আই-মিয়েভ: বৈদ্যুতিক পরীক্ষা / এক্সএনএমএক্স থেকে সিট্রো প্রতিক্রিয়া
প্রকাশিত: 04/12/09, 15:16
ঠিক আছে, আজ সকালে, আমি আই-এমইভিতে যাত্রা করেছিলাম।
এই গাড়ীটি খুব দৃinc়প্রত্যয়ী।
106 4-দরজার ম্যাডামের সাথে তুলনা করে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট বাহ্যিক প্রস্থ সত্ত্বেও এটি ভিতরে আরও কিছুটা প্রশস্ত বলে মনে হচ্ছে।
এটি একটি 4 সিটার, ট্রাঙ্কটি 106 বৈদ্যুতিক (যার ট্রাঙ্ক 106 তাপের চেয়ে ছোট) এর চেয়ে ছোট।
এটিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে।
ক্রিয়াকলাপে এটি আমাদের কাছে 106 (পরিবেষ্টনের শব্দটি আমাকে ধোকায় ফেলেছে) এর চেয়ে একটু শান্ত মনে হয়েছিল।
তবে সর্বোপরি এটি আমাদের 106 বৈদ্যুতিনের চেয়ে আরও বেশি পারফর্মিং।
স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের মতো মেঝেতে লিভারের অবস্থান রয়েছে;
পি (পার্কিং), আর (বিপরীত), ডি (ড্রাইভ, নরমাল অপারেশন), ইকো (ইকো মোড)।
ইকো মোড 106 এর চেয়ে বেশি ত্বরণ এবং শুরুর কার্য সম্পাদন সরবরাহ করে।
মোড ডি-তে গাড়িটি একটি উড়োজাহাজে পরিণত হয় ... সমস্ত ধূমপায়ীকে স্ক্র্যাচ করতে সক্ষম।
ভবিষ্যতের গ্রাহকদের কী বোঝায়।
কনস দ্বারা, দাম সম্পর্কিত কোনও আনুষ্ঠানিক তথ্য নেই ...
মোডো দ্বারা সম্পাদনা করুন: বিষয় থেকে বিভক্ত https://www.econologie.com/forums/mitsubishi ... t6280.html
এই গাড়ীটি খুব দৃinc়প্রত্যয়ী।
106 4-দরজার ম্যাডামের সাথে তুলনা করে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট বাহ্যিক প্রস্থ সত্ত্বেও এটি ভিতরে আরও কিছুটা প্রশস্ত বলে মনে হচ্ছে।
এটি একটি 4 সিটার, ট্রাঙ্কটি 106 বৈদ্যুতিক (যার ট্রাঙ্ক 106 তাপের চেয়ে ছোট) এর চেয়ে ছোট।
এটিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে।
ক্রিয়াকলাপে এটি আমাদের কাছে 106 (পরিবেষ্টনের শব্দটি আমাকে ধোকায় ফেলেছে) এর চেয়ে একটু শান্ত মনে হয়েছিল।
তবে সর্বোপরি এটি আমাদের 106 বৈদ্যুতিনের চেয়ে আরও বেশি পারফর্মিং।
স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের মতো মেঝেতে লিভারের অবস্থান রয়েছে;
পি (পার্কিং), আর (বিপরীত), ডি (ড্রাইভ, নরমাল অপারেশন), ইকো (ইকো মোড)।
ইকো মোড 106 এর চেয়ে বেশি ত্বরণ এবং শুরুর কার্য সম্পাদন সরবরাহ করে।
মোড ডি-তে গাড়িটি একটি উড়োজাহাজে পরিণত হয় ... সমস্ত ধূমপায়ীকে স্ক্র্যাচ করতে সক্ষম।
ভবিষ্যতের গ্রাহকদের কী বোঝায়।
কনস দ্বারা, দাম সম্পর্কিত কোনও আনুষ্ঠানিক তথ্য নেই ...
মোডো দ্বারা সম্পাদনা করুন: বিষয় থেকে বিভক্ত https://www.econologie.com/forums/mitsubishi ... t6280.html
