forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

এমন সময়ে যখন গাড়ি নির্মাতারা সরকারকে (বা "বরং দেউলিয়ার" জানেন) বিলিয়ন বিলিয়ন "পূরণ" করার জন্য বিক্রয়ের জন্য 20% এরও কম ফোঁটা ছাড়ার জন্য সরকারকে অভিযোগ করছেন (বা চাপ প্রয়োগ করছেন)!

রোনাল্ট সম্প্রতি ফ্রান্সের ৪,০০০ লোককে পূর্বাঞ্চলে স্থানান্তরিত করার জন্য বরখাস্ত করার পর থেকে এটি আরও অস্বীকারযোগ্য ...

এই বিষয়টির উদ্দেশ্য তাই গাড়ি নির্মাতাদের মার্জিন এবং লাভের বিষয়ে আলোকপাত করার চেষ্টা করা।। অন্য কথায়: আপনি যখন € 15000 ডলারে একটি গাড়ী কিনেন তখন রেনাল্ট শেয়ারহোল্ডাররা সত্যিই কত উপার্জন করে।

আমি সবসময় শুনেছি চেইনের শেষে একটি গাড়ি বিক্রয় মূল্যের প্রায় 1/5 দাম পড়ে .... আসুন দেখা যাক এটি কিংবদন্তি কিনা or

এই জন্য, আমাদের প্রয়োজন:

ক) বিশ্বব্যাপী / ফ্রান্সে ব্র্যান্ডের নতুন যানবাহনের বিক্রয়ের পরিসংখ্যান। 2003 এর উদাহরণ: https://www.econologie.com/les-ventes-de ... -3762.html

খ) শেয়ার বাজারের অ্যাকাউন্টিংয়ের পরিসংখ্যান, উদাহরণস্বরূপ রেনাল্ট সহ: http://www.boursorama.com/profil/resume ... ole=1rPRNO

কয়েকটি বিভাগ পর্যাপ্ত হয়ে যাওয়ার পরে, আমরা যা খুঁজছি তা পাওয়ার জন্য সামঞ্জস্য করুন।

পদ্ধতিটি কি আপনার ভাল লাগছে?

এগুলি সমস্তই নির্ভর করে যে উত্পাদন লাইন এবং মডেল স্টাডিশগুলি orতিহ্যগত হয়েছে বা মোড়করণের পর্যায়ে রয়েছে।

যদিও মডেলগুলি 306 থেকে 307 এর মতো হয়ে বিকশিত হয় তবে অংশগুলির একটি বড় অংশ সাধারণ হতে পারে।

ফরাসি রাজ্যে মোট 33% ভ্যাট

বিল্ডারদের দেওয়া দামের 30% ডিলার করুন।

REST নির্মাতারা একবার প্রদান করতে পারেন ??????? ।

নির্মাতাদের ফলাফল জানা যায়, কেবল উত্পাদিত যানবাহনের সংখ্যায় তাদের ভাগ করুন।
রেনেউদের পক্ষে

আয় বিবৃতি
হাজার EUR 12.03 12.04 12.05 12.06 12.07
রাজস্ব 37 525 000 40 292
সাধারণ ক্রিয়াকলাপ থেকে আয় 37 543 000 40 292
পরিচালন লাভ 1 256 000 1 872
নেট আর্থিক debtণের মূল্য 0 -22 -000 -95 -000
ইক্যুইটি পদ্ধতি ব্যবহারের জন্য সংস্থাগুলির ফলাফল ভাগ হয়েছে 1 860 000 1 923
বন্ধ অপারেশন থেকে এনআর -22 000 0 0 0
নিট আয় 2 513 000 2 903
নিট আয় (গ্রুপ শেয়ার) 2 480 000 2 836
যানবাহন বিক্রয় (৯৯.১%): ২০০ 95,1 সালে প্রায় আড়াই মিলিয়ন যাত্রী ও ইউটিলিটি যানবাহন বিক্রি হয়েছিল (রেনাল্ট ব্র্যান্ডের অধীনে ২.১ মিলিয়ন, ডাসিয়া ব্র্যান্ডের অধীনে ২৩০,১2,5 এবং রেনাল্ট স্যামসাং ব্র্যান্ডের অধীনে ১১৯,৮২৪);

2007 এর জন্য লাভ আরামদায়ক

এখানে একটি সুসংবাদ যা প্রমাণ করে যে নির্মাতারা এই মুহুর্তে কাজ করছেন।

অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে হোন্ডা ফর্মুলা 1 থেকে প্রত্যাহারের ঘোষণা দিয়েছে।

বুদ্ধিমান নিপন যে উদাহরণ অনুসরণ করেছে তা অনুসরণ করবে।

আমি একই চালকদের রেখে কেবল নবায়নযোগ্য একটি দৌড়ের প্রস্তাব দিই।

33% ভ্যাট? এই বুলশিট কি?

যানবাহনের সংখ্যা দ্বারা নিট মুনাফা ভাগ করে নেওয়া ভাল, আমরা বিক্রি হওয়া যানবাহনের জন্য 1090 ডলারের চেয়ে কিছুটা বেশি পাই।

নিট আয়ের দিক থেকে, আমরা 5 বা 6 এর মার্জিন থেকে অনেক দূরে, বিশেষত যদি এই পরিসংখ্যানগুলিতে রেনল্ট ট্রাক অন্তর্ভুক্ত থাকে!

স্পষ্টত নেট ফলাফল মার্জিন নয় ...

সিএ স্তরে: একটি রেনল্ট গাড়ির গড় বিক্রয় মূল্য হয় (টার্নওভার / 2.5 ম) =) 16280

মার্জিনটি খুঁজে পাওয়া শক্ত ... জনসাধারণের ব্যালেন্স শিটে চার্জ থাকা উচিত ...

কেউ আমাকে কীভাবে বলতে পারবেন যে কীভাবে সম্ভব সম্ভব যে অপারেটিং লাভ নিট মুনাফার চেয়ে কম?

ভ্যাট 19.60% এবং ব্যালান্স শীটে প্রাপ্ত পরিসংখ্যান সর্বদা ট্যাক্সগুলি ব্যতীত থাকে।

যানবাহনের মাধ্যমে মার্জিনগুলি জানা দরকার, এবং এটি অবশ্যই কোথাও উপস্থিত থাকতে পারে ...

এখন, এটি স্পষ্ট যে একজন ছাড় পেতে পারে ২৫% এর 25% রয়েছে, তবে এটি সবার পক্ষে সম্ভব নয় ... আমার মনে হয় বিশটির মধ্যে একটি গাড়ি, ত্রিশটি দেখুন ...
গড় হ্রাস 10% হওয়া উচিত।

এবং এই ছাড়পত্র অবশ্যই ভাল বাস করতে হবে ..

রেনাল্ট আমার একটি সমস্যা আছে কারণ আপনি বলছেন যে 100 € মার্জিন আমার কাছে এর পরিসংখ্যান নেই।

২,৫৫,০০০ যানবাহনের জন্য দলের জন্য মার্জিনে ২,2৪,০০০ ডলার এটি আমাকে প্রতি যানবাহনের মার্জিনে 734 ১,০৯৪ দেয়।

উত্পাদিত 826 যানবাহনের জন্য পিউজিটের 000 মার্জিনের জন্য।

স্পষ্টতই এটি খুব বেশি কিছু নয়।

সম্ভবত ফলাফল হাজার হাজার €

Salut tout le monde,

প্রতিটি যানবাহনের গড় মার্জিন অনুমান করা খুব উচ্চাকাঙ্ক্ষী ...

ভ্যাটটি এমন কোনও সংস্থার পক্ষে সম্পূর্ণ নিরপেক্ষ, যা রাজ্যটিকে ফেরত দেওয়ার জন্য কর সংগ্রহ করে, বা বিপরীতে যদি বাক্সের অতিরিক্ত মূল্য negativeণাত্মক হয়।

এটি মোটরগাড়ি শিল্পে সাধারণত বিবেচনা করা হয় যে 3 থেকে 4% এর অপারেশনাল মার্জিন (এমওপি) প্রয়োজন।

রেনল্টের ঘোসনের পরিকল্পনা 6% টার্গেট করেছে। তারা তাদের সংকট নিয়ে থাকতে প্রস্তুত নয় ...

অপারেটিং মার্জিন হ'ল অপারেটিং লাভের (টার্নওভার মাইনাস উত্পাদন ব্যয়ের সাথে চার্জযুক্ত বেতন সহ) ব্যয় এবং টার্নওভারের মধ্যে অনুপাত।

মোটামুটি অর্থ হ'ল 10 ইউরো টাকার বিনিময়ে, রেনাল্ট তার পকেটে 000 ইউরো রাখে (যদি এমওপি = 360%)%

তবে এখনও এই ৩ 360০ ইউরোতে, 33% কর্পোরেট ট্যাক্সে যান। মোট 240 ইউরো (এইচটি) এর প্রতি কেবল 10000 ইউরো থাকবে, কেবল ২.৪% এর একটি মার্জিন।

সত্যই, ভারী শিল্প খাতগুলি সাধারণত সর্বনিম্ন মার্জিনের সাথে থাকে।

যেখানে মার্জিন ভাল, এটি কার্যক্রম অধরা de ব্যবসা এবং পরিষেবা: এই কারণেই রেনল্ট নেটওয়ার্ক লিজ, এলওএ, loanণ কার্যক্রমের বিকাশ করছে, তবুও বন্ধু নিকোলাস yesterdayণ প্রদান অব্যাহত রাখতে গতকাল 1 বিলিয়ন ইউরোর উন্নত ছিল ...

আসল "চিটচিটে" গ্রীসে হাত নেই: এটি পরিষেবাগুলিতে "" চিটচিটে "...

প্রতীকী উদাহরণ: সাবস্ক্রিপশন সহ সমস্ত ইন্টারনেট / টেলিফোনি ক্রিয়াকলাপ।

ববানো লিখেছেন:রেনাল্ট আমার একটি সমস্যা আছে কারণ আপনি বলছেন যে 100 € মার্জিন আমার কাছে এর পরিসংখ্যান নেই।

২,৫৫,০০০ যানবাহনের জন্য দলের জন্য মার্জিনে ২,2৪,০০০ ডলার এটি আমাকে প্রতি যানবাহনের মার্জিনে 734 ১,০৯৪ দেয়।

উত্পাদিত 826 যানবাহনের জন্য পিউজিটের 000 মার্জিনের জন্য।

স্পষ্টতই এটি খুব বেশি কিছু নয়।

সম্ভবত ফলাফল হাজার হাজার €

ক) আমি বলেছিলাম 1090 এবং 100 € নয় €
খ) অবশ্যই এটি হাজার হাজার ইউরো
গ) মার্জিন এবং নেট লাভ এক নয় the

আরও কিছু আছে ...

আপনি যখন সংখ্যাগুলি নেন, তখন মার্জিনটিও থাকে রিসেলারদের রেনো থেকে ...

আমি যা বলছিলাম তা হ'ল আমার মতে, পুনর্নবীকরণের নেটওয়ার্কের তুলনায় প্রোডাকশন প্ল্যান্টের চেয়ে আরও বেশি জায়গা রয়েছে যা নতুন গাড়িগুলিকে ভারসাম্যপূর্ণ করে।

যাইহোক, একবার গাড়িটি কিনে নেওয়ার পরে আপনি এটি 4 বা 5 বছরের ওয়ারেন্টি সহ ক্যাপচার করুন যা এর মধ্যে এটি কেবলমাত্র ব্র্যান্ডের একজনকে দেখতে পাবে এবং সেখানে ...

আমরা চালান করি এবং ব্র্যান্ডের কারণে আমরা পরিষেবাগুলি, রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশনগুলি, ছোট ছোট অংশগুলি বা ভোগ্যপণ্যগুলি ব্যয়বহুল বিল হিসাবে প্যাকেজ করি ... এবং সেখানে তারা ফ্যাট পান ...