একটি যান্ত্রিক ক্রলারের শক্তি (ট্র্যাক, ধাওয়া ...) ভিএস চাকা?

[ক্রিস্টোফ]

আমি পাওয়ার (বা ক্ষতির চেয়ে) পাওয়ার চেষ্টা করছি একটি রাবার ট্র্যাক ট্র্যাকশন সিস্টেম এটি ট্র্যাডিশনাল টায়ারের সাথে তুলনা করতে (20% ক্ষতি)।

প্যারামিটারগুলি হ'ল (কমপক্ষে) মোট ওজন সরিয়ে নেওয়া হবে, গাড়ির গতি, যোগাযোগের পৃষ্ঠের ট্র্যাক ... আমরা আরও জটিল ত্বরণের পর্বে অবহেলা করব তবে আমি যাই হোক না কেন শুরু করার টর্কটি চাই!

কেউ কি কখনও বিষয়টি খতিয়ে দেখেছেন?

আমি ধারণা করি যে শক্তিও মাটির প্রকারের উপর নির্ভর করে (সর্বোপরি) ... তবে আমরা গণনাগুলি সহজ করার জন্য একটি শক্ত মাটি ব্যবহার করব (উদাহরণস্বরূপ ভাল-প্যাকযুক্ত বালি?) ...

[আহমেদ]

এ জাতীয় প্রশ্নের ব্যবহারিক আগ্রহ কী? আপনি যখন ট্র্যাকড প্রপালশন সিস্টেমটি চয়ন করেন, আপনি লিফট এবং গ্রিপকে অগ্রাধিকার দিন। ট্র্যাক করা যানবাহন ছাড়াও, সাধারণত সামরিক (এবং এখানে, গ্রাহ্য সত্যই কোনও মানদণ্ড নয়!), অন্যরা কেবল গুরুত্বপূর্ণ কাজটি সম্পন্ন করার জন্য কোনও সরঞ্জামকে সরিয়ে নিতে (খননকারক, বুলডোজার, স্টাম্প) উল্লেখযোগ্য ভ্রমণের উদ্দেশ্যে নয় ( কাটার, ড্রিল ইত্যাদি ...)। প্রায়শই শক্তিশালী মেশিন, যার জন্য ট্র্যাকগুলি এগিয়ে নেওয়ার পক্ষে প্রতিরোধের ব্যবস্থা নগণ্য।

[ক্রিস্টোফ]

অন্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ যাত্রা করার উদ্দেশ্যে নয়, কেবল কোনও সরঞ্জামকে হাতের কাজটি (খননকারক, বুলডোজার, স্টাম্প কাটার, ড্রিল ইত্যাদি) নিয়ে যেতে হবে to

আপনার উত্তরটি আমাকে একটু প্রিয় করে তুলেছে প্রিয় আহমেদ ... আমার মনে হয় আপনি তুষারে ভ্রমণ করতে ভুলে গেছেন! স্নোমোবাইল কখন আবিষ্কার হয়েছিল? কয়েক দশক আগে ...

গ্রহের উত্তরের কয়েকটি অঞ্চলে (দক্ষিণে অনেক কম ...), আমরা বছরের 4 মাস (কমপক্ষে) জন্য শুঁয়োপথে ভ্রমণ করি ...

বাড়ির নিকটে, এই মেশিনগুলি 4 থেকে 5 শীতের মাসেও প্রতিদিন কাজ করে:

ঠিক আছে, আমি এই নির্মাতাদের কাছ থেকে ডেটাশিটগুলি সন্ধান করার চেষ্টা করব কারণ আপনি আমাকে গণনা করতে সহায়তা করতে চান না!

আমি ইতিমধ্যে একটি খুঁজে পেয়েছি এবং আমি প্রায় 40% লোকসান পেয়েছি (এত টায়ার দ্বিগুণ ...) ... যা এতটা খারাপ নয়।

এই অনুমানটি এমন কিছু প্রস্তুতকারকের ডেটা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যা আমি মিশ্রিত করেছি ...

[dede2002]

40% অনেক, প্রায় অর্ধেক শক্তি বরফ গলতে ব্যবহৃত হয়!

ইতিমধ্যে, 20% টায়ারের জন্য বিশাল, কেন আমরা এখনও টায়ার ব্যবহার করি ...?

এটি শক শোষক সম্পর্কে আপনার প্রশ্নে ফিরে আসে, শক শোষণকারী বা টায়ার ব্যবহার না করে কম শক্তি "নষ্ট" হবে তবে এটি কম আরামদায়ক হবে

[ক্রিস্টোফ]

40% অনেক, প্রায় অর্ধেক শক্তি বরফ গলতে ব্যবহৃত হয়!

সত্যিই গলে যাবে না বরং ঝুলবে ... ট্র্যাকের উপরে চাকার চেয়ে আরও বেশি ঘূর্ণায়মান এবং অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ রয়েছে ... সুতরাং যখন আপনি জানেন যে একটি ক্লাসিক চাকা 40% ...

ইতিমধ্যে, 20% টায়ারের জন্য বিশাল, কেন আমরা এখনও টায়ার ব্যবহার করি ...?

মোঃ কি প্রশ্ন! এবং আপনার কি বিকল্প আছে? রেলপথটি উচ্চ গতিবেগে ডাম্পের উপর খুব বেশি দিন কাজ করে না! কাঠের চাকাটি কিছুটা দীর্ঘ (খুব মাঝারি গতিতে) ... 1000 কিমি সম্ভবত?

টায়ারে বিদ্যুতের 20% ক্ষতির জন্য, এটি একটি প্রস্তুতকারকের ডেটা (2 বা 3 বছর আগে পর্যন্ত আমি এটি জানতাম না)

দয়া করে মনে রাখবেন যে এটি স্বাভাবিক ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে রাস্তায় টায়ারের জন্য ...

এটি শক শোষক সম্পর্কে আপনার প্রশ্নে ফিরে আসে, শক শোষণকারী বা টায়ার ব্যবহার না করে কম শক্তি "নষ্ট" হবে তবে এটি কম আরামদায়ক হবে

হ্যাঁ এটাই ... এবং একটি টায়ার হ'ল এয়ার শক শোবার!

শক শোষক বা বল জয়েন্টগুলি বা সাসপেনশন অস্ত্রগুলির প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করতে 1 বা 2 বছর অর্জন করতে, আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল আপনার টায়ারগুলির চাপ কমিয়ে 1.0-1,5 বার করা উচিত ... বেলজিয়ামে, বাহু এবং বলের যৌথ পরীক্ষাটি বিশেষত ধ্বংসাত্মক! এটি যান্ত্রিকদের অত্যাচার (তারা প্রায় 10 সেন্টিমিটারের টায়ারের পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য বিচ্ছিন্নতা তৈরি করে), এমন পরিস্থিতি যা সাধারণ ড্রাইভিংয়ে রাস্তায় ঘটে না!

তবে এটি সত্য যে বেলজিয়ামে সাঁজোয়া গর্ত রয়েছে!

[আহমেদ]

হ্যাঁ, আমি তুষারটি ঝাপিয়েছি ...
আমি মনে করি যে ট্র্যাক সিস্টেমে বেশিরভাগ ঘর্ষণ প্যাড এবং স্প্রোককেটের অক্ষের মধ্যে থাকা যোগাযোগের চেয়ে কম মাল্টিপল সাপোর্ট হুইল, এতে রাবার ব্যান্ডের বিকৃতি যোগ করতে হবে (এটি সবই কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে ট্র্যাকশন র‌্যাফটারগুলি) ... উচ্চ গতিতে যেমন আপনার বিখ্যাত স্নোমোবাইলের মতো এটিও তুচ্ছ নয় should

[ক্রিস্টোফ]

হ্যাঁ এটাই! সুতরাং যে 40% আমি পেয়েছি ... আনুমানিক তবে সম্ভাব্য পদ্ধতির!

এসব কি সমীকরণে রাখার উপায় নেই ??

ট্র্যাকের সুবিধা হ'ল শূন্য গ্রাউন্ড ঘর্ষণ আছে।

[dede2002]

মোঃ কি প্রশ্ন! এবং আপনার কি বিকল্প আছে? ...

বিকল্পটি হ'ল ধীর চালনা করা ...

[আহমেদ]

স্থলভাগের ঘর্ষণ শূন্য নয়, এটি হ্রাস করা হয় কারণ একটি সরলরেখায় স্কেটিং নীতিগতভাবে যথেষ্ট কম। অন্যদিকে, দুটি ট্র্যাকের গতি পৃথক হলে এটি যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি পায়, যা সম্ভবত একটি মোড়ের সময় ক্ষেত্রে হয়।

[ক্রিস্টোফ]

এটা ভুল নয় আহমেদ!

সুতরাং এই সমীকরণটি আসে না?

আপনি কিভাবে একটি শুঁয়োপোকা মানিক?