অ্যাসিটোন ????
এই পণ্যটি তেলের চেয়ে দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যাবে ...

একমাত্র সুদ হ'ল ট্যাক্স ... অ্যাসিটোন বর্তমানে একটি পরোক্ষ পেট্রোলিয়াম পণ্য এমনকি যদি আমরা চ্যাটেলোট বলতে পারি, কাঠ থেকে এটি করতে পারি (তবে এই ক্ষেত্রে বিসিপি আরও ব্যয়বহুল বলে আমি মনে করি):

উইকি লিখেছেন: জালিয়াতি

অ্যাসিটোন, পূর্বে কাঠের কার্বনাইজেশনের ফলে পাইরোলিগ্যান্টস থেকে আহৃত, পরে এটি এসিটিক অ্যাসিডের উপজাত ছিল।

1915 সালে, চেইম ওয়েজম্যান স্টার্চ থেকে অ্যাসিটোন পাওয়ার জন্য একটি সস্তা ব্যয় আবিষ্কার করেছিলেন, যা একটি বিস্ফোরক হিসাবে কর্ডাইট তৈরিতে সহায়তা করে। তিনি ইস্রায়েল রাষ্ট্র গঠনের জন্য গ্রেট ব্রিটেনের সরকারের সাথে এটি আলোচনা করেছিলেন, যার মধ্যে তিনি প্রথম রাষ্ট্রপতি হবেন।

আজকে অ্যাসিটোন তৈরির সবচেয়ে বহুল ব্যবহৃত পদ্ধতি is কিউমেন প্রক্রিয়া, এটি বেনজিন এবং প্রোপেন থেকে এটি (পাশাপাশি ফেনল হিসাবে) উত্পাদন সম্ভব করে তোলে। গ্লোবাল অ্যাসিটোন উত্পাদন প্রতি বছর প্রায় 1,5 মিলিয়ন টন।

দূষণের ক্ষেত্রে, আমি কখনই এই সমাধান (বা বরং এই কৌশল) এর পক্ষে আসলেই ছিলাম না যদিও এটি সম্ভব যে পেট্রোল / ডিজেলের সরকারী সংযোজনগুলি আরও খারাপ ... আমরা ইতিমধ্যে উচ্চতর কার্সিনোজেনিক বেনজিন জানি know

ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:কারণ আরও একটি উদ্বায়ী যৌগ, যার অটো-ইগনিশন তাপমাত্রা ডিজেলের চেয়ে কম, ডিজেলের ফোঁটাগুলি আরও ভালভাবে বাষ্পায়িত করা সম্ভব করে

ডিজেলের ক্ষেত্রে, এটি বাষ্পের চাপ এবং আরও ফ্ল্যাশ (<-20 ° C) নিম্ন অ্যাসিটোন এর সাথেও সম্পর্কিত নয়?

পেট্রোলের জন্য এটি একটি বিরোধী নক হবে কারণ এর অটো-ইগনিশন তাপমাত্রা প্রকৃতপক্ষে পেট্রোলের জন্য 540 ডিগ্রি সেলসিয়াসের তুলনায় প্রকৃতপক্ষে 300 ° সে। https://www.econologie.com/les-carburant ... s-646.html )

এইচইউ ??

অ্যাসিটোন কি আর ডিজেলের চেয়ে বেশি অটো-ইগনিশন তাপমাত্রা পায় না?

তাহলে কি হবে?

http://www.rockemat.com/upc/msds/French ... French.pdf

ফ্ল্যাশ পয়েন্ট ° সেঃ -১
স্বনির্ধারণ ° সে 465

ওহ ভাল, কে বিশ্বাস করবে? অন্যদিকে ফ্ল্যাশ পয়েন্টটি -17 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড, তাত্ক্ষণিক ইগনিশন!

যদি অ্যাসিটোন ডিজেল জ্বালানীর সংক্রমণগুলিতে স্প্রে করা উন্নত করে, তবে এটিও হতে পারে যে ইনজেক্টরগুলি ভাল কাজ না করে

এমন হতে পারে যে অ্যাসিটোন কেবল খারাপ ইঞ্জিনকে উন্নত করে এবং যারা ভাল কাজ করেন তারা উদাসীন