forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

2040 সালে গাড়ী নির্মাতারা "পরিষ্কার" যেতে প্রস্তুত

এএফপি 06 জুলাই প্রকাশিত 2017

গাড়ি নির্মাতারা বলছেন যে তারা ২০৪০ সালের মধ্যে ফ্রান্সে ডিজেল ও পেট্রোল গাড়ি শেষ করার চ্যালেঞ্জ নিতে প্রস্তুত রয়েছে তবে এই পরিবর্তনকে সমর্থন করার জন্য রাজ্যটির উপর নির্ভর করছেন, উদাহরণস্বরূপ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চার্জিং সকেট স্থাপনে সহায়তা করে by

"এটি অত্যন্ত ইতিবাচক। ফরাসী নির্মাতারা ইতিমধ্যে তাদের যানবাহনের বিদ্যুতায়নের এই গতিতে রয়েছে", ফরাসী অটোমেকার্স কমিটির (সিসিএফএ) যোগাযোগ পরিচালক, ফ্রান্সেস রউডিয়ারকে আশ্বাস দিয়েছেন। 20 ইউরোতে বৈদ্যুতিন গাড়িটি, "আমরা সেখানে পাচ্ছি, তবে এটি প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জের একটি জাহান্নাম" he

বাস্তুসংস্থান এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক উত্তরণ মন্ত্রী নিকোলাস হ্যালোট বৃহস্পতিবার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে ২০৪০ সালের মধ্যে ফ্রান্সে আর কোনও ডিজেল বা পেট্রল গাড়ি বিক্রি করা হবে না, এটি একটি "ভারী" উদ্দেশ্য, বিশেষত নির্মাতাদের জন্য। "আমাদের নিজস্ব (অটোমোবাইল) উত্পাদনকারীদের বাক্সে কী আছে এই প্রতিশ্রুতিটি খাওয়ানো এবং মূর্ত করা উচিত," তিনি বলেছিলেন।

রেনাল্ট সম্প্রতি তার জোয়ের পরিধি প্রায় 240 থেকে 400 কিলোমিটার পর্যন্ত দ্বিগুণ করেছে। এর অংশ হিসাবে, পিএসএ প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে এর ৮০% মডেল ২০২৩ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিন ড্রাইভে উপলব্ধ হবে এবং 80 থেকে 2023 এর মধ্যে 2019 টি বৈদ্যুতিন মডেল এবং 2021 হাইব্রিড মডেল প্রকাশ করতে হবে must 5-এর সেট ট্র্যাজেক্টোরিটি "উত্পাদনকারীদের উত্পাদন চেইনে বিনিয়োগের ধারণাকে তাদের বিনিয়োগের দিকনির্দেশনা দেওয়ার জন্য" প্রতিক্রিয়া জানায়, বৈদ্যুতিক গতিশীলতার উন্নয়নের জন্য জাতীয় সমিতির সেক্রেটারি জেনারেল মেরি ক্যাসেলি মন্তব্য করেন (আভেরে-ফ্রান্স) ।

"আমাদের দৃশ্যমানতার প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। (...) বিনিয়োগ বা ডাইভস্ট করা খুব জরুরি," গ্যাস শিল্পের পেশাদার সংগঠন ফরাসী কমিটি অফ বুটেন অ্যান্ড প্রোপেনের (সিএফবিপি) ম্যানেজিং ডিরেক্টর জোল পেডেস্যাক যোগ করেছেন। তরল পেট্রোলিয়াম (এলপিজি)। এই ঘোষণাটি "নির্মাতাদের কাছে সর্বোপরি একটি বার্তার সর্বোপরি, তাদের" চলমান "বলার জন্য," তিনি বিশ্বাস করেন। ফ্রান্সে প্রচলিত 100 বৈদ্যুতিক যানবাহনের বারটি এই বছর পেরিয়ে গেছে, যেখানে 000 সালে ছিল 980 ছিল। এলপিজি পাশের, বহরটি 2010 যানবাহন।

১,16,০০০ রিচার্জিং পয়েন্ট

সেক্টরের পেশাদাররা তবুও অবকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য এবং বিশেষত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চার্জিং স্টেশন স্থাপনের জন্য সরকারী কর্তৃপক্ষের সহায়তার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে থাকেন। "আমাদের অবশ্যই একটি বৈদ্যুতিন বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির পাশাপাশি একটি পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ি রিচার্জ করার সক্ষমতা থাকতে হবে," ফ্রান্সোইস রাউডিয়ার জোর দিয়েছিলেন। নির্মাতাদের জন্য, যদি পরিষ্কার যানবাহনে স্থানান্তর "সফল না হয়, তবে এটি আমাদের সাথে কোনও প্রযুক্তিগত সমস্যা হবে না, তবে অবকাঠামোগত সহায়তায় সমস্যা হবে People লোকেরা বৈদ্যুতিন কেনাবে না কারণ তারা রিচার্জ করা যায় না "।

ফ্রান্সের প্রায় 5 বৈদ্যুতিক চার্জিং স্টেশনগুলি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত, বা প্রায় 300 চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে। এছাড়াও ব্যবসায়িক সাইটে ইনস্টল করা 16 পয়েন্ট এবং স্বতন্ত্রভাবে 000 পয়েন্ট রয়েছে। নিকোলাস হ্যালোট একটি বোনাস তৈরির প্রস্তাবও করেছিলেন, যার পরিমাণ নির্দিষ্ট করে বলা হয়নি, নিম্ন-আয়ের পরিবারগুলিকে ক্লিনার, নতুন বা ব্যবহৃত যানবাহন অর্জন করতে, যাতে কোনও ডিজেল গাড়ি স্ক্র্যাপ করে সাহায্য করতে পারে 62 এর আগে বা 000 এর আগে পেট্রোল।

মারি ক্যাসেল্লি অনুসারে একটি "ভাল ডিভাইস", যিনি বিশ্বাস করেন, "তবে আমরা যদি সত্যিই বহরটি পুনর্নির্মাণকে উত্সাহিত করতে চাই, তবে উপযুক্ত যানবাহনের বয়সের পর্যায়ে কার্সারটি খুব কম রাখা হবে"। তার জন্য, এই প্রিমিয়ামটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

প্রথম রেনল্ট জোয়ে (২০১২ সালে প্রকাশিত) এবং নিসান লিফ (২০১১) প্রতি মাসে ৫০০ ইউনিট হারে দ্বিতীয় হাতের প্রস্তাব দেওয়া হচ্ছে, যা তিন বছরে তিনগুণ বেড়েছে। আভেরে-ফ্রান্স গত বছর ফ্রান্সে 2012 লেনদেন বা 2011 মিলিয়ন ব্যবহৃত গাড়ির মধ্যে 500% রেকর্ড করেছে।

ভলভো: নিকোলাস হুলোটের ঘোষণার সাথে পর্যায়ক্রমে সমস্ত বৈদ্যুতিক স্থানান্তরিত করার জন্য?

ফোর্বস 8 জুলাই, 2017

নিকোলাস হুলোট যখন ২০৪০ সালের মধ্যে ফ্লাইটশিপ পরিমাপ হিসাবে দহন ইঞ্জিনের বাণিজ্যিকীকরণের সবেমাত্র ঘোষণা করেছেন, ভলভো সময়সীকরণে এই ঘোষণা দিয়ে ছাড়িয়েছে যে 2040 এর মধ্যে তাদের সমস্ত মডেল সমস্ত বৈদ্যুতিক হবে বা সংকর। এটি এখন দেখার সময় যা ভোলভোর চীনার অটো প্রস্তুতকারক গিলির থাম্বের নীচে কেমন দেখাচ্ছে।

সংস্থাটি বুদ্ধিমান, আশ্চর্যজনক এবং উদ্ভাবনী পণ্যগুলির বিকাশের অনুমতি দিয়ে মূলধনের বিনিয়োগ দ্বারা সুরক্ষিত; এটি একটি ব্যস্ত বাজারে তার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে আরও এবং আরও দক্ষতার সাথে বিকশিত হচ্ছে। বুধবারের ঘোষণাপত্রটি প্রকাশ করে যে 2019 থেকে সমস্ত ভলভো মডেল বৈদ্যুতিক গাড়ি বা পাওয়ারট্রেন সংকর হবে, সাহসী bold এবং এই জাতীয় একটি ছোট সংস্থার জন্য, বিশ্বব্যাপী মোটরগাড়ি উত্পাদনের মতো বৃহত এবং প্রতিযোগিতামূলক বাজারের মাঝে, সাহসী বিজয়ী হতে পারে।


ভলভোর ইতিহাস আমাদের দেখায় যে স্বতন্ত্র গাড়ি প্রস্তুতকারীদের কী ঘটতে পারে। এর ইতিহাস কয়েক দশক ধরে উত্থান-পতনগুলি জেনে গেছে, সর্বাধিক ঝুঁকি গ্রহণের পরে ঘটে যাওয়া খুব সূক্ষ্ম মুহুর্ত। উদ্দীপনা সাফল্যের সময়সীমাগুলি পরিস্থিতি দ্বারা বিরামহীন হয়ে পড়েছে যেখানে সংস্থাটি ব্যর্থতার কাছাকাছি চলে এসেছে।

ভলভো হ'ল তার আকার এবং সুযোগের এমন কয়েকটি অটোমেকার যা হ'ল এইরকম আত্মবিশ্বাসের সাথে এমন আমূল পরিবর্তন করতে পারে। ভলভো গাড়িগুলি বিলাসবহুল গাড়ি, যার অর্থ ব্যাটারির ব্যয় চূড়ান্ত মূল্য বাড়িয়ে তুললে ক্রেতারা সংখ্যা ছাড়তে পারে। সংস্থাটির পরিবেশগত ব্যবস্থাপনারও historicতিহাসিক প্রতিশ্রুতি রয়েছে, যা বেশ কয়েক দশক আগের - একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক চালচালনার দিকে স্যুইচ করা এই অবস্থানের একটি আধুনিক বর্ধন।

যদি ভলভো ঘোষণাটি গোথেনবার্গে (সুইডেন) শব্দ করে তোলে, তবে ঘোষিত পরিবর্তনটি তেমন অপ্রতিরোধ্য নয় seems এখনও বেশ কিছুক্ষণের জন্য পেট্রল ইঞ্জিন এবং হালকা সংকর থাকবে। একক ইঞ্জিনের গাড়িটিকে তার লাইনআপ থেকে অপসারণ করা ক্রেতাদের আরও বেশি ব্যয়বহুল গাড়ি সরবরাহ করার জন্য একটি ভণ্ডামিপূর্ণ পরিবেশ বান্ধব প্রচেষ্টা হিসাবে দেখা যায়, আরও অর্থনৈতিক বিকল্পগুলি সরিয়ে দেয়। তবে, কেউ এই জাতীয় কৌশল নিয়ে প্রশ্ন করতে পারেন। হাইব্রিডগুলির প্রধানত দুটি সম্পূর্ণ প্রপুলেশন সিস্টেম পাশাপাশি কাজ করে থাকে: তাই প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ছাড়াই এগুলি কম ব্যয় করা সম্ভব নয়। এটি হওয়ার জন্য অনির্দিষ্টকালের জন্য অপেক্ষা করার পরিবর্তে, এই মডেলগুলিকে এর ক্যাটালগ থেকে অপসারণ করা সম্ভবত একটি ভাল সিদ্ধান্ত।

সম্ভবত দিনের শেষে অল-বৈদ্যুতিনে স্থানান্তরিত হওয়ার কারণে ভলভোর কোনও আর্থিক ক্ষতি করতে হবে না। যদি বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনগুলি ব্যয়বহুল হয়, মূলত ব্যাটারির কারণে, ভলভোর আর যা করতে হবে না তা বিবেচনায় রেখে, নির্মাতারা এমনকি অর্থ সাশ্রয় করতে পারে: নির্গমন পরীক্ষা বা শংসাপত্র; সামান্য অবশিষ্ট কর্মক্ষমতা শেষ করতে ব্যয়বহুল অভ্যন্তরীণ জ্বলনের বিকাশ; জ্বালানী অর্থনীতি, বা নিষ্কাশন পাইপের সম্মতি। ভলভো অতএব এই ব্যয়গুলি সাশ্রয় করবে যা নির্মাতাকে পেট্রোল এবং ডিজেল মডেলের জন্য দ্বিগুণ করতে হয়েছিল।

পরিবর্তে, ভলভো এখন ধীরে ধীরে ইঞ্জিন ব্লকগুলির ছাঁচনির্মাণ, অনুঘটক রূপান্তরকারীদের ক্রয় হ্রাস করে ব্যয়গুলি হ্রাস করতে পারে। সুইডিশ নির্মাতারা আমাদের এমন এক অভ্যাস থেকে মুক্তি দেবে, যা শীঘ্রই আমাদের গাড়ি সহস্রাব্দ প্রাকৃতিক জ্বালানী ভরাট করার জন্য শীঘ্রই অন্য সময়ের জন্য উপলব্ধি করা হবে। ভলভোর চেয়ে বড় এবং ছোট হিসাবে গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছে এটি অনেকটাই বোঝায়। একদিকে, ভলভো বিশ্বব্যাপী বিলাসবহুল গাড়ি উত্পাদনকারী, একটি বিশ্ব নির্মাতা, তবে অন্যদিকে, ভলভোর মোট বিক্রয় খাতের জায়ান্টদের তুলনায় অনেক পিছনে।

ভলভো এখনও এই বাজারে ভাল অবস্থানে রয়েছে। যদি এর পণ্যের পরিসর যথেষ্ট ছোট হয় তবে এটি উচ্চ-শেষের মডেলগুলিতে বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত গ্রাহকদের লক্ষ্য করে। এছাড়াও, নকশার মান এবং শৈলী দুটি উপাদান যা কমপক্ষে পনেরো বছর ধরে ভলভোর চিত্রের সাথে দৃ strongly়তার সাথে জড়িত রয়েছে, এটি তার পক্ষে খেলবে এবং আমরা কল্পনা করতে পারি যে টেসলা প্রভাবটি উপকৃত হবে ভলভোতেও

আপাতত, এই জাতীয় ঘোষণার পরে, চাপটি কেবল প্রস্তুতকারকের জন্য বাড়বে।

2040 সালে যুক্তরাজ্যের পক্ষে ডিজেল এবং পেট্রোল থেকে বেরিয়ে আসাও সহজ নয়

অরলি বারবাউস কারখানা এক্সটিএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স New

ওয়েবে দেখা গিয়েছে ফ্রান্সের মতো জলবায়ু পরিকল্পনায়, ব্রিটিশ সরকার ২০৪০ সালের মধ্যে ডিজেল ও পেট্রোল যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করতে চাইবে। তবে একটি ন্যাশনাল গ্রিডের প্রতিবেদনে হুঁশিয়ারি দেওয়া হয়েছে যে বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় পরিবর্তন আনার জন্য একটির মতো ১০ টি ইপিআর পারমাণবিক চুল্লি প্রয়োজন হিঙ্কলি পয়েন্ট, দ্য টেলিগ্রাফ দৈনিক রিপোর্ট করে।

ব্রিটিশ সংবাদপত্রের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ফ্রান্সের জলবায়ু পরিকল্পনার মতো ব্রিটিশও বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রয়কে উত্সাহিত করার লক্ষ্যে ২০৪০ সালের মধ্যে ডিজেল ও পেট্রল গাড়ি বিক্রয় নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করবে। পরিবেশ সচিব মাইকেল গভ সতর্ক করেছেন যে ব্রিটেন স্বাস্থ্য ও পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর পরিণতির কারণে পেট্রল এবং ডিজেল গাড়ি নিয়ে "চালিয়ে যেতে পারবে না"। "নতুন প্রযুক্তি গ্রহণের বিকল্প নেই," তিনি বলেছিলেন।

শীর্ষ চাহিদা 50% বৃদ্ধি

তবে, অপারেটর ন্যাশনাল গ্রিডের জন্য, বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় স্যুইচ করা বিদ্যুতের নেটওয়ার্কের উপর প্রচুর চাপ ফেলবে, টেলিগ্রাফের একটি নিবন্ধ ব্যাখ্যা করেছে। তার গণনা অনুসারে, বিদ্যুতের সর্বাধিক চাহিদা ৩০ গিগাওয়াট বৃদ্ধি পাবে যা বর্তমানের শীর্ষে G১ জিডব্লু যোগ করবে, যা ৫০% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি সরবরাহের জন্য, সমারসেটে ইডিএফ দ্বারা নির্মাণাধীন হিঙ্কলি পয়েন্ট সি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মোট বিদ্যুতের প্রায় 30 গুণ সমান প্রয়োজন হবে। ন্যাশনাল গ্রিড সতর্ক করে দিয়েছে যে গ্রেট ব্রিটেন তখন বিদ্যুতের আমদানিতে আরও বেশি নির্ভরশীল হয়ে উঠবে যা আজ 61% থেকে কমে এক তৃতীয়াংশ নেবে।

জরুরি দূষণ সমস্যা problem

আজ, যুক্তরাজ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় ভাগ মাত্র 4%, এবং এই অঞ্চলে চার্জিং স্টেশনগুলির সংখ্যা নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে। কিন্তু দূষণ একটি বড় সমস্যা রয়ে গেছে। সরকার ১ 81 টি শহরে ৮১ টি প্রধান রুট চিহ্নিত করেছে যেখানে তারা ইউরোপীয় ইউনিয়নের নির্গমন মানকে লঙ্ঘন করে মানব স্বাস্থ্যের ক্ষতি করে বলে জরুরি ব্যবস্থা নেওয়া দরকার needed

পতনের জন্য ডিজেল ও পেট্রোল যানবাহন চলাচল করার পরিকল্পনার বিষয়ে জনসাধারণের পরামর্শের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

শীর্ষ চাহিদা 50% বৃদ্ধি

জ্যানিক লিখেছে:https://www.consoglobe.com/epuisement-ressources-fin-cuivre-cg
তামার খনিগুলি সবচেয়ে বড় দূষণকারীগুলির মধ্যে একটি, তবে এটি অন্যদের সাথে যেমন হয়, আমরা যত্ন করি না!

ডিজেল। জার্মান শহরগুলি ক্রমবর্ধমান বৈরী

03 / 08 / 2017

জার্মানি শহরে গাড়ি নির্মাতারা উদ্বেগজনক। তাদের বেশিরভাগ ডিজেল গাড়ি নিষিদ্ধ করতে পারে। ইতিমধ্যে বিশ্বের বেশ কয়েকটি বড় শহর প্রস্তাবিত ব্যবস্থাগুলি.

আমাদের টাউন হলগুলি কি শহরের দূষণ সম্পর্কে সঠিক হবে? জার্মানিতে, প্রশ্নটি অটোমোবাইল শিল্পকে শীতল ঘাম দেয়। মঙ্গলবার ডিজেল যানবাহনের দূষণের সমাধান খুঁজতে শিল্প সংস্থা ও সরকারী কর্তৃপক্ষ বার্লিনে বৈঠক করেছেন। জরুরী অবস্থা আছে। দেশের বেশ কয়েকটি বড় শহর পুরোপুরি ডিজেল নিষিদ্ধ করতে পারে। বাস্তুসংস্থান সমিতিগুলির একটি স্বপ্ন, নির্মাতারা এবং 15 মিলিয়ন গাড়িচালকের জন্য একটি দুঃস্বপ্ন।

"সম্পত্তি অধিকারের চেয়ে স্বাস্থ্যকে রক্ষা করা"
ডিজেলের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের শীর্ষে: স্টুটগার্ট। বাডেন-ওয়ার্টেমবার্গ রাজ্যে অবস্থিত, আঞ্চলিক রাজধানী জার্মানির সবচেয়ে দূষিত শহর। এত বেশি যে এর প্রশাসনিক আদালত শুক্রবার নগরীতে ডিজেল গাড়ি নিষিদ্ধের নীতিটিকে বৈধতা দিয়েছে, এমন একটি পদক্ষেপ যা মেয়রকে নেওয়ার পরিকল্পনা করছে।

পরিবেশকে প্রতিরক্ষা সংস্থা দ্বারা বিচারকে দখল করা হয়েছিল এবং এটি তার যুক্তিগুলির প্রতি সংবেদনশীল ছিল। আদালতের রাষ্ট্রপতি, ওল্ফগ্যাং কার্ন এমনকি বিবেচনা করেছিলেন যে "এই নিষেধাজ্ঞার দ্বারা সম্পত্তির অধিকার এবং গাড়ির মালিকদের স্বাধীনতার চেয়ে জনস্বাস্থ্যের সংরক্ষণ অধিক গুরুত্বপূর্ণ ছিল"।

একাধিক উদ্যোগ

অন্যান্য জার্মান শহরগুলিও ট্রাফিক হ্রাস করার উদ্যোগ নিয়েছে। বাভারিয়ায়, মিউনিখ নতুন ডোমাক্ক-পার্ক জেলার সম্পত্তি বিকাশকারীদের সাথে বাসিন্দাদের গাড়ীর অনেকগুলি বিকল্পের প্রস্তাব দিয়েছে: ক্লাসিক এবং বৈদ্যুতিক বাইক, স্কুটার, ভাড়া দেওয়ার জন্য বৈদ্যুতিন গাড়ি ইত্যাদি offer

হামবুর্গের মতো মিউনিখের মেয়রও সর্বশেষ ইউরোপীয় মান পূরণ না করে এমন ডিজেল গাড়ি নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা করেছেন। শহরগুলির ক্ষেত্রে, দ্রবণটির ফলে অ্যাক্সোস্ট গ্যাসগুলির ফলে সৃষ্ট স্বাস্থ্য সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করা উচিত। বিশেষত যেহেতু জনসংখ্যার বৃদ্ধির তাদের গাড়ি বহর বাড়ানো উচিত। 2030 সালের মধ্যে, মিউনিখ শহরে প্রায় 300 নতুন বাসিন্দার প্রত্যাশা করা হচ্ছে।

ডাসেল্ডার্ফ শহর দ্বারা অনুরোধ করা, জার্মান ফেডারেল ন্যায়বিচার শিগগিরই ফাইলটি পরীক্ষা করবে। লাইপজিগ ফেডারেল আদালত ডিজেল যানবাহনগুলিতে একটি শহর নিষেধাজ্ঞার বৈধতার বিষয়ে 2018 সালের গোড়ার দিকে একটি সিদ্ধান্ত জারি করতে চলেছে।

.............................