পৃষ্ঠা 1 sur 7
রেনল্ট: পরিবেশ = অটোমোবাইলের জন্য সুযোগ
প্রকাশিত: 15/01/08, 16:34
দ্বারা jean63
রেনো পরিবেশকে একটি সুযোগ হিসাবে দেখছে
বেনোত ভ্যান ওভারস্ট্রেইটেন লিখেছেন
ব্রাসেলস (রয়টার্স) - রেনল্ট যানবাহন পরিষ্কারের ক্ষেত্রে ক্রমবর্ধমান প্রতিবন্ধকতার সুযোগ নিতে চায়, যা পরিবেশ সম্পর্কে ক্রমবর্ধমান ভোক্তাদের উদ্বেগকে সাড়া দেয়।
ব্রাসেলস মোটর শো উপলক্ষে রয়টার্সকে দেওয়া এক সাক্ষাত্কারে নির্মাতার পরিবেশ পরিকল্পনার পরিচালক অ্যালিস ডি ব্রুয়ার বলেছিলেন, "পরিবেশটি দীর্ঘমেয়াদে রেনল্টের একটি বাস্তব সুযোগে পরিণত হয়েছে।"
তিনি আরও যোগ করেন যে রেনো অর্জনের পথে ছিল ২০০৯ সালের মধ্যে প্রতি এক কিলোমিটারে ১৪০ গ্রাম কম কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও 140) নির্গমন করে এক মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যার মধ্যে এক তৃতীয়াংশ কমপক্ষে 2 গ্রাম / কিমি কম নির্গমন করছে।
২০০ for-এর জন্য সুনির্দিষ্ট চিত্র না দিয়ে, অ্যালিস ডি ব্রুয়ার ঘোষণা করেছিলেন যে এটি ২০০,০০০ এর চেয়ে against০০০ এরও বেশি হবে - যানবাহনের নির্গমন হ্রাস পেতে, রেনো "ম্যাজিক প্রযুক্তি" সন্ধান করতে পারেনি তবে সম্পূর্ণ ব্যবস্থাগুলি প্রয়োগ করেছেন।.............. ;;;
উৎস :
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5031745
তারা প্রচলিত পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করতে যাচ্ছে না কারণ তারা বিদ্যমান বহরের উন্নতি করে প্রাপ্ত ফলাফল নিয়ে অত্যন্ত সন্তুষ্ট।
পুনরায়: রেনল্ট: পরিবেশ = অটোমোবাইলের জন্য সুযোগ
প্রকাশিত: 15/01/08, 16:39
দ্বারা ক্রিস্টোফ
jean63 লিখেছে:তারা প্রচলিত পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করতে যাচ্ছে না কারণ তারা বিদ্যমান বহরের উন্নতি করে প্রাপ্ত ফলাফল নিয়ে অত্যন্ত সন্তুষ্ট।
হ্যাঁ এবং এটি সর্বোপরি কারণ তাদের কাছে তরল জ্বালানী বিস্ফোরণ ইঞ্জিনের একটি কার্যকর বিকল্প নেই (এক চিমটি গ্যাসে) ... এবং এটি মাঝারি মেয়াদেও ... কয়েক% জয়ের জন্য ঝোঁক এবং উন্নতি চালিয়ে যাবে তবে হিট ইঞ্জিনের পাশে আর কোনও বিপ্লব হবে না ... যদি না ... আমরা সবসময় স্বপ্ন দেখতে পারি না ...
যারা আমি কী ভাবছি তা দেখতে পাচ্ছেন না:
https://www.econologie.com/moteur-a-inje ... -3590.html
প্রকাশিত: 15/01/08, 17:52
দ্বারা Remundo
সত্যিই একটি বিকল্প আছে, এটি বিশাল তাপ / বৈদ্যুতিক সংকরকরণ ... রেনল্ট এটি ভাল করতে পারে যেহেতু এটি "ছোট টোটো" এর জন্য ইতিমধ্যে ভালভাবে স্থাপন করা হয়েছে ...
প্রকাশিত: 15/01/08, 17:55
দ্বারা ক্রিস্টোফ
এটি কোনও "আসল" বিকল্প নয় কারণ এটি সর্বদা তাপ ইঞ্জিন ব্যবহার করে ...
আমি মনে করি যে তাপীয় অবস্থায় থাকার সময় গবেষণার একটি ভাল উপায়
বিস্তর ডিজেল হাইব্রিড সংক্ষেপে বর্তমানে যা করা হচ্ছে তার বিপরীতে ... (লেক্সাস হাইব্রিড 400 এইচপি)
প্রকাশিত: 15/01/08, 18:01
দ্বারা Remundo
এটি একটি ব্যাখ্যা প্রাপ্য, যা ডাউনসাইজিংয়ের দিকে যায়। আমি এমন একটি "টোটো" ভাবছি যাতে 60 টি বৈদ্যুতিন এইচপি এবং 50 টি এইচপি রয়েছে।
শহরে এবং এমনকি রাস্তায় সমস্ত বৈদ্যুতিন। মোটরওয়েতে সামান্য তাপ এবং / বা ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করুন।
এবং, এবং, এবং! বাড়িতে ব্যাটারির বৈদ্যুতিক চার্জিং।
নিশ্চিত যে এটির সাথে, এটি প্রতি 2 কিলোমিটারে 100L সহজ! এবং একই সাথে আমরা এটিও বুঝতে পারি যে কেউ কেন এটি করে না ...
প্রকাশিত: 15/01/08, 18:40
দ্বারা Capt_Maloche
2 কিলোমিটার প্রতি 100L ... এটি আমাকে স্বপ্ন দেখতে দেয়
অবশেষে আমরা অ্যারোনটিক্সের মতো একই সিদ্ধান্তে পৌঁছে যাই, শত্রুর ওজন।
এমডিআই বাদে আমি দেখতে পাচ্ছি না
প্রকাশিত: 15/01/08, 19:20
দ্বারা ক্রিস্টোফ
রিমন্ডো লিখেছেন:এটি একটি ব্যাখ্যা প্রাপ্য, যা ডাউনসাইজিংয়ের দিকে যায়। আমি এমন একটি "টোটো" ভাবছি যাতে 60 টি বৈদ্যুতিন এইচপি এবং 50 টি এইচপি রয়েছে।
আহ মোট 110 টি ... আপনি কি তাকে ডাউনসাইজিং বলছেন?
এবং পিকোইয় মোট 50 টি ইলেকট্রিক সহ নয়?
2L / 100 এবং হ্রাস করা ওজনের জন্য এটি কিছু সময়ের জন্য প্রায় ছিল:
তবে আপনি এটি আসল ছেড়ে যেতে হবে ...
প্রকাশিত: 16/01/08, 09:51
দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও
রিমন্ডো লিখেছেন:এটি একটি ব্যাখ্যা প্রাপ্য, যা ডাউনসাইজিংয়ের দিকে যায়। আমি এমন একটি "টোটো" ভাবছি যাতে 60 টি বৈদ্যুতিন এইচপি এবং 50 টি এইচপি রয়েছে।
শহরে এবং এমনকি রাস্তায় সমস্ত বৈদ্যুতিন। মোটরওয়েতে সামান্য তাপ এবং / বা ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করুন।
এবং, এবং, এবং! বাড়িতে ব্যাটারির বৈদ্যুতিক চার্জিং।
নিশ্চিত যে এটির সাথে, এটি প্রতি 2 কিলোমিটারে 100L সহজ! এবং একই সাথে আমরা এটিও বুঝতে পারি যে কেউ কেন এটি করে না ...
২০১০ সালে টয়োটা প্রিয়াস ছাড়াও লি-অয়ন ব্যাটারি সহ একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বিক্রয় করবে। গাড়িটি বেশিরভাগ সময় বৈদ্যুতিক চলবে এবং দ্বিতীয়ত তাপ / বৈদ্যুতিক চলবে। (ডেট্রয়েট শোতে গত রবিবার টয়োটা বসের দ্বারা ঘোষণা)।
প্রকাশিত: 16/01/08, 10:11
দ্বারা Remundo
হাই ম্যাক্সিমাস লিও
তারপরে আমার এটাই দরকার ... আমাদের স্বীকার করতে হবে যে জাপানিরা 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে বুঝতে পেরেছে এবং সঠিক দিকনির্দেশনায় কাজ করেছে।
তবে ২০১০ এখনও অনেক দূরে রয়েছে ... এবং আমার মনে আছে পিউজিট ২০০৮ সালের জন্য এইচডিআই হাইব্রিডের ঘোষণা দিয়েছিল, এমন একটি 2010 আমি বিশ্বাস করি ... কোনও মন্তব্য নেই।
@+
প্রকাশিত: 16/01/08, 10:16
দ্বারা Remundo
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আহ মোট 110 টি ... আপনি কি তাকে ডাউনসাইজিং বলছেন?
এবং পিকোইয় মোট 50 টি ইলেকট্রিক সহ নয়?
তবে আপনি এটি আসল ছেড়ে যেতে হবে ...
এবং হ্যাঁ ক্রিস্টোফ, 50 এইচপি শক্তি হিসাবে ছোট। তবে, মহাসড়কে সামান্য জ্বালানির জন্য, 80 এইচপি সর্বনিম্ন। এই ক্ষেত্রে বিদ্যুৎ খুব দ্রুত সঞ্চালিত হয়। এখন আমরা আরও যেতে পারি ... এবং আপনার সরল মোপেড নিতে পারি
তদুপরি, ডাউনসাইজিংয়ের অর্থ "শক্তি হ্রাস" নয়, এটি ডাউনপাওয়ারিং হবে ... নির্মাতাদের জর্জে, ডাউনসাইজিং মানে যথেষ্ট পরিমাণে সমান শক্তিযুক্ত একটি ছোট ইঞ্জিন।
@ +, আপনার ভিড় দুর্দান্ত
