ইকো-ইঞ্জিন ² প্রকল্পের অধ্যয়নের ফলাফল
প্রকাশিত: 06/05/08, 00:20
সুপ্রভাত à tous,
প্রথমত, যারা এখনও আমাদের চেনেন না তাদের জন্য নীচের লিঙ্কগুলি দেখুন:
http://www.echo-moteur.com
https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html
https://www.econologie.com/forums/du-nouveau-pour-echo-moteur-t4751.html
এখন আসুন ব্যবসায়ের দিকে নামি (!)
এই সমস্ত সপ্তাহের নীরবতার পরে, আমরা আপনাকে জানাতে ফিরে এসেছি যে শেষ পর্যন্ত আমরা পরীক্ষাগুলি শেষ করেছি।
আমরা প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি জমেছি, যা প্রকল্পের জন্য উপলব্ধ আমাদের সময়কে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করেছে, এবং তাই আমরা কল্পনা করা সমস্ত পরীক্ষার পর্যায়গুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হইনি।
তবে, আমরা সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষাগুলি করেছি, যথা 1, 2, 3 এবং 4 পর্যায়ক্রমে ( http://www.echo-moteur.com/echo-moteur2/testsenvisages.php )
এখানে ফলাফলগুলির একটি সংক্ষিপ্ত সারণি দেওয়া হয়েছে, যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন, চূড়ান্ত হয়নি:
নোট করুন যে পঞ্চম ধাপ 5 এর পদ্ধতিটি গ্রহণ করে তবে অভ্যন্তরীণ রডটি ছোট ব্যাসের (3 এর পরিবর্তে 5 মিমি) ছিল।
কয়েকটি কথায়, সিদ্ধান্তগুলি হ'ল:
- সিস্টেম দ্বারা সৃষ্ট বাতা: খরচ 1% এর প্রকরণ
- আমাদের সিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত লাভ: পরীক্ষার কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে 1 থেকে 4% ব্যবহার হ্রাস
দয়া করে নোট করুন: বেঞ্চ ত্রুটির মার্জিন: +/- 2%
যেহেতু হ্রাসগুলি তাৎপর্যপূর্ণ ছিল না, তাই আমরা সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য হয়েছিল যে আমাদের সিস্টেমটি কাজ করে না। আমরা ঘোষিত 30% এর কাছে কখনও পৌঁছিনি।
আরও তথ্যের জন্য এখানে আমাদের চূড়ান্ত প্রতিবেদন (29/05/2008 এর মৌখিক প্রতিরক্ষা):
https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html
আশা করছি যে আমাদের সিদ্ধান্তগুলি আপনার পক্ষে উপযুক্ত হবে ...
PS: আমাদের সাইট খুব শীঘ্রই আপডেট করা হবে।
প্রথমত, যারা এখনও আমাদের চেনেন না তাদের জন্য নীচের লিঙ্কগুলি দেখুন:
http://www.echo-moteur.com
https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html
https://www.econologie.com/forums/du-nouveau-pour-echo-moteur-t4751.html
এখন আসুন ব্যবসায়ের দিকে নামি (!)
এই সমস্ত সপ্তাহের নীরবতার পরে, আমরা আপনাকে জানাতে ফিরে এসেছি যে শেষ পর্যন্ত আমরা পরীক্ষাগুলি শেষ করেছি।
আমরা প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি জমেছি, যা প্রকল্পের জন্য উপলব্ধ আমাদের সময়কে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করেছে, এবং তাই আমরা কল্পনা করা সমস্ত পরীক্ষার পর্যায়গুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হইনি।
তবে, আমরা সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষাগুলি করেছি, যথা 1, 2, 3 এবং 4 পর্যায়ক্রমে ( http://www.echo-moteur.com/echo-moteur2/testsenvisages.php )
এখানে ফলাফলগুলির একটি সংক্ষিপ্ত সারণি দেওয়া হয়েছে, যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন, চূড়ান্ত হয়নি:
নোট করুন যে পঞ্চম ধাপ 5 এর পদ্ধতিটি গ্রহণ করে তবে অভ্যন্তরীণ রডটি ছোট ব্যাসের (3 এর পরিবর্তে 5 মিমি) ছিল।
কয়েকটি কথায়, সিদ্ধান্তগুলি হ'ল:
- সিস্টেম দ্বারা সৃষ্ট বাতা: খরচ 1% এর প্রকরণ
- আমাদের সিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত লাভ: পরীক্ষার কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে 1 থেকে 4% ব্যবহার হ্রাস
দয়া করে নোট করুন: বেঞ্চ ত্রুটির মার্জিন: +/- 2%
যেহেতু হ্রাসগুলি তাৎপর্যপূর্ণ ছিল না, তাই আমরা সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য হয়েছিল যে আমাদের সিস্টেমটি কাজ করে না। আমরা ঘোষিত 30% এর কাছে কখনও পৌঁছিনি।
আরও তথ্যের জন্য এখানে আমাদের চূড়ান্ত প্রতিবেদন (29/05/2008 এর মৌখিক প্রতিরক্ষা):
https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html
আশা করছি যে আমাদের সিদ্ধান্তগুলি আপনার পক্ষে উপযুক্ত হবে ...
PS: আমাদের সাইট খুব শীঘ্রই আপডেট করা হবে।