নতুন গাড়ির উপর প্রভাব?
প্রকাশিত: 25/03/08, 23:59
সুপ্রভাত,
আমি বর্তমানে পরীক্ষামূলক যানবাহনে প্যান্টোন সিস্টেম ইনস্টল করে আরম্ভ করার সম্ভাবনাটি অধ্যয়ন করছি এবং তারপরে সম্ভবত একটি বৃহত্তর প্রভাবের ব্যবসায়ে যেখানে আমি সাধারণ মানুষের কাছে রূপান্তর পরিষেবা সরবরাহ করব ...
এই মুহুর্তে আমার যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে, তা হ'ল যে যান্ত্রিক দক্ষতা যার সাথে আমি নিজেকে যুক্ত করতে চাইছি সে আমাকে প্যানটোন সিস্টেমটি তুলনামূলকভাবে পুরানো এবং আজ আমাকে যেখানে (কানাডায়) খুঁজে পেয়েছে তা বোঝায়।
এটি স্পষ্ট যে সমস্ত প্যান্টোন জেট ইনস্টলেশন পুরানো যানবাহন, ডিজেল ইঞ্জিন এবং ট্রাক্টরগুলিতে সম্পন্ন হয় ... আমি নতুন যানবাহনে এমন সিস্টেমের কার্যকারিতা সম্পর্কে সন্দেহ করতে শুরু করি।
উদাহরণস্বরূপ, আমি একটি ফোর্ড ফোকাস 2002 এর মালিক, এবং এই ধরণের যানবাহনের, বিধিবিধান অনুসরণ করে ইতিমধ্যে একটি অ্যান্টিপোলিউশন সিস্টেম রয়েছে যা ডিটেক্টরগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যা ইঞ্জিনের সর্বোত্তম জ্বলন অর্জনের জন্য ইঞ্জিনের জ্বালানী / বায়ু প্রবাহকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে। এবং ইঞ্জিনের দিকে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির একটি অংশ পুনরায় স্থাপন করে।
আমার যান্ত্রিক বন্ধুর মতে, এই সিস্টেমটিতে ইতিমধ্যে প্যান্টোন সিস্টেমের সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি সুস্পষ্ট দূষণের উপকারে বিয়োগ করবে। মেকানিক অনুসারে বর্তমান যানবাহন ব্যবস্থা ইতিমধ্যে প্রায় 30% দক্ষতার উন্নতি সাধন করে। তদ্ব্যতীত, আজকের যানবাহনগুলি স্বয়ংক্রিয় এবং কম্পিউটারাইজড হওয়ার কারণে, বোর্ডটিতে থাকা কম্পিউটারকে প্রভাবিত না করে এবং এটি অকার্যকর বা বিন্যস্তভাবে ছাড়াই সিস্টেম পরিবর্তন করা বেশ জটিল হবে।
সুতরাং আমার প্রশ্ন (সরল সংস্করণ) হ'ল প্যানটোন সিস্টেমটি বর্তমান যানবাহনের জন্য (2000s এবং তার বেশি) সত্যিই প্রয়োজনীয় কিনা বা যদি এটি কেবল পুরানো ডিজেল গাড়ি এবং ট্র্যাক্টর হয় যা এই নীতিটি থেকে উপকৃত হতে পারে!
আমি বর্তমানে পরীক্ষামূলক যানবাহনে প্যান্টোন সিস্টেম ইনস্টল করে আরম্ভ করার সম্ভাবনাটি অধ্যয়ন করছি এবং তারপরে সম্ভবত একটি বৃহত্তর প্রভাবের ব্যবসায়ে যেখানে আমি সাধারণ মানুষের কাছে রূপান্তর পরিষেবা সরবরাহ করব ...
এই মুহুর্তে আমার যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে, তা হ'ল যে যান্ত্রিক দক্ষতা যার সাথে আমি নিজেকে যুক্ত করতে চাইছি সে আমাকে প্যানটোন সিস্টেমটি তুলনামূলকভাবে পুরানো এবং আজ আমাকে যেখানে (কানাডায়) খুঁজে পেয়েছে তা বোঝায়।
এটি স্পষ্ট যে সমস্ত প্যান্টোন জেট ইনস্টলেশন পুরানো যানবাহন, ডিজেল ইঞ্জিন এবং ট্রাক্টরগুলিতে সম্পন্ন হয় ... আমি নতুন যানবাহনে এমন সিস্টেমের কার্যকারিতা সম্পর্কে সন্দেহ করতে শুরু করি।
উদাহরণস্বরূপ, আমি একটি ফোর্ড ফোকাস 2002 এর মালিক, এবং এই ধরণের যানবাহনের, বিধিবিধান অনুসরণ করে ইতিমধ্যে একটি অ্যান্টিপোলিউশন সিস্টেম রয়েছে যা ডিটেক্টরগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যা ইঞ্জিনের সর্বোত্তম জ্বলন অর্জনের জন্য ইঞ্জিনের জ্বালানী / বায়ু প্রবাহকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে। এবং ইঞ্জিনের দিকে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির একটি অংশ পুনরায় স্থাপন করে।
আমার যান্ত্রিক বন্ধুর মতে, এই সিস্টেমটিতে ইতিমধ্যে প্যান্টোন সিস্টেমের সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি সুস্পষ্ট দূষণের উপকারে বিয়োগ করবে। মেকানিক অনুসারে বর্তমান যানবাহন ব্যবস্থা ইতিমধ্যে প্রায় 30% দক্ষতার উন্নতি সাধন করে। তদ্ব্যতীত, আজকের যানবাহনগুলি স্বয়ংক্রিয় এবং কম্পিউটারাইজড হওয়ার কারণে, বোর্ডটিতে থাকা কম্পিউটারকে প্রভাবিত না করে এবং এটি অকার্যকর বা বিন্যস্তভাবে ছাড়াই সিস্টেম পরিবর্তন করা বেশ জটিল হবে।
সুতরাং আমার প্রশ্ন (সরল সংস্করণ) হ'ল প্যানটোন সিস্টেমটি বর্তমান যানবাহনের জন্য (2000s এবং তার বেশি) সত্যিই প্রয়োজনীয় কিনা বা যদি এটি কেবল পুরানো ডিজেল গাড়ি এবং ট্র্যাক্টর হয় যা এই নীতিটি থেকে উপকৃত হতে পারে!
