পৃষ্ঠা 1 sur 9
বৈদ্যুতিক বাস
প্রকাশিত: 16/01/16, 12:34
দ্বারা moinsdewatt
ইমানুয়েল ম্যাক্রন, অর্গুয়ে-গ্যাব্রিকের বলরেতে অর্থনীতির মন্ত্রী
15 জানুয়ারী 2016 ওয়েস্ট ফ্রান্স
অর্থনীতির মন্ত্রী, এমমানুয়েল ম্যাক্রন, কুইম্পার (ফিনিস্টারের) নিকটে এরগু-গ্যাব্রিকে এই শুক্রবার, 15 জানুয়ারী, 2016, একটি নতুন বোলোর বৈদ্যুতিক বাস কারখানা উদ্বোধন করেছেন।
অর্থনীতির মন্ত্রী, এমমানুয়েল ম্যাক্রন, কুইম্পার (ফিনিস্টারের) নিকটে এরগু-গ্যাব্রিকে এই শুক্রবার, 15 জানুয়ারী, 2016, একটি নতুন বোলোর বৈদ্যুতিক বাস কারখানা উদ্বোধন করেছেন। | বিয়াট্রিস লে গ্র্যান্ড / ওয়েস্ট-ফ্রান্স
ছোট ব্লুকারের পরে অটোলিবের তারকা, এখানে ম্যাক্সি ব্লুবাস। ২০১৪ সাল থেকে, আমরা ৫.৪০ মিটার সংস্করণটি জানি, ২২ জন লোক বহন করে, সরু রাস্তায় নগর কেন্দ্রগুলির জন্য উপযুক্ত। এর বৈদ্যুতিক মোটরটি তিনটি লিথিয়াম ধাতব পলিমার ব্যাটারি দ্বারা চালিত, কুইম্পার (ফিনিস্টের) এর নিকটে, আর্গু-গ্যাব্রিকের ব্লু সলিউশন সাইটে (বলিওর সহায়ক সংস্থা) নকশা করে তৈরি এবং তৈরি। ছোট্ট ব্লুবাস নিজেকে প্রমাণ করেছে। এটি তাকে একটি বড় ভাই দেওয়ার জন্য রয়ে গেছে, যা ক্লাসিক ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, একশ যাত্রী বহন করতে সক্ষম। বা 2014% বাজারের চাহিদা।
বৃহত ব্লুবাস তার দৈর্ঘ্য দ্বিগুণ করেছে, ব্যাটারিগুলি বহুগুণ করেছে (তিনটির পরিবর্তে আট)। নির্মাতার উপর নির্ভর করে এর স্বায়ত্তশাসন 180 থেকে 250 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। একটি রাত রিচার্জের আগে একদিন কী রাখা উচিত। বাহ্যিকভাবে, দেখে মনে হচ্ছে এটি বড় শহরগুলির ক্লাসিক বাসের জন্য ভুল হয়েছে। তবে এখানে শুরুর দিকে কোনও আওয়াজ নেই। এবং বায়ুমণ্ডলে সূক্ষ্ম কণার মুক্তি নেই। প্যারিসের মতো মহানগরীর স্বপ্ন, যা ২০২৫ সালের মধ্যে আরএটিপি বহর পরিষ্কার করতে চায়।
অন্যান্য শহরে (লিয়ন, বোর্দো, ইন্ডিয়ানাপলিস, রোম, তুরিন) প্রলোভনের আগে ব্লুয়েকার যেমন প্যারিসে পরিচিতি পেয়েছিলেন ঠিক তেমনি রাজধানীতে ব্লুবাস তার বাণিজ্যিক ক্যারিয়ার শুরু করবে। রাজি অটোনম ডেস ট্রান্সপোর্টস প্যারিসিয়েন্স ব্লু সলিউশন থেকে এই জাতীয় 20 গাড়ি কিনেছে। এপ্রিল মাসে, পূর্ণ স্কেল পরীক্ষা, লাইন 341 12 মি ব্লুবাস দিয়ে পরিচালিত হবে.
সম্ভাবনা অপরিসীম, প্যারিসে অন্য কোথাও। এই কারণেই শুক্রবার বোলোরি উদ্বোধন করেছিলেন, এর্গু-গ্যাব্রিকের প্রথম কর্মশালার পাশেই বৃহত ব্লুবাসের জন্য সংরক্ষিত একটি কারখানাটি। কর্মী 5,40 থেকে 60 জন কর্মচারী বৃদ্ধি পাবে। ডিসেম্বরে, পৌরসভার পৌর কাউন্সিল বোলোরি কারখানার উন্নয়নের উদ্দেশ্যে 150 হেক্টর জমি সাফ করার জন্য স্থানীয় নগর পরিকল্পনাকে সংশোধন করার পক্ষে ভোট দেয়। একটি পদ্ধতি যা "এক বছরের মধ্যে" জমি অধিগ্রহণের ব্যবস্থা করে।
http://www.ouest-france.fr/bretagne/erg ... ic-3972026লিঙ্কে ফটো দেখুন
প্রকাশিত: 16/01/16, 20:04
দ্বারা chatelot16
এটি শুরু করার সময় ছিল!
বিশেষত শহরে বাসের পক্ষে যেমন ইলেকট্রিক গাড়িটির উপযোগিতা সম্পর্কে আমার সন্দেহ রয়েছে ... আমি এমনকি আরও বলতে পারি যে যতক্ষণ ইলেকট্রিক বাস ছিল না যতক্ষণ না এটি ছিল না তার প্রমাণ ছিল লাভজনকতা!
আমি বললাম যতক্ষণ আর বৈদ্যুতিক বাস নেই, এবং না পাওয়া পর্যন্ত না ... কারণ এখানে অনেক আগে ছিল! ডিজেলের আগে, যখন পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি বেশ খারাপ ছিল, সেখানে সরল সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি সহ সমস্ত ধরণের বাস এবং বৈদ্যুতিক ট্রাক ছিল
হায়রে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি কোনও অগ্রগতির কোনও আশা ছাড়াই শুরু থেকে যা করতে পারে তা করেছিল এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি অগ্রসর হয়েছিল
যদি আজ লিথিয়াম আরও ভাল করে কাজ করা সম্ভব করে তোলে তবে স্পষ্টতই বোঝা যায় যে এটি নগরবাসীর মতো নিয়মিত ব্যবহারের সাথে মেশিনগুলি অবশ্যই লাভজনক হতে হবে
হায়, আমার তখনও কেবল ব্যাটারি নিয়ে বাসে সন্দেহ রয়েছে, ভাল সংজ্ঞায়িত রুটে বাসের জন্য গাড়ি চালানোর সময় রিচার্জ করার জন্য কোর্সের একটি অংশে ক্যাটারারি রাখা এত সহজ হবে ... ট্রলি বাসের চেয়ে সহজতর সমঝোতার সন্ধান করুন পুরো কেন্দ্র জুড়ে কেটেনারি সহ যা শহরের কেন্দ্রের আকাশকে coveredেকে রেখেছে
ব্যাটারিযুক্ত একটি ট্রলি বাস ক্যাটেনারি ছাড়াই অঞ্চলগুলি অতিক্রম করার জন্য একটি নির্দিষ্ট স্বায়ত্তশাসন দিলে ভাল আপস হবে ... অবশ্যই যখন সেখানে একটি ক্যাটারারি রয়েছে তখন স্বয়ংক্রিয় পুনরায় চালু করার সাথে ... প্রচলিত ট্রলি বাস নয় বা খুঁটিগুলি কেটিনারে রাখবে এটি ভুল হয়ে গেলে বেশ জটিল
প্রকাশিত: 18/01/16, 09:45
দ্বারা Raymon
চীনীরা যেমনটি করেছে তেমন সুপার ক্যাপাসিটার সলিউশন না চেয়ে বাসের জন্য ব্যাটারি বিক্রি করার এই আকাঙ্ক্ষাটি অদ্ভুত। বোলোর কি বাসটি মিস করছে?
http://www.electric-road.com/energie-em ... densateurs
বিশেষত যেহেতু তারা সেখানে কাজ করে:
http://www.supercondensateur.com/bluetr ... -in-france
প্রকাশিত: 18/01/16, 11:28
দ্বারা izentrop
রেমন লিখেছেন:চীনীরা যেমনটি করেছে তেমন সুপার ক্যাপাসিটার সলিউশন না চেয়ে বাসের জন্য ব্যাটারি বিক্রি করার এই আকাঙ্ক্ষাটি অদ্ভুত। বোলোর কি বাসটি মিস করছে?
সম্ভবত একটি ব্যয় গল্পের জন্য।
দু'জনের মিশ্রণের দিকে ধীরে ধীরে অগ্রসর হওয়া কোনও কিছুই বাধা দেয় না, তারপরে সবচেয়ে লাভজনক প্রযুক্তির দিকে।
ব্যাটারিও বিকশিত হচ্ছে
https://lejournal.cnrs.fr/articles/batt ... -en-marche
প্রকাশিত: 18/01/16, 13:04
দ্বারা dede2002
একটি সিটি বাসের জন্য যা প্রায়শই থামে, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ব্যাটারি প্রতিটি ব্রেকের শক্তি দিয়ে দ্রুত রিচার্জ করতে পারে can অতিরিক্ত ক্যাপাসিটার ব্যবহার করা যেতে পারে?
লিখেছেন:
প্রকাশিত: 30/05/16, 20:15
দ্বারা moinsdewatt
আরএটিপি তার প্রথম 100% বৈদ্যুতিক বাস লাইন চালু করে
30/05/2016 এ ইউসাইন এনপুভেললে
সোমবার, ৩০ মে, প্যারিসে প্রথম মান 30% বৈদ্যুতিক বাস লাইনের উদ্বোধনের সাথে সাথে একটি প্রতীকী পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। 100 সালের মধ্যে 80% বৈদ্যুতিক বহরের লক্ষ্যটিকে পূর্বসূর করে বলারো ব্লুবাস দৃশ্যে প্রবেশ করে।
আর্চ ডি ট্রায়োফের খুব কাছাকাছি হোশে এবং ওয়াগ্রামের অ্যাভিনিউসের এক কোণে বৃষ্টিপাতের সময় এটি ছিল, যে আরএটিপির সিইও এলিসাবেথ বোর্ন, ইলে-দে-র আঞ্চলিক কাউন্সিলের সভাপতি ভ্যালারি পেক্রেস। ফ্রান্স এবং বোলোরি গ্রুপের সভাপতি ভিনসেন্ট বোলোরি বক্তব্য রেখেছিলেন।
তারা প্রথম 100% বৈদ্যুতিক স্ট্যান্ডার্ড সাইজের বাস লাইনের উদ্বোধনের জন্য জড়ো হয়েছিল: লাইন 341 যা প্লেস চার্লস ডি গলকে - ইটাইলকে প্যারিসের পোর্তে ডি ক্লিগানানকোর্টকে সেন্ট-ওউইনের মাধ্যমে (সাইন-সেন্ট- ডেনিস), ক্লিচি এবং লেভাল্লোইস-পেরেট (হাটস-ডি-সাইন)। বাস্তবে, এই লাইনটি বছরের শেষ অবধি 100% বৈদ্যুতিক হবে না, যখন 23 টি বাস সরবরাহ করা হয়েছে। বর্তমানে কেবল একজনই কাজ করছে।
ব্লুবাসটি ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে এর্গু-গ্যাব্রিক (ফিনিস্টের) কারখানা ছেড়ে যায়। 21 ডিসেম্বর থেকে, এই কারখানাটি 12 মিটার দীর্ঘ এবং বৈদ্যুতিন বাসগুলি উত্পাদন করছে 91 থেকে 100 আসন - প্রচলিত তাপীয় মডেলগুলির সাথে - কমপক্ষে 180 কিলোমিটারের পরিসীমা নিয়ে। বলিওর গ্রুপ 40,০০০ বর্গমিটার এই কারখানায় ৪০ মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করেছে,, মিটার দীর্ঘ মিনিবাস এবং ব্লুয়েট্রাম নামে প্রতিটি স্টপে চালিত একটি বাসের প্রডাকশন ইউনিটের সাথে একসাথে।
বেলিয়ার্ডের কেন্দ্রে রাতে আস্তে আস্তে চার্জ
"ফরাসি রঙের পোশাক পরতে পেরে আমি আনন্দিত এবং আমি গর্বিত কারণ এটি একটি সাহসী বাজি ছিল", ভিনসেন্ট বোলোরিকে স্বাগত জানায়, যিনি প্রতি মাসে এর 500 ব্যবহার করে অটোলিবের সাফল্যের কথা স্মরণ করার সুযোগ গ্রহণ করেন এবং সিঙ্গাপুরে দরপত্রের জন্য একটি নতুন কলের বিজয় "।
এলিসাবেথ বর্ন দশ বছরে বা কমপক্ষে ৩,3০০ বৈদ্যুতিক বাসের বহরের "চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় সক্ষম ফরাসি শিল্পপতিদের" ভূমিকার কথা স্মরণ করেছিলেন। "লাইন 600 ধীরে চার্জিংয়ের জন্য ডিপোটিকে অভিযোজিত করার জন্য সমস্ত পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষা চালানো সম্ভব করে তুলবে", তিনি যোগ করেছেন।
বেলিয়ার্ড বাস সেন্টারে (প্যারিসের 18 তম আর্কিডিসমেন্ট) বাসগুলি রাতে পুনরায় রিচার্জ করা হবে - এটি ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক মিনিবাস সরবরাহ করে - যাতে ভিড়ের সময় বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কে "টানা" না যায়। এই প্রথম লাইনটি স্টিফ দ্বারা প্রবর্তিত 2025 বাস পরিকল্পনার অংশ, এই অঞ্চলের পরিবহন সাংগঠনিক কর্তৃপক্ষ, সংখ্যাগরিষ্ঠতার সময়কালে এবং আরএটিপি দ্বারা প্রয়োগ করা হয়েছিল। "এই ইউরোপের এই আকারের বহর নিয়ে এটিই প্রথম," বলেছেন ভ্যালারি পেক্রেস।
টেন্ডার জন্য অন্যান্য নির্মাতারা
আরএটিপি বহরে থাকা 4 টি বাসগুলিকে কমপক্ষে 500% বৈদ্যুতিক বাস সহ 2025 সালে সবুজ বাসে রূপান্তর করতে হবে। যদি বোলোর মনে হয় যে এটি শুরু করে, আরএটিপি অন্যান্য মডেলগুলি পরীক্ষা করার ইচ্ছা করে। "80 এবং 21 লাইনগুলিতে অন্যান্য মডেলগুলির উপর টেস্ট চালানো হবে, বিশেষত পোলিশ সোলারিস, স্প্যানিশ আইরিসর, ফরাসী ডায়েরিচ ক্যারিবাস এবং ফরাসী হিউলিজ বাসের সাথে যুক্ত চীনা ইউটংয়ের", এলিসাবেথ বর্ন ইঙ্গিত করেছেন।
ইলে-ডি-ফ্রান্সের বহরটি পুনর্নবীকরণের জন্য ২০১ in সালে দরপত্রের জন্য একটি কল চালু করা হবে। ২০২০ সাল থেকে আরএটিপি-র বহরের অর্ধেকটি ফ্লাইট ইল-ডি-ফ্রান্সে পরিষ্কার বাসের সমন্বয়ে তৈরি হবে। ভালরি পেক্রেস ইতিমধ্যে এর বাইরেও দেখছেন: "আমি ভিনসেন্ট বলোরোকে চ্যালেঞ্জ জানিয়েছিলাম: শহরতলিতে বৈদ্যুতিক মোটরওয়ে আরইআর গড়ে তুলতে বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসনের বিষয়ে কাজ করার জন্য।" একটি পরিষ্কার সাইটে একটি দ্রুত বাস এবং এক উপায়ে পরিষ্কার চলছে।
http://www.usinenouvelle.com/article/la ... es.N394157
উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস
প্রকাশিত: 30/05/16, 20:34
দ্বারা chatelot16
জরুরী ব্রেকিং ব্যতীত স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে ব্রেকিংয়ের অধীনে পুনরুদ্ধার করা শক্তিটি একই ক্রম যেমন ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা শক্তি ত্বরান্বিত করতে পারে ... সুতরাং যে ব্যাটারিটি ত্বরান্বিত করতে দেয় তা স্বাভাবিক ব্রেকিং পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে যথেষ্ট ... এবং এর জন্য ট্যানপিস জরুরী ব্রেকিং যেহেতু তারা বিরল
সুপার কনডেনসার হাইব্রিডের জন্য বরং দরকারী হবে বা কোনও বড় ব্যাটারি নেই ... ভাল আমি এখনও একটি লাভজনকতার আশা করতে দেয় এমন দামে একটি সুপার কনডেনসার দেখিনি well
উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস
প্রকাশিত: 30/05/16, 20:57
দ্বারা ক্রিস্টোফ
এখন আমাদের সৌর বা বাতাসের সাথে রিচার্জ করতে হবে ... বা কমপক্ষে তাদের বৈদ্যুতিক খরচ ক্ষতিপূরণ দিতে হবে
80 সালের মধ্যে 2025% বৈদ্যুতিক বহরের লক্ষ্যটিকে পূর্বসূর করে বলারো ব্লুবাস দৃশ্যে প্রবেশ করে।
80 বছরেরও কম সময়ে 10% এটি আমার কাছে উচ্চাভিলাষী বলে মনে হচ্ছে ... যা প্রতি বছর বৈদ্যুতিন স্যুইচ করার জন্য 0.8 * 4500/10 = ৩০০ টিরও বেশি বাসকে ... বা 360 বছরের জন্য প্রতিদিন একাধিক বাসকে প্রতিস্থাপন করে .. ।
কারখানার সক্ষমতা কত ??? কারণ এটাকে রাজনৈতিক প্রতিশ্রুতি বলে মনে হয় বেশি কিছু ...
আর অন্যান্য শহরে কবে?
কুল ব্লুয়েট্রাম, একটা বাস এত মাতাল?
পরিবহন-বৈদ্যুতিক / Iveco-ELLISUP-বাস বৈদ্যুতিক-মাল-এ-চাকা মোটর-t12956.html
উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস
প্রকাশিত: 29/04/18, 13:40
দ্বারা moinsdewatt
৯৯% ইলেকট্রিক বাস চীন এ আছে!
2017 সালে চীনে 22% নতুন বাস বৈদ্যুতিক ছিল।
বৈদ্যুতিক বাসগুলি তেলের চাহিদা হ্রাস করছে
লিখেছেন সোভেতানা প্যারাসকোভা - এপ্রিল 24, 2018
বিশ্বের বৃহত্তম তেল আমদানিকারক - চীন - বিশ্বব্যাপী সমস্ত বৈদ্যুতিক বাসের 99% বাসস্থান রয়েছে, এবং চীনা শহরগুলি ব্রেক-ঘাড়ে গতিতে ই-বাস যুক্ত করছে, তাই শূন্য-নির্গমন নগর পরিবহনের 279,000 বিপিডি ডিজেল চাহিদা সরিয়ে নেবে বলে আশা করা হচ্ছে ব্লুমবার্গ নিউ এনার্জি ফিনান্স (বিএনএএফ) অনুমান করেছে এই বছর বাজার, প্রতি বছর ৩ percent শতাংশ বেশি।
প্রতি পাঁচ সপ্তাহে, চিনের শহরগুলি তাদের রাস্তায় 9,500 ই-বাস যুক্ত করে, লন্ডনের পুরো বাস বহরের সমান, বিএনইএফ বলেছে।
কয়েক বছর আগে অটো শিল্প দ্বারা পরিচালিত, বৈদ্যুতিক বাসগুলি এখন বৈদ্যুতিক যাত্রী যানগুলির তুলনায় ডিজেল জ্বালানী খরচ সাশ্রয়ের উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলছে, কারণ বাসগুলি একটি গড় আকারের যাত্রী সেডাননের চেয়ে 30 গুণ বেশি জ্বালানী গ্রহণ করে।
সিএনটি সিটি সিটিস ক্লাইমেট লিডারশিপ গ্রুপের পক্ষে সাম্প্রতিক এক প্রতিবেদনে বিএনইএফ জানিয়েছে, “বৈশ্বিক বাসের বহরটি এখনও মূলত ডিজেল ও সিএনজি দ্বারা চালিত এবং চীন ব্যতীত মোট বহরে বৈদ্যুতিক বাসের পরিমাণ ন্যূনতম” ।
তবে, চীনে, বাসের বহরের প্রায় 17 শতাংশ বহর ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক এবং চীন বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক বাসের উত্পাদনকারী এবং ব্যবহারকারী, বিএনইএফ জানিয়েছে।
চীনে ই-বাসের চাহিদা বাড়ছে, বায়ু মানের লক্ষ্যমাত্রা, জাতীয় বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা এবং সহায়ক ভর্তুকি দ্বারা উত্সাহিত হচ্ছে। সাংহাই ও শেনজেনের মতো বড় শহরগুলি ইতিমধ্যে নতুন অভ্যন্তরীণ দাহ ইঞ্জিন (আইসিই) পৌর বাস কেনা বন্ধ করেছে এবং কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনছে, "বিএনইএফ জানিয়েছে।
চীনে মোট বাস বিক্রির ই-বাস বিক্রির অংশটি ২০১১ সালে মাত্র ০..22 শতাংশ থেকে বেড়ে গত বছর ২২ শতাংশে দাঁড়িয়েছে।
...................
https://oilprice.com/Latest-Energy-News ... emand.html
লিখেছেন:
প্রকাশিত: 29/04/18, 16:03
দ্বারা Bardal
chatelot16 লিখেছেন:এটি শুরু করার সময় ছিল!
বিশেষত বৈদ্যুতিন গাড়ির ইউটিলিটি সম্পর্কে আমার যতটা সন্দেহ আছে ততটা শহুরে বাসের পক্ষে সুস্পষ্ট ...
... / ...
হায়, আমার তখনও কেবল ব্যাটারি নিয়ে বাসে সন্দেহ রয়েছে, ভাল সংজ্ঞায়িত রুটে বাসের জন্য গাড়ি চালানোর সময় রিচার্জ করার জন্য কোর্সের একটি অংশে ক্যাটারারি রাখা এত সহজ হবে ... ট্রলি বাসের চেয়ে সহজতর সমঝোতার সন্ধান করুন পুরো কেন্দ্র জুড়ে কেটেনারি সহ যা শহরের কেন্দ্রের আকাশকে coveredেকে রেখেছে
ব্যাটারিযুক্ত একটি ট্রলি বাস ক্যাটেনারি ছাড়াই অঞ্চলগুলি অতিক্রম করার জন্য একটি নির্দিষ্ট স্বায়ত্তশাসন দিলে ভাল আপস হবে ... অবশ্যই যখন সেখানে একটি ক্যাটারারি রয়েছে তখন স্বয়ংক্রিয় পুনরায় চালু করার সাথে ... প্রচলিত ট্রলি বাস নয় বা খুঁটিগুলি কেটিনারে রাখবে এটি ভুল হয়ে গেলে বেশ জটিল
এটি এতটাই স্পষ্ট বলে মনে হয় যে কেউ আশ্চর্য হতে পারে কেন কেউ এটিকে বাস্তবে প্রয়োগ করেননি ... এটি ট্রামের চেয়ে অনেক বেশি হালকা বিনিয়োগ (যার উপর প্রত্যেকেই কোনও সমস্যা ছাড়াই চালু করেছিলেন, সম্ভবত ফ্যাশন প্রভাব দ্বারা) এবং অন্যথায় ব্যবহারে আরও নমনীয়: ব্যাটারি দ্বারা কয়েক কিলোমিটারের একটি সাধারণ স্বায়ত্তশাসন, খুব পরিমিত ক্যাটেনারি নেটওয়ার্কের সাথে মিলিত, প্রায় সমস্ত নগর এবং শহরতলির নেটওয়ার্কগুলি, স্কুল পরিবহন এবং সম্ভবত বিভিন্ন পরিষেবা যেমন পরিবারের বর্জ্য বা, একটু কল্পনাশক্তি সহ, শহুরে বিতরণ এবং অন্যান্য। আসুন আমরা যুক্ত করব যে একটি ভারী ওজনের অসুবিধাগুলি টেনে আনার ক্ষেত্রে ব্যাটারির একটি স্বল্প ক্ষমতা ব্রেকিং এবং হ্রাস শক্তিগুলি পুনরুদ্ধার করতে দেয়।
আমি সত্যিই দেখতে পাচ্ছি যে এদেশে আমাদের একটু কল্পনার অভাব রয়েছে; এমনকি অপেক্ষার জন্য কোনও নতুন প্রযুক্তিও আসেনি (পৌরাণিক সুপার-ক্যাপাসিটারগুলির বিপরীতে) ...