এক্সটাস্ট সট

[Flytox]

হ্যালো সবাই

যাঁরা পানটমাইজ করেছেন, আপনি যখন পুরো ত্বরণে রয়েছেন তখন কী কী আপনি ক্লোসেটে কালো মেঘের হ্রাস বা অদৃশ্যতা লক্ষ্য করেছেন?

আমার অংশ হিসাবে, যখন আমি প্রায় 1.3 লি / ঘন্টা জলের বেশি হয়ে যাই, তখন আমার ধারণা হয় যে এটি আরও খারাপ হয়। এটি অযৌক্তিক নয়, তবে এটি পরিমাণ নির্ধারণ করা বরং কঠিন।

A+

[আন্দ্রে]

হ্যালো

হ্যালো সবাই

যাঁরা পানটমাইজ করেছেন, আপনি যখন পুরো ত্বরণে রয়েছেন তখন কী কী আপনি ক্লোসেটে কালো মেঘের হ্রাস বা অদৃশ্যতা লক্ষ্য করেছেন?

আমার অংশ হিসাবে, যখন আমি প্রায় 1.3 লি / ঘন্টা জলের বেশি হয়ে যাই, তখন আমার ধারণা হয় যে এটি আরও খারাপ হয়। এটি অযৌক্তিক নয়, তবে এটি পরিমাণ নির্ধারণ করা বরং কঠিন।

A+

একই নীতিটি যে আপনি খুব বেশি এক্সস্টাস্ট গ্যাস ইনজেকশন দিলে আপনি আরও বেশি পরিমাণে সট বানান।
আপনি যখন রাতে দ্রুত গাড়ি চালান তখন খুব বেশি পরিমাণে 2 লিটারের ওপরে যেতে পারে এবং আপনার কোনও সহকর্মী এটি অনুসরণ করে যা এটি পরীক্ষা করে দেখে মনে হয় যে এটি স্বাভাবিকের চেয়ে বড় কণা থেকে বেরিয়ে আসে (আমি ধরে নিয়েছিলাম যে এটি নিষ্কাশন সার্কিটের একটি পরিষ্কারের অভ্যন্তরীণ কাজ করা হয়েছিল) (আমি ছিলাম কার্পেটে ঘূর্ণায়মান)
আমার ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটি প্যান্টনের আগে খুব কমই ধূমপান করেছিল, তারপরে বলা শক্ত, 300 ডি-তে এটি টার্বো থেকে চাপ নেয় এবং পর্যাপ্ত বায়ু থাকলে কেবল পাম্পে পৌঁছে দেয়, এটি ইঞ্জিনটিকে কিছুটা নরম করে তোলে 1500 আরপিএম এটি শুরু হয় প্রায় 2000 আরপিএম টানুন
যদি আপনি ডিজেল না ধূমপান করতে চান তবে নিঃশব্দে গতি বাড়ান
যদিও পাম্পে এটির জন্য সামঞ্জস্য রয়েছে)

ইঞ্জিনের টান না আসা পর্যন্ত আপনি যে পরিমাণ জল putালেন তার জন্য আপনি জলটি কিছুটা কমিয়ে আনবেন, এটিই অর্থনৈতিক বিষয়।
যদিও আমি ড্রাইভিং প্রভাবটিকে অর্থনীতির চেয়ে বেশি পছন্দ করতে শুরু করি।
সাধারণত আপনি যদি বড় ইঞ্জিনে ইঞ্জিনে পানি প্রেরণ করেন তবে এটির একটি শুকনো প্রভাব রয়েছে, যখন বাষ্পে এটি কম কঠোর হয়।
পুরানো যান্ত্রিকরা চুপচাপ কোকাকোলা একটি বোতল একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কার্বুরেটরে খালি করে পরিষ্কার করেছিলেন।
(ডিজেল নয়)
অ্যান্ড্রু

[জাক]

হ্যালো সবাই

যাঁরা পানটমাইজ করেছেন, আপনি যখন পুরো ত্বরণে রয়েছেন তখন কী কী আপনি ক্লোসেটে কালো মেঘের হ্রাস বা অদৃশ্যতা লক্ষ্য করেছেন?

আমার অংশ হিসাবে, যখন আমি প্রায় 1.3 লি / ঘন্টা জলের বেশি হয়ে যাই, তখন আমার ধারণা হয় যে এটি আরও খারাপ হয়। এটি অযৌক্তিক নয়, তবে এটি পরিমাণ নির্ধারণ করা বরং কঠিন।

A+

হাই

আপনার ইঞ্জিনটি বিষ্ঠা পূর্ণ, এটি পরিষ্কার হয়ে গেলে (300 থেকে 5000 কিলোমিটার) কিছুই থাকবে না।

এজন্য পরীক্ষার আগে আমি প্যান্টোনগুলি "চালিত" করেছিলাম; আমি সমস্ত পুরানো ছিটে একসাথে উড়িয়ে দেই এবং তারপর ঠিক আছে।

@+

[ক্রিস্টোফ]

কোন জ্যাক নেই, ইঞ্জিন যদি খুব বেশি জল গিলে দেয় তবে দহনটি অবশ্যই অবনমিত হবে।

একটি "ভাল" অভিজ্ঞতামূলক সমঝোতা 1/5 জ্বালানীর জন্য প্রায় 1/1 জল দেয় ...

[জাক]

কোন জ্যাক নেই, ইঞ্জিন যদি খুব বেশি জল গিলে দেয় তবে দহনটি অবশ্যই অবনমিত হবে।

একটি "ভাল" অভিজ্ঞতামূলক সমঝোতা 1/5 জ্বালানীর জন্য প্রায় 1/1 জল দেয় ...

হাই

আমি এমনকি এই সংখ্যাটি 1-10 প্রায় নীচে।

তবে যখন আমি প্যানটোনে ঘোরাফেরা করি, তখন 2500 বা 30 সেকেন্ডের জন্য 40tr এ ইঞ্জিনটি "আমি অ্যাসফিক্সিয়া" রাখি এবং আমি আপনাকে গ্যারান্টি দিতে পারি যে অতি-সমৃদ্ধ মিশ্রণ + জল আপনাকে সমস্ত কিছু হতাশ করে (কেবল গেটের মুখটি দেখুন)।

তাড়াতাড়ি ইট লাল হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি পরিষ্কার হয়ে যায় এবং এরপরে আর কখনও ধূমপান করে না।

@+

[আন্দ্রে]

হ্যালো

আমিও এই মানগুলিতে চড়েছি

1,2 লিটার ডিজেলের জন্য 6,5 ​​লিটার জল
কখনও কখনও 0,9 লিটার ড্রাইভিং উপর নির্ভর করে নিয়মিত হয় না
শহর ড্রাইভিং কম জল ব্যবহার করে
১৩০ কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানো আরও বেশি জল এবং কিছুটা বেশি ডিজেল গ্রহণ করে তবে কেবল শহর চালনার চেয়ে কম।

জ্যাক আপনি কার্বুরেটরে প্রেরণের আগে আপনার জল গরম করার চেষ্টা করেছেন, আপনি চুল্লিটিকে খুব বেশি শীতল না করেই খানিকটা বেশি পরিমাণে গ্রাস করতে পারেন, যদিও আপনাকে ভিনেগার করতে হয় তবে এটি সহজেই গরম জলের জেটগুলি আটকে দেয়।

অ্যান্ড্রু

[ক্রিস্টোফ]

আসুন ভুলে যাবেন না যে জ্যাক রুনিয়নে বাস করে ... তাই বায়ু গড়পড়তা, আরও গরম এবং তাই আর্দ্রতা (পরিবেশের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে 10 থেকে 20 গ্রাম জল / কেজি বায়ু), এমনকি ইউরোপের বাতাসের চেয়েও বেশি কিউবেকের আরও ...

এটি সম্ভবত আংশিকভাবে ব্যাখ্যা করেছে যে জ্যাকটি কেবলমাত্র 1-10 ...

[জাক]

এটি সম্ভবত আংশিকভাবে ব্যাখ্যা করেছে যে জ্যাকটি কেবলমাত্র 1-10 ...

হাই

সম্পূর্ণরূপে একমত, আমাদের আসল জলের ব্যবহারের পক্ষে এটি মূল্যবান হতে হবে।

আমি কিছুটা গরম করি কারণ আমার খাঁড়ি পাইপটি পাত্রের পাশ দিয়ে যায় এবং তারপরে আমাদের সাথে একটি ইঞ্জিনের বগিটি দ্রুত ৮০ at হয় তাই আমার বহরটি অবশ্যই কার্বুরেটরে প্রায় 80/50 at পৌঁছাতে হবে।

@+

[Flytox]

আপনার ইঞ্জিনটি বিষ্ঠা পূর্ণ, এটি পরিষ্কার হয়ে গেলে (300 থেকে 5000 কিলোমিটার) কিছুই থাকবে না।

বিগ্রে! 5000 কিলোমিটার অবধি, আমি যে বিশ্বাস করেছিলাম যে সিরিজ ভাল থ্রাস্টস এগুলি পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট ছিল! প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণে, আমি দেখলাম মেকানিক প্রায় বিশ থ্রাস্ট দিচ্ছে এবং এটি সময়ে সময়ে প্লাম তৈরি করা বন্ধ করার পক্ষে যথেষ্ট বলে মনে হয়েছিল।

তারপরে তিনি অস্বচ্ছতা পরীক্ষা করেছেন।

আমি যদি সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে আমরা "দূষণ নিয়ন্ত্রণ" এর পথে রয়েছি কিনা তা জানার পক্ষে এটি ভাল সূচক নয়।

A+

[citro]

আমার মনে আছে ইঞ্জিনগুলি এক লিটার তেল এবং তার পরে এক লিটার জল পান করে পরিষ্কার দেখেছে।
যান্ত্রিক, বিতরণ সামঞ্জস্য করার পরে, ঘূর্ণনগুলিতে ইঞ্জিনটিকে খুব উচ্চতর রাখার জন্য থ্রোটল পরিচালনা করে সরাসরি কলসার সামগ্রীগুলি কার্বুরেটর (এয়ার ফিল্টার সরানো) এর মধ্যে সরাসরি .েলে দেয়।
তিনি তেল ঘুরিয়ে যখন জল এবং নীল pouredালা তখন এটি সাদা ধূমপান করে।
ইঞ্জিনটি ফ্লিনিং না করে ধরে রেখেছে। এত সহজে সাবলীলভাবে একটি সিমকা 1100 ইঞ্জিন চালানো শুনলাম মনে নেই।