তাপ গাড়ির শেষ দ্রুত জীবিত আসে।

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
RV45
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/06, 09:10
অবস্থান: অরল্যান্স 45 ফ্রান্স
এক্স 1

তাপ গাড়ির শেষ দ্রুত জীবিত আসে।




দ্বারা RV45 » 12/04/14, 18:58

আমাদের প্রায় সবার জন্য অকল্পনীয়। কিন্তু যখন ওসামু মাসুকো এটি বলে, আমরা আর হাসি না


মিতসুবিশি মোটরস কর্পোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ওসামু মাসুকো বৈদ্যুতিক চলন সম্পর্কিত বিস্ময়কর প্রকাশ করার অভ্যাসে নেই, তাই আমরা এই সংবাদটিকে উপেক্ষা করতে পারি না।

তাঁর মতে, বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি এত সাশ্রয়ী হবে এবং রিচার্জের মধ্যে এত দীর্ঘ স্বায়ত্তশাসন থাকবে যে পেট্রোল গাড়ি পরবর্তী প্রজন্মের গাড়িগুলিতে প্রতিযোগিতা করতে পারবে না।

তিনি উল্লেখ করেছেন যে গাড়ি ও ব্যাটারি প্রস্তুতকারীরা বর্তমানে ব্যাটারির ক্ষমতার সাতগুণ বৃদ্ধি নিয়ে কাজ করছে, এর সম্ভাব্য পরিসীমাটি 1000 কিলোমিটারেরও বেশি বাড়িয়েছে, পাশাপাশি ব্যাটারির ব্যয়কে আরও 1/20 এর কমিয়েছে ২০০৯ এর দাম, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রবৃদ্ধি চালাবে।

"একবার এই লক্ষ্যগুলি পূরণ হয়ে গেলে, পেট্রোল ইঞ্জিন প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে না," তিনি বলেছিলেন, "10 বছরে আমরা একটি দুর্দান্ত পরিবর্তন দেখতে পেয়েছি।" তিনি বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৃদ্ধিকে মোবাইল ফোনের সাথে তুলনা করেছেন, যা রয়েছে ল্যান্ডলাইন ফোনে একটি বড় প্রভাব ফেলেছিল। "বিশ্বের পরিবর্তন হচ্ছে, এবং ব্যাটারি প্রযুক্তি এগিয়ে চলেছে," তিনি বলেছিলেন।

মাতসুকো বলেছিলেন যে ২০০৯ এর বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি টয়োটা ইয়ারিসের তুলনায় অনেক বেশি, তবে তার দাম অর্ধেক হয়ে গেছে।

মাসুকো বলেছিলেন যে বলিভিয়া এবং চিলির পাশাপাশি চীন বর্তমান ব্যাটারি তৈরির জন্য খাঁটি লিথিয়ামের কয়েকটি উত্স নিয়ন্ত্রণ করে, এটি উদ্বেগের বিষয়, যার অর্থ পণ্যটি প্রায়শই হয়েছে রাজনৈতিক আলোচনার হাতিয়ার হিসাবে ব্যবহৃত তবে সরবরাহের অস্থিতিশীলতার ঝুঁকি হ্রাস করে কাজাকস্তানে নতুন আমানত পাওয়া গেছে। দীর্ঘ মেয়াদে ব্যাটারি তৈরির জন্য নতুন পদার্থের ব্যবহার চীনা লিথিয়ামের ব্যবহার আরও কমাতে পারে। : গোলগাল:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188




দ্বারা Remundo » 12/04/14, 22:55

ডুম্মড ডুমড ডুমড ...

আমরা দেখতে পাব ... আমি মনে করি যে 10 বছরের মধ্যে, তাপগুলি স্বায়ত্তশাসনের ক্ষেত্রে এখনও সেরা হবে।

তবে ব্যাটারি যদি খুব অল্প সময়ে এই ধরনের প্রযুক্তিগত লাফ দেয়, তবে আমি যাইহোক খুব খুশি হব।

আপনাকে এখনও মাঝারি থাকতে হবে ... আমরা যদি 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রপালশন ব্যাটারিগুলির জন্য ভর শক্তিগুলির প্রবণতাটি লক্ষ্য করি তবে এটি প্রতি 10 বছরে 10 দ্বারা বৃদ্ধি পায় নি, এটি থেকে অনেক দূরে ... আমরা যন্ত্রণাদায়কভাবে পেরিয়েছি নিকেল ক্যাডমিয়াম, তারপরে NiCd থেকে MiMH, তারপরে লিথিয়ামে পৌঁছান ...

এবং তবুও লিথিয়াম নিকাদের মতো নির্ভরযোগ্য নয় ...

শান্ত, শান্ত ... :P
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 13/04/14, 01:32

1899 সালে এটি একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি যা দ্রুততম এবং 100 কিলোমিটার / ঘন্টা রেকর্ডটি ভেঙে দেয়

ব্যাটারির অগ্রগতি থেকে আমরা খুব ধীর হয়েছি

বৈদ্যুতিক মোটরগুলি প্রায় নিখুঁত হওয়ায় অগ্রগতি করতে পারে না: দুর্দান্ত লো ওজনের পারফরম্যান্স ... কেবলমাত্র ব্যাটারি রয়েছে যা সীমা তৈরি করে

অন্যদিকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিয়মিত অগ্রগতি করেছে, এটি শেষ হওয়ার কোনও কারণ নেই ... কারনোটকে ধন্যবাদ বলে গণনা করা যেতে পারে এমন সীমাটি এখনও অনেক দূরে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
RV45
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/06, 09:10
অবস্থান: অরল্যান্স 45 ফ্রান্স
এক্স 1




দ্বারা RV45 » 13/04/14, 08:28

ইতিমধ্যে একটি BMW i300 সহ 3 কিলোমিটার এবং টেসলা মডেল এস সহ 500 কিলোমিটার

মার্সেডিজ বি-ক্লাসে 30 কিলোওয়াট ব্যাটারি থাকবে।
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=27332

কিয়া সোল ইভিতে 200 ডাব্লু / কেজি ব্যাটারি রয়েছে যার সাথে 27kW বোর্ডে রয়েছে।
http://www.moteurnature.com/actu/2014/K ... trique.php

তবে সর্বোপরি ব্যাটারি সম্পর্কিত গবেষণা বিশ্বজুড়ে এত কৌশলগত যে ভাল প্রযুক্তিগুলি যথেষ্ট বিবেচ্য।

ব্যাটারিগুলি কেবল গাড়ির জন্য নয়, নবায়নযোগ্য শক্তি সঞ্চয় করার জন্যও রয়েছে।

সুতরাং গ্রাফিন ইলেক্ট্রোডগুলিতে প্রযুক্তি যেখানে লিথিয়াম বায়ু বা অন্যটি অনুপস্থিত তা নয়।

উদাহরণ বিএমডাব্লু ইতিমধ্যে তিন বছরে ব্যাটারির ক্ষমতা দ্বিগুণ করে ফেলেছে। আমরা খুব ভাল করে জানি যে এই তথ্যটি দেওয়া শক্ত difficult সমস্ত বিএমডাব্লু ফলাফল সংকর এবং রিচার্জযোগ্য হবে।
প্রথমটি হবে এক্স 5।
http://www.moteurnature.com/actu/2014/B ... edrive.php


ভবিষ্যতের মডেলগুলির দ্বিগুণ এবং তিনগুণ সক্ষমতা অর্জনের ঘোষণায় দেরি হয়ে যাওয়া ডাব্লুডাব্লুয়ের পালা ছিল, তবে নির্মাতাদের একজন ইভিতে পা টেনে নিচ্ছেন।
http://www.moteurnature.com/actu/2014/v ... um-air.php

এখন যেহেতু নরওয়ের মতো ২০% এর বেশি বিক্রয় রয়েছে এমন কয়েকটি দেশে বিক্রয় দমিয়ে যাওয়ার কারণে উত্পাদনকারীরা আর বৈদ্যুতিক পালাতে পারবেন না যেখানে আমেরিকার কয়েকটি রাজ্য ক্যালিফোর্নিয়ার মতো বিশাল স্পোর্টস সেডানগুলিতে অপ্রতিরোধ্য কর্তৃত্বের সাথে আধিপত্য বিস্তার করতে পারে টেসলা। সমস্ত নির্মাতারা তাদের বেঁচে থাকা খেলছে তা সন্ধান করে।
http://www.lavoiturehybride.com/actu/ve ... r-europeen

এমনকি পোরশে বৈদ্যুতিন হয়ে যায়, অবশ্যই রিচার্জেযোগ্য পানারেমার সাথে, তবে অন্যান্য মডেলগুলিও।
এবং এটি একমাত্র নয়
http://www.lavoiturehybride.com/actu/vo ... n-de-pekin

একটি খুব ভাল তাপ ইঞ্জিনের দক্ষতা 35% রয়েছে ভবিষ্যতের মোটর 38% পৌঁছতে পারে দামে সর্বদা 98% বেশি ব্যয়বহুল একটি বৈদ্যুতিক মোটরের তুলনায় XNUMX% এর দক্ষতার সাথে ::

যা নির্মাতাদের বিরক্ত করে এবং আমরা এটি বুঝতে পারি যে বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্পাদন মূল্য তাপীয় গাড়ির তুলনায় অনেক কম এবং এই আধিপত্যটি যানবাহনের বিক্রয়মূল্যে অচিরেই বা পরে হবে। : Mrgreen:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188




দ্বারা Remundo » 13/04/14, 10:34

আরভি 45 লিখেছেন:একটি খুব ভাল তাপ ইঞ্জিনের দক্ষতা 35% রয়েছে ভবিষ্যতের মোটর 38% পৌঁছতে পারে দামে সর্বদা 98% বেশি ব্যয়বহুল একটি বৈদ্যুতিক মোটরের তুলনায় XNUMX% এর দক্ষতার সাথে ::

এটি বারবার ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে কেউ থার্মোমেকানিকাল দক্ষতা এবং একটি বৈদ্যুতিনে দক্ষতার তুলনা করতে পারে না ...

কারণ একটি তাপীয় মেশিন শক্তি নিয়ে কাজ করে অগোছালো এটিকে শক্তিতে রূপান্তরিত করতে সুশৃঙ্খল : এটি কার্নোটের সীমা সাপেক্ষে, যদিও বৈদ্যুতিক কাজ এটি প্রায় একটি বৈদ্যুতিন কাজ যা সরাসরি ইলেক্ট্রনগুলিতে প্রেরণ করা হয়, এটি কেবলমাত্র একটি শক্তির রূপান্তর অর্ডার ফর্ম অন্যকে

তবে যাইহোক এই ধরণের বিতর্ক "আমাদের দুর্দান্ত ব্যাটারি থাকবে, আপনি দেখতে পাবেন", আমাদের অবশ্যই 10 বছর আগে, 20 বছর ইত্যাদি খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন ... বৈদ্যুতিন রসায়ন হাইপার-নাজুক, বিশেষত যখন আপনি একটি শিল্প মাপের একটি নির্ভরযোগ্য, দক্ষ এবং খুব ব্যয়বহুল পণ্য বিকাশ করতে চান।

আপনি যদি তড়িৎ রাসায়নিকের দিকে তাকান যা সত্যিই যানবাহনের সন্ধানের জন্য বিকশিত হয়েছে, অনেক নেই ...
1) নেতৃত্ব,
2) নিকেল,
3) লিথিয়াম।

এমনকি বোর্ডে কিমি / কেজি পর্যন্ত লিথিয়ামের স্বায়ত্তশাসনটি এখনও তরল হাইড্রোকার্বনের তুলনায় হাস্যকর, যা ইলেক্ট্রনের তুলনায় স্থানান্তর করা অনেক সহজ (৫৫ মিনিটের মধ্যে এসপি km৫ এর 35 এল 95 মিনিটে ,ালাও, কত ঘন্টা পূরণ করতে হবে) টেসলা 500 কিলোওয়াট, এমনকি দ্রুত চার্জে? ...

Et ব্যাটারি "বাতাসে" , তাদের শক্তি ঘনত্ব দ্বারা আকর্ষণীয়, প্রচুর আছে দীর্ঘমেয়াদী অভ্যন্তরীণ জারা সমস্যা, অক্সিজেনের কারণে ... যা এর নাম অনুসারে, প্রায় সব কিছু "জারণ" করে দেয় ... ফ্লুরিন এবং বিরল গ্যাস ছাড়া আর খুব কমই থাকে যা এখান থেকে সরিয়ে নেওয়া হয় ... : ধারনা:

আমার ধারণা হ'ল এটি হাইব্রিডটি সর্বোত্তম পছন্দ এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য: 10 বা 20 কিলোওয়াট ক্ষুদ্র জেনারেটর সহ সজ্জিত একটি প্রধানত বৈদ্যুতিক গাড়ি।

@+
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 13/04/14, 11:26

আসুন, আমি 3 টি পয়েন্টে সংক্ষেপ করব ???

1) যতক্ষণ তিনি ঠিক আছেন! প্রদত্ত !!!

2) অন্যরা, তাঁর আগে, বড় টার্নিং পয়েন্ট ঘোষণা করেছিল [আমি মনে করি রেনল্ট-নিসানের কার্লোস ঘোসনের কথা; তবে আজ এটি ঘোষিত লক্ষ্যগুলি থেকে অনেক দূরে; রেনল্ট চালিয়ে যাওয়ার যোগ্যতাটি স্বীকৃতি দিন - জোয়ের জন্য বর্তমান বিজ্ঞাপন প্রচার দেখুন!]

3) প্রশ্ন ব্যাটারি, এটি এখনও আগে থেকে জিতে না। অগ্রগতির প্রবণতা বক্ররেখা, ততক্ষণে, প্রসেসরের প্রতি বছর দ্বিগুণ হওয়ার সাথে ইন্টেলের মতো ছিল না ...

4) আসুন, আমি আপনাকে 4 দাম দিয়ে 3 রাখি! মৌলিক প্রশ্ন এখনও আছেআমাদের বিদ্যুতের সঞ্চয়স্থান থেকে আলাদা করা উচিত নয়: এর উত্পাদন ! এই সমস্ত বিদ্যুত উত্পাদন করা প্রয়োজন হবে, অন্য কোথাও গ্রাস করা হয় তা ছাড়াও! "আগামীকাল আমরা মুক্ত কামাই!" থেকে সাবধান থাকুন! ভুলে যাবেন না যে জ্বালানীগুলিতে ব্যবহৃত সমস্ত শক্তি, এটি জিডব্লুএইচ-র একটি কাঠি তৈরি করে! প্রগ্লিওকে অবশ্যই "প্রদত্ত যে ..." এর স্বপ্ন দেখতে হবে

তবে আমি পুনরাবৃত্তি করলাম:
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা moinsdewatt » 13/04/14, 11:58

আরভি 45 লিখেছেন:....
তাঁর মতে, বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি এত সাশ্রয়ী হবে এবং রিচার্জের মধ্যে এত দীর্ঘ স্বায়ত্তশাসন থাকবে যে পেট্রোল গাড়ি পরবর্তী প্রজন্মের গাড়িগুলিতে প্রতিযোগিতা করতে পারবে না।

তিনি উল্লেখ করেছেন যে গাড়ি ও ব্যাটারি প্রস্তুতকারীরা বর্তমানে ব্যাটারির ক্ষমতার সাতগুণ বৃদ্ধি নিয়ে কাজ করছে, এর সম্ভাব্য পরিসীমাটি 1000 কিলোমিটারেরও বেশি বাড়িয়েছে, পাশাপাশি ব্যাটারির ব্যয়কে আরও 1/20 এর কমিয়েছে ২০০৯ এর দাম, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রবৃদ্ধি জোগাবে .....


আর আমার খালা থাকলে তা .......

গবেষকরা দীর্ঘদিন ধরে আদর্শ ব্যাটারি হয়ে আছেন।
এগুলি পরবর্তী প্রজন্মের গাড়িগুলির জন্য নয়।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 13/04/14, 13:33

একটি অলৌকিক বৈদ্যুতিন গাড়ির প্রতিশ্রুতি, আমি যারা এটি বিশ্বাস করতে চাই তাদের ছেড়ে দিই

অন্যদিকে 47% ফলন সহ একটি তাপ ইঞ্জিন এটি ভবিষ্যতের জন্য কোনও প্রতিশ্রুতি নয়: ডিড 67 তার মেথানাইজারের স্ক্যানেল গ্রুপ সহ এটি সন্ধানের জন্য ভালভাবে স্থাপন করেছে!

কোন বড় ইঞ্জিনে বড় এবং স্থির করে তা স্থানান্তর করা ভালভাবে শেষ হতে পারে

যদি পিউজিট এবং রেনোল্ট সত্যিই এটি করতে চায় তবে এটি ইতিমধ্যে হয়ে গিয়েছিল
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7




দ্বারা হাতি » 13/04/14, 18:25

যা যা রয়ে গেছে তা হ'ল দক্ষ ট্যাক্সেশন ব্যবস্থা উদ্ভাবন করা! এটি এমনটি হবে না যে পিভি প্যানেলগুলির মালিকরা প্রায় বিনামূল্যে চালান!
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
ব্যবহারকারীর অবতার
RV45
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/06, 09:10
অবস্থান: অরল্যান্স 45 ফ্রান্স
এক্স 1




দ্বারা RV45 » 13/04/14, 21:49

রিমন্ডো লিখেছেন:
এমনকি বোর্ডে কিমি / কেজি পর্যন্ত লিথিয়ামের স্বায়ত্তশাসনটি এখনও তরল হাইড্রোকার্বনের তুলনায় হাস্যকর, যা ইলেক্ট্রনের তুলনায় স্থানান্তর করা অনেক সহজ (৫৫ মিনিটের মধ্যে এসপি km৫ এর 35 এল 95 মিনিটে ,ালাও, কত ঘন্টা পূরণ করতে হবে) টেসলা 500 কিলোওয়াট, এমনকি দ্রুত চার্জে? ...

@+


খুব সহজ উত্তর, বিক্ষোভ ইতিমধ্যে সেখানে করা হয়েছে যেখানে বরং তাপ গাড়ি আবার উপহাস করা হয়েছে : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

http://www.turbo.fr/videos-voiture/4353 ... ondes.html

আপনার মত অন্যান্য দাবী আছে :P

এটি বাস্তবের জন্য দেখতে আপনাকে প্রথম উত্পাদন দেখতে ল'স অ্যাঞ্জেলেস এবং সান ফ্রান্সিসকোর মধ্যে যেতে হবে।

ক্যালিফোর্নিয়ায় টেসলার আমার পরীক্ষাটি ছিল গত গ্রীষ্মে।

বাস্তবতা হ'ল জাপানের প্রথম বৈদ্যুতিন গাড়ির ব্র্যান্ড, এই মুহূর্তে বিশ্বের বৃহত্তম ইভি মার্কেট।

এটি বিশ্বাসযোগ্য হবে না?

http://ev-sales.blogspot.fr/search/label/Japan
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 174 গেস্ট সিস্টেম