ভাল পদ্ধতির
গ্যাস্টন.
গাড়ীর সাথে সংযুক্ত ফটোভোলটাইক রিচার্জিংটি প্রকৃতপক্ষে অপ্রাসঙ্গিক বলে মনে হচ্ছে, যদিও সম্প্রতি এই বিষয়ে কোনও ঘোষণা দেওয়া হয়েছে।
সৌর কোষে সজ্জিত একটি গাড়ির জন্য আমাদের প্রস্তাব ছিল যা আমরা কনসেন্ট্রেটর (ফ্রেসেল লেন্স) দিয়ে সজ্জিত কারপোর্টের নিচে পার্কিং করেছি যা ফটোভোলটাইক সেন্সরগুলির ছোট পৃষ্ঠের উপরের কার্পেটের ছাদের বৃহত পৃষ্ঠের দ্বারা ক্যাপচারিত আলোককে কেন্দ্রীভূত করেছে গাড়ির ছাদে।
এই প্রস্তাবটি খুব ইউটোপিয়ান তবে নীচের প্রতিচ্ছবিটিকে উস্কে দিয়েছে:
যদি আমি আমার যানবাহন (ছাদ এবং ফণা) 2m² কোষের সমতুল্য রাখি, যা কোনও অদ্ভুত কিছু নয় এবং বিবেচনা করে যে গাড়ীটি সর্বদা বাইরে দাঁড়িয়ে থাকে এবং পর্যাপ্ত পরিমাণে উদ্ভাসিত হয় তবে এটি নিম্নলিখিত পরিমাণ শক্তি অর্জন করবে :
300Wp বা 300kWh / Year বা 2500km ভক্সওয়াগেন ই-আপ এর মতো বৈদ্যুতিন গাড়ি নিয়ে ভ্রমণ করেছিল।
শুভ দিনগুলিতে, গাড়ির স্বায়ত্তশাসনটি (এবং খাতে এটির ব্যবহার) সূর্য দ্বারা প্রদত্ত পনের কিমি দূরে প্রশংসিত হতে পারে।
এই শক্তিটি গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে শীতল করতে এবং তাদের দীর্ঘায়ু অনুকূল করতে ব্যবহৃত হতে পারে, তবে যাত্রী বগিটি ভ্রমণের জন্য যাওয়ার আগে শীতল বা গরম করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।
বেশিরভাগ বর্তমান বৈদ্যুতিক যান সংযুক্ত হচ্ছে, দূর থেকে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে স্মার্টফোন / পিসি অ্যাপ্লিকেশন সরবরাহ করে।
প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, আমি কম সিস্টেমের সাথে কম ভোল্টেজ বাফার ব্যাটারি (48 ভি এর কম বা সমান) এর সাথে সংযোগ স্থাপনের সম্ভাব্যতা দেখতে পাই যা ডিসি ভোল্টেজ বুস্টারের মাধ্যমে মূল ব্যাটারিতে অ্যাম্পগুলি ধাক্কা দেয় would / ডিসি, হয় এমন ইনভার্টারের মাধ্যমে যার এসি আউটপুটটি গাড়ির চার্জার ইনপুটটির সাথে সংযুক্ত থাকবে।
, প্রতি বছর 2500 কিমি ফ্রি, আমি নিই। বা উদাহরণস্বরূপ, গ্রীষ্মে কাজের পরে গাড়ি নেওয়ার আগে শীতাতপনিয়ন্ত্রণে 600 ডাব্লু, আমি বেশ অনুকূল!
