forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

এটি বেশ অবাক করার মতো, এটি সুইডিশ অর্থনৈতিক এবং বাস্তুসংস্থানীয় মডেলের উপর ভিত্তি করে যেখানে জনগণকে পরিবেশগত পণ্যগুলিতে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার জন্য পেট্রোলকে উচ্চ শূন্য-রেট দেওয়া হয়।

এটি খুব ভালভাবে কাজ করছে বলে মনে হচ্ছে এবং এমন এক সময় যখন রাষ্ট্রপতির নিজের ভাবমূর্তিটি উন্নত করা দরকার তখন পেট্রোল এবং ডিজেলের উপর শুল্ক কমাতে হ্রাস করার জন্য একটি ডিক্রি পাশ করা হয়। আগামী দিনগুলিতে, পাম্পে পেট্রোলটি 60 সেন্টের থেকে কম এবং ডিজেল 45 সেন্টেরও কম হবে !!! যারা শেষের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য লড়াই করে যাচ্ছিলেন তাদের জন্য সুসংবাদ।

সরকারী ডিক্রি দেখুন

কেন এটি সুইডেনে কাজ করে দেখুন

একা শিরোনাম সহ, আমরা ইতিমধ্যে পর্দার বাইরে থাকা পাখনা দেখতে পেলাম!

সংক্রামক শুল্কের ইতিহাস:

জাপান পেট্রোল ট্যাক্স হঠাৎ বিভ্রান্তি বপন করে

মঙ্গলবার জাপানে একটি রাজনৈতিক ইমব্রোগলিওর ফলে হঠাৎ করে জ্বালানী ট্যাক্স নিখোঁজ হওয়ার ফলে পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে বিভ্রান্তি সৃষ্টি হয়েছিল এবং পেট্রোলের জন্য বিপজ্জনক ভিড়ের আশঙ্কা বেড়েছে।

জরুরী পরিষেবাগুলি অস্থায়ীভাবে কম দামের সুযোগ নিতে জেরি ক্যানগুলি পূরণ করতে প্ররোচিত গ্রাহকদেরকে একটি সতর্কতা জারি করেছে, স্মরণ করে যে পেট্রোল বাষ্প হয়ে যায় এবং সহজেই জ্বলতে পারে।

৩১ মার্চ মধ্যরাতে বিশেষ পাইকারি মূল্য শুল্কের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে প্রতি লিটারে দেড়শ 'ইয়েন (150 ইউরো) দামের পেট্রোলের দাম প্রতি লিটারে 0,97 ইয়েন হ্রাস পেয়েছিল। ১৯ tax৪ সাল থেকে কার্যকর। এই ট্যাক্সটি সাধারণত বছর বছর বছর থেকে নতুন করে করা হয়, তবে জাপান বর্তমানে যে রাজনৈতিক বাধা-বিপত্তি ভোগ করছে তার কারণে এবার এই ঘটনাটি ঘটেনি।

কিছু সার্ভিস স্টেশন তত্ক্ষণাত তাদের বিক্রয়মূল্যের উপর কর অদৃশ্য হয়ে যায়, যার ফলে দরদামের সুযোগ নিতে আগ্রহী গাড়িচালকরা সারি তৈরি করে, একজন এএফপি সাংবাদিককে খুঁজে পায়।

"আমরা গ্রাহকদের প্রত্যাশা পূরণের জন্য দামটি কেবল 25 ইয়েন কমিয়ে দিয়েছি," টোকিওর গ্যাস স্টেশনের ব্যবস্থাপক সেজি সাকুরাই বলেছেন, প্রতি লিটারে ১১৯ ইয়েন শুল্ক দেওয়ার পরে এপ্রিল রোদে গ্রাহকরা ঝড় তুলেছিলেন।

"এটি মারাত্মক সস্তা!", পাম্পের সামনে গাড়ির লম্বা লাইনে অপেক্ষা করা গ্রাহক রিজয়েজস মেগমি তনাকা। "আমাকে আর গ্যাস কেনা থেকে বিরত থাকতে হবে না," তিনি বলেছিলেন।

দৈনিক নিক্কি ব্যবসায় অনুযায়ী প্রায় ৮০% প্রতিষ্ঠানের বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠানের পূর্বের দামগুলি কিছু দিনের জন্য বজায় রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। "টোকিওর একটি পরিষেবা কেন্দ্রের পরিচালক জোজি কাওয়াকামি বলেছেন," পেট্রোলের দাম হ্রাস করার আগে আমাদের ইতিমধ্যে নির্মিত আমাদের স্টকগুলি বিক্রি করতে হবে, অন্যথায় আমাদের লোকসানের মুখোমুখি হতে হবে। "

"বর্তমান রাজনৈতিক অবরুদ্ধতা সত্যিই দুর্ভাগ্যজনক। গ্রাহকদের পেট্রোলের দামের ভবিষ্যতের সম্ভাবনা ব্যাখ্যা করা কঠিন," তিনি অভিযোগ করেন।

তাঁর এক ক্লায়েন্ট কোজি নিশিকাওয়া করুণাময়। তিনি বলেন, "গ্যাস স্টেশনগুলির ম্যানেজারদের জন্য আমি দুঃখিত যাঁরা তাদের দাম কমানোর জন্য চাপের মধ্যে রয়েছেন," তিনি বলেন, রাজনীতিবিদরা লম্পট।

"আমি অবাক হই যদি রাজনীতিবিদরা মানুষের দিনের দিনের মঙ্গলকে সত্যিই যত্নবান করে থাকেন। দেখে মনে হচ্ছে যে তারা কেবল তাদের পক্ষপাতিক স্বার্থের জন্যই যত্নশীল," তিনি সমালোচনা করেন।

ইব্রুকলিও ইয়াশুও ফুকুডার কনজারভেটিভ সরকারকে দুর্বল করার চিত্রিত করে, কেন্দ্র-বাম বিরোধীদের দ্বারা গত বছর থেকে নিয়ন্ত্রিত সিনেটের বাধার কারণে যে কোনও আইন পাস করার জন্য লড়াই করে যাচ্ছে।

১৯ 1974৪ সালে "অস্থায়ী" ভিত্তিতে প্রবর্তিত পেট্রোল ট্যাক্সের উপার্জনগুলি জাপানের রাস্তার কাজগুলির অর্থায়নে ব্যবহৃত হত। বিরোধীরা এটিকে ক্লিনটেলিজমের প্রতীক হিসাবে দেখেছে, এমন একটি দেশে যেখানে বড় বড় অবকাঠামোগত প্রকল্পের বিনিময়ে রাজনীতিবিদদের প্রদেশে ভোট কেনার বিরক্তিকর অভ্যাস রয়েছে।

বিরোধীরা দাবি করেছিল যে করের আয়ের পরিমাণ সাধারণ রাজ্যের বাজেটে পরিশোধ করতে হবে। সন্তুষ্টি না পেয়ে, এটি সিনেটে নবায়ন বন্ধ করে দিয়েছে। ফুকুদা হিসাব করে যে কর বাদ দেওয়ার ফলে প্রতি বছর রাজ্যের জন্য ২.2.600 ট্রিলিয়ন ইয়েন (১ billion বিলিয়ন ইউরো) এর ঘাটতি দেখা দেয়।

এই করকে চেম্বার অফ ডেপুটিগুলির দুই-তৃতীয়াংশ ভোট দিয়ে ভোট দেওয়ার মাধ্যমে সরকার এটিকে ওভাররাইড করতে পারে, যেখানে এটির অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠতা রয়েছে। তবে এটি আরও কয়েক সপ্তাহ সময় নিতে হবে, সেই সময়কালে দেশের পেট্রোল স্টকগুলি অবমূল্যায়নের সম্ভাবনা রয়েছে।

হ্যাঁ, এটি জীবাশ্ম জ্বালানী খরচ হ্রাস করার দিকে যায় না।

সবুজগুলিতে বিনিয়োগের জন্য জনগণের জন্য শক্তিগুলি আরও ব্যয়বহুল হতে হবে।

হ্যাঁ, ম্যালোচে, তবে অন্যদিকে, "সিস্টেম" যদি "সবকিছু" বিস্মৃত করে এবং মাসের শেষে আপনি নিয়মিতভাবে খড়ের উপরে থাকেন তবে আপনি কীভাবে বিনিয়োগের সাহসের আশা করতে পারেন?

এখন বিনিয়োগ কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করবেন?

একই ধারায় আরও পড়ুন: https://www.econologie.com/forums/prix-des-c ... t5109.html

হ্যাঁ তবে ওহে জাপানে 16 বিলিয়ন লোকসান তারা অন্য কোথাও পুনরুদ্ধার করবে, ভ্যাট? আয়কর, কর্মীদের উপর চার্জ? আমি নিশ্চিত নই (এটিকে হালকাভাবে বলতে) যে এটি বিজয়ী হবে এবং তেলের উপর অতিরিক্ত অর্থ ব্যয়ের একটি বড় অংশ বিদেশে আমদানির জন্য যাবে! যা কিছুই করবে না।

ট্যাক্স ফ্রি!

আপনি যদি ভাবেন যে রাজ্যগুলি এবং তেল সংস্থাগুলি অবশ্যই একটি সত্তা, অবশ্যই একটি দুষ্টু সিস্টেম। তবে যদি কেউ জনসাধারণের / ব্যক্তিগত পার্থক্যের জন্য সামান্য হিসাব নেয় তবে তাত সংস্থাগুলির লাভ বাড়ার সাথে সাথে পেট্রোলের উপর তার আয়ের পরিমাণ হ্রাস পাওয়ায় এটি রাজ্যই সাধারণ বিষয় নয়।

ঠিক আছে, আমি মনে করি যে সুইডেনের মতো দেশগুলির তুলনায় আমাদের তুলনায় অনেক কম বাজেট ঘাটতি রয়েছে, তবে এখনও।

তবে এটি লক্ষ করা উচিত:
1-জ্বালানী শুল্ক একটি ব্যারেলের দাম বা পাম্পের পরিবর্তে দাম বাড়ার সাথে আয়তনে বৃদ্ধি পায়: € 80 এর 100% always 80 এর 50% এর চেয়ে সবসময় ভাল।

2-রাজ্য আর্থিক অসুবিধায় আছে এই অজুহাতে জ্বালানী শুল্কের কর নীতি গ্রহণ করা কিছুটা নির্বোধ হতে হবে। যেহেতু stopণ বন্ধে রাজ্য তেমন কিছু করে না, এটি কেবলমাত্র সরকারের জীবনযাত্রা দেখার জন্য।
তদ্ব্যতীত, অন্যান্য বিষয়গুলিতে আমি যেমন উল্লেখ করেছি, সমস্ত তেলের বিকল্প বিকাশের বাস্তব রাজনৈতিক ইচ্ছা নেই। পারমাণবিক এক, কিন্তু এটি সবকিছু সমাধান করে না এবং খুব বিতর্কিত থেকে যায়।

3-তেল সংস্থাগুলির রাজত্ব সম্পর্কে, চলুন ভুলে যাবেন না যে আমরা এমন একটি পুঁজিবাদী সমাজে আছি যেখানে অর্থ বিশ্ব বিশ্বকে নেতৃত্ব দেয়; তাদের লক্ষ্য পৃষ্ঠপোষকতা করা নয় যতটা সম্ভব মুনাফা অর্জন করা ভাল।
এটি বলেছে, গ্রাহকের তথ্যের জন্য, নিখুঁত স্বচ্ছতা খুব স্বাগত জানানো হবে।

রাষ্ট্র আর্থিক সমস্যায় ...দুঃখিত তবে অজুহাত খুব সহজ!

আমি আবারো বলছি: ফ্রান্সে বিক্রি হওয়া প্রতিটি লিটার তেলের উপর তেল ট্যাংকারগুলির চেয়ে রাজ্য তিনগুণ বেশি আয় করে (তেলের ট্যাঙ্কারগুলিতে শুল্কের কথা উল্লেখ না করে) তবে এটি কেবল ভ্যাটটির 3% প্রতিনিধিত্ব করে !!

আপনার চেয়ে বেশি সময় ব্যয় করা এবং এভাবে করের স্থায়ী বৃদ্ধিকে বৈধতা দেওয়া কি একটু সহজ? আমি সর্বোপরি যা দেখছি তা হ'ল ফ্রান্সে, জনসাধারণের অর্থ ন্যায়বিচারের সাথে ব্যবহার করা অনেক দূরে।

আপনি কি নগর উন্নয়ন এবং বড় বিল্ডিং কাজগুলির বিষয়ে কথা বলতে চান যা বিলিয়ন, নতুন যাদুঘর (দরকারী তবে তারা কি এত বড় অর্থনৈতিক সঙ্কটের তথাকথিত প্রসঙ্গে অগ্রাধিকার?), টাওয়ারের আলো আইফেল ৩365৫ / ৩365৫, একটি গ্রেট কৌতুরিয়ার দ্বারা তৈরি নতুন টিজিভির অভ্যন্তরীণ নকশা (যার ফলে কোনও ইন্টার্নি করতে পারে), সরকারের সদস্যদের স্যালারিগুলিতে ক্রমাগত বৃদ্ধি ইত্যাদি ইত্যাদি ... ?

সুতরাং চারপাশে বোকা থামানো, ফরাসি রাষ্ট্র সমৃদ্ধ, খুব সমৃদ্ধ ...

তারপরে বিজ্ঞানতাত্ত্বিকভাবে এটি গুরুত্বপূর্ণ যে কোনও রাজ্যের ঘাটতি রয়েছে অন্যথায় কর কমিয়ে আনাই বাধ্যতামূলক হবে ...

অব্যবস্থাপনা, মিথ্যাচার এবং জোটবদ্ধকরণ।

ফরাসী রাষ্ট্রের কার্যকারিতার সংক্ষিপ্তসার এখানে রইল ... ফরাসী রাষ্ট্র যা বর্তমানে নিজেকে দেউলিয়ার হিসাবে ঘোষণা করছে তা খাঁটি এবং সাধারণ মানসিক গণ্ডগোল ...