পৃষ্ঠা 1 sur 2

রিসাইক্লিং এয়ারক্রাফ্ট

প্রকাশিত: 12/03/09, 19:04
দ্বারা mariep31
সবাইকে হ্যালো এবং যারা আমাকে উত্তর দেবেন তাদের আগাম ধন্যবাদ জানাই ...

আমি জানতে চেয়েছিলাম যে এটি বিমানের পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে টার্বব সাইট এবং চিটআরউক্সের মধ্যে পার্থক্য ছিল? সমস্ত এক্সএনএমএক্স তাদের কার্যকলাপ শুরু করেছে, না এটি এখনও পরীক্ষামূলক ???

ইন্টারনেটে প্রচুর তথ্য রয়েছে এবং প্রচুর সাইটগুলি একে অপরের বিরোধিতা করে ...

আমাকে বলা হয়েছিল যে চিটআরওক্স কেবল ভেঙে ফেলা হচ্ছে, তবে বেশ কয়েকটি নিবন্ধ দাবি করেছে যে তারা পুনর্ব্যবহার করছে!

প্রকাশিত: 12/03/09, 21:19
দ্বারা citro
: Arrow: হ্যালো mariep31 এবং স্বাগতম। :D

আপনার এই তথ্যের লিঙ্ক আছে? ::
ফ্রান্সে এটি কীভাবে ঘটছে তা আমি আদৌ জানি না।
আমি শুনেছি যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, পুনর্ব্যবহার করা আরও অনেক উন্নত হবে কারণ এটি প্রচুর পরিমাণে বেসামরিক ও সামরিক বিমান নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে।
এটি অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক প্রক্রিয়াগুলি বিকাশ করা সম্ভব করেছে ...

প্রকাশিত: 12/03/09, 22:35
দ্বারা mariep31
হাই সিট্রো এবং স্বাগত জানাতে আপনাকে ধন্যবাদ;)

আশ্চর্যের বিষয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমানের পুনর্ব্যবহারের কথা আমি কখনও শুনিনি, বিপরীতে, তারা তাদের "বিমান সমাধিক্ষেত্র" এর জন্য একাকী হয়ে রয়েছে।
পরে, আমি এই বিষয়ে বিশেষজ্ঞ নই (তাই এই সাইটে আমার আগমন) এবং আপনি ঠিক বলেছেন!

আমি বিশ্বাস করি যে ফ্রান্সে বিমানের পুনর্ব্যবহারের স্থানটি অনন্য এবং এটি সম্পূর্ণ বিস্তারে সম্পূর্ণ নতুন "বাজার"।

ফ্রান্সের ক্ষেত্রে, তারবেসের একটি সাইট বিমানের ভাঙ্গন এবং পুনর্ব্যবহারের বিষয়টি গ্রহণ করছে (এয়ারবাস এবং টারম্যাক এ্যারোস্যাভের পামেলা প্রকল্প) এবং চাটিওরক্সের বিমানবন্দরটিও ভেঙে ফেলা হয়েছে (এবং পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে, আমি ঠিক জানি না)

প্রকাশিত: 12/03/09, 22:45
দ্বারা citro
: Arrow: হ্যাঁ, তাদের বিমানের কবরস্থানগুলি নেভাডা প্রান্তরে পরিচিত I এই জায়গাটি খুব কম আর্দ্রতার জন্য পরিচিত, যা জারণ রোধ করে।
এটি আপনাকে গাড়ি ব্রেকারের মতো ব্যবহৃত অবস্থায় ভাল অবস্থানে তুলতে দেয়।

তবে, বিমানগুলিতে পুনরুদ্ধারের জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণগুলি রয়েছে (রয়েছে)।
এটি কেবলমাত্র অ্যালুমিনিয়ামই নয়, যাবতীয় ধাতব এবং অ্যালো (বেরিলেলিয়াম, নিকেল, ক্যাডমিয়াম ...) একটি নির্দিষ্ট মানের জন্য ...
স্বর্ণ, তামা সহ ... অনেক বৈদ্যুতিক বা বৈদ্যুতিন উপাদান ব্যবহৃত।

প্রকাশিত: 12/03/09, 22:52
দ্বারা mariep31
আহ ঠিক আছে

এই ক্ষেত্রে পার্থক্যটি করার পথে হতে পারে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে আমি ভাবি, রিসাইক্লিং ভেঙে দেওয়া থেকে শুরু করে, কঠোর পরিবেশগত মানগুলির সাথে সম্মতিতে সবকিছু একই সাইটে করা হয়।
সুতরাং, ট্র্যাফিক খুচরা যন্ত্রাংশের ঝুঁকিও কম হতে পারে।

এটি সম্ভবত এই সমস্ত অভিনবত্ব;)

প্রকাশিত: 12/03/09, 23:08
দ্বারা citro
: Arrow: আমি, আমি দেখতে পেয়েছি যে খুচরা যন্ত্রাংশের "ট্র্যাফিক", এটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ... এবং এমনকি, বেশ কয়েকটি বাস্তুসংস্থান পুনর্ব্যবহারযোগ্য।
8)

আমার যানবাহন এবং অন্যান্য অনেক কিছুর জন্য এই জাতীয় পুনর্ব্যবহারের অনুশীলন করা আমাকে প্রচুর তৃপ্তি দেয়। এছাড়াও এটি অর্থনৈতিক।
8)

প্রকাশিত: 13/03/09, 10:30
দ্বারা vincent1606
বিমানের কোষগুলি গাড়ি রিম হিসাবে পুনর্ব্যবহৃত হয় (টয়োটা কোনও প্রক্রিয়া আবিষ্কার করেছিল)

প্রকাশিত: 13/03/09, 16:06
দ্বারা আন্দ্রে
হ্যালো

আশ্চর্যের বিষয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমানের পুনর্ব্যবহারের কথা আমি কখনও শুনিনি, বিপরীতে, তারা তাদের "বিমান সমাধিক্ষেত্র" এর জন্য একাকী হয়ে রয়েছে।
পরে, আমি এই বিষয়ে বিশেষজ্ঞ নই (সুতরাং এই সাইটে আমার ভিজিট) এবং আপনি ঠিক বলেছেন



কখনও কখনও আমি এটি আশ্চর্যজনক মনে করি যে ফরাসী ভাষায় উপলভ্য কিছু প্রতিবেদনগুলি টিভিএক্সএনএমএক্সএক্সে সম্প্রচারিত হয় না? সাংবাদিকরা আপনাকে কী চায় এবং প্রায়শই জনসাধারণ যা শুনতে চায় তা আপনাকে দেখায়। বেসরকারী চ্যানেলগুলিতে কখনও কখনও সরকারী চ্যানেলের চেয়ে প্রতিবেদনগুলি আকর্ষণীয় হয়। এটি জাতীয় গর্ব বাড়াতে হবে না।
মিডিয়ার একটি উদাহরণ খুব কমই শোনা যায় যে সুইডেন বা ফিনল্যান্ডে কী হয়, কেন?

আশ্চর্যজনক যে আপনি কয়েক মাস আগে ফরাসী টিভিতে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান চালনা করেছিলেন তার রিসাইক্লিংয়ের প্রতিবেদনটি আপনি দেখতে পাননি।
বেশিরভাগ সিভিল এয়ারলাইনাররা বড় বড় সরঞ্জামগুলি দিয়ে কেটে ফেলা হয়, প্রথমে চুল্লিগুলি সাফ করে, তারপরে আসন এবং নিরোধকের উপকরণ, বৈদ্যুতিক তারের এবং কাঠামো এবং তারা এক দিনের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ বিমানের ডেবিট করে।

এক্সএনইউএমএক্স টিএক্সএনইউএমএক্স এলুমিনিউনকে ইনগোটে গলানো হয়, বিশেষ খাদ ইস্পাত ইঞ্জিন অংশগুলির পাশাপাশি এক্সএনএমএমএক্স স্টিলের অবতরণ গিয়ার এবং স্টিল ওয়ার্কগুলিতে প্রেরণ করা হয়।
2024 T3 বা 7075 T6 অ্যালো অ্যালুমিনিয়াম স্ট্যান্ডার্ড অ্যালুমিনিয়ামের দামের 4 গুনের কথা ভুলে যাবেন না।
পুরাতন লাইন হোলারদের তাদের সান্ত্বনার কারণে নিন্দা করা হচ্ছে এবং তাদের চাপ এবং হতাশার সীমাবদ্ধ চক্র রয়েছে যা ফ্যাসেজের কাঠামোকে দুর্বল করে দেয়।

অ্যান্ড্রু

প্রকাশিত: 13/03/09, 18:25
দ্বারা citro
: Mrgreen: ধন্যবাদ আন্ড্রে. : Mrgreen:

প্রকাশিত: 13/03/09, 19:22
দ্বারা Flytox
হ্যালো সিট্রো
সিটিও লিখেছেন:: তীর: আমি, আমি দেখতে পেয়েছি যে খুচরা যন্ত্রাংশের "ট্র্যাফিক" এছাড়াও পুনর্ব্যবহারযোগ্য ... এবং এমনকি পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য।
8)

"ট্র্যাফিক" শব্দটি ফ্রান্সে উপযুক্ত নাও হতে পারে তবে কয়েকটি দেশে এটি কিছুটা কাঁপুনি দিয়ে ....

আরও অনেক কম ধাতব পুনরুদ্ধার বিদেশী এবং দুর্দান্ত মানের ... সুপার! পরিশেষে .... উদাহরণস্বরূপ উইংসগুলিতে কাউন্টারওয়েট ইউরেনিয়ামও রয়েছে .... অবশ্যই আমাদের কী কী জানা উচিত ...অসত্:

অংশগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য অংশগুলি অন্য জিংয়ে ফিরিয়ে নেওয়া উচিত ... মনোযোগ দিন:

জটিল এবং / বা সুরক্ষা "প্রয়োজনীয়" অংশগুলির বৃহত অংশের জন্য, সীমাবদ্ধ জীবন রয়েছে ... এবং এই সীমাবদ্ধ জীবনের তথ্য অ্যাক্সেস না করে পুনরুদ্ধার এবং পুনরায় সমাবেশ করা ... একটি জিংকে রূপান্তরিত করছে কফিন উড়ন্ত .... : শক: অসত্:

বিমান শিল্পে এবং রক্ষণাবেক্ষণ স্তরে, দীর্ঘ সময় হয়েছে যেহেতু তারা ব্যয় সীমাবদ্ধ করার জন্য কয়েকটি নির্দিষ্ট অংশের আদান-প্রদান করতে শিখেছে, এটি কেবল বোকা নয়, সাধারণত যে প্লেনগুলি আমরা প্রেরণ করি তারা কেসটি তাদের সম্ভাবনার শেষে টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো।
A+