forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

এক্সনহিইলোস্ট লিখেছে:"কারণটি শোনা গেছে all সমস্ত বা প্রায় সমস্ত রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের জন্য,গাড়ির ব্যবহার হ'ল বায়ু দূষণ এবং সূক্ষ্ম কণা এবং নাইট্রোজেন অক্সাইডের নির্গমন ... বিশেষত প্যারিস এবং প্যারিস অঞ্চলে বায়ুমণ্ডলীয় দূষণের বড় পর্বগুলির সময়, বিকল্প ট্র্যাফিক বা সর্বাধিক দূষক যানবাহন নিষিদ্ধকরণ চালু করা হয়েছে। প্যারিস শহরটি 2016 এবং 2019 সালে সর্বাধিক প্রাচীন এবং সর্বাধিক দূষক যানবাহনের প্রচলন নিষিদ্ধ করেছে ... "

"যৌক্তিকভাবে তাই কারাবাসের সাথে, অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের একটি ভাল অংশের স্টপেজ এবং অটোমোবাইল ট্র্যাফিকের দর্শনীয় ড্রপ, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে ফুটিয়ে তোলা হয়েছে জ্বালানী খরচতে historicতিহাসিক পতনের ফলে বায়ু যথেষ্ট উন্নত করা উচিত ছিল। এটি এতটা নয় "
https://www.transitionsenergies.com/con ... arisienne/

তাহলে কি? সর্বাধিক দূষক গাড়ি নিষিদ্ধ করা, যানবাহনের দণ্ড দেওয়ার জন্য গলি নিষিদ্ধ করা, শিখার দূষণের দিনগুলিতে বিধিনিষেধ আরোপ করা, এটি কী ন্যায়সঙ্গত ?! কিছুই নেই। মতাদর্শ, বিশ্বাস, ডগমাস। ইকোফ্যাসিজম, এটাই।

এর অর্থ এই নয় যে যানবাহনগুলি সূক্ষ্ম কণা এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গত করে না এবং তারা এইভাবে বায়ুমণ্ডলকে হ্রাস করতে বিশেষত মহানগরী অঞ্চলে এবং প্যারিস সংযোগের ক্ষেত্রে অবদান রাখে না। এর সহজ অর্থ হ'ল বায়ু দূষণের প্রশ্নটি জটিল, যে অটোমোবাইল হিটিং, শিল্প, কৃষিকাজের সাথে এর কেবলমাত্র একটি অংশকে উপস্থাপন করে ... এবং সেই সূক্ষ্ম কণা কয়েকশো কিলোমিটার বা তারও জন্য সরে যায় হাজার কিলোমিটার।

শেষ অবধি, এর অর্থ হ'ল কেবল অটোমোবাইলকে কলঙ্কিত করা বিভ্রান্তিমূলক মতামতের সমান। এটি বায়ু গুণমান এবং বায়ু দূষণ দ্বারা আক্রান্ত মানুষের স্বাস্থ্যের ব্যাপক উন্নতি করে না। বেশ কয়েকটি সাম্প্রতিক গবেষণা অনুসারে, লোকেরা করোনাভাইরাস দ্বারা গুরুতরভাবে আক্রান্ত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে।

বিশ্বের বিভিন্ন স্থানে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গ্রহণের ফলে, বড় শহুরে অঞ্চলে বায়ুর গুণমান সামগ্রিকভাবে উন্নত হয়েছে - শহরটির উপর নির্ভর করে কমবেশি দৃশ্যমান। তবে চীনের উদাহরণ দেখায় যে এই উন্নতিগুলি কেবলমাত্র অস্থায়ী are
2019 সালের একই সময়ের তুলনায় এপ্রিল মাসে নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড (NO₂) ঘনত্বের হ্রাস হ্রাস বিশেষত শহরগুলিতে দৃশ্যমান যেখানে কঠোর নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা করা হয়। এয়ার কোয়ালিটির উল্লেখযোগ্য উন্নতি মাদ্রিদ এবং দিল্লিতে দেখা যায়, তবে অন্যান্য রাজধানীতেও দেখা যায় প্যারী, রোম, লন্ডন বা মেক্সিকো সিটি। নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড হ'ল জীবাশ্ম জ্বালানীর দহন থেকে 95% উত্পাদিত একটি গ্যাস যা মূলত মোটর গাড়ি এবং কারখানাগুলি দ্বারা নির্গত হয় এবং তাই বাড়ির বাইরে মানুষের ক্রিয়াকলাপ দ্বারা বায়ুমণ্ডলীয় দূষণের একটি সূচক হিসাবে গঠিত।
উহানে, যেখানে করোনাভাইরাস উপস্থিত হয়েছিল এবং যেখানে মহামারীটি এখন নিয়ন্ত্রণে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, এপ্রিল মাসে জীবন ধীরে ধীরে শুরু হয়েছিল - যা নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড ঘনত্বের মাত্রা পর্যবেক্ষণ করে আলাদা করা যেতে পারে, যা 2019 এর সাথে তুলনীয় পর্যায়ে আবার বেড়েছে।

কিন্তু বায়ুমণ্ডলে কৃষি সারের দূষণ কী? উৎপাদন বা ছড়াচ্ছে?

যাইহোক, আমরা আজ প্যারিসে দেখতে পাচ্ছি, বসন্তটি কৃষিক্ষেত্রের সময় যা সূক্ষ্ম কণার একটি প্রধান সরবরাহকারী। প্রকৃতপক্ষে, ছড়িয়ে পড়ার সময়, বায়ুমণ্ডলের মধ্য দিয়ে অ্যামোনিয়া গ্যাস (এনএইচ 3) অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট এবং অ্যামোনিয়াম সালফেটের কণা তৈরি করতে নাইট্রোজেন অক্সাইডের (এনওএক্স) সাথে প্রতিক্রিয়া দেখাবে।

প্রতি বছর একই সময়কালে, মার্চ থেকে মে মাসের মধ্যে বসন্ত দূষণের শীর্ষগুলির জন্য কৃষি প্রয়োগগুলি দায়ী।

ট্রমপে-ল'য়েলে পড়ে যাওয়া

"এটি সত্য যে নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের বিশেষত নির্গমন নির্গমন সাথে সংযুক্ত হওয়ার জন্য, হ্রাস খুব স্পষ্টঅন্যদিকে, আমরা যে অন্যান্য দূষণকারীদের পর্যবেক্ষণ করি তাদের ক্ষেত্রে এটি তেমন নয় ", আত্মো নওভেল-অ্যাকুইটাইনের যোগাযোগ ব্যবস্থাপক ক্রিস্টেল বেলানগার ব্যাখ্যা করেছেন।

"২৮ শে মার্চ শনিবার, আমরা প্রধানমন্ত্রী 28 থেকে দূষণের বৃদ্ধি রেকর্ড করেছি, এই সূক্ষ্ম কণাগুলি বায়ুতে স্থগিত করা হয়েছে, ভিয়েন এবং ডিউস-শেভ্রেসে"

এই ঘনত্ব বছরের এই সময়ে ব্যতিক্রমী কিছুই নয়, বলেছেন আটোম। "বসন্তকালে ক্ষেত্রগুলিতে কাজ করার সময় এটি একটি সাধারণ ঘটনা, বিশেষত নাইট্রোজেনাস সারের বিস্তার, আমরা জানি যে অ্যামোনিয়া নির্গমন রয়েছে And এবং এই গ্যাস নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের উপস্থিতি নিয়ে প্রতিক্রিয়া দেখাবে। বায়ুতে অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট মাইক্রো পার্টিকেল গঠন করতে ", Christelle Bellanger নির্দিষ্ট করে।

লিখেছেন: