সি.মার্টজকে প্রশ্ন

[লোগান]

ভয়েলা, আমি সি মার্টজ ওরফে ইকনোলজিকে একটি ছোট প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে চাই যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি।
(আমি তোমাকে কি পারি?)

আপনি ফ্রান্সে জিইইটি প্রযুক্তির বিকাশে পেশাদারভাবে জড়িত কিনা তা জানতে চাই।
যদি এটি হয় তবে আমরা কি একদিন বিপণনের পণ্যগুলিতে এই প্রযুক্তি থেকে উপকৃত হতে পারব?

এই প্রশ্নটি কিছুটা ব্যক্তিগত হতে পারে তাই আপনি উত্তর দিতে না চাইলে আমি এটি আপনার বিরুদ্ধে রাখব না। ;)

[ক্রিস্টোফ]

হাই, হ্যাঁ আমিই

আমি অবশ্যই প্রফেশনাল পদ্ধতিতে সিস্টেমটি বিকাশ করতে সক্ষম হতে চাই (বিশেষত যেহেতু আমার এখনও কোনও চাকরি নেই ... তরুণ গ্র্যাজুয়েটদের জন্য দীর্ঘকালীন সংকট বেঁচে থাকুন!) মুহুর্তের জন্য আমার যা বলতে হবে তা হ'ল আমার কাছে মনে হচ্ছে আমরা সিস্টেমে ইউএসএতে প্যান্টোনের মতো উন্নত
জল ডোপিং যা দক্ষ এবং সরল হওয়ার মূল সুবিধা রয়েছে (আসল সমাবেশের বিপরীতে)।
সমস্যাটি এ থেকে আসে যে ফলাফলগুলি স্থির এবং নিয়মতান্ত্রিক বলে মনে হয় না, অর্থাত্ সিস্টেমটি তদন্ত এবং অধ্যয়ন ও দক্ষতার প্রয়োজন যা কেবল শিল্পপতিদের।
যাইহোক, তাদের "আগ্রহের" মধ্যে এটি মনে হয় না যে এই জাতীয় প্রযুক্তিটি যেন দিনের আলো দেখায়। আপনার কাছে এটি প্রমাণ করার জন্য আমি রেনল্টের কাছ থেকে পাওয়া উত্তরটি পেয়ে যেতে পারলাম ... এটি আচরণে বেশ শোকার্তাপূর্ণ ছিল .... তবে তারাই কেবল একাই তাদের সাথে জিনিসগুলি দ্রুত ঘটানোর ক্ষমতা রাখে .. । অন্য ক্ষেত্রে, ডিআইওয়াইয়ের চেয়ে আরও উন্নত যে বাজারে এমন পণ্য প্রকাশের আগে সময় লাগবে ... তবে চিন্তা করবেন না ... এটি এগিয়ে চলছে (তবে ধীরে ধীরে)

আমি মনে করি যে প্রোফেসেকা আমার মতে হবে ... আমি তাকে তর্ক চালিয়ে যেতে দিয়েছি ...

[ক্রিস্টোফ]

ধন্যবাদ শিক্ষক

আমি মনে করি যে আপনি পরিস্থিতিটি ভালভাবে সংক্ষিপ্ত করেছেন, তবে আমি আপনাকে "নীতি (অদক্ষতার?)" প্রস্তুতকারকের বর্তমানের (আপনি হিটার এবং ব্রেকিংয়ের ঘা জানেন) ... সম্পর্কে আরও কিছুটা জোর দিতে চাইতেন। ..নির্মাতারা কী ভাবেন তা সদস্যদের জানানোর ইতিহাস ...

[লোগান]

সমস্ত 2 জবাব দেওয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ
অন্যথায় প্যানটোন প্রযুক্তি সম্পর্কে যে সমালোচনা করা হয় এবং তা আমি আলাদা করতে সক্ষম হয়েছি forums এবং নিউজ গ্রুপগুলি হ'ল অনেকেই "ক্র্যাকিং" জল একটি গ্যাসের মধ্যে তেলতে বিশ্বাস করে না যা অতিরিক্ত জ্বালানী সরবরাহ করে।
তারা বলেছে যে জিইইটি নীতিটি গ্যাস ইঞ্জিনের মতো এবং একই সাথে কম দূষণকারী স্রাবের সাথে জ্বালানীর আরও সম্পূর্ণ দহন দ্বারা পরিলক্ষিত দক্ষতার উন্নতির ব্যাখ্যা করার জন্য এটি যথেষ্ট। এই উন্নত পারফরম্যান্সের বিনিময়ে ইঞ্জিনটি কম শক্তিশালী (তাত্ক্ষণিক) হবে এবং এটি এই ব্যবস্থার জন্য নির্মাতাদের উত্সাহের অভাবকে ন্যায্যতা দেয়।

আপনি কি মনে করেন?

আমি উল্লেখ করেছি যে আমি কোনও প্রকৌশলী নই এবং এই ক্ষেত্রে পদার্থবিজ্ঞানের বিষয়ে আমার জ্ঞানটি খুব উপরের দিকে, খুব প্রযুক্তিগত উত্তর না দেওয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

[ক্রিস্টোফ]

আপনি ঠিকই বলেছেন, আমি সিস্টেমটির প্রতি আমার প্রধান সমালোচনা হ'ল, যেমনটি বলা হয়েছে, প্রত্যেকে বিশ্বাস করে যে তারা ৮০% জল দিয়ে চালাতে পারে যা মিথ্যা এবং আর্কি মিথ্যা !!
লোককে হতাশ করা কিছু না করার চেয়ে খারাপ ... এবং প্যান্টোন অনেক লোককে হতাশ করেছে (উপযুক্ত বা সাহসী হতে পারে না) ভুল কিছু বলে যখন তার আবিষ্কারটি নির্দিষ্ট পয়েন্টগুলির পক্ষে অত্যন্ত বৈধ।
প্যান্টোন কোনও জল ইঞ্জিন নয়, তবে এটি একটি দুর্দান্ত ট্রানজিশন। প্রকৃতপক্ষে; এটি দীর্ঘ সময়ের (ডাব্লুডাব্লুআইআই) প্রমাণিত হয়েছে যে নির্দিষ্ট শর্তে ইঞ্জেক্ট করা পানি কোনও ইঞ্জিনে জ্বলন উন্নত করতে পারে: যেমন হয় শক্তি বাড়াতে হয় বা আমরা যা খুঁজছি তার উপর নির্ভর করে খরচ হ্রাস করে।
ক্র্যাকিংয়ের বিষয়ে: চুল্লীর আউটলেটে এইচ 2 সামগ্রীটি পরিমাপ করার জন্য, আমি স্থির করি যে জলের অণু খাঁটি হাইড্রোজেনে ক্র্যাকড নয় ... তবে আমি বলছি না যে এটি এইচ 20 থাকে। নিশ্চিত যে অনেক কৃষকের সাক্ষ্য অনুসারে, গ্যাস পর্যায়ে দহন দ্বারা সরবরাহ করা লাভের চেয়ে লাভটি খুব লক্ষণীয় এবং অনেক বেশি (যা ডিজেল সমাবেশেও অর্জন করা যায় নি) মূল ফিড সার্কিট সংরক্ষিত আছে)

আমি আপনাকে সাইটে হিট ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন নিবন্ধটি পড়তে পরামর্শ দিই।

আমি মনে করি যে শিল্পপতিরা বিভিন্ন কারণে আগ্রহী নন:
- কোনও নির্মাতারা তাদের আরএন্ডডি অফিসে কোনও এক্সটার্নাল পেটেন্ট ব্যবহার করেন নি, স্বতন্ত্র উদ্ভাবকের কাছ থেকে কমপক্ষে পেটেন্ট নয় (নিজেকে বোঝাতে হেরাইল প্রবন্ধটি পড়ুন) ... শর্তাদি উল্লেখ না করা, প্রায়শই অগ্রহণযোগ্য উদ্ভাবক নিজেই! (এটি একটি লজ্জাজনক .... বেশিরভাগ আসল খচ্চরের মাথা !! তবে এটি অন্য বিতর্ক)
- বর্তমান উত্পাদন বাজারগুলি বর্তমানে বিশাল: উদাহরণস্বরূপ এ জাতীয় সিস্টেমের বিকাশ পুরো অনুঘটক রূপান্তরকারী বাজারকে অচল করে দেবে
- সিস্টেমের সরলতা শিল্পপতিদের গুলিয়ে দেয়: যারা পাইরেটেড হবে তাদের তুলনায় কয়টি কিট বিক্রি হবে? এটি অবশ্যই বুঝতে হবে যে ব্যবসায়ের উদ্দেশ্য অর্থ উপার্জন ... অন্য কিছুই নয় !! এবং গাড়িগুলির জটিলতা / বৈদ্যুতিনায়ন স্পষ্টতই এই দিকে চলে যায়। আজ কেউ নিজের গাড়ি নিজেই মেরামত করতে পারবেন না .... এবং ছোট গ্যারেজ মালিকরা অদৃশ্য হয়ে যাবে !! (আপনাকে নির্মাতাদের ধন্যবাদ !!)
- শেষ পয়েন্ট এবং সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: তেল ও গ্যাস সংস্থাগুলি দ্বারা তৈরি তদবির। মোট, রেনল্ট এবং সরকার একসাথে চলুন (আমি এই বিষয়টিতে মনোনিবেশ করব না) ... তবে অন্যদিকে বিশ্বাসী হওয়ার জন্য এটি কিছু অসাধু উদ্ভাবকরা প্রায়শই অজুহাত দেখান বিশ্ব যে তাদের উদ্ভাবনকে বোকা বানানো হচ্ছে যখন এটি একটি কেলেঙ্কারী (শক্তির ক্ষেত্রে খুব সাধারণ)!
কল্পনা করুন যে সিস্টেমটি দ্রুত এবং বৃহত্তর আকারে ছড়িয়ে পড়ে এবং সমস্ত সিস্টেম 30% কম খরচ করে ... এটি কফারগুলিতে 30% কম: রাজ্য এবং তেল ট্যাংকারগুলি। তাদের জন্য অনিবার্য ... তবে এই তদবিরটি অগ্রগতি এবং বিজ্ঞানের নামে নৈতিকভাবে অগ্রহণযোগ্য !!

আমি আশা করি আমি আপনার প্রশ্নের উত্তর দিয়েছি।

[লোগান]

হিউউউ, আগের পোস্টটি আমার কাছ থেকে

[লোগান]

হ্যাঁ ... মূলত আমি এই সত্যের সাথে একমত যে বড় "মানি রক্ষকরা" স্থিতিশীলতার মূল্য দেয়। যেমনটি আপনি বলেছেন, বিশ্ব বাণিজ্যের স্থিতিশীলতা মূলত তেল উত্পাদন পরিচালনার নিয়মের উপর নির্ভরশীল।

তবে মধ্যমেয়াদে পরিবর্তন অনিবার্য। কারণ হ'ল তেলের দাম বেশ কয়েকটি কারণে অযৌক্তিকভাবে (অস্থিরতার উত্স) বাড়তে বাধ্য।

সংরক্ষণগুলি সীমিত। খুব কমপক্ষে, 50 বছরের রিজার্ভ রয়েছে। এবং এটি এশিয়ার (বিশেষত চীন) উদীয়মান অর্থনীতিগুলির কারণে সম্ভবত যে বিস্ফোরণ ঘটবে তা বিবেচনায় না নিয়েই।

তদতিরিক্ত, এই মজুদগুলিতে আমানতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা এখনও লাভজনক নয় কারণ এগুলি আজকের কৌশলগুলি দিয়ে শোষণ করা খুব ব্যয়বহুল।

এবং পরিশেষে, আমাদের অবশ্যই উত্পাদন ক্ষমতাটি নিষ্কাশনের পরিমাণ থেকে আলাদা করতে হবে। প্রদত্ত নিষ্কাশনযোগ্য পরিমাণের জন্য প্রতিদিন উত্পাদিত ব্যারেলের পরিমাণ একটি ঘণ্টা উপস্থাপন করে যা সর্বোচ্চ সর্বোচ্চ 5 থেকে 10 বছরের মধ্যে পৌঁছায়। তারপরে হ্রাসকারী আমানতগুলি, আমরা কম এবং কম উত্তোলন করব একই সাথে চাহিদা কেবল বাড়বে।
আগাম বছরগুলিতে তেলের দাম তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এমন কোনও প্রতিযোগিতা।

যদি আমরা আমাদের অর্থনীতিগুলিকে পেট্রডোলার ছাড়া অন্য কোনও মডেলকে পরিচালনা করতে প্রস্তুত না করি তবে ধাক্কাটি আরও বেশি হবে।