forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

সুপ্রভাত,
আমি তখন ইন্টারনেটে একটু তাকালাম forum (পোস্ট করার আগে ^^)
এবং বাস্তবে আমি জানতে চাই কোন টেকসই টেকসই উন্নয়নে সবচেয়ে বেশি জড়িত সংস্থাগুলি।
আমি আরও জানতে চাই যে সিও 2 এবং অন্যান্য নিঃসরণের বর্তমান অবস্থার কারণে সংস্থাগুলি তাদের নীতিগুলি পর্যালোচনা করতে বাধ্য হয় কিনা।
ধন্যবাদ।

ফ্রান্সে এটি সহজ: পরিবেশের প্রতি শ্রদ্ধা রেনল্ট, পিএসএ, এডিফ, মোট, সুয়েজ এবং আরেভা শীর্ষে রয়েছে ... তবে কেবল তাদের বিপণন এবং বিজ্ঞাপন বিভাগের প্রধান, অবশ্যই!

আমি আগামীকাল আরও বিশদে উত্তর দেব ... দেরি হয়ে গেছে

ঠিক আছে,
এটি সত্য যে ইডিএফ 100% বাস্তুসংস্থান হিসাবে দাবী করেছে কারণ এটি কেবল খুব সামান্য সিও 2 প্রকাশ করে, তবে এর বিনিময়ে এটি তার পারমাণবিক বর্জ্যকে কবর দেয়।

প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হিসাবে এখানে আমার উত্তর: উপরে উল্লিখিত সংস্থাগুলি ভুলে যান যেগুলি বড় মুনাফিক এবং মিথ্যাবাদী (দুর্ভাগ্যক্রমে আরও অনেকের সাথে) যে পরিবেশটি রয়েছে তার দিকে!

আসল সংস্থাগুলি যা ঘটায় তা হ'ল ভিএসই, এসএমই এবং কারিগর যারা নিম্নলিখিত জিনিসগুলি করেন (উদাহরণস্বরূপ: সম্পন্ন করার জন্য):

- অধ্যয়ন এবং সৌর সিস্টেমের ইনস্টলেশন
- কাঠ বা বায়োমাস চুলা বা বয়লার অধ্যয়ন এবং ইনস্টলেশন
- অধ্যয়ন এবং নিরোধক উপলব্ধি (সম্ভব হলে প্রাকৃতিক)
- এইচকিউ বা বায়োক্লিম্যাটিক (বা আধা) আর্কিটেকচার
- বাড়িতে বৃষ্টির জল পুনরুদ্ধার
- ডিভাইস বিক্রয় শক্তি সঞ্চয় আমাদের সাথে "আমাদের" পছন্দ করুন অর্থনৈতিক কমপ্যাক্ট ফ্লুরোসেন্ট বাল্ব অথবা সকেটে ওয়াটমিটার
- কম্পোস্টিং
- ইত্যাদি ইত্যাদি

এই ক্ষেত্রগুলির কোনওটিই নীচে উল্লিখিত বহুজাতিক দ্বারা মোকাবেলা করা হয়নি, উদাহরণস্বরূপ সুয়েজ (যার ভোলিয়া এনভায়রনমেন্ট নামে একটি সহায়ক সংস্থা রয়েছে) বৃষ্টির পানির পুনরুদ্ধার রোধে সবকিছু করে! একে বলা হয় তদবির।

ঠিক আছে, আপনাকে অনেক ধন্যবাদ, আমি এটাই জানতে চেয়েছিলাম ^^

তথ্যের জন্য গুগলের একটি পরিবেশগত নীতি রয়েছে (কম বা কম), তাদের ব্যবহারের ৪০% থাকে যা সৌর প্যানেল দ্বারা নিশ্চিত করা হয় এবং তারা একটি হাইব্রিড গাড়ি কিনতে ইচ্ছুক তাদের কর্মীদের স্পনসর করে এবং তারা তাদের সরবরাহও করে বাইক।

পিএস: হাইব্রিড যানবাহনের জন্য, এটি কি আসলেই ভাল ধারণা? (জ্বালানী কোষ ...)

এবং অবাক ওয়াটমিটার, এটি কি আছে ???

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:ফ্রান্সে এটি সহজ: পরিবেশের প্রতি শ্রদ্ধা রেনল্ট, পিএসএ, এডিফ, মোট, সুয়েজ এবং আরেভা শীর্ষে রয়েছে ... তবে কেবল তাদের বিপণন এবং বিজ্ঞাপন বিভাগের প্রধান, অবশ্যই!

পরিবেশের প্রতি শ্রদ্ধা কেবল CO² নির্গমনই নয়: আমাদের অবশ্যই এটির দিকে মনোনিবেশ করা উচিত নয় কারণ উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির অপ্টিমাইজেশন অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ কারণ তারা বর্জ্যর মধ্যে খুব গুরুত্বপূর্ণ হ্রাস উত্পন্ন করে, কম শক্তি অপচয় করে gene , উত্পাদন শেষে, কাঁচামাল এবং দূষণ জীবনের শেষে রিসাইক্লিং ...

h4x0r লিখেছেন:তথ্যের জন্য গুগলের একটি পরিবেশগত নীতি রয়েছে (কম বা কম), তাদের ব্যবহারের ৪০% থাকে যা সৌর প্যানেল দ্বারা নিশ্চিত করা হয় এবং তারা একটি হাইব্রিড গাড়ি কিনতে ইচ্ছুক তাদের কর্মীদের স্পনসর করে এবং তারা তাদের সরবরাহও করে বাইক।

পিএস: হাইব্রিড যানবাহনের জন্য, এটি কি আসলেই ভাল ধারণা? (জ্বালানী কোষ ...)

হ্যাঁ কমবেশি আপনি যেমন বলেন!

গুগল সর্বপ্রথম তার ডেটাসেন্টার প্রয়োগ করে যেখানে বিদ্যুৎ সবচেয়ে সস্তা ... এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি সস্তা কয়লা বিদ্যুৎ!

তবে আমি স্বীকার করি যে তারা সকলেই গ্রহের দ্বারা উদ্বিগ্ন (উদাহরণস্বরূপ হাইড্রো ড্যামের নিকটবর্তী একটি ডেটাসেন্টারের পছন্দ) ... তারা খুব ভাল কিছু করতে পারেনি, সুতরাং এটি একটি ইতিবাচক বিষয়!

PS: হাইড্রাইডের জন্য স্পষ্টতই এটি আইকিয়া যা প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল তার সমান (সমস্ত চিত্রটি) এবং সামগ্রিকভাবে এটি প্রমাণিত হয় যে এটি সুবিধাজনক ...

গ্র্যাগ কনস্ট্রাক্ট লিখেছে:এবং অবাক ওয়াটমিটার, এটি কি আছে ???

...

গ্র্যাগ কনস্ট্রাক্ট লিখেছে:পরিবেশের প্রতি শ্রদ্ধা কেবল CO² নির্গমন নয়: আমাদের অবশ্যই এটিতে মনোনিবেশ করা উচিত নয়

অবশ্যই, তবে এই ক্ষেত্রে এডিএফ (+ আরেভা + কোজিমা ...) রয়েছে has এর বৈদ্যুতিক পারমাণবিক বহর রক্ষা করে সিও 2 ব্যতীত আর কোন যুক্তি নেই ...

সুতরাং আমি আমার প্রথম উত্তরটি সংশোধন করতে যাচ্ছি (সিও 1 এর দিকে কিছুটা স্পষ্টবাদী এবং কেন্দ্রীভূত): গাড়ি নির্মাতারা উত্পাদিত যানবাহনের প্রতি ইনপুট (বিশেষত জ্বালানি এবং জল) তাদের ব্যবহারের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য গত 2 বছরে দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করেছে। বিপরীতে, গাড়ির জীবন ফ্রি ফলের মধ্যে এতটাই ভাল ... সর্বোত্তম কৌশল কী ... কেবলমাত্র সুনির্দিষ্ট পরিসংখ্যানই বলতে পারে ...

সুতরাং যদি কে কে 1 এর গাড়ি নির্মাতাদের ইনপুট সম্পর্কে কোনও ফাইল / প্রতিবেদন থাকে, তবে আমি দীর্ঘদিন ধরে এটির সন্ধান করছি!

আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়ী নির্মাতারা একটি পয়সা জন্য সবুজ ফাইবার নেই।
তবে আমি উদ্দেশ্যমূলক নই, (আমি তাদের খুব কম প্রশংসা করি)।
ELVs বিশ্বে (জীবনের যানবাহন শেষ)

সেখানে ডিকনস্ট্রাক্টর এবং ডিমোলিশার রয়েছে।
প্রথমটি হ'ল পুরাতন "গাড়ি ভাঙা" যারা গাড়িগুলি ভেঙে দেয়। যেখানে আপনি নিজের গাড়ির অংশগুলি পেতে পারেন।
দ্বিতীয়টি তারা গাড়িটি ক্রাশারে দিয়ে যায় এবং এটি শেষ হয়।
রেকাররা গাড়ি প্রস্তুতকারী ইউনিয়নগুলি দ্বারা ব্যাপকভাবে সমর্থন করেছিল were
দ্বিতীয় হাতের বাজারে বেন কম কক্ষটি মোটেই লাভজনক।
প্রিফেকচারগুলি ডিকনস্ট্রাক্টরদের শিকার করছে। ব্যবহৃত তেল, ব্যাটারি স্টোরেজ ইত্যাদির জন্য প্রচুর "ক্লিন টু ক্লিনিং" রক্ষণাবেক্ষণ ট্যাঙ্ক থাকে তাই আমি তাদের সবসময় ভুল দিই না always
তবে কেন আপনি রেকার্স এবং তাদের বড় পেষণকারীদের সাথে এতটা কঠোর হন না যেগুলি যানবাহনের তরল নিষ্কাশনের কথা বলেছে।
গুগলের জন্য পরিবেশ-বান্ধব ফাইবার তাদের শক্তির প্রয়োজনীয়তা নিয়ে জন্মগ্রহণ করেছিল। একটি শক্তি বাজেট যা তাদের সার্ভারগুলির জন্য গ্রাস করা হয়, আপনার আগ্রহী হলে আমার একটি নিবন্ধ রয়েছে (ইংরেজী ভাষায়)

অন্যথায় আইএসও 14001 স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে যা পরিবেশে নিজেকে আলাদা করা সম্ভব করে। বিতর্কটি উন্মুক্ত ...
এই স্ট্যান্ডার্ডের একটি প্যাসেজ রয়েছে যা মূলত "আপনার অবশ্যই পরিবেশগত আইন নিয়ে ভাল অবস্থানে থাকতে হবে" বলে। এটি নির্বোধ শোনায় কিন্তু কতগুলি সংস্থা আইনকে সত্যই সম্মান করে? যারা উঠোনের পিছনে প্যালেট জ্বালায় তারা সবাই? হুঁ?