forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

অটোক্লাসের লোকেরা একটি বিএমডাব্লুতে প্যান্টোন পরীক্ষা করেছে এবং এটি আনুষ্ঠানিক: এটি আরও 25 গুণ বেশি দূষিত হয় !!

ফ্রান্সে প্যানটোনের বিষয়ে এটি কি নির্মাতাদের প্রতিক্রিয়া হতে পারে? ...

https://www.econologie.com/moteur-panton ... -3371.html

খারাপ নয় (আমি সাংবাদিকের সংস্পর্শে ছিলাম বলেই ফলাফলগুলি আমি আগে থেকেই জানতাম) ... তবে উপসংহারটি একটু মনোযোগী: "জল ইঞ্জিন ... এটি দূষিত ..."

সব ক্ষেত্রে পরীক্ষাগুলি একটি "অপেশাদার" নির্মাণের উপর করা হয়েছিল ... নির্মাতারা তৈরি "রিয়েল" প্রোটোর ফলাফলগুলি কল্পনা করুন ....?

তদ্ব্যতীত, আমরা দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য অনুসরণ করা পরীক্ষার প্রোটোকল জানি না ... যদি এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় করা হত (চুল্লীতে সর্বাধিক স্তন্যপান এবং চুল্লিটির সর্বনিম্ন তাপমাত্রা) এই জাতীয় ফলাফলগুলি অবাক করা অবাক হওয়ার মতো নয়। .. একটি ইঞ্জিনে প্রচুর পরিমাণে জল সংযোজন জ্বলনকে বাড়ায় না .. একেবারে বিপরীতে।

আরও জানুন: https://www.econologie.com/presse-journa ... -2337.html

একটি অপেশাদার নির্মাণ, এমনকি আন্দ্রে দ্বারা সামান্য পেঁয়াজ সঙ্গে নিষ্পত্তি না!

কেন আপনি 130 কিলোমিটার / ঘন্টা এ পরীক্ষাটি করেছেন?
এটি সাধারণ গড়ের খুব প্রতিনিধি নয়। আমি 90 টি পছন্দ করতাম। তবে পরীক্ষাটি করা হয়ে থাকতে পারে, নিয়মিত গতি বিবেচনা করার জন্য হাইওয়েতে "সস্তা"।

ইকোনোলজি হিসাবে, আমি বলব যে এটি কিছু সংশয়ীদের কাছে আবেদন করার জন্য যথেষ্ট। অসম্পূর্ণ হ্যাঁ সম্পর্কিত একটি ত্রুটি রয়েছে তবে সিস্টেমটি হস্তশৈলীযুক্ত এবং অবশ্যই খুব ধারালো ইঞ্জিনের জন্য অনুকূল নয় যা আরও বেশি রয়েছে প্যানটোন সিস্টেমের চারপাশে নির্মিত নয়.

ঠিক ... ফলাফল আছে! ... অপ্টিমাইজেশান করা বাকি আছে।

আমি এই ফলাফলগুলি খুব আশাব্যঞ্জক বলে মনে করি বিশেষত যেহেতু পেট্রোল যানবাহনগুলি এখনও কিমি দিয়ে তাদের ব্যবহার বাড়িয়ে দেয় ... BMW অন্তর্ভুক্ত ...

এবং যদি ফলস্বরূপ আপনার জন্য এটি নরমাল হয় তবে অন্যান্য গাড়ির অন্যান্য ফলাফলের সাথে কেন এইরকম পার্থক্য রয়েছে? সিস্টেমটি কি এত ভাল হবে না? <_ << _ << _

আহ ... অন্যান্য গাড়িগুলি নির্ভরযোগ্য সাক্ষ্য নয় ... সাধারণত কিট / ইন্টার্নশিপ বিক্রি করে এমন ছেলেরা তৈরি করে ... তাই অগত্যা তারা ফলাফলগুলি স্ফীত করে ...

সবাইকে হ্যালো
এটা খারাপ, আমি একটি অটপ্লাস গ্রাহক এবং আমি এটি দেখিনি!
প্রকাশের নম্বরটি কী, সম্ভবত শেষটি আমি এখনও পড়িনি।
এক মাস আগে আমি তাদের একটি ইমেল পাঠিয়েছিলাম কেন তা জিজ্ঞাসা করে, অটোপ্লাস বিভিন্ন গ্রাহক হ্রাস ব্যবস্থায় নতুন বিভাগ তৈরি করবে না।
তাদের ল্যাব এবং পরীক্ষাগুলি ধন্যবাদ যে তারা আমাদের তীক্ষ্ণভাবে সিদ্ধান্ত গ্রহণের পক্ষে তুলনা করতে পারে। কার্যকর বা পাইপো যেহেতু আমি ডিজেল গাড়িগুলির উপর একটি নিবন্ধ পড়ি যা তেল (সূর্যমুখী র‌্যাপসিড) এবং এখন প্যানটোনে চালিত হয়। জমা দেওয়া ধারণার জন্য আমি পারিশ্রমিকের জন্য তাদের কাছে এতটা জিজ্ঞাসা করব না, তবে আমি বিশ্বাস করি যে আমার মতো আরও অনেক লোকের ধারণা ছিল। পেট্রোলের দাম বাড়ার বর্তমান প্রবণতা বিবেচনা করে, আমি মনে করি এই ধরণের সিস্টেমটি ফ্যাশনেবল হয়ে উঠছে, কমপক্ষে বলতে গেলে। এবং এটি এই ধরণের সিস্টেমের বিকাশের জন্য ভাল। বি)

হাই
প্রথমে একটি BMW গাড়ি নয় এটি একটি স্কুটার তারপর যদি লোকটি মেশিনটি পড়ে; স্টাফড;) এবং সে পিছনের দিকে পড়ে, এটি 25 এক্সপ্লাস হতে পারে।
আমি 0.49 = 9.40 ব্যাখ্যা করি
@+
জাক
PS যাদের সন্দেহ আছে তাদের জন্য আমার কাছে কিছু প্রযুক্তিগত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যা আমরা প্যান্টোনাইজ করেছি; তার আগে এবং পরে

এমন কিছু আছে যা আমাকে বিরক্ত করে। নিবন্ধে বলা হয়েছে: বিএমডাব্লু এর ব্যবহার (১৩.০ এল / ১০০ কিলোমিটারে ১৩০) আমাদের দ্বারা পরিমাপ করা হয়েছিল যখন এটি 10,7 সালে প্রকাশিত হয়েছিল।
অতএব তারা প্যানটোন দিয়ে পরীক্ষা করেছিল তবে পরীক্ষা ছাড়াই এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে নি।
তারা মূল চিত্র ব্যবহার করেছেন। ??? এটি খুব বেশি বিজ্ঞানসম্মত নয়।

ইকোনোলজি অনুসারে, গাড়ির ইঞ্জিনটি বয়স্ক হয়ে গেছে এবং এটি প্যানটোন ছাড়াই সম্ভবত নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানী (কত?) প্রত্যাখ্যান করবে।
এছাড়াও দূষণ পরীক্ষাটি স্থিতিশীল এবং সম্ভবত ইঞ্জিন আইডলিং দ্বারা করা হয়, যা প্যানটোন এর কার্যকারিতা প্রচার করে না .. তাই না?

বহন করা অন্যান্য ফলাফলের সাথে তুলনা করা অযথা আমরা জানি না কীভাবে এবং কী বেশি, বিভিন্ন ইঞ্জিনে, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বিভিন্ন জ্বালানী সহ, এবং বৈষম্য মাত্রা ETC ETC সহ বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি অসম প্যান্টোন সমাবেশগুলি ...