হ্যাঁ, এবং এটি কারণ যে নতুন জিএনআরটিতে মিথাইল ইষ্টার রয়েছে যা পুরাতন আমানতগুলিকে কমিয়ে দিতে পারে। যদি কোনও ক্লট বন্ধ হয়ে আসে তবে ডিজেল পাম্প ব্লক করার একটি ছোট ঝুঁকি রয়েছে, বিশেষত যাদের উচ্চ চাপের ইঞ্জেকশন রয়েছে (সাধারণ রেল, পাম্প ইনজেক্টর এবং অন্যান্য)।
এটি ট্যাঙ্কগুলি পরিবর্তন এবং ফিল্টার বিক্রয় করার সুযোগ দেয়। গ্যারেজে পুরো ডিজেল সার্কিটটি ভেঙে ফেলার জন্য ... ব্যবসায়ের পক্ষে আরও ভাল ...
বাস্তবে, একে বলা হয় (কৃত্রিম) প্রয়োজন তৈরি করা। আমি কৃষি যান্ত্রিকগুলি বেশ ভাল জানি এবং তারপরে শংসাপত্র দিয়েছি যে 10 থেকে 15 বছর ধরে ট্র্যাক্টরগুলি আরও খারাপ এবং খারাপ হচ্ছে ...
চূড়ান্ত পরিশীলিতকরণ (জলবাহী, সেন্সর, খুব উচ্চ চাপের ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন), অতি-শক্তি-নিবিড় "টর্ক রূপান্তরকারী" সংক্রমণ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের তুলনায় 10 এইচপি ট্র্যাক্টরে 15 থেকে 110 এইচপি হারাতে থাকে।
আপনার কাছে একটি 60 কে € মেশিন থাকতে পারে যা এগিয়ে যেতে অস্বীকার করে কারণ একটি পজিশন সেন্সর বাক্সে গোলমাল করছে ... এবং বিশেষজ্ঞটি আসার আগে 3 মাস ধরে আপনার দুর্দান্ত মেশিনটি স্থিতিশীল করে ...
সেখানে আপনি পুরানো ম্যাক করমিক 733 কে বের করেন যা 30 বছর ধরে নির্দোষভাবে কাজ করেছে ...
তার চেয়েও খারাপ: সাধারণত খুব শক্ত কাঠামোগত অংশগুলি দ্রুত গতির সাথে পরিশ্রম করে, যেমন ব্রিজগুলির মতো, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সিলগুলি 10 বছরে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, যার ফলে ট্র্যাক্টর রক্ষণাবেক্ষণ নতুন কেনার মতো ব্যয়বহুল হয় making
পুরানো ম্যাসে ফার্গুসন, সম, জন দের বা অন্য 30 বছরের পরে, কিছু অসাধারণ নয় ...
তাই আপনাকে সংক্ষিপ্ত করে জানাতে চাই যে সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীরা (শিল্পপতি হিসাবে রাজ্য) সর্বদা মুনাফা পছন্দ করে এবং মুনাফা অর্জন, বেচাকেনা ও অশ্লীলতা চাপিয়ে দেয়কারণ
জরিমানাসবচেয়ে ভাল বিক্রি কি। জিএনআর হ'ল সর্বশেষ ট্রেন্ডি জোক।
