বাস্তুশাস্ত্র এবং অর্থনীতির জন্য কোম্পানির সমাধান। রাজনীতি, প্রযুক্তি, উদ্ভাবন, পরিষ্কার শক্তি, বাড়ি এবং কাজ, DIY এবং স্ব-নির্মাণ, একটি ভাঙ্গন মেরামত, স্বাস্থ্য, বিটকয়েন এবং বিকল্প অর্থ
https://www.econologie.com/forums/
তৃতীয় সম্ভাবনা আছে। এটি একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, তবে এমন এক ধরণের যা কোনও ভর উত্পাদিত গাড়িটি কখনও পায় নি, একটি টারবাইন। টারবাইন গাড়ি! আমরা 1960 এর দশকে এটি স্বপ্ন দেখেছিলাম ক্রাইসলার কয়েকটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন, তবে এখনও তা বাস্তবায়িত হয়নি।
ক্যাপস্টোন টারবাইন
অত্যন্ত উচ্চ অপারেটিং গতির সমস্যা এবং গতির ক্ষেত্রে প্রচুর প্রকরণ রয়েছে। গাড়িতে টারবাইন ফিট করা তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে আপনাকে পর্যাপ্ত গিয়ারবক্স খুঁজে পেতে হবে এবং সেখানে এটি কঠিন। এই সমস্যাটি সিরিজ হাইব্রিড কনফিগারেশনে অস্বীকার করা হয়েছে, যেখানে টারবাইনটি একটি জেনারেটর চালানোর জন্য একটি ধ্রুবক গতিতে ঘুরছে। এখানকার টারবাইনটি ক্যাপস্টোন দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং প্রোটোটাইপটি নির্মাণের কাজটি ল্যাংফোর্ড পারফরম্যান্স ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মাধ্যমে হয়েছিল। ইংরেজি মানুষ. উন্নয়নের 2 বছর পরে, এস-ম্যাক্স হাইব্রিড টারবাইন ডিজেল মডেলের চেয়ে 2 গুণ বেশি জ্বালানী দক্ষ হবে, এবং টারবাইন কঠিন নয়, এটি ডিজেলের মতো সুপার ফিড দেয়।
আপনার পর্যালোচনাটি "জ্ঞাত" টারবাইন মডেলের উপর ভিত্তি করে আমার ধারণা ...ফ্লটক্স লিখেছে:তৃতীয় সম্ভাবনা আছে। এটি একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, তবে এমন এক ধরণের যা কোনও ভর উত্পাদিত গাড়িটি কখনও পায় নি, একটি টারবাইন। টারবাইন গাড়ি! আমরা 1960 এর দশকে এটি স্বপ্ন দেখেছিলাম ক্রাইসলার কয়েকটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন, তবে এখনও তা বাস্তবায়িত হয়নি।
ক্যাপস্টোন টারবাইন
অত্যন্ত উচ্চ অপারেটিং গতির সমস্যা এবং গতির ক্ষেত্রে প্রচুর প্রকরণ রয়েছে। গাড়িতে টারবাইন ফিট করা তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে আপনাকে পর্যাপ্ত গিয়ারবক্স খুঁজে পেতে হবে এবং সেখানে এটি কঠিন। এই সমস্যাটি সিরিজ হাইব্রিড কনফিগারেশনে অস্বীকার করা হয়েছে, যেখানে টারবাইনটি একটি জেনারেটর চালানোর জন্য একটি ধ্রুবক গতিতে ঘুরছে। এখানকার টারবাইনটি ক্যাপস্টোন দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং প্রোটোটাইপটি নির্মাণের কাজটি ল্যাংফোর্ড পারফরম্যান্স ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মাধ্যমে হয়েছিল। ইংরেজি মানুষ. উন্নয়নের 2 বছর পরে, এস-ম্যাক্স হাইব্রিড টারবাইন ডিজেল মডেলের চেয়ে 2 গুণ বেশি জ্বালানী দক্ষ হবে, এবং টারবাইন কঠিন নয়, এটি ডিজেলের মতো সুপার ফিড দেয়।
এটিকে কোনও কিছু বলতে ভয় হচ্ছে না বলা হচ্ছে! আমার মনে হয় আপনার পড়া উচিত: 'এস-ম্যাক্স হাইব্রিড টারবাইন ডিজেল মডেলের চেয়ে প্রায় 2 গুণ বেশি খরচ করবে,
সেরা টারবাইনগুলি একই পাওয়ার এবং "বড়" পাওয়ার টারবাইনস (> 30 সিভি) এর পক্ষে অনুকূল কুলুঙ্গিতে বর্তমান ডিজেলের চেয়ে প্রায় 500% বেশি গ্রাস করে। হাইব্রিড যানবাহনের দ্বারা প্রয়োজনীয় কম শক্তিগুলির জন্য, দক্ষতাটি ধসে পড়ে এবং এতে আরও অনেক বেশি খরচ হয় ...
A+
