forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

বৈশ্বিক উষ্ণতা. আসুন এটির মুখোমুখি হই, আমাদের কুইবেসারদের জন্য, এই অভিব্যক্তিটি নিয়ে হাসির কিছু আছে। যতক্ষণ তুষার স্কি ঢালগুলিকে ঢেকে রাখে, পারদের বৃদ্ধি কি সত্যিই খারাপ খবর?

বিশেষ করে যেহেতু কানাডা কয়েক ডিগ্রি তাপমাত্রা বৃদ্ধির ফলে উপকৃত হতে পারে, সম্প্রতি বিশ্বব্যাংকের প্রাক্তন প্রধান নিকোলাস স্টার্নের বিখ্যাত প্রতিবেদনে আন্ডারলাইন করা হয়েছে। এটি ছিল উন্নত কৃষি ফলন, শীতকালীন মৃত্যুর হার হ্রাস, গরম করার চাহিদা হ্রাস এবং এমনকি পর্যটনের সম্ভাব্য বৃদ্ধির বিষয়ে।

এটি জলবায়ু পরিবর্তনের বিড়ম্বনা: এটি অন্যদের তুলনায় কম দায়ী দেশগুলিকে হুমকি দেয়, যা দুর্ভাগ্যবশত আরও ঝুঁকিপূর্ণ।

নিম্নলিখিত: http://www.cyberpresse.ca/article/20070 ... ACTUALITES

সুপ্রভাত,
তিনি কানাডার পরিবেশমন্ত্রীর মতোই নির্বোধ
যিনি বেভুতে ভুল করেছেন এমন অন্য মন্ত্রীর স্থলাভিষিক্ত করার জন্য নতুন করে পোস্ট করা হয়েছে।
যখন কানাডা সরকারের পরিবেশমন্ত্রী ড
প্যারিস সম্মেলনের শেষে সাংবাদিকদের উদ্দেশ্যে বলবেন:
< >
এবং এটি কানাডার প্রতিনিধিত্ব করে, এটি অবশ্যই টার বালির তেল বালি দ্বারা বিন্যাস করা হয়েছে।
আবার আমরা দেখি যে কেউ তার বিষয় না জেনেই মন্ত্রিত্ব নিতে পারে, রাতারাতি সে স্বাস্থ্যমন্ত্রী বা কৃষিমন্ত্রী হতে পারে।

অন্য যিনি ঘোষণা করেছেন যে জিনিসগুলি যদি আরও গরম হয়ে যায় তবে বড় কথা নয়, হ্যাঁ আমাদের শহরগুলিতে পরিষ্কার করার জন্য কম তুষার রয়েছে, কম গরম এবং বরফের বাতাস আমি এই শীতে একবারও যেতে দেখিনি, নদীর জলপথ খোলা রয়েছে। সে হয়তো একদিন তালগাছ দেখার স্বপ্ন দেখবে।
কিন্তু হাসপাতালগুলি এত গ্যাস্ট্রো এন্টেরাইটিস রেকর্ড করেনি,
পুরো তুষার ও পর্যটন শিল্প অকার্যকর হয়ে পড়েছে।
হ্রদ থেকে জলের বাষ্পীভবন যা দেরিতে জমাট বাঁধে, গ্রীষ্মকালীন সময়ের জন্য জলের অভাব তৈরি করে ..
তিনি নদীর তীর ভাঙন, উত্তরে পারমা হিম গলানোর কথা বলছেন না। (এটি সত্য যে উত্তর অনেক দূরে এটি কেবল তুষার কামান সহ স্কি ঢাল দেখে যা সারা রাত ধরে কাজ করে।

গ্রীষ্মকাল খুব গরম হয়ে উঠেছে এবং হিংস্র বজ্রঝড় স্থানীয়ভাবে সর্বনাশ করে। ect ..
আরেকজন যিনি ফ্লোরিডায় থাকার স্বপ্ন দেখেন।
তিনি যা বুঝতে পারেননি তা হল কানাডায় এবং বিশেষ করে কুইবেকে যে তাপমাত্রা সবচেয়ে বেশি বেড়েছে এবং এটি আরও খারাপ হবে, বিজ্ঞানীদের রিপোর্ট অনুসারে
যখন উত্তরের বরফের ভর আর তার নিয়ন্ত্রক ভূমিকা পালন করবে না।
সেন্ট লরেন্স নদীর সরল সীমানা শীতের শেষে 15 দিনের পার্থক্য করে... যা সাধারণত মার্চের শেষের দিকে

আমরা এমন রাজনীতিবিদদের নিয়ে জঙ্গলের বাইরে আসিনি।

অ্যান্ড্রু

হাই অ্যান্ড্রে

আমরা একটি প্রজাতন্ত্র কুইবেক মিটিং আছে? আমাদের এখানে আপনার জায়গায় একই আছে

@+

আপনার প্রশ্নের জন্য এটি হল: ইন-লাইন পাম্প 100/100 ঘূর্ণায়মান 70/100 কিন্তু এখানে দেখুন সবচেয়ে ঠান্ডা 25 °

হাই জ্যাক
এটা ভাল দেখাবে, আমাদের পুরানো বার্থ স্নোবোর্ডগুলি ফ্লোরিডায় শীতকাল কাটানোর পরিবর্তে রিইউনিয়নে যাবে (একটি শট প্লেনে যায়) কেউ কেউ তিউনিসিয়া বা মরক্কোতে যায়। অন্তত এটা আমাদের ভাষায় কথা বলে।
এবং আপনার কনিষ্ঠটি স্নোমোবাইলিং বা কুকুর স্লেডিং আমাদের তুষার মধ্যে আসবে.
আমাদের রাজনীতিবিদদের একটি ঔপনিবেশিক মানসিকতা আছে, এবং আমাদের বশ্যতাপূর্ণ জনসংখ্যা এটা আগামীকাল নয়।

অ্যান্ড্রু

যা আমাকে সবচেয়ে বেশি চিন্তিত করে তা হল:

গতকাল আইপিসিসি রিপোর্ট প্রকাশ করা হয়েছে 2001 এর চেয়ে বেশি উদ্বেগজনক যা 1995 এর তুলনায় আরও উদ্বেগজনক যা 1990 এর চেয়েও বেশি ছিল। সবচেয়ে বঞ্চিত দেশগুলির কি সত্যিই অন্য প্রতিবেদনের জন্য অর্থ প্রদানের উপায় আছে? 2012 সালে আরও বিধ্বংসী?

বিশেষজ্ঞদের একটি দল আমাদের সতর্ক করতে শুরু করার পর এটি 17 বছর হয়ে গেছে ...
"পশ্চিমা" দেশগুলিতে কে কিছু করতে প্রস্তুত? জনসংখ্যার কত শতাংশ তাদের দায়িত্ব সম্পর্কে সচেতন?

বউওরন লিখেছেন:যা আমাকে সবচেয়ে বেশি চিন্তিত করে তা হল:

গতকাল আইপিসিসি রিপোর্ট প্রকাশ করা হয়েছে 2001 এর চেয়ে বেশি উদ্বেগজনক যা 1995 এর তুলনায় আরও উদ্বেগজনক যা 1990 এর চেয়েও বেশি ছিল। সবচেয়ে বঞ্চিত দেশগুলির কি সত্যিই অন্য প্রতিবেদনের জন্য অর্থ প্রদানের উপায় আছে? 2012 সালে আরও বিধ্বংসী?

বিশেষজ্ঞদের একটি দল আমাদের সতর্ক করতে শুরু করার পর এটি 17 বছর হয়ে গেছে ...
"পশ্চিমা" দেশগুলিতে কে কিছু করতে প্রস্তুত? জনসংখ্যার কত শতাংশ তাদের দায়িত্ব সম্পর্কে সচেতন?

আমার মতে, আমরা রিপোর্ট থেকে রিপোর্টে যাব.. এবং আবার দেখব।

কোরিন লেপেজ (গত রাতে 3 টায় FR23 নিউজ রিপোর্টে সাক্ষাত্কার নেওয়া হয়েছে) বলেছেন যে তিনি যখন 1995 সালে পরিবেশ মন্ত্রী ছিলেন (আমি বিশ্বাস করি), ইউরোপের পক্ষ থেকে একটি প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল যে যানবাহনগুলি 120 গ্রামের বেশি CO2 নির্গত করবে না। / কিমি 2005 সালে। আজ আমরা এখানেই আছি। তিনি বলেছেন যে এই ভদ্রলোকদের পুনরায় চালু করেছেন যাতে তারা তাদের ব্যস্ততা যাচাই করে..... মুহূর্তের জন্য উত্তর না দিয়ে।

http://le1920.france3.fr/index.php3?jt=1

আমাদের অবশ্যই এই সংবাদে 3 তম বিষয় এবং বিশেষ করে "ইইউ এবং ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে শোডাউন" দেখতে হবে।

এটি প্রস্তাব করে যে এলিসি, মন্ত্রণালয় এবং রাষ্ট্র দ্বারা ব্যবহৃত কোন ক্যাপটিভ ফ্লিট যানবাহন এমন একটি যান ব্যবহার করে না যার CO2 নির্গমন> 120g/কিমি!!!
... তবে জার্মান বড় সেডান যান 250 গ্রাম / কিমি নির্গত করে।

সবুজ ড্রাইভ করতে, আপনাকে একটি C3 সিট্রোয়েন চালাতে হবে !! সারকোর জন্য এটি সূক্ষ্ম (ছোট) হতে পারে, তবে শিরাকের জন্য এটি 607 সালে আরও ভাল ছিল।

হ্যাঁ, 120 গ্রাম বাধা 140 গ্রাম করা হয়েছে এবং সময়সীমা 2008 পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে ...
কিন্তু এমনকি ছোট গাড়ি এবং ডিজেলে বিশেষজ্ঞ ফরাসি ব্র্যান্ডগুলি সফল হবে না!

দ্বিতীয় প্রস্তাবের জন্য, সম্পূর্ণরূপে একমত!

এটি TVS-এর মতো: এটি সবচেয়ে বেশি CO2 নিঃসরণকারী যানবাহনের জন্য একটি প্রতিরোধক থেকে খুব পরিষ্কার হওয়া উচিত ...

আপাতত, বাক্সগুলি পাত্তা দেয় না ...

দুটি মন্তব্য, Caradisiac এ পড়ুন:
- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে একজন
- এবং অন্যটি কানাডা থেকে

আমরা সত্যিই হোস্টেল ছেড়ে যাইনি...

থেকে মন্তব্য মোটর-প্রকৃতি আইপিসিসি রিপোর্টের আউটপুট নিয়ে...