রিমন্ডো লিখেছেন:হ্যালো জিন-পিয়ের
আসা এবং ভাগ করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ.
কার্নোট চক্র একটি "আদর্শ" তত্ত্ব যা কোনো ইঞ্জিন কঠোরভাবে অনুসরণ করে না। আমরা অগত্যা প্রযুক্তিগতভাবে এটি অনুকরণ করার চেষ্টা করা উচিত নয়। এটি একটি চক্র যেখানে 2টি আইসোথার্ম 2টি adiabatics অতিক্রম করে।
অন্যদিকে, এমন চক্র রয়েছে যেগুলির তাত্ত্বিকভাবে একই তাপগতিগত দক্ষতা রয়েছে, যেমন স্টার্লিং (২টি আইসোথার্ম 2টি আইসোকোর অতিক্রম করে) বা এরিকসনের (2টি আইসোবারগুলি অতিক্রম করে 2টি আইসোথার্ম)।
আপনার উদ্ভাবনের প্রথম নজরে তরলগুলি ঠান্ডা অঞ্চল থেকে গরম অঞ্চলে বিবর্তিত হয় এবং এর বিপরীতে, আপনি "হট এয়ার ইঞ্জিন" এর ক্ষেত্রে রয়েছেন যা স্টার্লিং বা এরিকসন চক্রকে অনেক বেশি ব্যবহার করে।
আমি আপনার উদ্ভাবন আবিষ্কার করেছি, প্রথম নজরে আমি মনে করি যে adiabatics তৈরি করা কঠিন হবে কারণ বড় ঘূর্ণায়মান বোতলগুলি adiabatic নয়।
অন্যদিকে, উল্লিখিত দুটি চক্রের একটির দিকে এটিকে নির্দেশ করা প্রয়োজন, তবে এই দিকটিতে কিছু অন্বেষণ করতে হবে। একটি ক্রস-ফ্লো রিজেনারেটর ইনস্টল করা প্রয়োজন যেখানে তরলগুলি যা গরম থেকে ঠান্ডায় যায় তা ঠান্ডা থেকে গরমের বিপরীতে সঞ্চালিত হয়।
এটি বলেছে, ফলন সবসময় কার্নোট সূত্র 1 - Tf/Tc দ্বারা সীমিত থাকবে যেখানে Tf হল ঠান্ডা তাপমাত্রা (°K-তে) এবং Tc হল গরম তাপমাত্রা (idem)।
উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার ইঞ্জিন তার গরম অঞ্চলে 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার ঠান্ডা অঞ্চলে 10 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে থাকে তবে আমাদের 1 - (10+273) / (50+273) = 12,4% হবে
তাই 1000 W/m² সৌর শক্তি সংগ্রহ করে, এবং অনুমান করে কিছুই হারিয়ে যায়নি, আপনার কাছে 124 W যান্ত্রিক উপলব্ধ থাকবে।
আপনার বার্তার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ Remundo.
আমি জানতাম না যে কার্নোটের মতই ফলন আছে।
আসলে, যে কোনও এক্সচেঞ্জারের মতো, গরম বাক্স এবং কোল্ড বাক্সে তাপ প্রবাহ অতিক্রম করার প্রয়োজন রয়েছে।
বোতলগুলির তাপীয় জড়তা ন্যূনতম কারণ তাদের ওজন মাত্র কয়েক গ্রাম। শিথিলকরণ পর্যায়ে (যখন বোতলগুলি উঠে যায়) আমরা কল্পনা করতে পারি যে আমরা বোতলগুলির নির্দিষ্ট শক্তি পুনরুদ্ধার করি এবং এর বিপরীতে যখন বোতলগুলি নেমে আসে (সংকোচন) বোতলগুলির প্লাস্টিকের মধ্যে শক্তি সঞ্চিত হয়। যেহেতু ঘূর্ণন ধীর, প্লাস্টিক এবং পরিবেষ্টিত বাতাসের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য খুব কম।
কার্নোটের কার্যকারিতা আমি একটি দক্ষতা হিসাবে ব্যাখ্যা করি না তবে অপারেটিং তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত শক্তির পরিমাণ পুনরুদ্ধার করার ক্ষমতা হিসাবে। আমাকে বিস্তারিত বলতে দাও.
একটি কম তাপমাত্রার পার্থক্য সহ চালিত একটি মোটর অল্প পরিমাণ শক্তি পুনরুদ্ধার করবে কারণ তাপ বিনিময় প্রবাহও কম হবে; যা অগত্যা একটি কম ঘূর্ণন গতি তৈরি করে এবং বড় বিনিময় পৃষ্ঠের প্রয়োজন (যদি শক্তি ইচ্ছা হয়)।
এটা সত্য যে উচ্চ তাপমাত্রার পার্থক্য বেশি শক্তি (বেশি শক্তি) উৎপন্ন করবে কিন্তু ক্ষতি হবে বেশি (উচ্চ ঘূর্ণনের গতি, ঘর্ষণ ইত্যাদি)।
শেষ পর্যন্ত, ধীর ঘূর্ণন গতি সহ বড় মোটর তৈরি করতে আপনার ভয় পাওয়া উচিত নয়। আমরা একটি গাড়ির জন্য একটি থার্মো-গ্রাভিটেশনাল হুইল ডিজাইন করতে সক্ষম হব না কিন্তু ফটোভোলটাইকের মতো বড় পৃষ্ঠের সাথে টেকসই শক্তি পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে এটি সম্ভব হয়।
টেকসই শক্তি পুনরুদ্ধার করতে আমরা কি গাড়ি থেকে তাপ ইঞ্জিন নিতে পারি?
প্রতিটি ইঞ্জিনের ব্যবহার আছে... সবগুলোকে একই স্তরে রাখা কঠিন।