হ্যালো
বর্তমান বক্তৃতাটি বলার অপেক্ষা রাখে যে সাম্প্রতিক গাড়িটি কিনে নেওয়া ভাল like যেমন 1980 এর 20 টি গাড়ি দূষণ হিসাবে 20 সাম্প্রতিক গাড়ি বা 80% পুরানো গাড়ি দূষণের XNUMX% দায়ী।
তবে সুস্পষ্টভাবে, কারও কি বিভিন্ন প্রজন্মের গাড়িগুলির বিভিন্ন দূষণকারী নির্গমন (কেবল ফ্যাশনেবল সিও 2 নয়) এর কোনও চিত্র রয়েছে?
তবে এছাড়াও একটি নতুন গাড়ী উত্পাদন এবং পুরানো একটি বিরতি দূষণের ক্ষেত্রে প্রতিনিধিত্ব করে?
পুরানো গাড়ির পরিবেশগত প্রভাব
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79462
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11097
উত্পাদন স্তরে এটি অনুমান করা হয় যে এটি প্রায় 30 কিলোমিটার শক্তি ...
কেউ forums নতুনটির জন্য যানবাহন পরিবর্তনের প্রায় 180 কিলোমিটার "ব্রেক-ইভ" পয়েন্টটি অনুমান করেছিল।
আমার মনে নেই এটি সিও 2 এ ছিল বা অন্যদিকে আর্থিক দিকগুলি ছিল। আপনার সন্ধান করা উচিত এমন একটি অনুসন্ধান করুন: https://www.econologie.com/forums/search.php
যে লোকেরা দাবি করে যে গাড়ি পরিবর্তন করা (যা এখনও ভালভাবে চালিত হয় এবং এমওটি পাস করে) এটি সবুজ কাজ এবং এটি "এটি করা ভাল" কেবল বিরাট বোকা ...
স্ক্র্যাপিং প্রিমিয়াম একটি পরিবেশ-বিরোধী পদ্ধতির ... তবে অর্থনীতির পক্ষে ভাল। গাড়ি নির্মাতারা যে সংকটটি কাটিয়ে চলেছেন তা এই শব্দটির উভয় অর্থেই স্থায়ী ... তাদের মুখের পক্ষে খুব খারাপ বিষয় আগে চিন্তা করতে হয়েছিল এবং ডিসপোজেবল গাড়ি বানানোর চেষ্টা বন্ধ করে দিয়েছিল ...
কেউ forums নতুনটির জন্য যানবাহন পরিবর্তনের প্রায় 180 কিলোমিটার "ব্রেক-ইভ" পয়েন্টটি অনুমান করেছিল।
আমার মনে নেই এটি সিও 2 এ ছিল বা অন্যদিকে আর্থিক দিকগুলি ছিল। আপনার সন্ধান করা উচিত এমন একটি অনুসন্ধান করুন: https://www.econologie.com/forums/search.php
যে লোকেরা দাবি করে যে গাড়ি পরিবর্তন করা (যা এখনও ভালভাবে চালিত হয় এবং এমওটি পাস করে) এটি সবুজ কাজ এবং এটি "এটি করা ভাল" কেবল বিরাট বোকা ...
স্ক্র্যাপিং প্রিমিয়াম একটি পরিবেশ-বিরোধী পদ্ধতির ... তবে অর্থনীতির পক্ষে ভাল। গাড়ি নির্মাতারা যে সংকটটি কাটিয়ে চলেছেন তা এই শব্দটির উভয় অর্থেই স্থায়ী ... তাদের মুখের পক্ষে খুব খারাপ বিষয় আগে চিন্তা করতে হয়েছিল এবং ডিসপোজেবল গাড়ি বানানোর চেষ্টা বন্ধ করে দিয়েছিল ...
0 x
আমি আরও দেখতে পাই যে বর্তমান অটো সেক্টর সমর্থন নীতি দুটি পয়েন্টে সমস্যাযুক্ত।
পরিবেশগত বোনাস কেবল সিও 2-এর উপর ভিত্তি করে: আমি মনে করি যে রাজনীতিবিদদের বিজ্ঞানীরা পরামর্শ দিয়েছেন যারা দূষণ কী তা জানেন
তবে আমি অবাক হই যে ফরাসী নির্মাতাদের একটি বিশেষত্ব ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রচার করার জন্য এটি বিশেষভাবে চিন্তা করা হয়নি কিনা।
স্ক্র্যাপিং বোনাস: প্রচলিত পুরনো গাড়িগুলির সংখ্যা হ্রাস করা ভাল (এবং সেইজন্য দ্বিতীয় হাতের বাজারে) কেন একটি ন্যূনতম মজুরি / বেকার ব্যক্তির নিকটে একটি 205 ভাল অবস্থায় 800 ডলার বিক্রি করতে বিরক্ত করবেন না যদি আমি একটি নতুন গাড়ি চাই, স্কেরোপায়ার্ডের দিকে যেতে চাই, এটি সহজ এবং আরও লাভজনক।
আমি তখন আশঙ্কা করি যে নিম্ন শ্রেণীর লোকেরা 1000 € এর চেয়ে কম যানবাহনে সজ্জিত করা আরও জটিল হয়ে উঠবে €
পরিবেশগত বোনাস কেবল সিও 2-এর উপর ভিত্তি করে: আমি মনে করি যে রাজনীতিবিদদের বিজ্ঞানীরা পরামর্শ দিয়েছেন যারা দূষণ কী তা জানেন
তবে আমি অবাক হই যে ফরাসী নির্মাতাদের একটি বিশেষত্ব ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রচার করার জন্য এটি বিশেষভাবে চিন্তা করা হয়নি কিনা।
স্ক্র্যাপিং বোনাস: প্রচলিত পুরনো গাড়িগুলির সংখ্যা হ্রাস করা ভাল (এবং সেইজন্য দ্বিতীয় হাতের বাজারে) কেন একটি ন্যূনতম মজুরি / বেকার ব্যক্তির নিকটে একটি 205 ভাল অবস্থায় 800 ডলার বিক্রি করতে বিরক্ত করবেন না যদি আমি একটি নতুন গাড়ি চাই, স্কেরোপায়ার্ডের দিকে যেতে চাই, এটি সহজ এবং আরও লাভজনক।
আমি তখন আশঙ্কা করি যে নিম্ন শ্রেণীর লোকেরা 1000 € এর চেয়ে কম যানবাহনে সজ্জিত করা আরও জটিল হয়ে উঠবে €
0 x
- Chartrousin
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 66
- রেজিস্ট্রেশন: 28/11/08, 23:37
- অবস্থান: সমস্ত উচ্চ আপ
আমরা যদি তা নিখুঁতভাবে গণনা করতে চাই, তবে এটি খুব জটিল হবে ...
সমস্ত সরঞ্জাম পরিবর্তনের ক্ষেত্রে সমস্যাটি একই: একফ্রিজের 500kWh / বছরে গ্রাস করা উচিত যা সবকিছু সত্ত্বেও কাজ করে যা প্রায় 900 কিলোওয়াট ঘন্টা ধূসর শক্তি প্রয়োজন এমন এক ফ্রিজে প্রতিস্থাপন করা উচিত তবে কেবল 250 কেডব্লুএইচ / বছর খরচ হয়?
আমি ভাবছি যে সমস্যার মূলটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং পুনরুদ্ধার না করে। সেখানে যত বেশি পুনরুদ্ধার এবং পুনর্ব্যবহার হয় তত বেশি প্রাথমিক ধূসর শক্তি পুনরুদ্ধার হয় এবং পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে পরিবর্তনটি আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে, কারণ শেষ পর্যন্ত পরিবেশ থেকে নেওয়া শক্তি মানুষ দীর্ঘকাল ব্যবহার করে।
"যদি" গাড়িটি সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য হয়, পরিবর্তনের প্রভাবটি অবিলম্বে ইতিবাচক হবে, তাই না? অথবা আমি আমার "গণনা "গুলিতে জড়িয়ে পড়েছি ...
অবশ্যই এই মুহুর্তে এটি কিছুটা অবাস্তব নয়, আমরা কেবলমাত্র তেল এবং শব সরাসরি পরিবেশে স্রাব করতে শুরু করি না, তাই সেখান থেকে সমস্ত উপাদান পুনর্ব্যক্ত করা ...
পিএস: ধূসর শক্তির গণনাটি যত্ন সহকারে পরিচালনা করা উচিত, যেমন কোনও গণনা যেমন পরিসংখ্যানগুলিতে পরিবেশগত প্রভাব সংক্ষিপ্ত করার চেষ্টা করে ... কিছু লোক দেখায় যে 4x4 একটি ছোট গাড়ির চেয়েও সবুজ! :
http://www.4x4edouin.com/
সমস্ত সরঞ্জাম পরিবর্তনের ক্ষেত্রে সমস্যাটি একই: একফ্রিজের 500kWh / বছরে গ্রাস করা উচিত যা সবকিছু সত্ত্বেও কাজ করে যা প্রায় 900 কিলোওয়াট ঘন্টা ধূসর শক্তি প্রয়োজন এমন এক ফ্রিজে প্রতিস্থাপন করা উচিত তবে কেবল 250 কেডব্লুএইচ / বছর খরচ হয়?
আমি ভাবছি যে সমস্যার মূলটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং পুনরুদ্ধার না করে। সেখানে যত বেশি পুনরুদ্ধার এবং পুনর্ব্যবহার হয় তত বেশি প্রাথমিক ধূসর শক্তি পুনরুদ্ধার হয় এবং পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে পরিবর্তনটি আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে, কারণ শেষ পর্যন্ত পরিবেশ থেকে নেওয়া শক্তি মানুষ দীর্ঘকাল ব্যবহার করে।
"যদি" গাড়িটি সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য হয়, পরিবর্তনের প্রভাবটি অবিলম্বে ইতিবাচক হবে, তাই না? অথবা আমি আমার "গণনা "গুলিতে জড়িয়ে পড়েছি ...
অবশ্যই এই মুহুর্তে এটি কিছুটা অবাস্তব নয়, আমরা কেবলমাত্র তেল এবং শব সরাসরি পরিবেশে স্রাব করতে শুরু করি না, তাই সেখান থেকে সমস্ত উপাদান পুনর্ব্যক্ত করা ...
পিএস: ধূসর শক্তির গণনাটি যত্ন সহকারে পরিচালনা করা উচিত, যেমন কোনও গণনা যেমন পরিসংখ্যানগুলিতে পরিবেশগত প্রভাব সংক্ষিপ্ত করার চেষ্টা করে ... কিছু লোক দেখায় যে 4x4 একটি ছোট গাড়ির চেয়েও সবুজ! :
http://www.4x4edouin.com/
0 x
"পৃথিবী হারাতে বসলে চাঁদ অর্জনে মানুষের কোনও লাভ হয় না।"
[ফ্রান্সোইস মাউরিয়াক]
[ফ্রান্সোইস মাউরিয়াক]
- হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
উহু ! উহু ! উহু !
আমাদের স্টক মার্কেটগুলি অন্তহীনভাবে সরবরাহ করা হয় না তা ভুলে যাব না!
আপনি যখন একটি নতুন গাড়ি কিনেন, এটি ব্যয়বহুল এবং আপনাকে এটি অর্থায়ন করতে হয় (তাই + 60 থেকে 100%) প্রায়শই, এবং আপনি 4-5 বছরের জন্য আবদ্ধ হন। সুতরাং প্রতি বছর 500 থেকে 1000 ইউরো অতিরিক্ত ব্যয় সহ যানবাহনের "সমস্ত ঝুঁকি" বীমা করা জরুরি।
আমি বছরের পর বছর ধরে পুরানো মামলায় গাড়ি চালাচ্ছি, বাধ্যতামূলক দায়বদ্ধতা বীমা সহ, আপনি কী কী সংরক্ষণ করছেন তা কল্পনা করতে পারেন?
আমাদের স্টক মার্কেটগুলি অন্তহীনভাবে সরবরাহ করা হয় না তা ভুলে যাব না!
আপনি যখন একটি নতুন গাড়ি কিনেন, এটি ব্যয়বহুল এবং আপনাকে এটি অর্থায়ন করতে হয় (তাই + 60 থেকে 100%) প্রায়শই, এবং আপনি 4-5 বছরের জন্য আবদ্ধ হন। সুতরাং প্রতি বছর 500 থেকে 1000 ইউরো অতিরিক্ত ব্যয় সহ যানবাহনের "সমস্ত ঝুঁকি" বীমা করা জরুরি।
আমি বছরের পর বছর ধরে পুরানো মামলায় গাড়ি চালাচ্ছি, বাধ্যতামূলক দায়বদ্ধতা বীমা সহ, আপনি কী কী সংরক্ষণ করছেন তা কল্পনা করতে পারেন?
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
- Chartrousin
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 66
- রেজিস্ট্রেশন: 28/11/08, 23:37
- অবস্থান: সমস্ত উচ্চ আপ
ওহ, আমার লক্ষ্যটি 5 বছরেরও বেশি পুরানো সমস্ত গাড়ি ছুঁড়ে ফেলার জন্য উত্সাহিত করা হয়নি! যখন আমি পুনর্ব্যবহারের কথা বললাম, যা এখনও সবকিছু সত্ত্বেও অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত ব্যয় বহন করে, এটি স্পষ্ট যে এটি কেবলমাত্র তার জীবনের শেষদিকে হস্তক্ষেপ করা উচিত। আমি কেবল বলছিলাম যে আমাদের পুরানো গাড়িগুলিকে খুব বেশি দূরে ঠেলে দেওয়া উচিত নয়, কারণ এটি শেষ পর্যন্ত একটি উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত ব্যয়ে আসে। তদুপরি আমার জন্য সেখানে বিশেষত অর্থনীতি-বাস্তুশাস্ত্রের দ্বন্দ্ব নেই, আমার মতে, গাড়িটি যখন সত্যই প্রচুর পরিমাণে দূষিত হয় এবং এটি পরিবর্তন করতে হয়, এটি সেই মুহুর্তটিও যখন শুরু হয় আরও সাম্প্রতিক গাড়ীর জন্য loanণের চেয়ে মেরামতের জন্য আরও বেশি খরচ করতে হবে (আমি এটির জন্য সম্প্রতি এবং গণনার জন্য অর্থ প্রদান করেছি ... কিছুক্ষণ পরে, নিরলসতা আর পরিবেশের জন্য বৈধ নয় বা মানিব্যাগের জন্য! আমার নতুন গাড়ি, ক্রেডিট সহ, আমার পুরানোটির তুলনায় কম খরচ হয় এবং আমি যেখানেই পার্ক করি না কেন, বড় কদর্য তেলের দাগ আর ছেড়ে যায় না ...)।
ক্রিস্টোফ যেমন বলেছেন, যতক্ষণ না এটি ভালভাবে চালিত হয় এবং এমওটি পাস হয়, আপনি সম্ভবত এটি চালিয়ে যেতে পারেন। শেষ পর্যন্ত, এই সমস্ত ঠিক জ্ঞান, তাই না?
ক্রিস্টোফ যেমন বলেছেন, যতক্ষণ না এটি ভালভাবে চালিত হয় এবং এমওটি পাস হয়, আপনি সম্ভবত এটি চালিয়ে যেতে পারেন। শেষ পর্যন্ত, এই সমস্ত ঠিক জ্ঞান, তাই না?
0 x
"পৃথিবী হারাতে বসলে চাঁদ অর্জনে মানুষের কোনও লাভ হয় না।"
[ফ্রান্সোইস মাউরিয়াক]
[ফ্রান্সোইস মাউরিয়াক]
চার্ট্রাসিন লিখেছেন:
অবশ্যই এই মুহুর্তে এটি কিছুটা অবাস্তব নয়, আমরা কেবলমাত্র তেল এবং শব সরাসরি পরিবেশে স্রাব করতে শুরু করি না, তাই সেখান থেকে সমস্ত উপাদান পুনর্ব্যক্ত করা ...
এবং ধাতু !!! এই কারণেই সঙ্কটের আগে, একটি গাড়ির একটি "শব" প্রতি টন 200 for (পুনঃপ্রসারণের ব্যয় সত্ত্বেও) কেনা হয়েছিল ...
ফ্রান্সে ১ টন স্ক্র্যাপ ধাতু উদ্ধার, এক্স টন আয়রন আকরিকের বিপরীতে আমদানি আমি জানি না কোথায় ???
এটি একটি গাড়ী ক্ষেত্রে অনুমান করা স্পষ্টত অসম্ভব। তবে আপনার ফ্রিজের উদাহরণটি খণ্ড খণ্ড করে। প্রকৃতপক্ষে এমন একটি মুহুর্ত রয়েছে যখন দূষণকারী পণ্যের ব্যবহার দীর্ঘায়িত করার পরিবর্তে একটি ক্লিনার প্রযুক্তিতে "স্যুইচ" করা আরও ভাল ...
0 x
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 2183
- রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
- এক্স 124
ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা, পুরানো যানবাহনের পরিবেশগত প্রভাব ব্র্যান্ড এবং তাদের নির্ভরযোগ্যতার সাথে প্রচুর পরিমাণে পরিবর্তিত হয়। আমার কাছে এমন একটি গাড়ি ছিল যা প্রচুর ভাঙ্গনের পরে অভিজ্ঞতার পরে এবং প্রচুর অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ গ্রাস করে তেল, এলডিআর, ব্রেক তরল এবং এমনকি ওয়াশারের তরল পদার্থকে গ্রাস করার পরে 90000 মাইল পূর্বে সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায় was - উইন্ডোজ এবং অন্য যেটি ভার্জিন এমওটি সহ 300000 কিলোমিটারের স্থানে খুব ভাল অবস্থানে রয়েছে, কখনও সামান্যতম ফুটো অনুভব করতে পারেনি, কেবল কয়েকটি পরা অংশই পরিবর্তিত হয়েছে যেমন: প্রতি 150000 কিলোমিটারে সামনের প্যাডগুলি।
0 x
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : sicetaitsimple এবং 98 অতিথি