রেল নেভিগেশন ভবিষ্যতের পরিবহন: Maglev, Aerotrain ...

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749

রেল নেভিগেশন ভবিষ্যতের পরিবহন: Maglev, Aerotrain ...




দ্বারা সেন-নো-সেন » 16/08/11, 14:28

ট্রেনের ভিএস গাড়ি ব্যবহার বিতর্ক অনুসরণ করে:

https://www.econologie.com/forums/consommation-energetique-ep-train-vs-voiture-t10967-140.html

ভবিষ্যতে রেলপথে পরিবহনের বিষয়ে একটি নতুন বিষয় প্রয়োজনীয় ছিল (রেল, মনোরেল, নল ইত্যাদি ...): তাদের সুবিধা, অসুবিধাগুলি, ব্যয়, সামাজিক / পরিবেশগত পরিণতি ইত্যাদি ...

বর্তমানে এবং আমার জ্ঞান অনুযায়ী চৌম্বকীয় লিভিটেশন সহ দুটি "ট্রেন" রয়েছে:

ট্রান্সপ্রিড:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid
জার্মান প্রযুক্তি চীনে বিকশিত হয়েছিল

এবং বিখ্যাত জাপানি জেআর-ম্যাগ লেভ:
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev

এর মেশিনগুলির উচ্চ গতিবেগ দেওয়া, এটি ভবিষ্যতের মাঝারি পর্বতের ওভারহেড লাইনের প্রতিস্থাপন হতে পারে।
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত সেন-নো-সেন 17 / 08 / 11, 13: 06, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124

পুনরায়: ভবিষ্যতে রেলপথে পরিবহন: ম্যাগলভ, এ্যারোট্রেন ...




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 16/08/11, 14:49

সান-না-সেন লিখেছেন:... বর্তমান সময়ে এবং আমার জ্ঞানে চৌম্বকীয় উত্তোলন সহ দুটি "ট্রেন" রয়েছে:

ট্রান্সপ্রিড:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid
জার্মান প্রযুক্তি চীনে বিকশিত হয়েছিল

এবং বিখ্যাত জাপানি জেআর-ম্যাগ লেভ:
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev

অন্যরা আছে এবং অন্যরাও রয়েছে।

বর্তমানে, দক্ষিণ কোরিয়ায় একটি ট্রেন রয়েছে, যা ২০১২ সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করা উচিত, এটি আংশিক পরিষেবা এবং পরীক্ষায় রয়েছে: http://www.monorails.org/tmspages/MagTaed.html
http://www.youtube.com/watch?v=qIZpVCtyQi4

নাগোয়া থেকে লিনিমোও রয়েছে যা কেবলমাত্র সাংহাই ট্রান্সপ্রিডের সাথে সত্যিকারের সেবার মধ্যে রয়েছে: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo

ম্যাগলেভের সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ আগ্রহ হ'ল ট্র্যাকের কোনও পোশাক নেই, এটি প্রচুর তামা লাগে তবে এটি পরিধান করে না (এবং এই তামাটির মূল্য শেয়ার বাজারের দাম অনুসরণ করে। .. 8) টিজিভি সহ, ট্র্যাকের একটি দ্রুত এবং উল্লেখযোগ্য পরিধান 300 কিলোমিটার / ঘন্টা উপরের বিশেষত জ্যাকব প্রকারের আর্টিকুলেটেড ট্রেনগুলির বগিগুলির সাথে রয়েছে কারণ অক্ষের বোঝা বেশি।
0 x
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 16/08/11, 15:01

লিবারেশন দ্বারা বার্টিনের এয়ারট্রিন সম্পর্কিত একটি (যথেষ্ট ব্যক্তিগত এএমএইচএ) দৃষ্টিভঙ্গি:

http://www.liberation.fr/culture/010158 ... -aerotrain
http://www.libeorleans.fr/libe/2009/08/ ... train.html (ফটো)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749

পুনরায়: ভবিষ্যতে রেলপথে পরিবহন: ম্যাগলভ, এ্যারোট্রেন ...




দ্বারা সেন-নো-সেন » 16/08/11, 15:27

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:নাগোয়া থেকে লিনিমোও রয়েছে যা কেবলমাত্র সাংহাই ট্রান্সপ্রিডের সাথে সত্যিকারের সেবার মধ্যে রয়েছে: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo



হ্যাঁ হ্যাঁ, আমি পুরোপুরি ভুলে গিয়েছিলাম!
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124

পুনরায়: ভবিষ্যতে রেলপথে পরিবহন: ম্যাগলভ, এ্যারোট্রেন ...




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 17/08/11, 11:50

সান-না-সেন লিখেছেন:... রেলের (রেল, মনোরেল, নল ইত্যাদি) ভবিষ্যতের পরিবহণ সম্পর্কিত একটি নতুন বিষয় প্রয়োজনীয় ছিল: তাদের সুবিধা, অসুবিধাগুলি, ব্যয়, সামাজিক / পরিবেশগত পরিণতি ইত্যাদি ...

যাইহোক বড় বিষয় ... : গোলগাল: । এবং অগত্যা উত্তেজনাপূর্ণ নয়। আমরা কী দিয়ে শুরু করব? : গোলগাল:

টিজিভি কি গড়ে> 500 কিমি / ঘন্টা বেগে চলতে পারে? https://www.econologie.com/forums/tgv-a-540- ... 65-10.html
ভবিষ্যতের পরিবহন টিজিভি হবে না, কেন?

অ্যারোট্রেন কি স্থায়ীভাবে মারা গেছে?

চৌম্বকীয় লিভিটেশন ট্রেনটির বিন্দুটি কী?
....
::
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749

পুনরায়: ভবিষ্যতে রেলপথে পরিবহন: ম্যাগলভ, এ্যারোট্রেন ...




দ্বারা সেন-নো-সেন » 17/08/11, 12:20

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:
ভবিষ্যতের পরিবহন টিজিভি হবে না, কেন?


টিজিভি রেল খাতে একটি বিবর্তন ছিল, অবশ্যই, তবে জাপানি এবং জার্মানরা যারা এই প্রযুক্তিটি দিয়েছিলেন তারা বুঝতে পেরেছিল যে এটি নিজের মধ্যেই শেষ নয়।
মহাকাশ গবেষণার মতো এটিও এমন একটি অঞ্চল যা ব্যয়বহুল তবে এটি উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে অর্থ প্রদান করে।
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124

পুনরায়: ভবিষ্যতে রেলপথে পরিবহন: ম্যাগলভ, এ্যারোট্রেন ...




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 17/08/11, 19:18

সান-না-সেন লিখেছেন:
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:নাগোয়া থেকে লিনিমোও রয়েছে যা কেবলমাত্র সাংহাই ট্রান্সপ্রিডের সাথে সত্যিকারের সেবার মধ্যে রয়েছে: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo

হ্যাঁ হ্যাঁ, আমি পুরোপুরি ভুলে গিয়েছিলাম!

জাপানের নাগোয়ার লিনিমো সম্পর্কে, তিনটি ভিডিও:

প্রচলিত ট্রেনগুলির দৃশ্য (1:29)।
http://www.youtube.com/watch?v=gb6eUQFQ ... re=related (0:45) এ অপারেশন স্যুইচ করুন, আমি উল্লেখ করব কারণ আমরা মাঝে মাঝে শুনি যে চৌম্বকীয় লিভিটেশন এবং লিনিয়ার মোটর সহ ট্রেনগুলির সাথে সুইচগুলি ব্যবহার করা অসম্ভব hear : শক: .
http://www.youtube.com/watch?v=qaF01c4C ... re=related

লিনিমোতে যাত্রা (18:32):
http://www.youtube.com/watch?v=N0CyZiQon40 জাপানি ভাষায় ভিডিও কিন্তু ইংরেজিতে ঘোষণা রয়েছে। নীচের পাঠ্যটিতে বিভিন্ন স্টেশনের নাম দেওয়া আছে।

ফরাসি, ইংরেজি এবং জাপানি ভাষায় উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠা:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Linimo
http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B% ... 5%E7%B7%9A
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749




দ্বারা সেন-নো-সেন » 17/08/11, 20:01

লিঙ্কগুলির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, একটি ক্লাসিক ট্রেন / মেট্রোর (বা লিনিয়ার এক্সপ্রেসের জন্য) বিদ্যুৎ দক্ষতা সম্পর্কিত আপনার কাছে কি কোনও তথ্য আছে?
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 17/08/11, 22:21

সান-না-সেন লিখেছেন:লিঙ্কগুলির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, একটি ক্লাসিক ট্রেন / মেট্রোর (বা লিনিয়ার এক্সপ্রেসের জন্য) বিদ্যুৎ দক্ষতা সম্পর্কিত আপনার কাছে কি কোনও তথ্য আছে?

না, আমার কোনও তথ্য নেই, আমাকে এটি (জাপানি ভাষায়) অনুসন্ধান করতে হবে, এটি অবশ্যই বিদ্যমান, আমাদের এখনও এটি খুঁজে বের করতে হবে। তারপরে, এটি টায়ারের (জাপানি) মেট্রোর সাথে তুলনা করতে হবে, যা বিদ্যমান, কারণ ম্যাগলেভ লিনিয়ার এক্সপ্রেস আরও অনেক বেশি যাত্রী পরিবহন করে।
0 x
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 18/08/11, 14:19

আমি একটি দ্রুত অনুসন্ধান করেছি এবং উপসংহারে পৌঁছেছি যে লিনিমোর শক্তি দক্ষতাটি অনুসন্ধান করা উপযুক্ত নয়:
- লিনিমো 8 মিমিতে "উড়ে" যায় : শক: ট্র্যাকের উপরে এবং এর বোঝা 10,2 টনে সীমাবদ্ধ।
- এর ধারণক্ষমতা প্রায় 20% : শক: চাকা বা টায়ারের সমতুল্য একটি ট্রেন সেট।
- "ঘষা" এড়াতে এর গতি খুব সীমিত।
- একই লাইনে ট্র্যাফিক আরও অনেক যাত্রী বহনকারী একটি ভাল ক্লাসিক পাতাল রেল (যা শান্ত, দ্রুত, সস্তা এবং আরামদায়ক হতে পারে) সহ 2 বা 3 গুণ বেশি হবে।

যেখান থেকে আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে এটি আরও দেখার পক্ষে উপযুক্ত নয়।

লিনিমো একটি প্রদর্শনীর জন্য একটি প্রদর্শনের বাহন ছিল, পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার জন্য এটি ভেঙে ফেলা হয়নি।
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 148 গেস্ট সিস্টেম