forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

"প্লানটেট 2 সিভি" নামে একটি ম্যাগাজিনে, একটি ডাচ সংস্থা একটি সাধারণ দেউচিকে একটি হাইব্রিড গাড়িতে রূপান্তর করেছে ...
গিয়ারবক্সের পারলেলেলে একটি ছোট মোটর যুক্ত করে এবং ট্রাঙ্কে ব্যাটারি যুক্ত করে ... যেহেতু এই সংস্থাটি বৈদ্যুতিন ডিভাইসগুলি তৈরি করে, তাই এটি হাইব্রিড সিস্টেমের একটি বৈদ্যুতিন পরিচালনা বেছে নিয়েছে, যা অপরিহার্য নয়। ..
এবং এই দেউচ পেট্রোল এবং বিদ্যুতের সাথে পুরোপুরি কাজ করে ...
আমি রূপান্তরের ব্যয় জানি না, তবে এটি অবশ্যই প্রিসের দামের দশমাংশের চেয়ে কম খরচ করে, বা ডানাবিহীন অন্যান্য বিমান, ইলেক্ট্রনিক্স পূর্ণ আধুনিক গাড়ি এবং গড় আয়ের জন্য সবে সাশ্রয়ী মূল্যের ...
এই অনন্য গাড়ীটির নজরে থেকে আমার কাছে বৈদ্যুতিন দেউচের ধারণাটি এসেছিল .... যা ইতিমধ্যে বিদ্যমান ... বেশ কয়েকটি অনুলিপিতে ...
সব মিলিয়ে বৈদ্যুতিন গাড়িতে একটি প্রচলিত দেউচের রূপান্তর খুব জটিল নয় ...
আপনি প্রচুর টুকরো মুছতে পারেন, এগুলি ট্র্যাশে ফেলে দিতে পারেন ...
প্রায় 18 কিলোওয়াট এর ভাল মোটরটি পাওয়া প্রায় "72" বা 84 ভোল্টের মধ্যে পাওয়া 12 টির একাধিক, এটি আরও সহজ ...
এটি সামনে রাখতে, বাক্সে রাখুন ...
এবং এটি গাড়ির ব্যাটারির একটি গাদা দিয়ে খাওয়ান ... একটি বড় রিওস্ট্যাট দিয়ে, একটি এক্সিলারেটর হিসাবে পরিবেশন করছে ...
একটি বড় চার্জারটিও দরকারী হবে ...
তা ছাড়া নাকি অসুবিধা ???
অনুমতিগুলি, কেবল !!!
আমি সবেমাত্র পরিবহণ মন্ত্রণালয়ে (বেলজিয়াম) চিঠি দিয়েছি ... আমি একটি উত্তরের জন্য অপেক্ষা করছি ...
সুবিধা এবং আগ্রহ:
কেউ বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনছেন না, কারণ এটি একটি সাধারণ গাড়ীের চেয়ে বেশি, যদি বেশি না হয় ... বড় সীমাবদ্ধতার সীমাবদ্ধতা সহ ...
অন্যদিকে, যদি এই গাড়িটি খুব বেশি ব্যয়বহুল একটি সুযোগও হতে পারে, তবে এটি অবশ্যই দ্বিতীয় গাড়ি হিসাবে আকর্ষণীয় বলে বিবেচিত হবে!
এখন, আমি এখনও গবেষণা পর্যায়ে আছি;
এটি অর্জন করতে আমার মোটামুটি মোটামুটি 18 কিলোওয়াট এবং প্রায় 70 / 80 ভোল্ট ....
এবং এই শক্তিটি পাস করতে সক্ষম একটি রিওস্ট্যাট ....
আমি কোথায় এটি জানতে পারি ?????

দুর্দান্ত শক্তির জন্য, রোস্টাটট উপযুক্ত বলে মনে হয় না (এটি উত্তাপ হবে, শক্তি হারাবে এবং এটি খুঁজে পাওয়া শক্ত হবে), একটি হেলিকপ্টার ব্যবহার করা ভাল, নীতিটি একটি বৈদ্যুতিন সিস্টেম যা বন্ধ হয় এবং খুব দ্রুত চালু হয় অনুরোধ শক্তি অনুযায়ী মোটর। এমনকি বড় শক্তির জন্যও সমস্যা আমি জানি না বা খুঁজে পাই না (একটি রোবোটের জন্য আমরা কিউকিউএস এম্প এক্সএনএনএমএক্স ভোল্ট ব্যবহার করেছি এটি ইতিমধ্যে যা প্রয়োজন ছিল তা সীমাবদ্ধ ছিল), এটি অবশ্যই সরবরাহকারীদের মধ্যে যাবে পেশাগত জন্য এবং এটি বেশ ব্যয়বহুল হতে পারে।

চপ্টারগুলির তত্ত্ব তুলনামূলকভাবে সহজ ...

এগুলি হ'ল উপাদানগুলি ব্যয়বহুল ফিরে আসবে (সুপার পারফ কিন্তু কিনার পরিমাণ কম)
তদ্ব্যতীত, আমাদের অবশ্যই সচেতন হতে হবে যে আমরা সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতার সময় একটি সংখ্যা পোড়া করব
(এবং বিল গপস)

হ্যালো, একটি ইংরেজী সংস্থা রয়েছে যা ট্র্যাকশন মোটর এবং ইলেকট্রনিক্সগুলি বিতরণ করে। সাইট: http://www.gravitron.co.uk/html/electronic_products.htm

বিদায়।

সুপ্রভাত,
আমার এক বন্ধু বহু বছর আগে যে গাড়িটি তৈরি করেছিল
একটি টয়োটা তিনি কেবলমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিনটি সরিয়ে দিয়েছিলেন সঞ্চালন রাখেন এবং একটি ফর্কলিফ্ট ইঞ্জিন লাগিয়েছিলেন এবং পরে এক্সএনএমএমএক্সভোল্টস ডিসিতে আরও একটি শক্তিশালী কাজ করছেন, সুতরাং এক্সএনএমএমএক্স অটো ব্যাটারিগুলি সিরিজে, কারণটি হ'ল সরাসরি প্লাগ ইন করা লোডের জন্য ট্রান্সফর্মার না করে একটি সাধারণ সংশোধনকারী সহ সেক্টর।
এখন শুরু করার গতিটি পরিবর্তিত করা, এটি কেবলমাত্র নিখরচায় যোগাযোগকারীদের সাথে কয়েকটি ব্যাটারি ব্যবহার করে যেমন আমরা যে পেডাল এ (গ্যাস) এর সাথে চালিত করে তার সাথে পেডেল এ (গ্যাস) চালিয়ে যে গতি যুক্ত করি তার জন্য জিজ্ঞাসা করি,
ব্রেক করার সময় আপনি ব্রেক প্যাডেলটি স্পর্শ করার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি ব্যাটারিতে তৈরি করে যা শুরু করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল
আপনি যদি ব্রেকগুলি আরও শক্ত করে চাপেন তবে আপনি গাড়ির আসল জলবাহী ব্রেক পরিচালনা করেন।
আমি এই গাড়ির ত্বরণ দেখে অবাক হয়েছি, বিশেষত যেহেতু আমাদের কাছে যান্ত্রিক গতির একটি পছন্দ ছিল, যদিও এক্সএনএমএক্স গতিটি কৌশলটি করত। শহরে বারাউডার সঠিক, ইঞ্জিনের ব্লকটি গরম করার জন্য বাড়ির বাইরে সর্বত্র বিদ্যুৎকেন্দ্র রয়েছে, তবে শীতকালে কোনও গরম বা ডিফ্রস্ট নেই, বৈদ্যুতিক সামান্য গ্রাস বিশেষত যে ঠান্ডা ব্যাটারি দ্রুত পালক হারাতে।
অন্য দোষটি হ'ল ব্যাটারিগুলি খুব বেশি না ফেলে এবং সময়ে সময়ে ব্যাটারিগুলি স্যুইচ করা থেকে বিরত থাকে কারণ শুরুর জন্য যেটি ব্যবহৃত হয় এটি সর্বোচ্চ গতির জন্য ব্যবহৃত স্ট্রেসের চেয়ে বেশি চাপযুক্ত।
আর একটি সুবিধা হ'ল আনুষঙ্গিক সংযোগ স্থাপনের ক্ষমতা যা বর্তমান সেক্টরে মার্চ করে (যেগুলি বর্তমানে এসি প্রয়োজন হয় না)
70 এর প্রথম দিকে এটি করা হয়েছিল তাই কোনও বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নেই কোনও ফ্রিকোয়েন্সি ভেরিস্টার এবং বড় ডায়োড বেশ বিরল, এখন আমাদের কাছে সমস্ত কিছু মনে হয় যেমন বিল্ডিংয়ে কোনও হ্যান্ডম্যান নেই cks
সুতরাং আপনার এক্সএনএমএমএক্সসিভি সি এর জন্য উপলব্ধ উপাদান অনুসারে খুব সম্ভব, এসি সি-তে আরও পরিশীলিত, তবে ডিসি-তে কোনও হ্যান্ডম্যান এবং নবজন্মের পক্ষে আরও সহজ যদি আপনি এটি অনুসন্ধান করেন তবে এটির জন্য ভাল উপাদান টানছে DC ইঞ্জিনের ধরণের, যদি কেবলমাত্র পুরানো রোটারি ওয়েল্ডিং মেশিনগুলি সুন্দর ইঞ্জিনগুলি তৈরি করে যখন ডিসি খাওয়ানো হয়, এটি রটারের দ্বারা সর্বাধিক অনুমোদিত গতি এবং সীমাটি বাড়ানোর জন্য ভোল্টেজ বাড়াতে যথেষ্ট ছিল সে নিজেকে স্থানচ্যুত করে।
এই মোটরগুলির দুর্দান্ত পারফরম্যান্স পাওয়ার বিকাশ রয়েছে এবং এটি সরাসরি ভোল্টেজ এবং এম্পিজারেজের সাথে সম্পর্কিত, কম লোড এটি প্রায় কিছুই ব্যবহার করে না, একটি উত্থানে এটি কেবলমাত্র ব্যাটারির মধ্যেই একা উত্পন্ন করে,
ইঞ্জিন দ্রুত চালিত হলে ব্যাটারির সংখ্যা হ্রাস করার পক্ষে যথেষ্ট এবং এটি অবশ্যই যানবাহনটি ব্রেক করে আরও দ্রুত তৈরি করে।

অ্যান্ড্রু

হাই আন্দ্রে

এটি আপনার বিবরণে একটি বিশদ মিস করে, সর্বোপরি আকর্ষণীয়, এটি আপনার বন্ধুটি তার টয়োটা দিয়ে স্বায়ত্তশাসন তৈরি করেছিল!
ধারণাটি আমাকে প্লাগ ইন করে, আরও একটি স্কুটারের জন্য, তবে বড় ধরণের সময়টি!

হ্যালো
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আমি দীর্ঘ সময় ধরে ভাবি, তবে একটি তৈরি করে এবং সমকামী করার পরিবর্তে আমি ভেবেছিলাম যে ডোমেনগুলি (ফ্রান্সে) দ্বারা বৈদ্যুতিক নিলাম 106 পিউজিওট (উদাহরণস্বরূপ) ডাইসরিওর দাম দেওয়া হয়েছে কাউন্টারে প্রায়শই 25 000 কিলোমিটারের সাথে 500 ইউরোর কম দাম হয় (অবশ্যই ব্যাটারি ছাড়াই), জীবনকে জটিল করে তোলা এটি মূল্যবান নয় ... এবং সেই দামে আমরা এমনকি কিনতে পারি অংশ জন্য। শহুরে ভ্রমণের জন্য স্বায়ত্তশাসন স্বীকার করে অর্থের জন্য সর্বোত্তম মান কিনতে ব্যাটারিগুলিকে বিশ্রাম দিন। তারপরে কর্মের ব্যাসার্ধ বাড়ানোর জন্য আমরা একটি ছোট গ্রুপ (জল দিয়ে ডোপড!) যুক্ত করার কল্পনা করতে পারি ...
আমাকে কোনও দিন ডোমেন নিলাম নিউজলেটারে পুনরায় সাবস্ক্রাইব করতে হবে!
মিশেল

হ্যালো

আমরা এখানে এটি সম্পর্কে কথা বলতে
http://www.moteurnature.com/actu/2003/monaco_2003.php

আমি ইতিমধ্যে অন্য এক দেখেছি forum একটি লোক যিনি তার ডিউচকে এক্সএনএমএক্সএক্স ভোল্টে বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন তবে আমি এটি খুঁজে পাচ্ছি না, আমার কাছে মনে হয় এটি একটি forum এক্সএনএমএক্সএক্স সিভি থেকে তবে আমি একেবারে নিশ্চিত নই

rezut

এই পোস্টে চমৎকার।

আমার ফিয়েস্টাকে একটি "হালকা" হাইব্রিডে রূপান্তর করার কথা ভাবতে হয়েছিল।
প্রতিটি পিছনের চাকায় -1 স্টার্টার, ট্রাঙ্কে 2 ব্যাটারি, ড্যাশবোর্ডের 1 টি বোতাম। এবং এটি একটি সস্তা "থামুন এবং যান" করে তোলে।
ভাল একটি বিস্ময়কর কারণ আমি জানি না কিভাবে চাকার সাথে আরম্ভকারীদের ঠিক করতে। কিন্তু এটি একটি ধারণা ছিল।

এবং তারপরে, আমরা কীভাবে সিটি পাশ করব ???

ভাল যদি ধারণা বা পরামর্শ আছে এমন কেউ থাকেন তবে দ্বিধা করবেন না ...

অন্যদিকে বাইকের জন্য, এটি অনেক সহজ, আমি এটি সম্পর্কে চিন্তা করব।

a+

বৈদ্যুতিনে স্যুইচ করার জন্য গাড়ির রূপান্তরকালে যা আমাকে বিরক্ত করে, এটাই আমাদের ভরসাতে হবে, বিশেষত শহর বা শহরতলিতে ...

আমি বরং একটি ট্রাইক বা একটি ভিএই যাচ্ছি যা হালকা এবং কম শক্তি প্রয়োজন:

- সুতরাং ছোট বৈদ্যুতিক মোটর।
- কম ব্যাটারি।

কোনও কিছুই এক্সএনএমএমএক্স কোর্সের মধ্যে ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার জন্য একটি ছোট অ্যানবোর্ড জেনারেটর (প্যানটোন সহ) রাখতে বাধা দেওয়ার পরে ...

এটি সত্য যে মাইনগুলিতে প্যাসেজটি রয়ে গেছে - পেডেলিকের ক্ষেত্রে অকেজো (250W ম্যাক্সি, পেডালিং দ্বারা সক্রিয়, এক্সএনএমএক্সএক্সএম / ঘন্টা অক্ষম) disabled