হ্যালো সবাই
পুরানো সমাবেশে আমাকে বিভ্রান্ত না করার জন্য, আমি এখানে নতুনটি উপস্থাপন করছি।
আমি আমার প্রয়োজন এবং সম্ভাবনা অনুসারে কিছু অভিযোজন নিয়ে ভিট্রিতে সি 15 চুল্লিটির ভিত্তিতে শুরু করেছি।
আমি পুরানো জিভিআইটি উদ্ধার করেছি, এটি ড্রিপ খাওয়ানো হয় এবং স্টিমটি নিয়মিত করার জন্য আউটলেটে একটি 4 মিমি অগ্রভাগ থাকে।
মুহুর্তের জন্য 4 মিলিমিটার অগ্রভাগ বায়ু সরবরাহও সীমাবদ্ধ। আমি কোনও ফোঁটা জল ভাঙার জন্য চুল্লি ইনলেট, 16 মিমি এর 2 গর্তে একটি গ্রিড যুক্ত করেছি
চুল্লি: 16/21 টিউব, দৈর্ঘ্য 300 মিমি, রড 14 মিমি, দৈর্ঘ্য 1500, অ্যান্টেচাম্বার 100 মিমি, ট্রিগার 50 মিমি
বড় নল 700 মিমি বেধ: 2 মিমি
এয়ার ইনলেটটি অ্যাক্ট্রোমের প্রবেশপথে, চুল্লীতে থাকে।
যাও গ্রাহক স্তরের, আমার 15% সঞ্চয় আছে, বা 2,1L, রেট্রোকিটের চেয়ে 5% ভাল। এই পরীক্ষায় আমি 14-15L / 100 এ চালানোর আগে, আমি 11,95 এল / 100 খরচ করেছি
জল খরচ 1,2-1,4L / ঘন্টা
চুল্লির আউটলেট তাপমাত্রা একটি ভাল আরোহণের পরে 197,5, পর্যন্ত, তারপরে ১৩০-১130০ 170 ৫০ গিয়ারে 5 কিলোমিটার / ঘন্টা (পুরো ত্বরণকারী লোড)
আমি মনে করি এবং আমি আশা করি যে আরও ভাল পারফরম্যান্সের জন্য সমাবেশকে কিছু সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হতে পারে, সম্ভবত এটির একটি ব্রেক-ইনও দরকার, আমি কেবল 100 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছি।
চুল্লির আউটলেট টিউবটি 12x14 হয় যখন এটি রোভারে 10x12 থাকে, সম্ভবত এয়ার অগ্রভাগটিও খুব ছোট, আমি 5 মিমি অগ্রভাগ চেষ্টা করতে পারি, আমার টি-সি চুল্লিটির আউটলেটতে মার্জিন রয়েছে।
সম্ভবত এয়ার ইনলেটটিও রডের খুব কাছাকাছি এবং বায়ু এবং বাষ্পের মিলনের সময় ঘনত্ব হতে পারে? তবুও ১৯ 197 ° পর্যন্ত আউটপুট টি ° সি দেওয়া হয়েছে, আমি সন্দেহ করি যে তরল আকারে জল আছে, বাস্তবে নকলের জন্য আমি খুব বেশি জানি না, দেখার জন্য ...
আন্দ্রে, আপনি কি ভাবেন যে চুল্লিটিতে যাওয়ার আগে বায়ু এবং বাষ্পের মিশ্রণটি যথেষ্ট সমজাতীয়? এয়ার ইনলেটটি রডের শুরু থেকে প্রায় 90 মিমি দূরে
অবশেষে এটি প্রথম চেষ্টাটির জন্য ইতিমধ্যে ভাল, আমি এখন কর্মক্ষমতা উন্নত করার চেষ্টা করব।
দূষণের স্তর, খাড়া চূড়ায় নেংটা চোখে দৃশ্যমান আমূল পরিবর্তন, 5th-৮% এর slালের উপরে sm-৮% আমি কালো, খুব কালো ধূমপান করেছি, এখন আমি খুব কালো ধূমপান করেছি, আমি শীঘ্রই এমওটি পাস করব, আমার নিশ্চয়তা থাকবে।
একটি ছোট্ট ভিডিও
http://www.dailymotion.com/visualjam/vi ... apeur_tech
______________________________________________________________________________________________________
09-02-2009 সম্পাদনা করুন
সমাবেশের ভিডিও সংক্ষিপ্তসার
http://www.dailymotion.com/video/x8ambo ... apeur_tech
সম্পাদনা শেষ করুন
______________________________________________________________________________________________________
ফটোতে পূর্ণাঙ্গতা mon
অ্যান্ট্রোমের এয়ার ইনলেট
জিভিআইয়ের eldালাই
আমি কেবল ldালাইয়ের এক শিক্ষানবিশ তাই আমি বড় টিউবের চারপাশে একটি বন্ধ কোণ দিয়ে openালাই পছন্দ করলাম, বরং খোলার চেয়ে, আমার ওয়েল্ডিং মেশিনটি এমপিরেজে পর্যাপ্ত পরিমাণে যায় না
সবকিছু ঝালাই এবং braised
স্টিম আউটলেট অগ্রভাগ, 4 / 6,6 / 8,8 / 10 রাশিয়ান পুতুলগুলিতে পাইপ
আমার বাড়ির তৈরি গ্রিল, একটি জারের idাকনাটি 2 মিমি বেত দিয়ে ছিদ্র করা হয়েছে
একত্রিত হওয়ার জন্য প্রস্তুত, রঙটি উদ্ধারযোগ্য, আমি আমার ওয়েল্ডগুলি থেকে আরও ভালভাবে ফুটো দেখতে চাই would
পূর্বে, retrokit সঙ্গে
নতুন সমাবেশ যা ডানদিকে ফ্রেমের মধ্যে দিয়ে যায়, বামদিকে ক্র্যাঙ্ককেস, উপরের স্টার্টার, সামনে আঞ্চলিক ...
508 মার্সিডিজ ডোপিং: বাড়িতে তৈরি চুল্লি
508 মার্সিডিজ ডোপিং: বাড়িতে তৈরি চুল্লি
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত jime 09 / 02 / 09, 14: 05, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
আন্দ্রে বা অন্য কোনও জি-প্যানটোন প্রো এর জন্য একটি দ্রুত প্রশ্ন।
জলের প্রবাহ, বায়ু প্রবাহ বা চুল্লিটির খাঁড়ি এবং আউটলেট পাইপের আকারের নির্দিষ্ট পরামিতিগুলি পরিবর্তন করে আপনি কি একই চুল্লীতে 15 থেকে 30% এর সঞ্চয় করেছেন?
বা আমি বরং লাঠি আকার সম্পর্কে অবাক করা উচিত?
এটি আমাকে গবেষণার কিছু সুযোগ দেবে।
জলের প্রবাহ, বায়ু প্রবাহ বা চুল্লিটির খাঁড়ি এবং আউটলেট পাইপের আকারের নির্দিষ্ট পরামিতিগুলি পরিবর্তন করে আপনি কি একই চুল্লীতে 15 থেকে 30% এর সঞ্চয় করেছেন?
বা আমি বরং লাঠি আকার সম্পর্কে অবাক করা উচিত?
এটি আমাকে গবেষণার কিছু সুযোগ দেবে।
0 x
হ্যালো জিম
আপনার শেষ প্রশ্নের কোনও উত্তর নেই, তবে আমার কাছে মনে হচ্ছে আপনার (সবুজ রঙের স্টার্টার?) আপনার চুল্লিটির খুব কাছে রয়েছে। আপনি মাঝে মাঝে তাপ নিরোধক সরবরাহ না করায় সে গরম করার রসিকতার প্রশংসা করবে না।
A+
আপনার শেষ প্রশ্নের কোনও উত্তর নেই, তবে আমার কাছে মনে হচ্ছে আপনার (সবুজ রঙের স্টার্টার?) আপনার চুল্লিটির খুব কাছে রয়েছে। আপনি মাঝে মাঝে তাপ নিরোধক সরবরাহ না করায় সে গরম করার রসিকতার প্রশংসা করবে না।
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
হাই ফ্লাইটক্স
স্টার্টার এবং টিউবের উল্লম্ব অংশের মধ্যে প্রায় দশ সেন্টিমিটার ফাঁক রয়েছে, পাশাপাশি স্টার্টার এবং আমি যে নলের যোগ করেছি তার অনুভূমিক অংশের মধ্যে রয়েছে, তাই আমি মাত্রাটি নূন্যতম রেখেছি যে সেখানে ছিল স্টার্টার এবং পাত্রের মধ্যে কমপক্ষে 10 সেমি
আমার এটি নিরোধক করার কোনও পরিকল্পনা নেই তবে আমি স্টার্টারে পেইন্টের রঙটি পর্যবেক্ষণ করব
স্টার্টার এবং টিউবের উল্লম্ব অংশের মধ্যে প্রায় দশ সেন্টিমিটার ফাঁক রয়েছে, পাশাপাশি স্টার্টার এবং আমি যে নলের যোগ করেছি তার অনুভূমিক অংশের মধ্যে রয়েছে, তাই আমি মাত্রাটি নূন্যতম রেখেছি যে সেখানে ছিল স্টার্টার এবং পাত্রের মধ্যে কমপক্ষে 10 সেমি
আমার এটি নিরোধক করার কোনও পরিকল্পনা নেই তবে আমি স্টার্টারে পেইন্টের রঙটি পর্যবেক্ষণ করব
0 x
আমি মাত্র 5 মিমি এয়ার অগ্রভাগ দিয়ে আবার চেষ্টা করেছি
টি ° সি চুল্লিটি 204 তম গিয়ারে 150 °, 180-5। অবধি রয়েছে
জল খরচ 1 থেকে 1,2L / ঘন্টা
কনসো 12,8L যান
আজ সকাল থেকে প্রায় 1 এল আরও বেশি, পার্থক্যের জাহান্নাম, তবুও এটি একই রুট, খুব সামান্য ট্র্যাফিক ছিল আমি বিরক্ত করিনি, আজকের মতো সকালেও আমি একই গতিতে চালিত হয়েছি
আমি এয়ার ইনলেটে 3 মিমি অগ্রভাগ দিয়ে চেষ্টা করব, আমি দেখব
টি ° সি চুল্লিটি 204 তম গিয়ারে 150 °, 180-5। অবধি রয়েছে
জল খরচ 1 থেকে 1,2L / ঘন্টা
কনসো 12,8L যান
আজ সকাল থেকে প্রায় 1 এল আরও বেশি, পার্থক্যের জাহান্নাম, তবুও এটি একই রুট, খুব সামান্য ট্র্যাফিক ছিল আমি বিরক্ত করিনি, আজকের মতো সকালেও আমি একই গতিতে চালিত হয়েছি
আমি এয়ার ইনলেটে 3 মিমি অগ্রভাগ দিয়ে চেষ্টা করব, আমি দেখব
0 x
হ্যালো
রিঅ্যাক্টারে কোনও কিছু সংশোধন করবেন না, আমরা প্রায় একই আউটলেট তাপমাত্রায় পৌঁছে যাই, আমি যদি 130 কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালনা করি তবে এটি স্বাভাবিক সময়ে 200 ডিগ্রি থেকে 90 কিলোমিটারে 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হয়
চুল্লী এবং সংগ্রাহকের সাকশন আউটলেটের মধ্যে বায়ু থেকে বাষ্পের অনুপাতের উপর কাজ করে (এটি অগত্যা বৃহত্তর হতাশা নয় যা সেরা সমঝোতা)
সমাবেশটি এখনও নতুন, শুরুতে গরমটি পরিচালনা করুন খুব বেশি জল নয়, আপনি তারপরে আরও বৃদ্ধি করবেন, এটি দ্রুত উন্নতি করবে।
একই চুল্লীর সাহায্যে সর্বাধিক জল বা জল নেই
পর্যাপ্ত বায়ু নেই যা অতিরিক্ত সংযোজন থেকে 30% সাশ্রয় করতে পরিবর্তন করতে পারে। সিটি ড্রাইভিংয়ে প্রায়শই অর্থনীতি 5% থেকে 10% মান পরিমাপ করে যা সাধারণ ভেরিয়েবলগুলিতে প্রবেশ করে, তাই এটিকে বিবেচনায় নেবেন না, বিশেষত যদি এটি পুনরাবৃত্তি না করে।
অ্যান্ড্রু
সম্ভবত এয়ার ইনলেটটিও রডের খুব কাছাকাছি এবং বায়ু এবং বাষ্পের মিলনের সময় ঘনত্ব হতে পারে? তবুও ১৯ 197 ° পর্যন্ত আউটপুট টি ° সি দেওয়া হয়েছে, আমি সন্দেহ করি যে তরল আকারে জল আছে, বাস্তবে নকলের জন্য আমি খুব বেশি জানি না, দেখার জন্য ...
আন্দ্রে, আপনি কি ভাবেন যে চুল্লিটিতে যাওয়ার আগে বায়ু এবং বাষ্পের মিশ্রণটি যথেষ্ট সমজাতীয়? এয়ার ইনলেটটি রডের শুরু থেকে প্রায় 90 মিমি দূরে
রিঅ্যাক্টারে কোনও কিছু সংশোধন করবেন না, আমরা প্রায় একই আউটলেট তাপমাত্রায় পৌঁছে যাই, আমি যদি 130 কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালনা করি তবে এটি স্বাভাবিক সময়ে 200 ডিগ্রি থেকে 90 কিলোমিটারে 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হয়
চুল্লী এবং সংগ্রাহকের সাকশন আউটলেটের মধ্যে বায়ু থেকে বাষ্পের অনুপাতের উপর কাজ করে (এটি অগত্যা বৃহত্তর হতাশা নয় যা সেরা সমঝোতা)
আন্দ্রে বা অন্য কোনও জি-প্যানটোন প্রো এর জন্য একটি দ্রুত প্রশ্ন।
জলের প্রবাহ, বায়ু প্রবাহ বা চুল্লিটির খাঁড়ি এবং আউটলেট পাইপের আকারের নির্দিষ্ট পরামিতিগুলি পরিবর্তন করে আপনি কি একই চুল্লীতে 15 থেকে 30% এর সঞ্চয় করেছেন?
সমাবেশটি এখনও নতুন, শুরুতে গরমটি পরিচালনা করুন খুব বেশি জল নয়, আপনি তারপরে আরও বৃদ্ধি করবেন, এটি দ্রুত উন্নতি করবে।
একই চুল্লীর সাহায্যে সর্বাধিক জল বা জল নেই
পর্যাপ্ত বায়ু নেই যা অতিরিক্ত সংযোজন থেকে 30% সাশ্রয় করতে পরিবর্তন করতে পারে। সিটি ড্রাইভিংয়ে প্রায়শই অর্থনীতি 5% থেকে 10% মান পরিমাপ করে যা সাধারণ ভেরিয়েবলগুলিতে প্রবেশ করে, তাই এটিকে বিবেচনায় নেবেন না, বিশেষত যদি এটি পুনরাবৃত্তি না করে।
অ্যান্ড্রু
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত আন্দ্রে 05 / 05 / 08, 05: 24, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
হ্যালো André
আমি তাই gvi এবং এয়ার ইনলেটকে ঘিরে কেন্দ্রীভূত করব, ইতিমধ্যে এয়ার ইনলেটে 3 মিমি অগ্রভাগ সহ আমি সম্ভবত কিছু পরিবর্তন দেখতে পাব।
গতকাল সন্ধ্যায় আমার কাছে মনে হয়েছিল যে 5 মিমি অগ্রভাগের সাথে আমি ভোরের চেয়ে কালো ধোঁয়া নিঃসরণ করেছি যখন আমি 1 মিমি অগ্রভাগের সাথে 4L কম জিও গ্রহন করেছি, এটি কি খারাপ দৃষ্টিভঙ্গি ছাপ, বা এটি আরও ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে এখানে আরও বাতাস রয়েছে যার মধ্যে চুল্লিটি উত্তীর্ণ হয় এবং এর কার্যক্ষমতা হ্রাস করে। আহ আমি আমার কর্মশালায় একটি দূষণ তদন্ত করতে চাই।
এই মুহুর্তের জন্য কনফিগারেশন সংক্ষিপ্তসার এখানে
আমি তাই gvi এবং এয়ার ইনলেটকে ঘিরে কেন্দ্রীভূত করব, ইতিমধ্যে এয়ার ইনলেটে 3 মিমি অগ্রভাগ সহ আমি সম্ভবত কিছু পরিবর্তন দেখতে পাব।
গতকাল সন্ধ্যায় আমার কাছে মনে হয়েছিল যে 5 মিমি অগ্রভাগের সাথে আমি ভোরের চেয়ে কালো ধোঁয়া নিঃসরণ করেছি যখন আমি 1 মিমি অগ্রভাগের সাথে 4L কম জিও গ্রহন করেছি, এটি কি খারাপ দৃষ্টিভঙ্গি ছাপ, বা এটি আরও ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে এখানে আরও বাতাস রয়েছে যার মধ্যে চুল্লিটি উত্তীর্ণ হয় এবং এর কার্যক্ষমতা হ্রাস করে। আহ আমি আমার কর্মশালায় একটি দূষণ তদন্ত করতে চাই।
এই মুহুর্তের জন্য কনফিগারেশন সংক্ষিপ্তসার এখানে
0 x
হ্যালো
ব্যবহারের দিকে মনোনিবেশ করুন, দূষণটি আন্দোলনকে অনুসরণ করবে .. (একবারে একটি জিনিস)
আমার ক্ষেত্রে এটি মেইনসেইলে এয়ার সার্কুলেশনটি কিছুটা আলাদা
শুরুতে আমি মেনসেইলটি শুকনো রাখি, কেবল তখনই যখন চুল্লীর আউটলেট তাপমাত্রা 100c এর উপরে উঠে যায়
আপনার ড্রিপটি খুলুন, তাপমাত্রা বাড়তে শুরু করবে এবং আপনি ইঞ্জিনের উপর প্রভাবটি অনুভব করবেন, এটি সেই জায়গা যেখানে আপনাকে খুব দ্রুত জল বাড়ানো উচিত নয়, আপনাকে অবশ্যই এটি 'জড়তা' হিসাবে খাপ খাইয়ে নিতে শিখতে হবে।
কিছু পরীক্ষা এবং ত্রুটির পরে আপনি বেশ দ্রুত খুঁজে পাবেন
আপনি কীভাবে আপনার বায়ু গ্রহণ গ্রহণ করবেন? অগ্রভাগ সহ
আপনার সমাবেশে যদি আপনি আপনার বায়ু গ্রহণের পরিমাণ হ্রাস করেন তবে আপনি মেইনসেইলে চুষন বাড়িয়ে তুলুন এবং আপনি যদি ধ্রুবক স্তরের সাথে হাঁটা করেন তবে আপনি জলীয় ব্যবহারকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
অ্যান্ড্রু
আহ আমি আমার কর্মশালায় একটি দূষণ তদন্ত করতে চাই।
এই মুহুর্তের জন্য কনফিগারেশন সংক্ষিপ্তসার এখানে
ব্যবহারের দিকে মনোনিবেশ করুন, দূষণটি আন্দোলনকে অনুসরণ করবে .. (একবারে একটি জিনিস)
আমার ক্ষেত্রে এটি মেইনসেইলে এয়ার সার্কুলেশনটি কিছুটা আলাদা
শুরুতে আমি মেনসেইলটি শুকনো রাখি, কেবল তখনই যখন চুল্লীর আউটলেট তাপমাত্রা 100c এর উপরে উঠে যায়
আপনার ড্রিপটি খুলুন, তাপমাত্রা বাড়তে শুরু করবে এবং আপনি ইঞ্জিনের উপর প্রভাবটি অনুভব করবেন, এটি সেই জায়গা যেখানে আপনাকে খুব দ্রুত জল বাড়ানো উচিত নয়, আপনাকে অবশ্যই এটি 'জড়তা' হিসাবে খাপ খাইয়ে নিতে শিখতে হবে।
কিছু পরীক্ষা এবং ত্রুটির পরে আপনি বেশ দ্রুত খুঁজে পাবেন
আপনি কীভাবে আপনার বায়ু গ্রহণ গ্রহণ করবেন? অগ্রভাগ সহ
আপনার সমাবেশে যদি আপনি আপনার বায়ু গ্রহণের পরিমাণ হ্রাস করেন তবে আপনি মেইনসেইলে চুষন বাড়িয়ে তুলুন এবং আপনি যদি ধ্রুবক স্তরের সাথে হাঁটা করেন তবে আপনি জলীয় ব্যবহারকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো André
আমি জিভিআই এর আউটপুট হিসাবে তামা অগ্রভাগ সহ এয়ার ইনলেট নিয়ন্ত্রণ করি, আমি 4 এবং 5 মিমি চেষ্টা করেছি, আমি দেখতে পাব 3 মিমি তে কী দেয়
জলের খালি জন্য এটি কেবল ড্রিপ দিয়েই থাকে, আমি একটি ব্লিডারও লাগাইনি।
আমি আজ এটি করতে যাচ্ছি, রোভারের তুলনায় এটি কম ব্যবহারিক কারণ আমি সামনের ইঞ্জিন কভারের মাধ্যমে জলের ট্যাঙ্কটিতে অ্যাক্সেস করি
এখন অবধি আমি ইঞ্জিন 5 মিনিট উষ্ণ করছিলাম, আমি ড্রিপটি খুললাম এবং আমি চলে গেলাম
আমি একবার ড্রিপ প্রবাহ সেট হয়ে যাওয়ার পরে এবং সমাবেশটি কার্যক্ষম হওয়ার পরে একটি সোলোনয়েড ভালভ দিয়ে জল খোলার ব্যবস্থাপনার কথা ভাবছি। আমি পথে জল সরবরাহ করতে এবং সরবরাহ করতে পারতাম এবং ইঞ্জিনটি থামানোর আগে সন্ধ্যায় সিস্টেমটি রক্তপাত এবং শুকিয়ে ফেলতে পারি।
আপনি কীভাবে আপনার বায়ু গ্রহণ গ্রহণ করবেন? অগ্রভাগ সহ
আপনার সমাবেশে যদি আপনি আপনার বায়ু গ্রহণের পরিমাণ হ্রাস করেন তবে আপনি মেইনসেইলে চুষন বাড়িয়ে তুলুন এবং আপনি যদি ধ্রুবক স্তরের সাথে হাঁটা করেন তবে আপনি জলীয় ব্যবহারকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
আমি জিভিআই এর আউটপুট হিসাবে তামা অগ্রভাগ সহ এয়ার ইনলেট নিয়ন্ত্রণ করি, আমি 4 এবং 5 মিমি চেষ্টা করেছি, আমি দেখতে পাব 3 মিমি তে কী দেয়
জলের খালি জন্য এটি কেবল ড্রিপ দিয়েই থাকে, আমি একটি ব্লিডারও লাগাইনি।
আপনার ড্রিপটি খুলুন, তাপমাত্রা বাড়তে শুরু করবে এবং আপনি ইঞ্জিনের উপর প্রভাবটি অনুভব করবেন, এটি সেই জায়গা যেখানে আপনাকে খুব দ্রুত জল বাড়ানো উচিত নয়, আপনাকে অবশ্যই এটি 'জড়তা' হিসাবে খাপ খাইয়ে নিতে শিখতে হবে।
আমি আজ এটি করতে যাচ্ছি, রোভারের তুলনায় এটি কম ব্যবহারিক কারণ আমি সামনের ইঞ্জিন কভারের মাধ্যমে জলের ট্যাঙ্কটিতে অ্যাক্সেস করি
এখন অবধি আমি ইঞ্জিন 5 মিনিট উষ্ণ করছিলাম, আমি ড্রিপটি খুললাম এবং আমি চলে গেলাম
আমি একবার ড্রিপ প্রবাহ সেট হয়ে যাওয়ার পরে এবং সমাবেশটি কার্যক্ষম হওয়ার পরে একটি সোলোনয়েড ভালভ দিয়ে জল খোলার ব্যবস্থাপনার কথা ভাবছি। আমি পথে জল সরবরাহ করতে এবং সরবরাহ করতে পারতাম এবং ইঞ্জিনটি থামানোর আগে সন্ধ্যায় সিস্টেমটি রক্তপাত এবং শুকিয়ে ফেলতে পারি।
0 x
হ্যালো
3 মিমি এয়ার ইনলেট অগ্রভাগ সহ নতুন পরীক্ষা, আমাকে জলের প্রবাহ বাড়াতে এবং পাশের মেশিনটি পুনরায় চালু করতে দুবার থামতে হয়েছিল, এটি অবশ্যই থামিয়ে না দিয়ে অন্যান্য ভ্রমণের তুলনায় আমার ব্যবহারকে বিকৃত করে ফেলেছিল।
ট্রাকের সাথে আমার একটি 50 কিলোমিটার পরীক্ষামূলক রান রয়েছে কারণ এটি অনেক বেশি ব্যয় করে এবং এতে পরীক্ষাগুলি ব্যয় হয়।
সুতরাং 12,3L / 100 এর 0,8 থেকে 1L / ঘন্টা পানিতে যান
চুল্লির আউটলেট তাপমাত্রা 140 থেকে 170 ° 5 গিয়ারে 90km / ঘন্টা, টমিন 123 ° টিম্যাক্স206 at
রোভারের মতো আমি এখন চুল্লী আউটলেটে একটি 10x12 টিউব চেষ্টা করব
3 মিমি এয়ার ইনলেট অগ্রভাগ সহ নতুন পরীক্ষা, আমাকে জলের প্রবাহ বাড়াতে এবং পাশের মেশিনটি পুনরায় চালু করতে দুবার থামতে হয়েছিল, এটি অবশ্যই থামিয়ে না দিয়ে অন্যান্য ভ্রমণের তুলনায় আমার ব্যবহারকে বিকৃত করে ফেলেছিল।
ট্রাকের সাথে আমার একটি 50 কিলোমিটার পরীক্ষামূলক রান রয়েছে কারণ এটি অনেক বেশি ব্যয় করে এবং এতে পরীক্ষাগুলি ব্যয় হয়।
সুতরাং 12,3L / 100 এর 0,8 থেকে 1L / ঘন্টা পানিতে যান
চুল্লির আউটলেট তাপমাত্রা 140 থেকে 170 ° 5 গিয়ারে 90km / ঘন্টা, টমিন 123 ° টিম্যাক্স206 at
রোভারের মতো আমি এখন চুল্লী আউটলেটে একটি 10x12 টিউব চেষ্টা করব
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 14 জবাব
- 8469 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা গাইগ্যাডবোইসব্যাক
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
22/11/21, 11:38একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 6 জবাব
- 9167 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা kestjc
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
11/11/21, 17:39একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 6 জবাব
- 9072 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ডেনিস
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
08/07/19, 15:09একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 19 জবাব
- 22349 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
14/12/17, 23:04একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 51 জবাব
- 65869 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা chris59
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
19/08/13, 12:02একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : গুগল এডসেন্স [বট] এবং 75 অতিথি