রিট্রিফিটিং এবং স্বয়ংচালিত লবি!

[citro]

আমি কেবল এটির উপর পড়েছি:

http://www.echappement-automobile.fr/index2.htm

এটি বিবেচনা করার জন্য সেখানে উল্লেখ করা হয় rétrofitage বিদ্যমান বহরের উপর কণা ফিল্টার বা অন্যান্য সক্রিয় নিষ্কাশন সিস্টেম মাউন্ট করতে।

এজন্য বিধায়ককে বর্তমান বিধানগুলি সংশোধন করতে বলার পরিকল্পনা করা হয়েছে ...

এটি প্রত্যক্ষ করা আমাদের একজনের পক্ষে আকর্ষণীয় হবে "Forum সিটিআই "।

দেখে মনে হচ্ছে শিল্পপতিরা ভোক্তাকে খুশি করার জন্য আবার চেষ্টা করার লড়াই চালাচ্ছেন।

[কাঠুরিয়া]

[...] দেখে মনে হচ্ছে যে শিল্পপতিরা গ্রাহককে তাদের মাথায় রাখার জন্য আবার চেষ্টা করার চেষ্টা করছেন।

আপনাকে এমন সিদ্ধান্তে নিয়ে যাওয়ার উপাদানগুলি কী কী?

[ক্রিস্টোফ]

আমি যখন আমার রিফাইনারিগুলিকে তাদের অগ্নিসংযোগে রাখি তখন আমি আমার ভিএফআর-এ একটি এএপএপ রাখব !!

না তবে !!

[citro]

এটি ভিএফআর-র উপর নির্ভর করে, যদি এটি একটি বর্তমান মডেল হয়, স্যাডলের নীচে পাত্র সহ, আমরা দুর্দশা লুকিয়ে রাখতে পারি ...

আমার উচ্চমাত্রায় অ্যালুমিনিয়াম এমআইজি পাত্রের সাথে একটি মডেল 90 (প্রথম একক বাহু) ছিল, এটি এটির সংশ্লেষ করতে পারে।
ফ্রেম, পাত্র এবং পোলিশ পাদদেশগুলি সহ এটি কত সুন্দর ছিল।

ল্যাম্বারজ্যাকের জন্য: প্রোগ্রামটির বিষয়বস্তু আমার কাছে পরিষ্কার মনে হয়েছে, এটি প্রায় রেট্রোফিট।

এর অর্থ রোলিং গাড়িগুলিতে অনুঘটক বা / এবং পার্টিকুলেট ফিল্টার মানিয়ে নেওয়া।
অনুঘটকটির পরিবর্তনের জন্য 400 এবং 1000 between এর মধ্যে ব্যয় হয়, অনুঘটকযুক্ত যানটির জন্য ব্যয়টি কল্পনা করুন, অবশ্যই দ্বিগুণ!

এটি সরঞ্জাম নির্মাতাদের জন্য, তবে নির্মাতাদের পক্ষেও খুব উপকারী, কারণ যদি এই জাতীয় আইন পাস হয় তবে এটি অনেকগুলি গাড়ি স্ক্র্যাপিংয়ে পাঠাতে পারে অসম্ভব বা খুব ব্যয়বহুল সংশোধন করার জন্য !!!

এটি আমার দৃষ্টিভঙ্গি, লক্ষ্য হ'ল আমাদেরকে (অর্থ) গ্রাস করতে বাধ্য করা।

সুতরাং আমার কাছে এটি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে, কারণ যদি retrofitting আইনী এবং বাধ্যতামূলক হয়ে যায় তবে আসুন আমরা প্যানটোনকে পুনরুদ্ধারকরণকে তার কার্যকারিতার ভিত্তিতে বৈধতা দেই, অনুঘটক এবং কণা ফিল্টারগুলির থেকে উচ্চতর বলে গণ্য করি!

ফরাসি আইনের মূলনীতিটি প্রত্যাবর্তনমূলক নয়, তবে ইতিমধ্যে এলপিজি ট্যাঙ্কগুলি আপগ্রেড করার মতো ব্যতিক্রমও রয়েছে।

[কাঠুরিয়া]

[...] লম্বারজ্যাকের জন্য: প্রোগ্রামটির বিষয়বস্তু আমার কাছে স্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে, এটি একটি প্রশ্ন রেট্রোফিট।

এর অর্থ রোলিং গাড়িগুলিতে অনুঘটক বা / এবং পার্টিকুলেট ফিল্টার মানিয়ে নেওয়া। [...]

ধন্যবাদ, আমি পড়েছি ...

যাইহোক, এটি এখনও আমার কাছে মনে হয় যে একটি অবনমনকারী উপাদানকে মাউন্ট করার পরে প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে এবং মোটর চালকদের ওয়ালেট খালি করার লক্ষ্যে একটি অনুমিত ছদ্মবেশী ষড়যন্ত্র। ।

অ

[jean63]

ফরাসি আইনের মূলনীতিটি প্রত্যাবর্তনমূলক নয়, তবে ইতিমধ্যে এলপিজি ট্যাঙ্কগুলি আপগ্রেড করার মতো ব্যতিক্রমও রয়েছে।

হ্যাঁ, তবে এটি এলপিজিতে সজ্জিত যানবাহনের কয়েকটি বিস্ফোরণের সাথে যুক্ত ছিল, ফ্রান্স একটি ব্যতিক্রম ছিল কারণ অতিরিক্ত তাপীকরণ (গাড়ির আগুন) ঘটলে সুরক্ষা ভাল্ব খুব তাড়াতাড়ি না খোলায় এবং ট্যাঙ্কটি বিস্ফোরণ ঘটায়। আমাকে আমার গাড়িতে এই ভাল্বটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল, এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল না (বিশেষ সহায়তার অংশ হিসাবে সমর্থিত) এবং সেখানে এটি গুরুত্বপূর্ণ এবং অত্যন্ত বিপজ্জনক ছিল, যার জন্য এটি হয় না এফএপি এবং অনুঘটক।
আমার বিশ্বাস করা শক্ত হয় যে তারা সমস্ত অনাবৃত পুরানো গাড়িগুলি স্মরণ করতে পারে (আমি তাদের দেখতে পাচ্ছি আমার পুরানো কবুতর 504 এ অনুঘটক স্থাপন করে !!!)। অন্যান্য যানবাহনের জন্য, অনুঘটক রূপান্তরকারী (এবং ডাইসেলের জন্য একটি এফএপি) জন্য একটি জায়গা সন্ধান করা প্রয়োজন। আমি পরিবর্তনের ব্যয়টি (গাড়ির দামের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নিজেই কল্পনাও করতে পারি না)!
তাদের বিখ্যাত ইজিআর ভালভ মাউন্ট করেই শুরু করতে হবে যা এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি পুনর্ব্যবহার করে।
আমি বরং মনে করি যে তারা অব্যাহত যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করতে আসবে; এক্ষেত্রে একটা সুন্দর চিৎকার হতে পারে !! এটি এখনও করা হয়নি।
তাদের পরিবর্তে প্যানটোন কিটগুলি কম দূষণের জন্য দেওয়া উচিত কারণ এটি ডিজেল নক্সের জন্য কার্যকর বলে মনে হচ্ছে।

[citro]

একটি অবনমনকারী উপাদানকে মাউন্ট করার পরে প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতার অধ্যয়ন এবং মোটরচালকদের ওয়ালেট খালি করার লক্ষ্যে একটি অনুমিত ছদ্মবেশী ষড়যন্ত্রের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে ...

অ

প্রোগ্রামটি স্পষ্ট, এখানে কোনও "ষড়যন্ত্র" নেই, তবে তারা এটি নিয়ে ভাবেন ...

জ্যান 63৩, এলপিজি সুরক্ষা ভালভটি "খারাপভাবে পোঁছা" করা যায়নি এটি ফ্রান্সে অস্তিত্বহীন ছিল, কারণ এলপিজি প্রবর্তনের সময় ফ্রান্স দ্বারা নিষিদ্ধ ছিল ... যতক্ষণ না দুর্ঘটনাগুলি তার কার্যকারিতা স্মরণ করে। আপনার জন্য, এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল না, কারণ বিদেশে তৈরি আপনার ট্যাঙ্কটি ভালভটি গ্রহণের উদ্দেশ্যে ছিল। প্রযুক্তিবিদ সবেমাত্র ভাল্বকে রাখার জন্য একটি প্লাগ সরিয়ে ফেলে। কারও কারও জন্য ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপন করা দরকার যার ফলে কারটির মূল্য কখনও কখনও ব্যয় হয় ...

সুতরাং এজাতীয় অবতারগুলি আমাদের ক্লান্তিতে পৌঁছায় তা বাদ যায় না (ভাল এটি সত্য যে আমি প্লাগটিকে কিছুটা চাপ দিই)

[কাঠুরিয়া]

[...] এইভাবে বাদ যায় না যে এই ধরণের অবতারগুলি আমাদের ক্লান্তিতে উপস্থিত হয় (ভাল এটি সত্য যে আমি কিছুটা প্লাগ চাপলাম)

এই পার্থক্যের সাথে আমরা যে বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করছি এটি গাড়ির সুরক্ষা সম্পর্কিত কোনও উপাদান নয় এবং সম্ভাব্য মামলার সংখ্যা ভালভের তুলনায় অপরিসীম ...

[jean63]

জ্যান 63৩, এলপিজি সুরক্ষা ভালভটি "খারাপভাবে পোঁছা" করা যায়নি এটি ফ্রান্সে অস্তিত্বহীন ছিল, কারণ এলপিজি প্রবর্তনের সময় ফ্রান্স দ্বারা নিষিদ্ধ ছিল ... যতক্ষণ না দুর্ঘটনাগুলি তার কার্যকারিতা স্মরণ করে। আপনার জন্য, এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল না, কারণ বিদেশে তৈরি আপনার ট্যাঙ্কটি ভালভটি গ্রহণের উদ্দেশ্যে ছিল। প্রযুক্তিবিদ সবেমাত্র ভাল্বকে রাখার জন্য একটি প্লাগ সরিয়ে ফেলে। কারও কারও জন্য ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপন করা দরকার যার ফলে কারটির মূল্য কখনও কখনও ব্যয় হয় ...

এটি আমি যা পড়েছি এবং বুঝতে পেরেছি তা নয়: ইতালিতে যেমন একটি ভালভ ছিল তবে এটি 27 বারে (আমি বিশ্বাস করি) চালানো হয়নি .... সত্যি বলতে আমি বিশ্বাস করি না যে তারা চলে গেছে ভালভ ছাড়া যানবাহন চালান। ক্রমাঙ্কনটি খুব বেশি ছিল, তাই এলপিজি থেকে ট্যাঙ্কটি থেকে পালাতে অনেক বেশি তাপমাত্রার প্রয়োজন হয়েছিল। আমার ইনস্টলারের কাছে 2 টি ট্যাঙ্কের সাথে একটি রেঞ্জ রোভারের ফটো ছিল যা পুরো পুড়ে গেছে এবং আমরা ছবিতে 2 টি ট্যাঙ্ক অক্ষত গাড়ীর পোড়া মৃতদেহ দেখতে পেলাম ...... এটি পরীক্ষা করে দেখুন, তবে আপনি যদি ঠিক থাকেন তবে , বিপরীতমুখীভাবে আমি কোনও বিপজ্জনক গাড়ীতে গাড়ি চালানোর আশা করিনি। এমনকি লিওনে একটি এলপিজি গাড়ীর বিস্ফোরণের সময় আমি ইনস্টলারের সাথেও এরকম ছিলাম যা একজন ফায়ার ফাইটারকে হত্যা করেছিল এবং সে আমাকে বলেছিল যে ট্যাঙ্কে একটি হ্যাক ছিল, এটি অসম্ভব। ...

পার্থক্যের সাথে আমরা যে ক্ষেত্রে এটি নিয়ে আলোচনা করছি এটি গাড়ির সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত কোনও উপাদান নয় এবং সম্ভাব্য মামলার সংখ্যা ভালভের তুলনায় অত্যন্ত বেশি।

অবশ্যই এর সাথে সব কিছু করার নেই; কোনও অনুমোদিত ইনস্টলারের জন্য এলপিজি ভালভ = "সহজ" অপারেশনের জন্য যিনি জানেন যে তিনি কী ইনস্টল করছেন সে সরঞ্জামগুলি। আমার ক্ষেত্রে ট্যাঙ্কটি ইতালিয়ান তাই কোনও পিবি নয়।
অবসন্নতার জন্য, যতগুলি যানবাহন = তত বেশি বিভিন্ন অ্যাসেমস্লি: ব্যয়ের দিক থেকে এটি অভাবনীয়। এটা নিশ্চিত যে দূষণের দিক থেকে এটি অন্যরকম কিছু; তবে পুরানো যানবাহনের অনুপাতটি এখনও রাস্তায় রয়েছে এবং এক বছরে তারা কত কিমি চালিত হয়? সুতরাং স্থলভাগের কত শতাংশ "দূষণ" এবং সিও 2 তারা বায়ুমণ্ডলে প্রেরণ করে?
আমার এলপিজি গাড়িতে, 1989 সালে বের হওয়ার পরে আমার কাছে সবুজ স্টিকার রয়েছে এবং এতে অনুঘটক রূপান্তরকারী নেই! তারা কয়েক বছর আগে সমস্ত এলপিজি যানগুলিতে এটি দিয়েছিল।

[MichelM]

শুভ সন্ধ্যা
আমার পুরাতন (1970) মার্সিডিজ পেট্রোলের (ভি 8 3,5 এল) আমি দেখেছি যে জার্মানিতে এই মডেলগুলি এবং অন্যান্য পুরানো যানবাহনের জন্য ল্যাম্বদা প্রোব এবং অনুঘটক রূপান্তরকারী কিট ছিল। মূলত যানবাহন সজ্জিত করার জন্য একটি শক্তিশালী প্রণোদনা (দূষণ কর?) রয়েছে। জার্মানি এটি প্রায়শই অনুঘটক রূপান্তরকারী একটি বিক্রয় পয়েন্ট। আমাদের এখনও এই মানসিকতা এবং এই উত্সাহগুলি নেই। তবে হয়ত আসবে ......
মিশেল