forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

এয়ারবাস গ্রুপটি ই-ফ্যান বৈদ্যুতিন বিমানটি চালু করেছে এবং ই-ফ্যান 2 এর সাথে আরও এগিয়ে গেছে

25 এপ্রিল, 2014 নতুন কারখানা

২৫ এপ্রিল ই-এয়ারক্রাফ্ট দিবস উপলক্ষে, এয়ারবাস গ্রুপটি স্বল্প-মেয়াদী মিশনের জন্য উপযুক্ত তার সর্ব-বৈদ্যুতিন দ্বি-আসনের বিমান, ই-ফ্যান আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করেছে। অর্থনীতিমন্ত্রী আরনাউড মন্টেবার্গ তার নতুন নিউ শিল্পের জন্য একটি পরিকল্পনার কেন্দ্রীয় প্রকল্পের নোট নিতে বর্ডোয় ভ্রমণ করেছিলেন ... এবং প্রোটোটাইপের দ্বিতীয় সংস্করণ ই-ফ্যান 25 আবিষ্কার করেন।

১১ ই মার্চ, দুষ্টুভাবে, এয়ারবাস গ্রুপের (প্রাক্তন-ইএডিএস) ছোট ইলেকট্রিক প্রপালশন বিমান, ই-ফ্যান, বোর্দোর আকাশে প্রথম বিমানটি করেছিল। অ্যারোনটিকাল গ্রুপ থেকে কোনও ঘোষণা নেই, কোনও মিডিয়া কভারেজ নেই।

২০১৩ সালের প্যারিস এয়ার শোতে পূর্বরূপে উপস্থাপিত এয়ারবাস গ্রুপটি তার "ভবিষ্যতের বিমান" আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করার অপেক্ষায় ছিল। ই-বিমান দিবস উপলক্ষে এবং 'অর্থনীতির মন্ত্রী আর্নাড মন্টেবার্গের উপস্থিতিতে, ই-ফ্যান মারিগিনাক বিমানবন্দর (গিরনদে) দিয়ে খুব অনুসরণীয় একটি বিমান চালিয়েছিল





এই ইভেন্টের সাথে আসা সংবাদ সম্মেলনে এয়ারবাস গ্রুপ আগামী তিন বছরের জন্য বৈদ্যুতিক বিমানে ৫০ কোটি ইউরো বিনিয়োগের ঘোষণা দেয়।

আরনাউড মন্টেবার্গ তার বক্তৃতায় স্মরণ করেছিলেন যে "ই-ফ্যানের ইতিহাসটি (ফরাসি) দুর্দান্ত ফরাসি বায়বীয় সাহসিকতার অংশ" এবং "একটি বড় প্রযুক্তিগত অগ্রগতির" প্রশংসা করেছে। সমর্থন যে সুযোগে আসে না: এয়ারবাস গ্রুপ বৈদ্যুতিক বিমানটি 2013 সালে মন্ত্রী দ্বারা প্রবর্তিত নতুন শিল্প ফ্রান্সের জন্য "বৈদ্যুতিন বিমান এবং বিমানের নতুন প্রজন্ম" পরিকল্পনার একটি কেন্দ্রীয় প্রকল্প।

অনুষ্ঠানের শেষে এয়ারবাস গ্রুপের কাছ থেকে সামান্য বিস্ময়: ই-ফ্যান 2 প্রোটোটাইপের উপস্থাপনা, বৈদ্যুতিন বিমানের দ্বিতীয় সংস্করণ বর্তমানে বিকাশ চলছে।

এয়ারবাস গ্রুপটি ই-ফ্যান বৈদ্যুতিন বিমানটি চালু করেছে এবং ই-ফ্যান 2 এর সাথে আরও এগিয়ে গেছে

এয়ারবাস ই-ফ্যান: চ্যানেলটি অতিক্রম করার জন্য প্রথম বৈদ্যুতিক বিমান

ভবিষ্যতের বিমানগুলি কি 100% বৈদ্যুতিক হবে? এয়ারবাস গ্রুপ ই-ফ্যান একটি বৈদ্যুতিক বিমানের মাধ্যমে ইংরাজী চ্যানেলটির প্রথম ক্রসিংয়ের সাথে গত 10 জুন শুক্রবার বিমানের বিশ্ব এই উদ্দেশ্যে প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল। তার ব্লারিওট ইলেভেনের লুই ব্লুরিয়টের কীর্তি হওয়ার প্রায় 110 বছর পরে, বিমানটি 500 কেজি এবং 9,6 মিটার প্রশস্ত, প্রায় 37 মিনিটের মধ্যে লিড (ইউকে) নিরাপদে ক্যালাইসের সাথে সংযুক্ত করে। "এটি কেবল একটি বিজয় নয়, একটি দুর্দান্ত উদ্ভাবনেরও শুরু," এয়ারবাস গ্রুপের প্রযুক্তিগত ও উদ্ভাবনী পরিচালক জিন বট্টি বলেছেন।
...........................

সিটিও লিখেছেন:এর বিশিষ্ট সদস্যকে ব্র্যাভো forum কে ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট ইলেকট্রনিক্স উত্পাদন করেছে (২ টি স্বতন্ত্র সার্কিট)

পিপিসিস্ট্রেল আলফা ইলেক্ট্রো (প্রোটোটাইপের নাম ওয়াটসআপ), নতুন 2-আসনের বৈদ্যুতিক প্রশিক্ষক: বিমানটি শিখার সবুজতম উপায়!

আলফা ইলেক্ট্রো 2-আসনের বৈদ্যুতিক প্রশিক্ষকের পারফরম্যান্স ফ্লাইট স্কুলের প্রয়োজন অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। সংক্ষিপ্ত টেক-অফ দূরত্ব, শক্তিশালী 1000+ এফএমপি আরোহণ এবং এক ঘন্টা প্লাস 30 মিনিটের রিজার্ভের সহনশীলতা। আলফা ইলেক্ট্রো ট্র্যাফিক-প্যাটার্ন অপারেশনের জন্য অনুকূলিত হয়েছে, যেখানে প্রতিটি পদ্ধতির 13% শক্তি পুনরুদ্ধার হয়, সহনশীলতা বৃদ্ধি করে এবং একই সাথে সংক্ষিপ্ত-ক্ষেত্রের অবতরণ সক্ষম করে।

পাইপিসট্রালের প্রধান নির্বাহী আইভো বসকারল বলেছেন: "জ্বালানির ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের সাথে সাথে এখন পাইলট প্রশিক্ষণের বিষয়ে পুনর্বিবেচনা করার সময় এসেছে। আমাদের সমাধান হ'ল প্রথম ব্যবহারিক অল-বৈদ্যুতিক প্রশিক্ষক! এই বিমানের জন্য বিশেষত বিকাশযুক্ত প্রযুক্তিগুলি অ্যাব-ডিগ্রি পাইলট প্রশিক্ষণের ব্যয় হ্রাস করে। আগের তুলনায় 70০% যত বেশি উড়ন্ত বিমানকে আরও সাশ্রয়ী করে তোলা। শূন্য C02 নিঃসরণ এবং ন্যূনতম শব্দযুক্ত শহরগুলির নিকটবর্তী ছোট বিমান বন্দরগুলিতে প্রশিক্ষণ নিতে সক্ষম হওয়াও গেম চেঞ্জার! আলফা ইলেক্ট্রো মাইক্রোলাইট এবং এএসটিএম এলএসএ মানদণ্ডও পূরণ করে, পাশাপাশি বৈদ্যুতিক চালিতকরণের মান হিসাবে এবং এটি ফ্রান্সে ইতিমধ্যে প্রত্যয়িত। আরও দেশ শীঘ্রই অনুসরণ করবে এবং আমরা এসএ-এলএসএ হিসাবে প্রশিক্ষণ কার্যক্রম পরিচালনার জন্য এফএএর সাথে ছাড়ের জন্য আবেদন করছি Alআলফা ইলেক্ট্রো আমাদের 5 তম বৈদ্যুতিক বিমান প্রকল্প এবং ফলাফল দ্বিতীয় বাণিজ্যিক পণ্য হিসাবে। "





প্রোটোটাইপ WATTsUP সিমেন্স এজি, যিনি বৈদ্যুতিক প্রধান চালিত উপাদান সরবরাহ করে, এবং পিপিসট্রেলের বৈদ্যুতিক বিমানের পরবর্তী প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করে তার সাথে অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে বিকাশ করা হয়েছিল। বিমানের প্রতিটি একক উপাদান হালকা, আরও দক্ষ এবং আরও নির্ভরযোগ্য হিসাবে পরিমার্জন করা হয়েছে। 85 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিন মোটরটির ওজন কেবল 14 কেজি এবং জনপ্রিয় রোটাক্স 912 সিরিজের চেয়ে বেশি শক্তিশালী, সাধারণত মাইক্রোলাইট এবং এলএসএতে ব্যবহৃত হয়। 17 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি প্যাকটি দ্বৈত-রিডানড্যান্ট এবং এটি মিনিটের মধ্যে দ্রুত প্রতিস্থাপনযোগ্য হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বা এক ঘণ্টারও কম সময়ে চার্জ করা হয়েছে, পিপিস্ট্রেলের ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট প্রযুক্তির পরবর্তী প্রজন্মকে ধন্যবাদ। এয়ার ফ্রেম বিশ্বব্যাপী শত শত পিপিসট্রেলের বিমান থেকে প্রমাণিত বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে।

তিনি 111 জেড (জুইলিং): এই ধরণেরটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। এই বিমানটি মূলত একটি কেন্দ্রীয় উইংয়ের সাথে সংযুক্ত দুটি ফিউজেলাজ দিয়ে তৈরি ছিল। এর কেন্দ্রে একটি পঞ্চম ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছিল। 2 সাল থেকে অন্যান্য শক্তিশালী ডিভাইসগুলির অভাবে, বিশালাকার গ্লাইডার মেসসরচমিট মি 1942 টিয়ের জন্য নির্মিত এই ডিভাইসগুলির একটি অল্প পরিমাণ তৈরি করা হয়েছিল। পূর্বে, এই ধরণের গ্লাইডারটি 321 টি পৃথক মেসসরচমিট বিএফ 3 ("ট্রোইকা স্ক্লেপ" ডিভাইস) দ্বারা টানা হয়েছিল, যার জন্য তিনটি টিগের অত্যন্ত বিপজ্জনক সিনক্রোনাইজ পাইলট প্রয়োজন।

এয়ারবাস তার উড়ন্ত ট্যাক্সি প্রকল্পে পর্দা তোলেন

26 অক্টোবর 2016 |

এয়ারবাস 2017 সালে একটি প্রোটোটাইপের প্রথম বিমান এবং 2020 সালে বাজারে স্থাপনের বিষয়টি নিশ্চিত করে।
বৈদ্যুতিক উড়ন্ত ট্যাক্সি অবশ্যই বড় শহরগুলির ট্র্যাফিক জ্যাম এড়াতে হবে।


বাহানার বিপণন অবশ্যই ২০২০ সালে হতে হবে /

আগামীকালই এয়ারবাস পরিবহনের মোড প্রস্তুত করছে। এর ক্যালিফোর্নিয়ার উদ্ভাবনী কেন্দ্র, जिसे এ 3 বলা হয়, নিশ্চিত করেছে যে এর উড়ন্ত ট্যাক্সি প্রকল্পটি প্রথম প্রোটোটাইপের ফ্লাইটের সাথে 2017 সালে দিনের আলো দেখবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিলিকন ভ্যালি ভিত্তিক এই উদ্ভাবনী কেন্দ্রটি "বাহানা" (আমাদের 24 আগস্ট সংস্করণ) নামক একটি স্বায়ত্তশাসিত বিমানের বিকাশ নিয়ে কাজ করছে। বড় শহরগুলিতে ট্র্যাফিক সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে এয়ারবাস খুব অদূর ভবিষ্যতে এই সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত নগর হেলিকপ্টারগুলির একটি বহরকে পরিষেবাতে আনতে চায়। এ 3 কেন্দ্রটি স্রেফ "বাহানা" এর নকশা এবং এর বড় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উন্মোচন করেছে। ট্যাক্সিটিতে আটটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন চালিত ইঞ্জিন চালিত হবে এবং কেবলমাত্র একটি একক যাত্রী বা প্যাকেজ বহন করতে সক্ষম হবে। নগরকেন্দ্রগুলির যে কোনও জায়গা থেকে অবতরণ করতে এবং (উল্লম্বভাবে) যাত্রা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইনাররা এটি যথাসম্ভব ছোট হিসাবে ডিজাইন করেছিলেন।

এটি বর্তমানে কোনও ভিটিসির জন্য যেমন রয়েছে, গ্রাহক তার ট্যাক্সিটি অর্ডার করতে তার স্মার্টফোনটি ব্যবহার করবেন যা ট্রাফিকের উপর দিয়ে উড়ানের মাধ্যমে ট্র্যাফিক জ্যাম মুক্ত থাকবে। ট্যাক্সিটি স্বায়ত্তশাসিত হবে, এটি পাইলট ছাড়া বলা উচিত প্রাথমিকভাবে কোনও পাইলট বোর্ডে উপস্থিত থাকলেও

তবে ঘনবসতিপূর্ণ শহুরে অঞ্চলগুলির সংক্ষিপ্ত বিবরণটি এখনও জটিল। এয়ারবাস বলেছেন যে এটি একটি স্বায়ত্তশাসিত বিমানের মাধ্যমে বিমান দিয়ে যাত্রীদের পরিবহন সম্ভব করার লক্ষ্যে সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করছে। সুরক্ষা প্রশ্নটি গুরুত্বপূর্ণ হবে। অ্যারোনটিকাল ফার্মটি উদ্ধার প্যারাশুটগুলির পরিকল্পনা করেছে যা খুব কম উচ্চতায় এমনকি কোনও ঘটনা ঘটলে তাত্ক্ষণিকভাবে মোতায়েন করা হবে। ট্যুলাউজ বিমান প্রস্তুতকারক সংস্থা ইতিমধ্যে প্যাকেজ সরবরাহ করার জন্য সিঙ্গাপুর বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসের উপরে বাহনাকে পরীক্ষা করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। বিপণন 2020 সালে চালু করা হবে।