বৈদ্যুতিক বাইক: লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 24V নির্ধারণ diagnosis
প্রকাশিত: 17/05/11, 15:01
এই বিষয়টিতে উল্লিখিত সমস্যা অনুসরণ করে https://www.econologie.com/forums/experience ... t7946.html আমাদের ভিএইর লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির উচ্চমানের চাহিদা হ্রাস সম্পর্কে, এখানে ডার্ক পিট দ্বারা খারাপভাবে অভিযুক্ত উপাদানগুলির প্রস্তাবের পরে এর ব্যাটারিটি বিশৃঙ্খলা এবং নির্ণয় করা হয়েছে: https://www.econologie.com/forums/post202726.html#202726
অপারেটিং রুম:
4 আউটপুট খুঁটি: 2 * 28 ভি (?)
2 * 0 ভি (ডান) এবং 2 * 28 ভি (বাম) (আমি জানি না যে ব্যাটারি থেকে + 4 ভি কোথা থেকে আসে, নীচে দেখুন), তারগুলি:
| | | |
+ 28 ভি + 28 ভি 0 ভি 0 ভি
সাধারণ মরীচি:
অন্তর্নির্মিত 30 এ অটো ফিউজ:
ইন্টিগ্রেটেড তাপ? (যদি সে সমস্যা হত তবে কী হবে?)
আমি জানি না কিভাবে এটি তারযুক্ত কারণ মোটর 5A এর বেশি আঁকে:
ব্যাটারি উপাদান:
এটি তারযুক্ত
0V (লাল তারের) সাথে তুলনা করে এখানে পরিমাপ দেওয়া হচ্ছে:
| | | | | | |
0 ভি + 4 ভি + 8 ভি + 12 ভি + 16 ভি + 20 ভি + 24 ভি
প্রতিটি এন এন, এন 1 এর মধ্যে পরিমাপ দেয়: 4.02 থেকে 4.04 ভি (অতএব খুব ধ্রুবক)।
আমি জানি না যে ব্যাটারিটি বাইরে এলে অতিরিক্ত 4 ভি আসে কোথা থেকে আসে।
দ্রষ্টব্য: ব্যাটারি চার্জড!
এরেটাম সম্পাদনা করুন: আসলে ব্যাটারিটি ইতিমধ্যে প্রায় 15 কিলোমিটার (প্রায় অর্ধেক স্রাব) সম্পন্ন করেছে। তবে ইঙ্গিতটির নেতৃত্বগুলি এখনও "পূর্ণ" ছিল (সুতরাং পরিমাপ করা ভোল্টেজগুলি)
ব্যাটারি উপাদানগুলির বিশদ; উপাদানগুলিতে মুদ্রিত প্লেট রয়েছে (চার্জ বা স্রাব নিয়ন্ত্রণ?):
তাহলে আমার কী করা উচিত? আমি আনলোড করি এবং আমি প্রতিটি উপাদানগুলির উত্তেজনার পরিমাপটি আবারও করি?
আমি সংক্ষেপে সমস্যাটি স্মরণ করি: খুব বড় চূড়ায় (খুব খাড়া বা খুব দীর্ঘ) এবং একটি নির্দিষ্ট গতির নীচে (যদি আপনি আরও পেডেল করেন তবে) বাইকটি বন্ধ হয়ে যায় (যেন এটি বন্ধ ছিল, সহায়তা পুনরায় চালু করতে অবশ্যই ব্যাটারিটি কেটে আবার চালু করতে হবে) শক্ত, এটি কাটা হয় না)।
বাইক এবং ব্যাটারিটির বয়স মাত্র 2 বছর (4/2009)
এটি ব্যাটারির চার্জের অবস্থা নির্বিশেষে। পুরো চার্জের পরে 1 কিলোমিটার পরে এটি ঘটতে পারে। 15 ম পাহাড়ে 1 কিলোমিটার (ফ্ল্যাট) এবং অফের জন্য কিছুই নেই। স্পষ্টতই যখন ব্যাটারি স্রাবের কাছে আসে তখন এটি আরও ঘন ঘন হয়ে ওঠে।
অপারেটিং রুম:
4 আউটপুট খুঁটি: 2 * 28 ভি (?)
2 * 0 ভি (ডান) এবং 2 * 28 ভি (বাম) (আমি জানি না যে ব্যাটারি থেকে + 4 ভি কোথা থেকে আসে, নীচে দেখুন), তারগুলি:
| | | |
+ 28 ভি + 28 ভি 0 ভি 0 ভি
সাধারণ মরীচি:
অন্তর্নির্মিত 30 এ অটো ফিউজ:
ইন্টিগ্রেটেড তাপ? (যদি সে সমস্যা হত তবে কী হবে?)
আমি জানি না কিভাবে এটি তারযুক্ত কারণ মোটর 5A এর বেশি আঁকে:
ব্যাটারি উপাদান:
এটি তারযুক্ত
0V (লাল তারের) সাথে তুলনা করে এখানে পরিমাপ দেওয়া হচ্ছে:
| | | | | | |
0 ভি + 4 ভি + 8 ভি + 12 ভি + 16 ভি + 20 ভি + 24 ভি
প্রতিটি এন এন, এন 1 এর মধ্যে পরিমাপ দেয়: 4.02 থেকে 4.04 ভি (অতএব খুব ধ্রুবক)।
আমি জানি না যে ব্যাটারিটি বাইরে এলে অতিরিক্ত 4 ভি আসে কোথা থেকে আসে।
দ্রষ্টব্য: ব্যাটারি চার্জড!
এরেটাম সম্পাদনা করুন: আসলে ব্যাটারিটি ইতিমধ্যে প্রায় 15 কিলোমিটার (প্রায় অর্ধেক স্রাব) সম্পন্ন করেছে। তবে ইঙ্গিতটির নেতৃত্বগুলি এখনও "পূর্ণ" ছিল (সুতরাং পরিমাপ করা ভোল্টেজগুলি)
ব্যাটারি উপাদানগুলির বিশদ; উপাদানগুলিতে মুদ্রিত প্লেট রয়েছে (চার্জ বা স্রাব নিয়ন্ত্রণ?):
তাহলে আমার কী করা উচিত? আমি আনলোড করি এবং আমি প্রতিটি উপাদানগুলির উত্তেজনার পরিমাপটি আবারও করি?
আমি সংক্ষেপে সমস্যাটি স্মরণ করি: খুব বড় চূড়ায় (খুব খাড়া বা খুব দীর্ঘ) এবং একটি নির্দিষ্ট গতির নীচে (যদি আপনি আরও পেডেল করেন তবে) বাইকটি বন্ধ হয়ে যায় (যেন এটি বন্ধ ছিল, সহায়তা পুনরায় চালু করতে অবশ্যই ব্যাটারিটি কেটে আবার চালু করতে হবে) শক্ত, এটি কাটা হয় না)।
বাইক এবং ব্যাটারিটির বয়স মাত্র 2 বছর (4/2009)
এটি ব্যাটারির চার্জের অবস্থা নির্বিশেষে। পুরো চার্জের পরে 1 কিলোমিটার পরে এটি ঘটতে পারে। 15 ম পাহাড়ে 1 কিলোমিটার (ফ্ল্যাট) এবং অফের জন্য কিছুই নেই। স্পষ্টতই যখন ব্যাটারি স্রাবের কাছে আসে তখন এটি আরও ঘন ঘন হয়ে ওঠে।