এটি কোথায় রাখবেন তা আমি জানি না তবে এটি বিষয়টিতে রয়ে গেছে।
1 বা 2 মাস আগে আমি আমার গাড়ির ইঞ্জিন লাগাতে শুরু করেছি
জল দিয়ে তাকে ইনজেকশন দিয়ে একটি ড্রিপ এ।
জল একটি বয়ামে থাকে এবং এর হতাশায় চুষে পায়
পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মোটর যা ব্রেক सर्वोকে চালিত করে।
একটি ট্যাপ (অ্যাকোয়াটিয়াম) জল প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে (সর্বাধিক)
এবং অন্য একটি মোট আকাঙ্ক্ষা।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষে আসার আগে একটি বায়ু গ্রহণের অনুশীলন করা হয়
ইঞ্জিন দ্বারা তৈরি এই হতাশা এই হতাশা অনুকরণ করতে পারে
এই বায়ু গ্রহণের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা জ্বালানী প্রজাপতির সাথে মিলিত হয়।
হতাশা প্রজাপতি খোলার আনুপাতিক।
নদীগুলি নমনীয় অ্যাকুরিয়াম পাইপ দিয়ে তৈরি।
গাড়ী: এলপিজিতে একটি আর 19 ফেজ 2 জ্বালানী এবং 96 থেকে ডেটিং।
এটি একটি 1400 সিসি। আসলেই একটি উট নয় কারণ জল ছাড়াই
এটি প্রতি 10 কিলোমিটারে 13 থেকে 100 টি এলপিজি খরচ করে it এটি নির্ভর করে
পিছনে একটি ট্রেলার আছে বা নেই not পুরো ট্রেলারটি এটি is
দুঃস্বপ্ন, আমি 18 - 20 লিটার যাচ্ছি অবশ্যই বলতে হবে যে আমি আছি
আর্ডনেস এবং যে দেশটি আসলে সমতল নয়।
জলের সাথে আমার খরচ 8-9 লিটারে ট্রেলার ছাড়াই চলে গেছে
এবং সঙ্গে 11 লিটার আছে।
প্রশ্ন শক্তি, এটি প্রয়োজনীয় ছাড়া আমি কিছুই লক্ষ্য করিনি
এক্সিলারটারটি কম ধাক্কা.কিন্তু আমরা যদি নিরলস থাকি তবে
চ্যাম্পিয়নিয়ন কিছু পরিবর্তন করে না।
আমি প্রতি 1 কিলোমিটারে 100 লিটার জল দিয়ে আমার ইঞ্জিনটি "ডোপ" করি "
হাইওয়েতে গাড়ি চালানো 120 কিমি / ঘন্টা ধ্রুবক driving বাদে যখন এটি উপরে যায়
অত্যধিক
এটি কেবল বলা সম্ভব ছিল যে এটি সম্ভব এবং সম্ভব ছিল যে উন্নতির সুযোগ রয়েছে। আমি কাল কিছু ছবি রাখব, যদি বৃষ্টি না হয় ...